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都市伝説の常連! 「その他の危険」の正体に迫る 幽霊が出るって本当?
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都市部に潜む「悪路」 国道43号・大阪市内区間 悪評ばかりの国道の正体と走り方 Most hated national highway in Osaka, Japan
やたてつの秘密基地【鉄道・道路・交通系チャンネル】 Yata-Tetsu's Man Cave
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25 окт 2024
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Комментарии :
87
@minamo_ett
Год назад
いい動画でした! 神戸~尼崎区間は、2号が霞んでしまうほど無いとお話にならない道路なのですが 津守・弁天町付近はこんなにカオスだったのですね。 同じ43号とは思えない風景にびっくりしました😂
@買うたこうた
Год назад
43号線は40キロ速度制限があるから遅く感じる
@HI-qp9kn
2 месяца назад
せめて速度50にしてほしいですよね。40はただのいやがらせですよね。
@ba5r33gg3p
Год назад
ここは阪神高速を通るのが正解ですよね 白バイ、青バイ、覆面パト等、取締りのデパートなんで、ゆっくり走りましょう
@SubYata
Год назад
速度違反の取り締まりがけっこう多いですよね。制限40キロなので、入れ食いに近いというのが大きそうです
@m.saka1078
Месяц назад
阪神高速を通るのが正解? 大正や弁天町に行くのに余程の事がない限り200円払って走る距離では無いですね! 取締りは覆面やPCでの取締りは弁天町から尼崎付近が多く、白バイは尼崎から更に西側が多いです。 公害対策の為速度制限をかけているので、我慢しきれずアクセル踏むとサイレン鳴らされますので、ご注意!
@ruimatsumoto7572
Месяц назад
@@m.saka1078公害対策の道路をEVやHVで走る場合は速度あげて欲しいですよね😂アメリカみたいに専用レーンにして
@abcd123zyw
24 дня назад
1年前まで此花区の梅香辺り(43号すぐそば)に住んでましたが、毎晩のようにサイレンとスピーカーの声が聞こえてきましたよw
@watanabemachiko
Год назад
題名でうんうん納得しますね。車線変更のタイミングは体にしみこんでいますし、取り締まりの気配まで感じる体になりました。あ、中島大橋は自動車の流れに従って信号を越える直前で赤になって信号無視とられたことあります。一見さんお断りはもう一つ国道26号線の安井町交差点というのがありますので、こちらもどうぞ。安井町の合戦でもおなじみです。出口で左右に分かれない初心者はお断りの道です。
@musikphoto1678
10 месяцев назад
おまけに43号線はあれだけ立派な道路なのに何故か制限速度40キロと言うトリックまである。 知らずに60キロくらいで走ると覆面パトカーの餌食になってしまう。 あの道路、歩行者も歩いてないのに何で制限速度40キロなのか非常に謎だ。本当にイライラする道である。
@jorgeshin1075
4 месяца назад
速度制限40キロの理由は標識の表示の通り、(少なくとも建前では)環境対策と言われている。 この国道43号線は最高裁まで争われた公害訴訟があって、損害賠償と43号線の差し止め(すなわち即刻の通行禁止及び返還)を求めるという訴訟だった。 この訴訟デ損害賠償が認められ、国もこれを重く見たこと、阪神高速も建設されて高速の制限速度が最速60キロであることなどに鑑み40キロに下げたとみられる。 警察もよくいるし、オービスもあるしで走りにくいことこの上ない。(この安全対策デ守られているとポジティブになろうかな) 更にこの近辺を歩いたことがあるがこの道路はお世辞にも良い道路とは言えない。
@いあ158
Месяц назад
排ガスもクリーンになり、EV化などなどで騒音問題も解決されていく昨今、兵庫県区間の40Km制限は本当に時代錯誤。はよ60㎞制限にせんかいといつも思う。法律が実情に合わなくなってる。
@ebisenex794
Год назад
阪神高速(高速とは言ってない) この阪神高速のせいで43は40km/h制限なんよなあ 建前としては騒音対策だけどどう考えても数メートル上を60km/hで走ってるのにそんなわけないw
