路肩？慢車道？你與罰單的距離只有5公分｜企鵝交通手札【道路急救站】 

我支持車速分流，而不是車種分流~!!

參考一下香港，在每一段路肩開始之前，都直接掛一塊牌子，上面寫 路肩 緊急情況時使用。 這樣就不會搞混了。歐洲有些地方一定會畫慢車線（腳踏車），但都是用黃線，而且地上會有標誌，駕駛有需要的時候也可以開進去

@4:14 我有時候會看到這種情況。 慢車道的設置也讓公車跟機車打結。以台中文心南路為例，道路設置為三快(兩禁行機車)一慢，公車開在最外側快車道，機車騎在慢車道，但這公車根本開不快，還要頻繁靠出站，變成機車跟公車在打結。

更扯的是政府直接在外側快車道畫右轉標誌給你，還要你各位自己注意慢車道的直行機車

這可以每年複習一次 別忘了這樣的議題很容易被忘記 然後又視而不見

我原本以為道路上一定會有道路邊線，直到上次騎去高雄才知道有些路段只有慢車道分隔線，無道路邊線，可是慢車道上面又有畫汽車停車格，搞得我有夠混亂，一開始不知道還覺得幹這甚麼鬼路肩比車道寬

設於路側、線寬15公分的白色實線則為「路面邊線」，邊線的右側屬於路肩禁行汽機車，除非汽機車準備停車或臨時停車，否則不可任意駛出邊線，違者會依👉道路交通管理處罰條例第45條，處新台幣600元以上、1800以下罰鍰。 這條是否可以廢除

作為沒學開車的，終於明白為什麼感覺台灣的道路寬度那麼詭異了😂 原來是路肩啊！只是因為一直有機車騎路肩所以我一直都不明白為什麼會有一個很窄的路專給機車但機車又可以騎機動車道⋯

我覺得先取消禁行機車和強制兩段式左轉，路線選擇會比較多元，讓跟得上車流的機車直接騎，慢速的話就一樣靠外側騎就好。

部份的橋把機車騎車用分隔島隔開，一旦機車道發生事故會整個不能動，如果把分隔島拆掉至少在緊急狀態時能夠跨越來行駛不是比較方便？

禁行機車跟機車兩段式左轉 應該要廢除 設計這道路規定的害死多少人 可怕的台灣交通

路肩線改顏色不就可以了嗎?

新北林口-中華路轉進105號道-機車兩段式左轉設計錯誤,機車從待轉區前行時進入105號道,會同時與-左前方車流還有右前方車流-對撞,請懂這些流程的人去反應,看能不能少死點人,幫幫忙吧

過了二年依然什麼都沒改進，根本無能交通部 一 一|||

前二年搬上台北 只感覺騎車上班根本沒法騎路邊 全都是公車 後來只好天天搭捷運

道路的設計我覺得應該掌握一個原則: "讓駕駛以直覺開車騎車都會是安全的"，所有設計都應以直覺感受來設計. 比如行人走的區域就是做高出來的紅磚區，這樣再笨的駕駛人也知道那裡不能行駛. 最糟糕的設計是要駕駛人用記憶及智慧來判斷可不可以行駛，而很多時候，會不會被開罰單完全看警察的智力而定. 以警察的標準來行駛反而容易造成事故，我就發生一次害了後面的機車摔車，這是很多年前了，在這裡跟他道歉，我是被逼那樣騎的. 還有一種很不好的設計是，照規則走是危險的，不照規則走才是安全的. 比如影片提到的汽車要右轉時就是得提早靠右讓右邊都沒有機車自行車，這樣才能避免在右轉時跟直行車相撞.

靠右也不對 跟在汽車後面不是被按喇叭就是被逼車 不然就是被汽車從後面撞 放眼望去就只有台灣機車路權他媽的問題最多

10跟15公分的差別就是想像自已踩上去會不會露出來能不能蓋滿，我去開計程車前騎了十幾年也開了幾年都沒注意到路肩不能騎

北市士林區忠誠路左轉福林橋要待轉 左轉往芝山捷運站不用 啥奇葩設計

對了政府為什麼不加強推行，安全一車道一車行（汽車、機車）按先後順序保持車距（法規就這樣，政府都不宣導），機車長期靠右騎，騎車在車道中間就被後方汽車叭，被逼超車！

路肩就是路霸跟停車格，廢除吧 路肩線顏色根本就要改不是白色

台灣交通部，做一堆奇奇怪怪的道路設計 事故多發路口的解決方法 放一些諸如「右轉汽車請注意直行機車」的牌子 真有心

網路一堆社群平臺一堆鷹眼說5公分有那麼難分辨嗎？

很讚 訂

我到現在還是很不會分路肩，想請問 6:09 左邊停賓士的那塊整個都是路肩嗎？ 6:13左邊停機車的那塊也是嗎？

因為高雄站西路前的彩色路面鋪裝完成的新聞 讓我想到以前看過有關路肩標線的資訊 好像是有人建議改顏色來取代10CM跟15CM的分別 但是好像是被交通部還是公腫辯說標線改顏色會影響用路人安全 本來是想上GOOGLE搜搜那部影片 結果搜到你這部影片 高雄站西路前的彩色路面 有興趣你也可以關注一下 記憶以前就有彩色路面鋪裝摩擦係數不夠用路人摔車的案例 不過我看那個新聞底下沒多少人在討論摩擦係數 當然也沒看到相關施工單位提供的數據報告

開頭那台812超帥 我的夢想車

道路規劃者：我就是只會開車上路的龜速三寶，當然我說了算！ (甚麼？外面有民眾抗議設計不當造成眾多死傷？跟記者說再轉達討論、說會再研議、說我不在...

