超詭異現象！高雄鐵路被硬生生掰彎是誰搞的？？ 

身為高雄在地人 聽黑皮15分鐘影片細說高雄 遠勝過我當年在學校一整年的認識台灣鄉土課...非常感謝黑皮這麼用心的圖文並茂的解說

追蹤了兩年第一次留言 二週年計畫真的超有誠意🥰 不是高雄人都覺得很開心 謝謝黑皮 希望你持續成功

補充：原高雄港站的站體及月臺、股道、北號誌樓皆有留下，主要由打狗驛故事館進行日常維護

高雄總體而言的道路規劃應該是全台最好的，棋盤格大又好記，台北市區也還行，其他地方都是要到新開發的大型重劃地才有比較井然有序的道路，舊市區的路不是歪七扭八不然就很小條。

黑皮謝謝你！讓我這個高雄人更了解自己城市的發展歷史，謝謝你～

從這段歷史便能了解，日本人對於土地開發的原則是以實務為主，臺灣人則是以滿足佔地盤的既得利益者為優先考量

黑皮的整理好了不起，透過鐵路敘述出整個高雄歷史的脈絡，最高！

感謝黑皮為高雄市鐵路做了非常好的介紹～ 身為南高雄的鎮港人，一直以來都跟鐵路沒什麼關聯，因為真的離好遠，我們的交通工具只有機車和公車，隨著高雄捷運紅線的興建，我們南高雄人才終於擁有一條屬於自己的車站。希望未來的黃線能趕快動工興建完成～

讚！整理資料很棒，口條清晰加上動畫讓大家了解高雄的歷史。 黑皮真棒👍

感謝黑皮，身為高雄人，非常喜歡這集，期待更多這個系列的影片！

哇... 才剛回味完鐵道吧第一集 馬上就出了耶 沒想到黑皮投入鐵道系列已經2年了 時間過的真快...🕛

簡單來說，是發展的結果，不是故意凹的。縱貫線、高雄港線、屏東線、三角線再加上台鐵廢線(部分路段)導致變成這樣。 但單純說90度直角，其實不算稀有。台北車站旁邊也有一個90度直角轉彎。

這樣說更能表示 在文化中「高雄」比起其他台灣本島來說 與日本最為親近的一個城市也不為過 無論以地名、地緣及產業發展，都有濃濃的日系 哈瑪星原來是高雄橫濱 看完之後我才知道有這淵源 謝謝黑皮講故事填滿了我們正確的歷史課

好棒喔，身為半個高雄人，雖然每天生活在這塊土地之上，但是卻從來沒有人和我訴說這樣有趣的故事，看著舊時代中輝煌的車站，而如今新站建設下舊站依然得到保留就令人相當的感動，臨港線雖然面臨拆除，但改建成輕軌也是另一種懷舊的新方式，很喜歡這類史事的影片，加油！

超酷的！因為這種倒退嚕行的鐵路幾乎都是深山裡才會有的，結果高雄這大城市也出現，而且還有這超奇怪的路線🤔

後來在日本人的臨港線基礎上,政府把臨港線拓建成環狀線 就是現在高雄輕軌跑的路線 然後有接到中鋼公司,小時候在草衙/台糖土地 接近金福路的地方還有看過很陽春的車站 一直到90年代初期 都還有很多柴油車頭拉著一輛輛槽車在跑 至於小港接往機場跟二苓那邊的鐵路,我就不知道了 (現在變成腳踏車步道,會到沿海路 中鋼東門?) 不過其實林園大寮以前也有鐵路,現在還看的到當年平交道的遺跡(用廢鐵軌做成的黃黑相間柵欄) 環狀線唯一一次載客遊覽的行程我有搭到!

