軽トラがヤバい！！絶滅の危機の軽トラの現状…農家の期待を裏切ったヤバすぎる車を解説！【ゆっくり解説】

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24 сен 2023

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Комментарии : 57

@user-kc7kd7ge9b 10 месяцев назад

割と田舎の方に住んでるのですが、キャリーよりハイゼットの方がよく見る感じですね。

@user-zq4fd5yt2t 10 месяцев назад

積載量、使い勝手の良さ、とランニングコストだね！税金、燃費、を考えるとキャリーに軍配かな？まぁ使用目的が、最重要だが…当方(土建屋)ならキャリーです。実際、キャリーを使用しています。工事現場に、重機を先に配置しておけば、通勤時はキャリーに手持ちの道具を積んで行けます。工事現場は、郊外地が多く、悪路、狭い道が通り道になる事が多いのでキャリー4WDが便利です！

@user-bg7mk1tf7j 10 месяцев назад

維持費の比較を！

@user-qt7yx2nr2u 10 месяцев назад

スズキキャリイとトヨタタウンエーストラックですね。どちらも商工業者や運送屋農業漁業建設業とかで見かけますね。このようなトラックの灯を消さないようにしてほしいです。私は歴代トヨタタウンエーストラックとトヨタライトエーストラックと歴代スズキキャリイのデザインが大好きです。最後の車種名当てクイズの回答スバルサンバークラシック

@user-qq7pq8zr9o 10 месяцев назад

昔セカンドカーでDA63Tに乗っていました。持っているとなんだかんだ便利でした。

@rmeyer4322 10 месяцев назад

ついの一台はMTの軽トラをと思っているんだがどうなることやら🤗 まあ今もMT所有出来ているからこれを死ぬまで乗ってもよいのだけど

@user-zn4xl9id8d 10 месяцев назад

車名クイズは、サンバーディアストラッククラシックだと思います。

@pwd301 10 месяцев назад

最大積載量の違いは大きいですね。

@user-vo3lq8lm5o 10 месяцев назад

日本のものが世界で話題になると、限ってこういう話が出てくるね

@user-uh3yn1jw9c 10 месяцев назад

一番大事な比較がされてなかったような？まずタウンエースは小型貨物（4ナンバー）だから、車検が毎年になりますよね？一方、軽トラは軽貨物なので、車検は2年毎になりますよね？その辺りを踏まえた維持費を比較しないと意味が無いと思います。車庫証明の必要性の有無とか。小型車と軽を比較するときには、絶対に維持費を比較しないと意味が無いと思います。軽を選ぶ場合って、数十mmから数百mmを犠牲にしても、維持費の安い方を選ぶワケですから。

@monchan1954 10 месяцев назад

タウンユースに架装したキャンピングカーを最近はチョクチョク見かけるが話を聞くと人気らしい

@edps05 10 месяцев назад

日本の場合、軽トラよりも1トン車の方が絶滅危惧種でしょう。軽トラは規格緩和で荷台サイズも大きくなって、エンジン改良で力不足も改善されつつあるし、軽トラで賄えない場合、1トン車と車体サイズがほぼ同じの1.5トン車を調達した方が良いですからね。尤も、軽自動車の税優遇がなくなれば、日本も1トン車が普及するとは思いますが。

@oldmike8634 10 месяцев назад

スズキの軽トラの荷台とジムニー、日産のセダン、スポーツタイプの錆々は未だヤル気無しなんだよな

@tougoukikaku 10 месяцев назад

タウンエースは荷台の橋の外側にシートのゴムをかけるフックがないのが大きな欠点ですところどころ使用者目線ではなく製作者目線での不便さが目立ちます

@1g-gegx-815 10 месяцев назад

タウンエ―ス1500ccと1800cc税金は一緒ですね。キャリーは軽自動車なので税金がタウンエ―スより安いですね、任意保険料も。

@630_ji3tbp 10 месяцев назад

ダイハツのハイゼットトラックとの比較もよろしくお願いします。

@KN-fc1ij 10 месяцев назад

亡くなったじいちゃんがホンダのアクティで激走してたの思い出した今思えばマジでぶっ飛ばしてたなあのスピードでよく荷台に乗ってたと思うわ

@susatomi 10 месяцев назад

会社で営業用トラックを新車に替えましょうって話になったとき1t前後の積載トラックってタウンエースとそのOEMしか存在せずタウンエースTに乗りたくなかったので4代目ボンゴTのダブルタイヤ仕様の中古をオークションで探してもらいました。おかげで快適ですｗ