之前騎北海岸就看過警察整路騎路肩的阿，連執法人自己也搞不清楚吧XD

問題是這些些主管交通的公務員可能根本不懂交通，事務官不懂，政務官更不懂，所以根本不會去改變

10cm 15cm 車速分流

騎右邊是指右邊車道

道路設計一開始的錯誤 一步錯步步錯

請問腳踏車照你們的想法應該何去何從，因為人行道不普遍。只能騎快一點降低速差

謝謝大大、原來我道路常識這麼差！

兩個都白線，為什麼其中的個白線不用另一種顏色，一看就知道不一樣

真的慢車道 不只有違停 有腳踏車 汽車 公車 這是哪門子的車種分流😢

抱歉了開汽車的朋友，交通部覺得機車跟汽車搶道會比較安全

所以我出門都會帶一把直尺

當時2007年交通部有問題？

陷害用路人的法規。

機車靠右左轉，學汽車拉回轉半徑嗎

你好，我想請教關於台中的神岡交流道往國道四號的方向，這條路是汽機車皆可行駛的道路 是不是最右邊是屬於路肩而非慢車道，因此不得行駛呢? 因為有次騎那條路回家時，我是一直騎在右側車道（此車道的右側道路應該是路肩），當時正值下班時間，有塞車的情況 後座的友人就問我為什麼不騎最右邊 我就說因為我有看到最右邊地上標線有寫禁行路肩 但還是很多機車騎那條穿過車陣 重點是如果騎這條路肩最後還會騎到槽化線上 我想知道，我這樣乖乖排在汽車後面其實才是合法的，對吧? 不然當時只有我一台機車停在車陣內..但我還是秉持我是對的且守法的精神

3:22 我與賣腎的一秒

誰,眼睛看的出來,沒有特別停下來拿尺量 是看得出來喔

路面邊線為什麼不能騎，騎了被檢舉就會被罰，但好奇！對法規這麽暸解的能有幾人。老一輩的應該不會檢舉這種，那就剩下年輕一輩的。

靠右行是指在車道範圍內.... 不讓你駛出路肩! 你若問我...為何要有路邊線? 我就會問你...為何要有車道線? 不管是路邊線還是車道線.... 他最主要目的就是分流! 路肩是給行人及臨時或常駐停車的人使用的, 車道是給行進中的汽機車使用的! 如果車道內有行人或是臨停車輛.... 你覺得交通能順暢嗎? 就像可以合法殺人的軍警一樣.... 他們只能射殺對他有立即生命危險的敵人及暴徒! 絕對不可以射殺手無寸鐵的一般百姓! 所以法律就是法律.... 一個字一個逗點都不能改變! 靠右行駛..... 不是路肩行駛!

如果被開單的有辦法申訴嗎

慢車道根本會害死人

這個真的擾民

有人發現嗎?現在有捷運後為主線後，公車已經沒太多人坐了（台北新北），尖峰也是。 卻還是要派很多車出來跑，還要給它公車專用道 我常常在不同的時間看公車，路上塞的要死，公車卻沒什麼人坐。 公車事故頻傳，而且太大台，如果能換20人的小巴多好。也不用搞萬惡的傅愛座。

萬惡的交通部就是造成一切非惡意違規與意外交通事故的源頭。好久以前我就覺得道路邊線應該改成20公分，不然就像頻道主說的，在路上真的很難一眼就看出是幾公分，但最近覺得路面邊線應該全面廢除，不然違停亂象無法改善。

預備備 11/20待轉大富翁 塔防戰

不是只有高速公路才有路肩的嗎? 平面道路搞甚麼路肩阿... 要說路肩.按照路肩的功能.應該要有足夠的空間可供停車才是. 平面道路有那個空間可以稱作路肩嗎? 還是故意騙民眾搶錢用的? 至於慢車道... 一堆汽車.公車.計程車不時也出現在慢車道阿. 也並沒有說慢車道進行4輪的... 還時常被那些龜速的大車擋得不得不向內側車道超車...

這種反直覺的設計只有華國做得到

人太多就有問題😅

都被壓縮了

要替政府想一想，政府也是要賺錢的。

真的，你不講我不知道，希望有更多講解的影片，真的要廢除，連不合理速限也要廢除

香(？)

超瞎

最愛硬要超車的就機車 還有臉嘴別人超車

接收台灣?? 是光復台灣啦~~

你的影片畫面跟講的內容不相符= = 理解困難