身為家住哈瑪星附近的觀眾，看這集特別感動！原來輕軌西段路線是重現以往的打狗港鐵路！

很喜歡這個系列！希望黑皮加油！ 除了高雄，也很期待有其他各大城市的鐵路發展史

近二十年人生對高雄認識，遠遠不及這十五分鐘的資訊。生為高雄人，以前真的只知道駁二那一帶以前很輝煌，現在很好玩罷了，感謝黑皮讓我能對家鄉有更詳盡的認識。

鐵路的主題連續聽14分鐘不無聊，太厲害了

好讚喔，高雄人的我都不知道原來現在的高火現址是後來出現的，我一直以為跟高雄港驛是一起的，好棒的一集👍

很喜歡你的影片~ 謝謝黑皮把全台灣各個地方都詳細的介紹 讓每個台灣人都能更了解自己的家鄉

一定做了非常多的功課及調查才呈現這麼棒的影片，辛苦了！！！ 超棒的👍👍

雖然不是高雄人，但是這系列的精緻程度很令我港動!!!內容講解得非常清楚，也希望黑皮能夠注意自己的眼睛，製作影片不要太勞累~~

所以當有外地的朋友來高雄的時候，我通常第一站會帶他們到鹽埕區參觀，因為這邊算是近代高雄的起點，在這裡可以說很多近代高雄的發展史，也是我很小的時候成長的地方。

日本から視聴しています。 私は中国語があまり得意ではありません。しかし、地図やグラフとともに説明してくれることで、正しく理解できました😁 高雄港の貿易額が急増して港が手狭になったり、新しい場所に高雄駅を移転させたり、道路が開通して高雄港へ行く路線が廃止になったりと、いろんな歴史があるんですね。約90度に曲がっている理由がよくわかりました～(^_^)/ それにしても、「哈瑪星」が日本語の「浜線、濱線(Hamasen)」に由来しているとは驚きです！

高雄這150年來的發展, 藉著鐵道, 有了非常清晰的輪廓. 這集相當不容易, 有著相當多 不太為人知的史料, 非常精彩!!

住了三十幾年的高雄人終於明白那個鐵路大彎由來，感謝黑皮!

很喜歡這部影片，也非常期待高雄歷史系列！！！ 90度的大彎以及海浦新生地從這部影片終於知道由來了，謝謝黑皮！！

謝謝您，黑皮。透過您精心的製作，讓我能重新認識住了超過30年的高雄

太厲害了!我這高雄人原本最多有了解到的幾乎都在這集裡面講完了,竟然還有下一集更進階的解說

更了解高雄歷史 不錯不錯 沈睡的巨人甦醒中 現在高雄發展 分成南跟北 北台積電南亞灣區

Thank you so much. I am 67, grew up at Kaohsiung, but need this young guy to give me a historical review of my childhood hometown.

一直很佩服你的資料收集跟彙整⋯⋯ 真的是太厲害了

文史資料蒐集非常用心，不是一般粗淺的介紹而已👍👍

身為高雄人的我，很期待接下來的更新，謝謝黑皮的用心

歷史課完全沒教，身為鳳山人也不知道這些歷史，只知道鳳山有座古城，感謝黑皮的講解

哇真的介紹得超好....居然還有後續的集數，太期待了吧！ 不知道台南有沒有這個榮幸😂😂 感覺要講歷史光整理資料就非常困難了，黑皮厲害！看得真過癮

很用心的影片。感覺起來在日據時期，政府對高雄的發展很用心呢！

我媽問我為什麼跪著看這部影片

高雄港線的鐵道雖因鐵改高雄專案地下化已拆除，如今路廊卻以輕軌形式復活 & 利用，也算是時代的演進了。這條路線它並未真正消失。

謝謝您用心製作的影片！讓我們更認識自己的家園👍

很棒的內容，雖然我不是高雄人，無法第一時間辨識真偽，但整體內容邏輯清晰，節奏明快，非常適合國中小的在地鄉土認識，相信高雄市教育局也變不出更突出的教案。 繼續加油，讓我繼續按讚！💯👏👏👏

謝謝你的說明。讓我更進一步瞭解 原來旗後地區一早就落寞啦⋯⋯至今也是😮‍💨

對了 現在在205兵工廠凱旋路側 還看的到支線遺跡喔,有個側門以前可以直接開進兵工廠裡面!!

