這條路只通一下便荒廢60多年？傳說中曾貫通的新南橫公路台24線 ! 

感謝anddy把文案授權給我使用 才有今天新南橫的影片能讓大家看到!! 各位也可以參考這篇文章>>facebook.com/groups/twroadclub/permalink/1861681454011621 關於台24線的詳細資訊都在上面~❤️

聽我媽說：外婆小時候是從臺東徒步翻山越嶺到三地門定居，原來外婆已經先走過傳說的新南橫公路，真心覺得厲害XD

真的很推的影片！謝謝

很久以前到霧台就有看過一塊往台東某地的路牌,原來是真的有通過

我是霧台人，以前有走這條到知本過，不過原因不是什麼開心的事，而是為了抗議台東過多的開採大理石😑，林道路上很多好幾十年前的重機械

很棒耶 看的專業又舒服 沒有情緒 也沒有批判，好難得的優質影片 謝謝分享

我曾經去過新中橫，因為要去鹿林山天文台

主要是經濟效益考慮吧？🤔 如果花東有黃金礦、有鑽石礦 公路、道路立馬建成😆

這條路可以讓知本重新繁榮起來，也更快到台東。

謝謝分享 感恩

埡電腦注音真的要打「霧」才能打出來，謝謝黑皮的提點，不是我都念亞口

很愛回歸大自然的一條路

好讚🙌🏻🙌🏻越來越越喜歡看黑皮的頻道了🙌🏻🙌🏻🙌🏻🙌🏻

支持開設屏東霧台到三地門台24線公路及高速公路兩條路，現從南迴多繞數百公里太晚太遠

你的分析非常好

真的，這段路從霧台到阿禮的路況真的很。 和山地門到霧台間完全是兩回事。

你早。貴重的情報ありがとうございます。我想去那边from　Japan

終於講新南橫了

今年2月才騎車上去阿禮看櫻花 臨45便道上的阿禮大崩壁真的超壯觀 大自然力量真的不可忽視

謝謝

我記得這一條目前只剩11路公車會通而已吧

支持霧台至台東知本公路重新貫穿建設

這影片讚

我是台東知本人 這條路小時候聽長輩說過很久以前是可以走的 後來到屏東霧台進山之前在警察局登記時也跟當地員警聊過 他也是說這條路很久以前可以通 但之後想再通行的話不知道要到何年何月了

我是屏東人，有一次在長治遇到開車的人問路，說要從三地門開車到臺東，應該是在地圖上看到過這條未完成的路吧！

現在走南迴公路比台24線還快了

感謝網友大方分享素材給黑皮，黑皮我愛你。

年初從高雄騎摩托車去霧台阿禮部落賞櫻，走過臨45便道，我覺得還是不要開發的好，邊坡真的都是落碎石，如果真的開發下去感覺蠻快又回歸大自然@@

聲音很有磁性.

下次可以講解已經弊案的北投纜車嗎

身為屏東人加跑山族，到三地門上山基本上沿路真的都很刺激(雖然快一年半沒去了)但在下游台24的部分整治的相當不錯，那個時候主要道路都還在修，所以時不時會堵車，不知道有沒有人知道最近路修的怎樣了

好看

期待台16線介紹影片～

這條如果通，效益絕對高於目前的南廻公路，屏東市與台東市直接連結

期待之後能有台14、16、18、21的介紹 畢竟這四條都是中間停止開發的路線...

真的長知識了

幾年前跟著原住民嚮導入山~ 他也有說過這條古道! 而且沿途的大武山保護區森林裡面還有東方馬丘比丘(台灣最大排灣族石板屋聚落遺跡)~

當初去爬了霧頭山，之前還滿心期待路能開通到台東端...之後路斷了，就再也沒機會了!

優秀

黑皮，下次講一下台14和16線

好希望開通 但是大自然的力量太強大

3:00 見晴花蓮有 木瓜溪花蓮也有

資料內容很棒，感謝你的採集資料， 不知道有沒有來義鄉來回太麻里或金崙？ 或是高士、力里來回大武？ 謝謝🙏^_^

我想看南橫公路跟舊蘇花公路的歷史

期望講南橫公路（台20線）期待趕快通車 一睹埡口的美

下次想看台7甲（中橫宜蘭支線）

長姿勢惹👍

很久以前就很好奇又期待這條在地圖上看似可能貫通東西兩地的新路線，原來期待早已落空

文中的190號縣道現在移到宜蘭縣民大道作為使用

原來是夢幻道路

前人自認"人定勝天"，但其實只是時候未到，最後人還是輸...

剛已經訂閱了

敲碗台29線×台21線 以及許久未通的金門大橋

那時去小鬼湖從高雄一日可來回，現在至少要一個星期以上

還有一條是從泰武通往台東的路線也是經過保護區被中斷

好久沒去阿禮了，20幾年前還是個很純樸的原住民部落，傳統服飾跟當地美食，令我印象深刻 那個美味再也找不回

我們家的長輩很喜歡看你們的節目，他比較容易糊塗的問題是在西元的年份，希望能在西元的年份旁邊刮弧，如1974年（民國63）蔣經國為了等等

之前有聽水門當地朋友說 早期原住民都有徒步過去台東的紀錄。

這條原定是新南橫公路的台24線 如果全通的話 可通至知本 但目前只到阿禮部落就是終點了(到阿禮部落路段改成台24臨45便道) 目前看起來 沒有要打通到知本的打算QQ 不得不說 台灣未東西貫通的公路一堆 目前期待能貫通的是還在整修的南橫公路了@@ 感謝黑皮製作分享喔^^ (話說台24線以前是台22線阿?)

