重機跟著導航誤闖國道！認罰但拒警拖吊：你無權限  

首先，勇於捍衛自己的權益予以肯定，我們看一下整個過程在強調【道路交通管理處罰條例】中的92條，其實關於是不是可以拖吊應該引用另一個規定，【高速公路及快速公路交通管制規則】其中25-1.7 依本條例第八十五條之二第一項規定須移置保管之車輛。 再檢索【道路交通管理處罰條例】85-2.1 車輛所有人或駕駛人依本條例規定應予禁止通行、禁止其行駛、禁止其駕駛者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員應當場執行之，必要時，得逕行移置保管其車輛。 針對禁止行駛的部分，【高速公路及快速公路交通管制規則】2-1.2 大型重型機車不受第十九條第一項第四款不得行駛及進入快速公路之限制。但另有禁止其進入或行駛規定者，該管公路管理機關應公告之，並設置必要之標誌、標線或號誌。 因此，我最後注意到的是有無明確的標誌、標線或號誌。重複觀察了影片之後，約在1:01時，道路右側確實有禁止大型重型機車的標誌，故符合禁止行駛的規定，所以員警呼叫拖吊也不是於法無據。 最後我想說的是，彼此互相尊重與體諒，最後有看到附近有路可以借行離開，說真的，可以不用叫拖吊車啦，因為85-2.1是指"必要時"。 以上是個人淺見，希望能以不同觀點理性討論本案，我開車、我騎重機、我走路，不同的交通工具但都是用路人，彼此互相尊重與體諒，期望交通平安。

戴墨鏡的員警值得敬佩，有在處理事情

建議大家都點進去看完整版！！！！ 不然會被誤導 騎士跟員警都是理智的在爭取各自權利

這警察算很好的👍 各自都辛苦了 明明是政府的問題 累到人民跟公務人員

確實法條內並沒有強制拖吊，用內部公文確實讓人民無法信服，政府自己疏失為難執法人員和民眾

好感動…這邊留言好peace 這幾年大家有開始覺醒意識到交通議題真的好開心😢

法律的確沒有規定能強制拖吊，但也沒有規定警察有護送的義務，警察基於工作、保護人民安全，有責任給予協助，而那個協助就比如通知拖吊業者，但這只是協助，並沒有強制力，駕駛可以自由決定是否要拖吊。 綜上，在駕駛禁止行駛該道路的前提下，只有兩個選擇：1.由警方協助拖吊下匝道。2.自行駛離禁行路段。如果選擇2.警方有權依法每6分鐘或每個路口連續舉發，就交由駕駛自行決定。

此次的交通違規很清楚讓人民了解道路行駛上的法規問題，駕駛人理性的爭取自身權利實為良好示範。相對的，執法人員的解決回應方式也屬實正確。雙方雖於過程也些許不悅，但都清楚瞭解皆為自身的權利和工作責任而爭論。影片讓我得到很多知識，所有問題雖無法完美解決，但理性的的討論所得到的結果絕對比衝突來的完美。順帶一提，影片中駕駛人及片尾中靠近駕駛人的員警及詢問主管所得到解決方案的員警，這三人都讓人佩服其耐心及反應，但第二位員警似乎就沒其他三位來的有耐心，一句「好了！你不要再說了！」這句話主觀的認為就是展現出利用本身工作職權來展露自身的霸道，建議可多看看影片過程向其三位看齊。向所有辛苦執勤的員警致敬，更致敬駕駛人的理智回應，過程真的讓我學到了駕駛人行駛於道路上的知識及自身權利

法規並沒有完善啊，公告只是內部公文當然不能凌駕於法規之上，警察是要依法行政而不是依內部公告，這是很簡單的道理。不過最後警察還是找到辦法處理了，這一點就值得讚揚。

很多人還是不懂違規跟違法的差別 就連很多警察也把他們混為一談 違法就是法律明訂不允之其項目。 而違規就是你可以合法在路口右轉，但如果沒有打右轉方向燈就是違規，警察可以依法製單舉發。 所以才會有違法、合法但違規等之樣態差異。 講完差異，再來才是進入到有效率的溝通，因為違規跟違法的處理及懲處是有其差異性的。 舉例： 黃牌重機行駛高速公路=違法 紅牌重機行駛高速公路未開放路段=違規

奇怪的法規總是會讓民眾和執法人員很困擾

感謝騎士 也感謝警察大哥,法規不足的地方還真需要各退一步,對跟錯在最後的結果那都都只是過程,套一句網路上人們常說的 (願好人一生平安)...

