運転手不足で話題「2年で20人が定年退職」タクシー業界の変化と課題 

ライドシェアするのなら国交相は先に、個人タクシー開業枠を受付しないといけない 現在条件をクリアしていても個人タクシーになるには廃業する人が出ないと、新規の個人タクシーなはなれない仕組み メデイアは現状のタクシードライバーの現状をよくリサーチしないといけないですね、法人でも地理試験は受けないと駄目です 地方都市と東京、大阪等と同じにしてはいけない、大阪ではタクシー過剰で逆にごく一部の時間帯以外はタクシーが溢れている 無責任な政治家の発言でタクシー運転手雇用の安定を崩している 政治家がウケ狙いで規制緩和した結果、トラック、バスでもダンピングが起き、叩き合いになり運転手離れを作り乗り手がない分、素人もどき運転手が増加、スキーバス事故や死亡事故等増えた。 タクシーアプリGO,DIDI等も有り、クレジット決済はSuica、QR,殆どに対応しています、トラックから法人クシー運転手に代わりに３年になるが、二種免許も地理試験も必要もない何の経験も無い者がライドシェアに着くのは、タクシー運転手目線では反対です。

6:04 呼んでも来てくれない安心安全な車と、遠くからでも乗客のために来てくれるライドシェアならどっちがいいのかな

1:48 許可番号で良くなったけど、個人タクシーは名字が会社名だから結局バレる😅

現金しか使えない個人タクシーとかたまにいますけど困ります。何でなん？

都内でタクシーは普通に使うけど、個タクは絶対に使わないわ。 個タクの連中って開業までが難しいからなのか、プライドが高い＋高齢者のダブルコンボでヤバい奴の確率が高すぎる。

熊本の、個人タクシーで、月収７０万……いかに　顧客（リピーター）を獲得するかで稼ぎが増えるとゆうのは、興味深いところです。😊

得体の知れないドライバー品質のライドシェアは嫌だな～ 一般人に自宅知られて何かされても？ 車両の品質やプロ意識無い運転されても嫌ですね～ タクシーなら文句も事故保証も有るけど金無し個人に請求しても逃げられるだけ！

月収50-60万円っていうのは、諸経費や税金を払った後の金額ですか? それから国民健康保険や国民年金も必要ですよね。法人なら半分は会社が持ってくれますけど、しかも国民年金のみだともらえる金額が少ない。以前試算したことがありますが、あまり優位性はなかった。なんか毎月の売り上げをごまかして２０万とかにしてる人も多いとか聞きました。毎月５０万の順利益があったとしても年間で６００万円　国民健康保険や国民年金を払ったら月に３万は消えます。

50から70万で経費払って、いくら残るのか？ そして、社会保険、有給等の福利厚生に見合ってるのか？ まぁ、間違いなくないね。。 10年以上やって独立しても、良いこと無いのが日本なんだよなぁ。。

縄張り、未だ現金主義、利権 今の業界に問題があると思ってます。自由競争ではないという事です。ライドシェアはなので導入すべき、安全安心は次に考えれば良い。ネット評価の方が見える化出来て現状より数倍良くなるのでは