沿著沿山公路到新開有浸水營古道，開發這條路的價值大概也不高，看來南部穿越中央山脈往台東的路線是一個難題

難怪上次開車到阿禮部落就上不去了

之前有人留言：原本政府要開的6條橫貫公路現在只剩下1.5條（北橫＋中橫霧社支線、中橫東段），不得不說，中央山脈真的是台灣的喜馬拉雅山

20年前有騎越野車到舊礦場😐

有騎到柏油路底過 後面路很小條而且都長草了 很難想像能通卡車

希望就維持現狀吧 山區應該回歸大自然 日本政府 國民政府都征服不了 現在的政府也不應該再繼續冒著人定勝天的思維

體會並承認人定勝天的觀念是錯誤的

聽老輩說~這條公路可以從阿禮騎車過去知本

知本位於台東市(台東市知本里)，可是以前是卑南鄉的

橫貫公路真的很方便 但是人類始終敵不過大自然 地震颱風豪雨，很容易就摧毀道路了 也許不該與大自然硬碰硬？

橫貫公路每條似乎都很坎坷

中央山脈就是嘆息之牆 其實最可惜的就是台18線，要是塔塔加-玉里段可以貫通，再接上玉長公路（原先編號就是台18，後來計劃取消才改30），台18會成為跨越阿里山、玉山、中央山脈、海岸山脈的「超級橫貫公路」 不過開通下去，八通關古道和玉山環境也會被大幅度破壞，維修成本也會很高 一種取捨

因為計劃88從高雄到台東市 ，這條才放棄

另外補充一下 位在高鐵下方的省道 台31 台37 台39

我是霧台

南部的地質是破碎的硬頁岩，往霧台的道路每遇雨則坍方，南橫也是一樣，到現在還沒修復，不如別修，把大自然還給大自然。

說真的以現在的國道與省道改 人們真的可思考是否還有必要花錢修南橫.... 以台南火車站到台東火車站為例 走國3+南迴 3'15分 212km 走南橫(若通車) 5'44分 248km 多2.5小時30多公里 快與安全都是南迴大勝2021的現在南橫公路的重要性幾乎是0

原來台24以前是叫台22 長知識了 現在的台22是旗山到楠梓

下次可以講台26線嗎?

還好現在有新南迴取代了.....

3:42 這邊有提到觀眾們最痛恨的環評(搖紅布) 這條路就算打通, 一樣台東市到屏東市, 花費的時間搞不好跟"繞南迴公"路差不多, 服務居民少, 地質脆弱區, 那開來做什麼? 不使用國五的情況下, 想像一下從宜蘭市到桃園區, 走北橫公路或是繞北濱公路, 那一個比較快?

10年前 莫拉克風災之後, 我還騎著腳踏車(登山車)去過阿禮...到阿禮村落就整個路沖掉了 無法通過

嗨 黑皮

85年，曾開到阿禮。

今天不是星期五居然也有新影片可以看

是台24

希望可以介紹其它的省道 比較不出名的 如台25 台6 台10台12 台13………等

曾經騎自行車衝上阿禮 霧台附近的地質結構 真的不是很好。

橫貫公路開通：1，農林牧業，生產製造，增加糧食來源，避免進口食安危機 2，農林牧場，當地鄉民、村莊、部落，有生活，有生機 3，觀光旅遊，國際背包客，歐美自助旅行客，增加國際曝光機會，歐美能見度 4，水力發電量，臺灣非常電力供應不足，增加各式各樣的發電，確實是急須 4，國家防衛，社會秩序維護，治安防護，巡邏勤務 5，山災水難，旅遊登山客，急難救助，救援，直升機起降場 台22，台24

真要通只能打隧道過去, 但, 何必呢。

請問4:36的3D地勢效果是Google Map (or Earth)嗎??

想想莫拉克颱風

台24線現在變成了許多南部年輕人跑山首選的地點 , 但現在因為疫情而封山 , 反而少了一個騎車的好環境

不要看了不訂閱 - 黑皮 2021/06/15 講那摸有趣，必須訂閱 （不然對不起自己） 看到的都按，十萬不遠了 覲安表示：所長我來啦~

你知道巴冷公主的傳說嗎？

原本新南橫貫公路是屏東到台東最近路段.......成也環評，敗也環評......老實說大家都是想便利.....但是這些年如果沒有好的道路安全.....我們回家會安全嗎？

民黨治時期的影片，埡口，三分十八秒，發音物口 教育部國語小字典. 注音：. ㄧㄚˋ. 解釋：. 指兩山之間的狹小的地方。常用在地名。如：「埡口」。 埡口-說的是地形，指兩山相連的凹陷處，而"埡"在這邊要唸"ㄧㄚˋ"，才符合它的字義

這條會跟南橫高產生路線競合

每次去到霧台台24的終點的那個鐵門門口，總覺得到台東不是差一點些就能到了嗎???已經把路開到阿禮，GOOGLE MAP上過阿禮好像還有路、為何不繼續到台東。原來背後故事是這樣啊~~~~真的很可惜，不然從高雄、屏東、霧台到台東，會比南迴快很多

黑皮，你好我看完以後，我希望新北橫，新中橫，新南橫可以通行，如果東西向往來通行也不用再大費周章繞那麼大圈了。

屏東到霧台才是台24 楠梓到高樹是台22