不，看起來不管使用何種交通工具， 在禁止該種類交通工具行駛的路段，警察將你攔停禁止你行駛一定沒問題。 所以，當被攔停的那一刻，如果依法行政，你只能下車用牽的。 然而若是像高速公路這種連行人都禁止的路段， 你理論上只能自己想辦法，所以你不接受警察的拖吊可以， 但你自己就要找道路救援，最後還是一樣要拖吊。 警察沒有一定要護送你，你不一定要接受警察叫來的拖吊，這些都成立。 你如果覺得再騎一小段就下去，那理論上警察就可以再次開單， 凹說只有一點距離為何不通融，就是打自己說要依法行政的嘴而已。 再來說高公局領地的部分，最後一樣是警察去幫忙問的，那是出於他們的熱心， 但不在他們的職責範圍內，你當然可以自己去問，但是從影片看起來你應該不知道這個做法， 而且不是警察去講有可能高公局也不同意，他們也還是依法有權利拒絕你行駛。 結論: 最合理情況，依法行政，就是讓警察拖吊或是自己叫拖吊車。 講這些不是要針對重機駕駛人，而是單純從影片裏面的邏輯來說，好像沒有考慮到自己要想辦法負責不小心騎上去的後果。 當然現行法規還有很多有問題的地方，還有這是事後檢討，事情發生時雙方都沒有想到那麼多本來也就情有可原。

11年前立法院已有修法三讀通過重機紅牌可上國道(於法有據). 只是交通部跟高公局不想全面開放(北部我只知道有開放國三甲線). 針對重機群仍不能上國道，交通部給出很奇怪的三大理由: 第一是檢核結果不佳，但重機的檢核結果都優於自小客車，到底要到什麼程度才理想？ 第二是需要地方政府同意，但交通部是高公局的主管機關為何推給地方政府？ 第三是民調有6成反對，但為何基本通行權益要通過民調解決？ (立法院的那些立委不代表民意?那為何要修重機可以上國道這條法律出來?) 解決辦法: 重機族群因該可以去法院按鈴控告高公局跟交通部 藐視法律 官員瀆職 交通部如不想開放的話可以再次向立法院那些大立委提出修法 把可重機上國道那條法律 取消掉

直接明令明訂高速公路，禁止行駛車輛誤闖國道一律拖吊處理不就好了，就不會卡在這裡了，是立法的人沒有定義完善的法規，給這種模糊的空間和模糊的法條。

法條錯誤解釋：道路交通管理處罰條例92條第二項中，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路。得為可以但非隨時須依照公告規定。反向解釋為，交通部未公告規定之路段及時段不得行駛高速公路。 又第 85-2 條 車輛所有人或駕駛人依本條例規定應予禁止通行、禁止其行駛、禁止其駕駛者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員應當場執行之，必要時，得逕行移置保管其車輛。 依據本條規範駕駛人已依規定禁止其行駛，可以逕行移置保管其車輛。逕行移置保管其車輛包含有拖吊或其他方式移置。 最後，違法者不得主張其權利依據大法官釋字第774號，可於事後提起訴願。又依據警察職權行使法第19條第一項第四款其他認為必須救護或有危害公共安全之虞，非管束不能救護或不能預防危害。實行拖吊車輛移置及人員管束皆為合法行為。且在此種情況警察職權行使法為特別法優於普通法。 內部公文或是函釋屬於特別法令優於普通法令，故雖法令無相關明文但可用特別法處理。

駕駛人蠻勇敢的去爭取自己被拖吊權益...很多員警自己都沒搞清楚內部公文和法律條文上下關係...內部公文如果沒了法源依據...沒法律的限制作用!淪為自己想設就設的行政公文罷了...

很棒的展示 , 在雙方皆為理性的討論下 , 展現出現行法規的不足 , 也展示第一線警員的心勞與辛勞 , 謝謝駕駛人的勇氣與行動!! 讚!!

我非國道警，但平面交通事故，警方為排除障礙，拖吊車輛確實需要車主同意，國道部分我就不太清楚，但法律確實沒規定違規後一定要拖吊，也是事實，這點需要檢視修法。

警員傻傻的，就回不拖吊請自行找方法將車輛移置，我們也沒護送，只要你車輛在移動，我就開單，就可以不理，看po主表演了！😊

交通部沒有盡到責任應該彈劾！台灣道路陷阱很多卻不見改善，只會罰罰罰，這種政府實在是太可惡了！

我覺得這個影片很棒 很有教育意義 不管是警方還是用路人

第一點：（得）確實法律可以授權行政單位來加以公告得行使之路段，如無加以公告授權則當然是違法。 第二點：法規沒有規定拖吊就無法進行拖吊只能依行政處罰處以罰鍰，警察可以裁量更適當的方式協助處理解決，當然也有權利裁量護送下國道。 第三點：依照法律保留原則，行政單位行政命令的內部公文對外是沒有拘束力的，如沒有法律授權民眾是可以不用遵守的。

不管機車還是汽車，一旦騎/開上道路就是要互相尊重禮讓。 多站在對方角度為他人思考，自然減低許多使用道路風險

我的真服了那些發文工的長官 要基層警察服從內部公文 然後依據來源不能公告? 這甚麼淺規則?? 以後都用這種內部公文還需要定甚麼法律??