黑皮的解說淺顯易懂！ 雖然我不是土生土長高雄人 但也在高雄生活了16年 看著自己生活的城市改變這麼多 雖然改變時間緩慢 但也更加進步 真的很喜歡高雄❤️ 敲碗黑皮講解更多各縣市的鐵道以及歷史😆 我討厭國中課本的歷史 我背不起來🤣 可是我超喜歡黑皮講歷史的方式！😍

好精彩的歷史說明，謝謝

感謝黑皮 詳細又清楚的解說 同時還附上詳盡的歷史圖資 真的是太厲害了 我也終於知道 哈瑪星 的命名由來了 感謝!!

兩週年特企！哇時間過好快啊

你講解得非常仔細，資料考究也非常有條理。很棒的一則影片，帶我們認識高雄

好詳細！ 剛好在看高雄港開發史 感覺黑皮也有看這本XD 期待黑皮接下來繼續講解高雄

非常佩服，黑皮資料整理的真的很好，圖解也淺顯易懂 第一次看到這個頻道的影片就被驚艷到，秒案訂閱

想說哈瑪星 駁二 怎有這麼大的腹地 鋪設鐵軌 原來那一帶以前是在港口 不得不說日本人規畫台灣的方式 眼光看很遠 直到戰後還在沿用 十大建設有些也是延續日治時代規劃 EX.鐵路電氣化 台中港(新高港) 蘇澳港 北迴鐵路

黑皮圖表的解說制作的很不錯，動畫也很清楚耶~~很專業不錯，期待下一集

太棒了!! 大感謝黑皮!! 期待這高雄系列~~~

黑皮真的太厲害了,謝謝你讓我們坐了一趟高雄鐵路發展的時光旅行.

謝謝黑皮這麼用心～把高雄鐵路發展歷史介紹這麼棒～ 也很期待未來黑皮的影片唷～ 😀

謝謝黑皮，又讓高雄人重新複習了一次高雄的歷史💛

期待高雄歷史特輯，黑皮的影片很用心，值得一看

長知識了 從小到大很好奇每次從高雄到外縣市為何要來個大轉彎

12:03原來當時日本期望以高雄車站作為都市核心， 身為高雄人表示驚訝😂 因為高雄車站幾乎沒成為主要商圈過⋯

謝謝黑皮 高雄人表示十分開心

謝謝您讓我更了解自己的家鄉，有時候不是不願意去了解，而是即便願意但卻苦無管道，謝謝您提供這管道。祝福平安健康開心，訂閱多多

感謝黑皮的介紹，讓我更了解高雄的發展史！

黑皮應該當行政院長兼交通部長 不是放煙火型的實事求是優秀的年輕人

講得真棒 明快清晰 我住台北卻很喜歡高雄 謝謝！

以前鳳山和大樹也有甘庶鐵路，後來種植移往屏東縣九如、里港、高樹、旗山鄉，早期屏東縣名稱是怎麼來的，跟左營半屏山南面東邊有關屏東市，原本叫打狗社，「takau」，大本營是在今之高雄市沿海一帶，後來發生林道乾事件，退避屏東，改稱「阿猴社」﹁akau﹂，荷蘭文為akauw，《台灣府志》所稱的「阿猴林社」，林即為林野之意。 因此，「阿猴」的由來，應該是由平埔族的音譯翻成漢文而來，而且不止於阿猴一詞，包括阿猴林、鴉緱林、阿緱、雅緱。 屏東市 西拉雅平埔族馬卡道支族「阿猴社」（Akauw）原本住在今高雄市一帶，明鄭時代因漢人之入墾，迫使該族大舉搬遷到今高屏溪中游東岸地區，昔日此地清初記載「阿猴林大樹蔽天」「行數日不見日色」，可見當年本區原始森林之茂盛與廣闊，直到民國9年（大正9年）鑒於本區位在「半屏山」之東因此把「阿猴」（臺語Akau）改稱為「屏東」屏東縣也是延用屏東市而來，是屏東縣政府的地方首府，至此之後就跟台南縣和高雄縣、市（即州廳）分家了，屏東人也是從台南和高雄移民過去的早期族先，變成多元豐富族群的農業大縣。 甘庶種植面積逐年縮小面積，很多糖廠火車鐵路沒落拆除，屏東市有些地區道路還有糖廠鐵路的遺留痕跡。

有夠讚!這一定要給好評的!

