賽油、NOS、蹦加速。0-100:2.19秒絕非偶然，實踐理念的地方，充滿生命力的園地「HKRS皇凱」

阿北的機器世界

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Опубликовано:

7 апр 2022

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Комментарии : 93

@ytccw8466 2 года назад

其實不只是這次風風雨雨的話題很早之前開始玩兩輪的時候就深深覺得在這領域裡面厲害的人真的很多台灣的工藝真的不輸人 !!! 管哥真的讚喔

@Motor-uncle 2 года назад

我太淺了😂抱歉抱歉

@ytccw8466 2 года назад

哪會啦我都看阿北的影片學習知識的哈哈哈~~

@Motor-uncle 2 года назад

@@ytccw8466 感謝你

@englishlesson-1lin762 2 года назад

請持續下去。因為，我們這年紀的人主宰了目前市場的動向和趨勢。就因為這個世代的人剛好比較多且嗜好相同。

@user-cz8ym9pd9e 2 года назад

這集也太精采了吧！每個機種都太猛了，二輪的勝利組，二行程改電子化油器真的太扯！

@Motor-uncle 2 года назад

帥吧！工廠裡面還有很多精彩絕倫的東西😂

@user-lr8lf5iq5x 2 года назад

感謝上傳 🙏

@Motor-uncle 2 года назад

好東西要分享才可以

@pengkaikuan312 2 года назад

感謝阿北專業的報導~

@Motor-uncle 2 года назад

可惡好想改車😂

@elvischang919 2 года назад

那引擎聲真的充滿生命力啊~👍👍

@Motor-uncle 2 года назад

爽啊

@user-gd1ci4je9d 2 года назад

訪問很好看

@Motor-uncle 2 года назад

謝謝

@cue1853 6 месяцев назад

年輕時追的夢現在老了還能再續追嗎.....

@Motor-uncle 6 месяцев назад

用一台觀賞用的不錯

@user-ik9k666 2 года назад

整個都是好料也是錢的象徵🎉

@Motor-uncle 2 года назад

是的！肯定需要的

@user-sx1bj1zk7c Год назад

管哥超專業

@Motor-uncle Год назад

真的

@a0956010879 2 года назад

台灣的人才很多，就算是模型界也有改車神手。

@Motor-uncle 2 года назад

我有加入1:64社團！有夠屌

@user-sd6np9vi9s 2 года назад

臺灣之光高手在民間💪

@Motor-uncle 2 года назад

強大

@openbgy Год назад

這個老闆態度我喜歡...沒有架式..也不會偷留一手..

@Motor-uncle Год назад

管叔人超好的

@user-ku1zv1ir4w 2 года назад

阿北的CRV買菜車缸頭凸輪可以拆下來給他們流道優化了：）那個缸頭流速計超猛！到時候買菜不怕搶不到限時特價

@Motor-uncle 2 года назад

我想把一代戰拿去優化😂😂

@user-ku1zv1ir4w 2 года назад

@@Motor-uncle 雖然不知道阿北的配置不過我要先猜大概會變21P

@Motor-uncle 2 года назад

@@user-ku1zv1ir4w 目前是67/300 + TTMRC缸頭 + CVK30(應該是XD) 還有手工管!! 好像當初小舅子拉18ps

@user-ku1zv1ir4w 2 года назад

@@Motor-uncle 期待期待以前騎酷龍67／800條 202cc 京濱30的節氣門也是17.8p 岐管跟缸頭流道優化後也是漲到21.2 用98汽油

@Motor-uncle 2 года назад

好癢

@user-es9eu6fc5n 2 года назад

風速(HKRS)是老牌子店家做出來的東西都蠻可靠的

@Motor-uncle 2 года назад

太晚認識了😂

@-boss4504 2 года назад

實力派改裝店報導推薦 WF競速部品廠內直線車特殊直線車 !!