法律未公告就是禁止，這重機真是盧！

我在日本開車自駕行駛高速公路已經超過10年，日本大部分只有兩線道，沿路極少固定式測速照相或是警察路邊測速，因為日本人極為自律及遵守規則，所以在高速公路上很難看到龜速車佔用內線或是逼車還是蛇行超車的狀況，大家都有自覺慢速一律靠外線，內線就是拿來超車（甚至超速一些也沒關係只要車流順暢），不管是平日車少甚至假日車多，車流量大部分都是順暢不停滯（除非遇到事故或是施工），我認為台灣要追上日本的交通其實太困難，除了政府交通部的道路規劃及法規訂定的因素之外，國民對交通規則的遵守以及自己對使用道路的自律太糟糕，日本人是以不造成別人的困擾為前提來駕駛，所以自覺開不快或是技術不好都會靠外線或是禮讓別人先行，台灣人都是以自我為本位，反正上路就是我最大，不管速度快慢我就是要佔內線道，大車小車也是不管別人的安全距離，不是離前車過近造成別人的壓迫感，或是任意擠人家的安全距離任意超車佔道，日本雖然說機車生產大國，但是日本路上的機車其實不多，不像台灣機車數量龐大，在高速公路上遇到機車的次數也不多，但是大家一樣平等看待，該禮讓該保持安全距離沒有車種差別，也不會因為機車機動能力大就任意超車剪線，這就是所有駕駛者自覺以及體諒禮讓別人優先才能造成的優良交通環境，台灣或許再過50年依然很難達到這樣的境界，因為汽車駕駛與機車駕駛各自以自己的利益為本位，只知道最大化自己的優先駕駛權而不願意互相體諒禮讓，台灣交通根本不會有進步的可能，另外我認為高速公路的交通費用太過便宜以至於太多車輛貪小便宜貪路程近而上高速公路造成車流堵塞，一般長程使用理所當然，但是短途也要上國道造成塞車就是弊端，所以提高高速公路交通費用勢在必行，至少要比照日本的行駛費用，讓一些短途駕駛者不會因為貪小便宜貪方便就上去國道造成塞車，讓真正有需要使用的駕駛，去負擔該付出的交通費用正確使用國道，然後將這些國道交通費用好好拿來用在改善國道的路面品質維護與標線告示牌的改善完善才是正途

這影片可以當教材了吧😂 因為法律的不完善導致員警與用路人有點資訊不對等… 畢竟員警也是依照上層指示做事。（遇到狀況同事就這麼做，自然依樣畫葫蘆） 只是沒想到遇到一位熟讀法規的用路人😂 不過看到最後雙方其實都沒有*吵架*，而是理性溝通。 後續也找到解決辦法👍 運氣也很好，遇到2位警察和1位流氓。 還好不是3位都流氓😮

看到拖吊車司機的嘴臉都一個樣，反正跟高公局已已經官商勾結了，不然為什麼每次什麼拖吊車跟警察會一起到，然後硬要民眾上他們簽約的拖吊車。 我也遇過兩次！ 費用非常不合理！

這裡意外的和平誒，還以為會有很多奇怪的人，大家都很理性真是太好了w

違法並藐視國會三讀通過的法案的是交通部 如果民意可以凌駕法律之上，那不想繳稅，是不是就真的可以不用繳稅？

完全在帶風向喔？！先是把法規讀熟，再挑戰司法，警員好可憐就是依法辦事而已，就跟外遇的男女朋友一樣，我承認我犯錯，你可以處罰我跟我分手鬧脾氣，但不可以對我這種行為有法律上的懲處，畢竟我們不是合法夫妻，好棒！這解讀完全沒有任何問題，恭喜這位紅牌騎士，做任何事都有憑有據，希望你未來做任何事都可以非常順利！放影片上來想要告訴騎重機的騎士，你們就是要跟我一樣，捍衛自己的權利，有錢或改時間就騎上高速公路吧，罰點小錢不是問題。最後祝騎上高速公路的騎士，都一生平安。

應該好好修正法案，不要再有類似情形為了害怕自身愛惜的重機拖吊割傷，造成基層員警執法困擾

高層發的文要基層執行，出事了卻要第一線面對，執行者扛責任，這就是最大的陋習沒人處理

這是永安大橋吧，右邊是上64，最左邊是下橋，左二是上高速公路，路不熟真的很容易上去，我也上去過，不過我停在槽化線打電話給警察叔叔帶我下去，警察叔叔一樣帶我走到國道警察那邊，從旁邊出去，也沒開單拖吊⋯⋯