@yousannb9291
Год назад
兵庫県内は歩行者、自転車からも嫌われてますよ。 信号待ち時間長いし幅が広いので短い青信号の間に渡るのも一苦労。 それによって街も分断されてしまっている。 過去には公害訴訟も有りでとにかく害悪しかありません。
@jorgeshin1075
4 месяца назад
この意見に大賛成。街分断されている感が尋常ではない。トンネルや歩道橋デ抜けられる区間が増えたけれどもそれでもやばい。
@sanjohtrafficrailroads5411
Год назад
交差道路が軒並み太いのでどうしても赤の時間が長いのはどうしようもないですよねぇ ちなみに花園から尼崎向きに走ったアンダーパス終点の浜津橋南交差点とすぐ隣北津守ランプ前が近い割に連動がなってない(尼崎・高速出口方面からの右折車を分離して流す都合で西行の青が短い)ので、個人的にはここもクソ。 5:18〜 もう少し正確に言えば、「阪神高速が乗り越してもう一度空が開けた頃」尼崎市に入ります。次の「佃6」交差点は大阪市内で、その次にしれ〜っと渡っている小さな橋「辰巳橋」が府県境です
@icoca_sightseeing
Год назад
基本40キロ制限、兵庫県内の夜間は1番右が大型車走行レーンになるなど、 43号は全線にわたってややこしいですが、やはりこの区間は何度通っても慣れません。
@SubYata
Год назад
久しぶりに走ると、車線変更のタイミングを間違えて、ごめんなさいしないといけないことがありますね笑
@TheAJsou
Год назад
兵庫県から大阪市に入った直後、佃6の交差点で鬱憤を晴らさんとするばかりにフルスピードで爆走しはじめる神戸ナンバーは43号あるある 逆に大阪市内でやりたい放題運転してたなにわナンバーが佃6を超えて尼崎に入った瞬間ガチガチの法規走行になるのもあるある 兵庫県警が関西人にどれだけ恐れられているかよくわかる光景(んで大阪府警のユルさもよくわかる)
@文おおよど
Год назад
国道43号は中島以西も信号サイクルが悪いので、全体通してあまり好まない道ですね… 40㌔制限なのに50㌔で走ると信号がスムーズに変わる謎
@shvvv3211
Год назад
兵庫県内の40km制限も相当不快だわ。
@TOKAI-STATIONS
Год назад
別の意味での「酷道」ですな……
@SubYata
Год назад
設計が酷いという点だと酷道といっても間違いではないかもしれませんね
@関根光宏-u9z
10 месяцев назад
43号が地元すら走りにくいことはよそ者には難しいですね。確かぜんそくと騒音問題のコラボで裁判になり仕方なく40制限になるから。だから阪神高速にわざと走るよう仕向ける。
@blacktuna6666
2 месяца назад
今の車やタイヤの性能進化してるのに何十年も前の判決で却って環境悪化させてる罠
@user-cv1wf2td7h
Год назад
かつて西淀川と尼崎での重大な大気汚染の原因のひとつだった国道。
@DIZ92826223
Год назад
なぜ「国道46号?」、、国道43号ですよね、、
@TAK-Net
Год назад
チョイチョイ「46号」と言っていたのが気になるお年頃♪
@バス旅チャンネル
Год назад
教習で初めての路上が43(通称ヨンサン)でした、、、 絶対煽られるから気いつけや言うてよう教官から言われましたw 今では、路駐が多い2号線を避けて使うことが多いです😢
@SILPH9
Год назад
弁天町の交差点の時に言ってたこと紹介してくれてありがとうございます。 北津守から16:30頃に使ってた時は大体15分ぐらい短縮出来てました。 国道43号線はあの後40km制限になるから昼でも夜中に通っても最悪です。
@SubYata
Год назад
40キロ制限のうえ速度取り締まりのメッカですからね、タチが悪すぎます
@BXH07365
Год назад
弁天町の右折問題よりも、こちらの方がよほどわかりにくくて走りにくい。 これは市か国が阪神高速のこの区間を買い取るとかしない限り解消しないのでしょうね。
@osaka2000
День назад
国道43号線は速度規制が40で遅く、さらに、信号機をバラバラに赤信号にして交通の流れを故意に停めていると感じます😮💨 堺筋みたいに前に見える全ての信号機が、全て同じ動きをして赤信号青信号にすれば、1番効率が良く流れるでしょう。 国道43号線は騒音問題等の公害訴訟があったので、故意に車の流れを遅くして騒音を減らそうとしていますね😅 私が大阪〜神戸間を高速を使わずに下道だけで行くとすれば、国道43号線は絶対に嫌です。国道2号線が便利です。山手幹線よりも2号線の方が速いと感じます。
