都市部に潜む「悪路」　国道43号・大阪市内区間　悪評ばかりの国道の正体と走り方　Most hated national highway in Osaka, Japan 

せめて速度50にしてほしいですよね。40はただのいやがらせですよね。

速度違反の取り締まりがけっこう多いですよね。制限40キロなので、入れ食いに近いというのが大きそうです

阪神高速を通るのが正解？ 大正や弁天町に行くのに余程の事がない限り200円払って走る距離では無いですね！ 取締りは覆面やPCでの取締りは弁天町から尼崎付近が多く、白バイは尼崎から更に西側が多いです。 公害対策の為速度制限をかけているので、我慢しきれずアクセル踏むとサイレン鳴らされますので、ご注意！

@@m.saka1078公害対策の道路をEVやHVで走る場合は速度あげて欲しいですよね😂アメリカみたいに専用レーンにして

1年前まで此花区の梅香辺り（43号すぐそば）に住んでましたが、毎晩のようにサイレンとスピーカーの声が聞こえてきましたよw

速度制限40キロの理由は標識の表示の通り、(少なくとも建前では)環境対策と言われている。 この国道43号線は最高裁まで争われた公害訴訟があって、損害賠償と43号線の差し止め(すなわち即刻の通行禁止及び返還)を求めるという訴訟だった。 この訴訟デ損害賠償が認められ、国もこれを重く見たこと、阪神高速も建設されて高速の制限速度が最速60キロであることなどに鑑み40キロに下げたとみられる。 警察もよくいるし、オービスもあるしで走りにくいことこの上ない。(この安全対策デ守られているとポジティブになろうかな) 更にこの近辺を歩いたことがあるがこの道路はお世辞にも良い道路とは言えない。

この意見に大賛成。街分断されている感が尋常ではない。トンネルや歩道橋デ抜けられる区間が増えたけれどもそれでもやばい。

久しぶりに走ると、車線変更のタイミングを間違えて、ごめんなさいしないといけないことがありますね笑

設計が酷いという点だと酷道といっても間違いではないかもしれませんね

今の車やタイヤの性能進化してるのに何十年も前の判決で却って環境悪化させてる罠

40キロ制限のうえ速度取り締まりのメッカですからね、タチが悪すぎます

ありがとうございます😊　励みになります😭

ごめんなさい、無視しといてください🙇‍♂️

その選手、背番号が４３でしたな。

中島大橋の交差点（時差信号のところ）でしたら、この動画で触れている通り、動画撮影時点では残っていることを確認しました

他の動画では更新済みとタイトルに書かれているのが多かったので、不安になっていました。ありがとうございます。@@SubYata

音響信号機の音についての動画も模索していますので、参考にさせていただきます。ありがとうございます😊

信号機の時間配分を間違えてる（右折長すぎ）、 自転車横断帯の自転車を守るために歩車分離制御、 矢印信号機の灯器が特殊 と、一つ一つは小粒ですが、ネタは確かに多いですよね。

いいえ、環境対策なので寧ろ43号とその上の阪神高速の交通量を減らすために、兵庫県側は片側1車線化や新伝法大橋のぼったくり有料化が良いと思います。

‪＞中島大橋 あれ消滅したの、本当ですか…。あと梅花と門真市内の右折矢印くらいしか残っていないことになりますね