@Motor-uncle 2 года назад

謝謝

@-boss4504 2 года назад

@@Motor-uncle 整顆CNC二行程引擎值得探討

@user-xf2wk2xo8f 2 года назад

猛 dio

@Motor-uncle 2 года назад

誇張到極點

@michaelkuo8501 2 года назад

我也是看林大安的影片才知道有這麼猛的Dio，該把一代改噴射了吧😏

@Motor-uncle 2 года назад

⋯⋯⋯⋯

@user-cg8rk8wg7p Год назад

這個老版人很客氣沒架勢。真想找他改😂

@Motor-uncle Год назад

我也想給他改😂車子很好騎說

@user-tz9dz1fg5l 2 года назад

太怪物了，看到一半連手機都受不了，自己突然重新開機🤣🤣🤣

@Motor-uncle 2 года назад

😔

@user-tz9dz1fg5l 2 года назад

@@Motor-uncle 真的～還以為準備要換手機咧！😂😂

@Motor-uncle 2 года назад

@@user-tz9dz1fg5l 叫老闆買

@englishlesson-1lin762 2 года назад

台灣專業人才輩出，但是擔心越來越少了。因為很少人會去碰，世代不同。

@Motor-uncle 2 года назад

很多都去對岸的，因為這次疫情回來不少⋯ 但應該很快就又回去了，畢竟這裡沒有舞台給他們

@englishlesson-1lin762 2 года назад

很認同，市場的問題=生計問題

@user-gw4qd7xi3e 2 года назад

哇帥這不是阿狗阿貓可以騎的車好兇

@Motor-uncle 2 года назад

🐱🐶

@user-po1gb1zu3m 2 года назад

Dio改撲嚇欸捏這樣供油保證準

@Motor-uncle 2 года назад

嗯啊！很讚

@user-sh3kz9cs9e 2 года назад

小弟不懂想問幾條幾條是什麼意思？例如300條是原廠+300條，還是就是300條😅 因為有聽朋友說有1000條，那是越多越好嗎？還是會遇到什麼問題呢？謝謝

@Motor-uncle 2 года назад

缸徑跟衝程其實會有一個合理的範圍在，我請管哥找時間回答您。這他的經驗豐富

@user-sh3kz9cs9e 2 года назад

@@Motor-uncle 感謝🙏

@user-rr1tr7sk6s 2 года назад

原廠加300條

@ck6cl65k6d 2 года назад

通常是指原廠曲軸柄長度再外增加幾條，最明顯的問題是 1、活塞行程變長、汽缸也加長，排氣管必定得做訂製改裝（否則鎖不上去，因為整個引擎變長了） 2、燃燒室壓縮比也會有體積的變更，需要將原廠缸頭燃燒室挖大或者更換燃燒室更大的改裝汽缸頭 3、如阿北於一樓回覆，缸徑及活塞行程會有一定的搭配，大汽缸配原廠活塞行程的引擎偏向高轉，低轉會超無力。小汽缸配拉條過的活塞行程則是有超大扭矩但無法拉高引擎轉速的取向。所以說會有合理搭配的缸徑及拉條數，合理放大一顆引擎的低中高轉出力，然後在合理範圍內搭配，做偏低轉車或高轉車取向的選擇也是一件有趣的事情。

@user-sh3kz9cs9e 2 года назад

@@ck6cl65k6d 了解許多，感謝回答🙏

@csyang414 2 года назад

這真的坐上去催到記錄秒數，膽子要夠肥哈

@Motor-uncle 2 года назад

真的要

@user-op9cc4vw5b 2 года назад

扯欸～輪上64匹淨馬力應該比我的700還大，加上70kg超輕量化車身，馬力重量比快1:1，這麼大的動力cvt到底是怎麼傳輸到0－100跑2.19秒啊？店家真的超強，台灣處處有神人啊…

@Motor-uncle 2 года назад

還有NOS啦！他們的傳動真的很神奇

@user-wd5xb5gt3e 2 года назад

管叔就是猛

@Motor-uncle 2 года назад

很強大

@user-wd5xb5gt3e 2 года назад

@@Motor-uncle 我的車都是他們弄的 240cc 加nos 弄到50幾匹

@Motor-uncle 2 года назад

@@user-wd5xb5gt3e 也太猛！怎麼騎啦

@haturtle8814 2 года назад

@@Motor-uncle 竟然不認識我們泰霖哥

@Motor-uncle 2 года назад

@@haturtle8814 所以才說我二輪不熟😂

@user-bt5ec9xr5l 2 года назад

臺灣改裝車平常都不能上路真的很可惜，看看日本跟歐美國家，臺灣真的很落後，在那邊計較噪音，其實日常噪音何止排氣管，政腐真的很爛，臺灣改裝真的是世界一流，但被政腐鎖住

@Motor-uncle 2 года назад

其實日本也是有排氣噪音的管理，但是他們平常不會有抓這個鳥事，多半是每次驗車會管理而已，所以很多時候在路上會看到爆音管。問題出在台灣政府也有針對排氣噪音設定規範，所以才會有認證管的出現。不過最大問題出於，認證規認證，當你遇到警察叫你去驗車時候，他沒在管你認不認證，這一點我到現在還是無法接受，是不是在搞那些合法的消費者！？

@user-sh3kz9cs9e 2 года назад

好奇那SL那樣改需要多少摳摳🤣

@Motor-uncle 2 года назад

可以直接ㄙ他們看看😂

@ck6cl65k6d 2 года назад

以勁戰改裝行情來說凸輪、節流閥、噴油嘴、ECU、汽缸換新含汽缸墊片加排氣管約莫三、四萬可以搞定但是新車種新開發的套件尚未成熟，很難定論會有多少新問題等待被發現，影片中提到凸輪軸設計較為複雜，那新開發的改裝凸輪軸應該也會高出市價不知道多少，加上後續引擎設定如果遇到比較講究的客人配合店家一起做進、排氣系統的設定嘗試......可能一本下去都還玩不完XDD 玩改裝就是個坑，尚未經過市場長時間考驗的車種及周邊改裝套件，更是一個深坑，新車種的套件絕對不只HKRS在做，一個牌子一個坑，多到跳不完XD。但樂在其中的人為了改車每天吃泡麵也會覺得Ok。所以兄Day，有時候不是花多少把車改完就結束了，後續訓車、電腦調校、傳動調校、制動強化、懸吊強化各部分搭配，這不是一口價可以說死的東西，重點是改裝的過程中感受到車子的一點點變成自己喜歡的樣子、動力提升、拉轉順暢、怠速穩定、啟動有力這些都還會影響騎車的感受，這麼多方面的零件選用搭配協調，都是經驗、學問，這些真的是無價的。看到您只想瞭解「要多少錢」突然有感而發，或許有些冒犯但並不是針對您。我認為是所有與您有相同疑問的人或許並沒有真正看懂阿北跟HKRS老闆的對話（透露了這開發過程是多少經驗堆疊及努力的成果）。

@user-sh3kz9cs9e 2 года назад

@@ck6cl65k6d 受教了，感謝回答😅

@Motor-uncle 2 года назад

@@user-sh3kz9cs9e 我問管哥了！目前市售的SL套件是150cc汽缸+活塞+凸輪軸，不含安裝費用是8000元。電腦可以使用mini就可以，排氣管原廠跟改裝都行，差別在壓縮比的設定而已。

@user-sh3kz9cs9e 2 года назад

@@Motor-uncle 了解，感謝回答🙏