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費用170円でインジケーターカスタム(グラストラッカー、ボルティ、st250) 

平日ライダーch
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グラストラッカーのインジケーターをカスタムしました！
ボルティのインジケーターをヤフオクで170円で落札！
30年物のボロボロ、サビサビパーツを磨いて塗装してピカピカに！
更にオリジナルなバイクになりました！
#グラストラッカー #グラストラッカービックボーイ #ボルティ #st250 #ツーリング #モトブログ #単気筒 #250cc #インジケーター #バイクカスタム

Опубликовано:

 

15 сен 2024

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Комментарии : 16   
@taro3yone
@taro3yone 4 месяца назад
いいと思います！ 配線カバーはコルゲートチューブもいいですが私は後入れ型編組チューブの方が見た目が好みなのでよく使っています。
@ch-weekdayrider
@ch-weekdayrider 4 месяца назад
ご視聴、コメントありがとうございます🙇🏻‍♂️ (後入れ型編組チューブ)知らなかったです💦 スマートで良いですね！取り入れたいと思います！ アドバイスありがとうございます🙇🏻‍♂️
@本田英和
@本田英和 4 месяца назад
お疲れ様です😊 Niceです🙋
@ch-weekdayrider
@ch-weekdayrider 4 месяца назад
ご視聴、コメントありがとうございます！ ありがとうございます！ これからもカスタム頑張ります！
@SHN-b3b
@SHN-b3b 4 месяца назад
前にHEIWAさんのハンドル聞いた物です！ カスタムいいですね。少なくとも僕には需要がある動画でした。笑 僕のグラトラも方向性が決まらなくて、アップフェンダーにしようかどうしようかな状態です😂 250trの純正フェンダー買って倉庫に放り投げてあります また動画楽しみにしてます！！
@ch-weekdayrider
@ch-weekdayrider 4 месяца назад
ご視聴、コメントありがとうございます！ こんなニッチな動画に需要があって良かったです！ ちなみにアップフェンダーにします👍
@てる-r2p
@てる-r2p 3 месяца назад
はじめまして メーター有りの場合でも干渉せず取り付けできそうですか？
@ch-weekdayrider
@ch-weekdayrider 3 месяца назад
はじめまして！ コメントありがとうございます！ 取り付けは出来ると思います！ 一旦メーター退けた方が作業はしやすいと思いますが💡
@てる-r2p
@てる-r2p 3 месяца назад
@@ch-weekdayrider ご丁寧にありがとうございます。挑戦してみます！
@ch-weekdayrider
@ch-weekdayrider 3 месяца назад
僕の動画が少しでも参考になれば幸いです！
@作業員-n8x
@作業員-n8x 4 месяца назад
コトコトカスタムいいですね！ 燃費っていいですか？僕の2003年グラトラBBはなぜか19㎞/ℓと悪いです。 色々と思い当たる所は直したのですが…燃調もいじくりまわしてたら、わけわからなくなりましたｗ そうゆうのも楽しいからバイクっていいですよね。
@ch-weekdayrider
@ch-weekdayrider 4 месяца назад
ご視聴、コメントありがとうございます！ 僕のグラトラもリッター30は行ってないと思います💦正確に測定してないので今度測ってみます💡 イジリだしたら止まらないです😂 グラストラッカーはイジるのに丁度良いですよね！
@ch-weekdayrider
@ch-weekdayrider 3 месяца назад
燃費計りました。下道だとリッター23で高速だとリッター34でした。走る環境でもかなり違いますね💡
@作業員-n8x
@作業員-n8x 3 месяца назад
燃費報告あざっす♪ 市街地は30いかないんですね！ 自分の地域は信号だらけなんで燃費悪いのも少し安心しました( ´ ▽ `
@user-qb8zq5wp5x
@user-qb8zq5wp5x 2 месяца назад
@@作業員-n8x なるほど、やっぱ信号多いと燃費のびないんですね😢。
@作業員-n8x
@作業員-n8x 2 месяца назад
@@user-qb8zq5wp5x 個体と燃調によるかもです…僕のグラトラBBは再び18㌔/ℓにまで落ちましたw （最近まで23㌔/ℓだったのに） まぁ燃料薄いよりかは濃い状態で走ってるから、しばらく忙しいし、もぅいいやと諦めてますw 僕は高知市内ですが、マジで信号だらけで嫌になります…
Далее
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