@user-wb6lr6yh1y 10 месяцев назад

小型トラックのメリットは農家の場合トラクタークラスの農業機械が積めるかです。トラクターにナンバー登録して保険入ると軽トラでは乗せられないし維持費と走行スピードを考えると小型トラックは良い車種になります。

@user-hy1yh5oo3h 9 месяцев назад

トラクターの中でも小型の２５馬力クラスでも作業機付きだと軽く1トン越えるのでトラクターを乗せるのなら小型トラックでもダイナとかエルフのような2トン車にしましょう。

@DashNine-9 10 месяцев назад

マニアックなダイハツエンブレムのタウンエースもいいかもしれませんね。

@user-eo8yz5ub6n 10 месяцев назад

グランマックストラックですね｡

@marumorino 10 месяцев назад

積載量が違いすぎる！まぁウチは軽いのばかりだから軽トラで十分。欲いえばダイハツのデッキバンが理想。でも高いし、リアは窓が開かないしなぁ困ったもんだよ

@user-or3iz9bi6j 10 месяцев назад

ハイゼットトラック「…ワイもいるんだけど…。」

@yusakurai1975 10 месяцев назад

タウンエースの項目で、うちで使っていた車が出てきたのは驚いた（笑）、スカイライトルーフ付きなのにキャリアがついてる、5：36のところ。

@lukariolu281 10 месяцев назад

タウンエーストラック排気量少ないんですね　意外でした

@jh5890 10 месяцев назад

山道　あぜ道　ほんとに軽トラでしかいけないところが多いのですよ　特に、最小回転半径　これ　大事

@user-yz2yu5kr4v 10 месяцев назад

ホンダはN-Van（FF）の規格を持ちながら、N-トラック（FF）の規格を作りませんね。アクティと重なるから、イメージ戦略なのでしょうか。

@user-oj4ek8sp8b 10 месяцев назад

最近1トンクラスのトラックやバンを見かけないと思ったら風前のトモシビッチさんなのか。自分がエンデューロをやっていた時はトヨタのデリボーイ(積載750kg)を愛用していたけどめったに見かけないマイナーなバンでした。

@user-pe6yx7fe4u 10 месяцев назад

ヤマト運輸がよく使ってましたよね。

@user-qt7mp4rc7o 10 месяцев назад

1976年初代タウンエースから設計/生産はダイハツが受託してましたね。　1972年まで生産していたオート三輪トラックがピーク時は年間10万台を超えていた。その顧客維持のために自社ブランドでもデルタトラックとして販売してました。

@user-we5hy7oj1s 10 месяцев назад

キャリィー２月に新車で買った。痛車にしたいと思うけど、まどかマギカの痛車軽トラにしたい

@feldmannjp462 9 месяцев назад

タウンエースのバンの話になっちゃうのですが、あれもあまり荷物載らないんですよね...

@h.r.c7300 10 месяцев назад

最近職人見かけないから、普通車のトラック見かけないな～サニトラはやらんのか～い😊

@user-yc3ib3rk8c 10 месяцев назад

２つ、質問！　以前、ネットで見ましたが。いまでも、キャリーの農協さん特別仕様車は、ありますか？　たしか、小回りが違うとかだったような。　2つ目、アメリカでは、二十五年も過ぎた日本の軽トラが人気だとか？　新車は、買えないのですか。　また、日本以外でも、販売している国は、あるのですか？わかりましたらそのへん、4649

@user-eo8yz5ub6n 8 месяцев назад

トヨタの軽トラというとピクシストラックの事かと思いました｡タウンエース共々ダイハツ製だけど｡