@komameinu
4 месяца назад
免許取りたての頃、大阪から芦屋に行く用事があったので、家族に前を走ってもらった記憶があります。
@mr.j3336
Год назад
43は覆面にパクられるので、それも嫌なところですね
@kyazyu5521
Год назад
車は乗らないのですが、こういう動画も面白いですね。高速代です。
@SubYata
Год назад
ありがとうございます😊 励みになります😭
@KUROSHIO283
Год назад
バイパス区間とか制限40キロだから覆面めっちゃ多いし、尼崎市に入る手前の下り坂の先にある信号も常にパトカー待機してるから違う意味でも初心者殺し笑
@funkywakatake
3 месяца назад
国道43号は兵庫県内だけ利用すればそんなに悪くないけど、道路沿いに気軽に入れるスーパーの駐車場なんかが少なくて疲れても休めないイメージ。
@makisimu
Год назад
ナレーションが途中国道46号と言っていますよ。
@SubYata
Год назад
ごめんなさい、無視しといてください🙇♂️
@shivanyan7763
5 месяцев назад
171の方が嫌いやで。摂津から茨木あたり右折レーン少ないし、中央分離帯ないから途中で右側店舗に入る為に右折する輩が多い。片側2車線だけど右車線は使い物にならん。
@平井一光-o2y
7 месяцев назад
北津守から阪神高速西大阪線終点まで通勤で使って当時100円回数券時代よく使ってました。 当時、臨港線に踏切がありました。😮
@kintetsuensenmin
Год назад
生駒山あたりの国道308も酷いきがする
@YUKI-xb8yv
Год назад
制限速度を100キロオーバーで走った馬鹿が昔いました。元阪神の選手。
@直線一気-c6l
Год назад
その選手、背番号が43でしたな。
@tokkyumarimo1013
Год назад
社会実験でもやってほしい!
@prpreledra2751
11 месяцев назад
いい動画でした!ところで現在、中島大浦交差点の巨大450mmの信号機はまだありましたか?
@SubYata
11 месяцев назад
中島大橋の交差点(時差信号のところ)でしたら、この動画で触れている通り、動画撮影時点では残っていることを確認しました
@prpreledra2751
11 месяцев назад
他の動画では更新済みとタイトルに書かれているのが多かったので、不安になっていました。ありがとうございます。@@SubYata
@ハイウェイ高速
11 месяцев назад
大阪側はそんなに高規格じゃ無いですね。そして兵庫県側、そんなに環境対策として交通量減らしたいなら片側1車線化+新伝法大橋有料化(全区間走行で450円程度)が理想的。
@サポーターセレッソ
Год назад
ここの課金は京都ー新大阪の新幹線課金感がある
@なまコク
Год назад
愛知県の国道302号線、大森インター北交差点から北側も酷すぎます
@cooler8937
Год назад
めんどくさかったら210円払っていけやと言わんばかりの構造 まぁ時間帯によっちゃ渋滞うざいし乗っちゃうんだけどね…
@xxtp
Год назад
住吉警察署 苅田警ら連絡所前の交差点のピヨピヨ音が他ではあまり聞かない音になってるんです💭動画のネタにいかがでしょうか!
@SubYata
Год назад
音響信号機の音についての動画も模索していますので、参考にさせていただきます。ありがとうございます😊
@連雀-v9g
Год назад
泉尾交差点はネタが多いですね。自転車用信号にRUH5のスピーカーが付いているのもインパクトがありました。南(東)行き 交差点を渡って左車線をバイクで走っていたのですが、右車線からの車に横から突っ込まれたことがあるので、ここら辺はとても鮮明に覚えています。
@SubYata
Год назад
信号機の時間配分を間違えてる(右折長すぎ)、 自転車横断帯の自転車を守るために歩車分離制御、 矢印信号機の灯器が特殊 と、一つ一つは小粒ですが、ネタは確かに多いですよね。
@pihha5204
Год назад
京阪国道の大日あたりもめんどうですね
@clatro00
Год назад
阪神高速西大阪線は、全線43号バイパスとして即刻無料開放すべき!!