黑皮也太好了吧！一直介紹高雄～～謝謝你！

每次都很期待黑皮出新片 真的整理的很好很棒！

很精彩!資料整理很好~

日本殖民台灣人死亡人數不計其數，當時台灣所有農業資源通通經由鐵路運往高雄港在航運至日本，以及阿里山山上的珍貴木材也是由經由鐵路運輸來完成輸運，台灣人抗日事蹟早已漸漸忘却這血淚歷史

感覺這次的介紹影片非常棒，可以更了解高雄的鐵路歷史

身為高雄在地人,非常感謝黑皮這麼用心的圖文並茂的解說

黑皮終於回歸了 希望這段能改線！

老實說，我比較喜歡日治時代對高雄的路線規劃。台灣沒有沿用到日都建的邏輯然後蓋到現在有些捷運/鐵路路線實際上真的很不方便。看都市規劃也是。但身為住在高雄快二十年的我依然愛高雄，謝謝黑皮科普高雄九十度。

影片很棒，不過 00:12 兩週年的英文應該是「2nd anniversary」但是瑕不掩瑜👍🏻

高雄港到高雄的那條支線拆除後已經成了有大樹的長條形公園。而主線和支線的夾角處就是第一代的南部發電廠，現在已經改為變電所。

我是高雄人,感謝你做這系列,看了莫名的感動!

黑皮好猛，謝謝你做這一部影片！我覺得很棒很棒！真的謝謝你！

身為高雄人 覺得自己被上了一課 期待接下來的4部曲

感謝黑皮，高雄人給個讚和愛心

終於更新了🤣

哇 這集超棒的耶 搭配城市發展讓前因後果的脈絡都很順了

超喜歡歷史系列 !!! 繼續加油～

黑皮終於解說港都鐵道發展史了

好喜歡黑皮講自己家鄉的事

第一次看到這頻道的影片，覺得很有內容，可以更了解台灣的重大建設，感謝解說，訂閱了

好棒呀！期待滿滿的高雄系列😍

感謝推出這麼優質的影片！ 不過，照歷史的淵源，捷運在舊高雄市區(鼓山、鹽埕、旗津)的優先度應該要是最高的，因為這種最先發展起來的地方一定最先遭遇交通瓶頸，而興建大眾運輸輸運的優先度應該也是最高，卻沒看到高雄市政府以這邊為重心發展捷運，相當可惜！

感謝UP主這個特別企劃，讓身為高雄舊城出生的我終於知道新城是在什麼地方!! XXD(雖然也差不多有感覺到 但也有些感嘆歷史總是這麼相似!

第一次留言！講解高雄的歷史讓高雄人更清楚脈絡，期待下集

40年前我家住在鼓山 , 有幸遇到舊鼓山的鐵路....當時小時候都在鐵路上玩.....因為火車真的很少

真的超棒的影片，很喜歡，舊地圖跟現今地圖的位置對照，影片都補充得很詳細。

黑皮回來了！

黑皮加油！從2萬追到你10幾萬囉！❤️

講的好詳細齁 而且完全不會無聊 繪製鐵路的時候還有動畫呈現 想問那個你自己做的嗎？真的太厲害了 已訂閱 期待更多高雄歷史的影片讓我們更認識腳踩這片土地的故事

看完台中篇，在看高雄篇，對大都市交通發展的歷史越來越了解了呢!

等好久終於又有新影片可以看了

每次坐台鐵去新左營搭高鐵 都會明顯的感受到大轉彎跟噪音