軽自動車にBLITZ車高調キット「DAMPER ZZ-R」取付！32段減衰力調整機構採用で幅広い走り心地に！[日産SAKURA カスタム企画]|くるまのCHANNEL

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29 окт 2024

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Комментарии : 9

@toshihimurokai3943 11 месяцев назад

「そうですね！」www 「基本、車はシャコタンですから！」www 今回も名言オンパレードでした笑今後奥様の愛車も松田さんのGR86級に進化... 松田さんのサーキットインプレ楽しみにしています😊

@KURUMAnoCHANNEL 11 месяцев назад

SAKURAでTC2000 20秒ぎりを目指してもらいましょうか😂

@orB11W 11 месяцев назад

車高下げると安定感が上がりますよねー自分はHKSのをつけてた時期ありました。ただ、馴染んでくると路面が〜ってなってるとこでリアがフワフワしたり、バンプタッチがあるので純正にしました。そしたらリフトアップしたレベル😂

@KURUMAnoCHANNEL 11 месяцев назад

「なんでみんなクルマをいじるんだろう？」という疑問が解けたようです！普段乗ってるクルマだとよりわかりやすいですからね♪ 推奨車高よりも高く調整したおかげもあり、バンプタッチは心配なさそうです

@orB11W 11 месяцев назад

@@KURUMAnoCHANNELそれにしても感じやすい方と思いますね！自分の家族は車高調からノーマルサスにしてもバンプタッチしないくらいしか変化を感じてませんでした🤣 それもあるでしょうが、ストロークが長い気がしますね！リアスプリングの底面からバンプラバーまでの距離が自分のekワゴン（b11w）の1.5倍くらいはあるように見えます

@KURUMAnoCHANNEL 11 месяцев назад

@@orB11W 松田さんの奥さん、以前乗ってたCX-8の時にタイヤをTOYOからYOKOHAMAに変えただけで乗り味の違いに気がついたらしいですから、結構敏感なのかもしれませんね😅 確かにリアのストロークは結構長そうです！今のところ大きくバンプタッチしたような感覚はないです☺

@orB11W 11 месяцев назад

@@KURUMAnoCHANNELなっ！それは中々の凄腕ですね！松田さんを捕まえただけあります！それか、松田さんの英才教育的なことがあったりして🤣 羨ましいですね！自分のは幹線道路で〜っと路面がなってるとこ超えただけでバコンとなりましたよ😅