@ハイウェイ高速
11 месяцев назад
いいえ、環境対策なので寧ろ43号とその上の阪神高速の交通量を減らすために、兵庫県側は片側1車線化や新伝法大橋のぼったくり有料化が良いと思います。
@yutamatv8395
Месяц назад
朝、昼は43号線。夜は2号線。 深夜は43号線走るとなぜか全ての信号に引っ掛かる。 逆に2号線はクルマ少ないし信号引っかかりにくいし最高。昼は流れ悪い。
@513zuramaru
10 месяцев назад
この前走った時中島大橋交差点の信号機がLEDに変わってしまったので大きな信号機が消滅してました…
@SubYata
10 месяцев назад
>中島大橋 あれ消滅したの、本当ですか…。あと梅花と門真市内の右折矢印くらいしか残っていないことになりますね
@かわのうえのひめまろ
Год назад
そもそも最初の北津守の交差点で二回待たされるんだよな(笑) タイミングによってはいったん右折、左折、右折した方が早かったりする。
@chuotokkaie233
11 месяцев назад
快適に走りたいなら金をくれ! …という感じか…
@ダイハツ農協農耕車
2 месяца назад
43号線は大阪から兵庫に入ってから車線が1車線狭くなってしまったよね(そのおかげで人が殆ど歩いてない広い歩道がクソ広くなった)。阪高神戸線と43号線が大渋滞だったが阪高湾岸線できたから43号線を1車線(西向、東向入れたら2車線減った)減らした、通常道が混むからと車線を増やしたり拡張するのは多々あるがわざざ歩道に歩く人おらんのに車線潰してバカ広い歩道にするとはあまり聞かないな〜(公害、騒音問題なのは知ってるが)。その阪高湾岸線の橋脚もできたばかりだったのに阪神の震災でポッキリと折れてた(コンクリの中にゴミが詰まってたよね、そら折れるわな)。
@rittoboymamomamo_1
Год назад
ここが無料化するには、関西万博以降になるかと…阪神高速と大阪市に潤沢な資金が舞い込めば、即座の開放もあり得るかと。
@HI-qp9kn
Месяц назад
こんな広い通りで速度40は いやらしいですよね、😅
@ささきなだ
Год назад
こんな不良みたいな道路だけど俺は好きだよ 慣れたら走れる
@you5361
3 месяца назад
高速を使わせるのが目的の構造 速度制限としか思え無い😅
@チャンネルテナント式
9 месяцев назад
7:21 ここでミスって左に入るとだるい^_^ やらかした人結構いると思う、俺含めて
@RFX8EIN
2 месяца назад
この道路の幅で40km/h制限区間があるのよね~~~覆面によく捕まるってるのを見るよ。
@baku783
Месяц назад
ヨンサンのプロがキタ━(゚∀゚)━!で草
@雅-n2v
Месяц назад
ナレーションが 国道46号と 言っておられます!
@真糞
Год назад
俺はイナイチがイマイチやな
@bribritish1563
Год назад
地元で御座います。
@tai-yaki334
Год назад
タクシーに乗ると大抵高速に乗せられてしまう
@ミソカツ-q7o
Год назад
地元すぎて草
@Rittin-l5t
Год назад
そもそも2号にしろ43号にしろ阪神間は新バイパスを作るべき 湾岸線が実は2号として整備しているんだから一般部も作って最終的に姫路バイパスと直結してほしい
@awacs40
5 месяцев назад
住民訴訟で負けてわざとそうしてるからしゃあない
@juntaka77
Год назад
46号線じゃなくて、43号線ね😅
@船橋のモブ
7 месяцев назад
原付きまともに走れないね。
@gourmet8481
5 месяцев назад
本気で環境対策するなら40km/h制限よりも大型貨物通行禁止の方が効果的。 阪神高速会社の経営をさりげなく白バイ・覆面パトがアシストしている点は、住民から見てもとても情けないと感じます。
@朝倉アキオ-r1z
6 месяцев назад
43は車がごちゃごちゃして多いですよね、だから横に車がいないようにして走ります
@48グループオタク
9 месяцев назад
弁天町から先のバイパスと阪神高速のしたとあんなに走りやすいのに40キロ制限だからスピード出せないから正直道路のスペックに対し制限速度低すぎてドライバーからしたらストレス溜まるまたコンビニなり突発的な小用の寄り道もしにくいからプライベートで走る場合は断然2号線走ること多いです
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