8:10 的这位员警 一直在用情绪处理 同事在认真调节 他在那边说没用的，“你去提告啊” “是谁造成的 是你啊” 另外两位员警很棒 一直在稳定情绪沟通处理👍🏻 辛苦了

我是馬來西亞人 在台灣買了一台紅牌重機 也是導航帶錯路 我就上了高速公路 當時我還傻傻不知道 有人和我說 我才知道 不久 就來了一台寶馬(高速交警)二話不說 就喇叭說跟著他 把我帶到安全區 然後向我解釋高速公路的規則 我也解釋了當下我走錯路原因（當下我還加上一句 馬來西亞 只要是能走的 都可以上高速公路🤣） anyway 交警 還是非常客氣 也非常耐心 給了我罰單 然後又帶我走出危險區直到快速道路

看前面的評論，六公里都下高速公路了好嗎，台灣人的觀念真奇怪，沒有政府灌輸各種重機就是不好的資訊，以及老一輩的詭異思想，哪來評論區現在那麼多攻擊騎重機的人，重機就是機車阿，阿就只是交通工具而已，被強制當汽車就算了，繳一樣的錢卻不能上高速公路，好一個先禁國家！

台灣的道路設計主要是為製造違規開單增加地方政府收入為目的，不是為了安全跟順暢。觀察桃園市的區間測速就會了解了，都是放在順順走不看時速表不踩煞車很自然就會超速的地方，反而道路上的車禍熱點還是什麼都沒有！

這個人是故意為之的，故意挑戰和抗議路權 看他其他影片就知道

「內部」公文居然還敢拿出來？這種叫做私刑吧？！我不知道監察委員是在保護誰啊？

第 85-2 條 車輛所有人或駕駛人依本條例規定應予禁止通行、禁止其行駛、禁止其駕駛者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員應當場執行之，必要時，得逕行移置保管其車輛。

既然騎錯路就別繼續騎，不讓警方拖吊，就自己想辦法立刻運走，國道禁行重機，別想繼續騎重機離開。

說真的，上路自己導航功課就要做好了 ，而且自己也說還不熟路況，警察說中一個重點，你不要違規就沒事了，沒違規警察通常也不會無故找你麻煩，不過，我還是為你自己爭取權益給個勇氣讚。

550cc以上,未公告路段是違規，不是禁止行駛，不然超速違規是不是也要拖吊！ 請警察要依法行政不要擴權

我年輕的時候，頭髮都剪比較短，比較喜歡穿黑衣服，有次去三重警察就把我攔下來盤問。後來他們要我開機車車廂。我那個時候受警察公權力的威壓，加上覺得自己一身清白，沒什麼不好給別人看的，就把車廂開給他們看。 回去跟家人說這件事，他們跟我說：「你完全沒有義務配合打開車廂，警察又沒有搜索票。如果他們為了破案，刻意把毒品放在你的車廂栽贓給你，你要怎麼處理？」那個時候聽覺得很扯，後來看新聞，很多東南亞的黑警會勒索、會毆打，在台灣也陸續看到警察執法過當的新聞，就慢慢學會理性不合作的態度，爭取自己的權益。

行為人違反道路交通管理處罰條例(下稱本條例)第92條第二項，由於非行駛於交通部公告規定之路段，故不適用本條但書，回歸適用本文規定「機車禁止行駛高速公路」，違反該本條的法律效果為同條第七項，科處罰緩。然後影片中所爭執是否得以強制拖吊，淺見認為法源依據是本條例85-2條第一項「車輛所有人或駕駛人依本條例規定應予禁止通行、禁止其行駛、禁止其駕駛者，交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員應當場執行之，必要時，得逕行移置保管其車輛。」以及本條例85-3條第一項「...上述之移置或扣留，得使用民間拖吊車拖離之。」 我想本案行為人想爭執的是，行政法上確實有禁止行駛重型機車於未經公告路段之高速公路的不作為義務，但得否藉以導出行為人有將重型機車移至到非違規路段之作為義務？（假設本案的攔停點可以合法停車，而無違反其他行政法義務），確實有待商榷，不過，如前所述本條例第85-2條觀之，或許立法者早已有所考量，所以特制定本條例之附則的部分，規定執法機關可以逕行將其列舉違法行為之該違規車輛移置保管的公權力。 退步言之，縱使沒有上述個別行政法規的規定，而應回歸討論，是否可以從禁止機車行駛未經公告之路段得出行為人有其他除去該違法狀態之作為義務，如果肯定，於行政機關依法作成行政處分舉發後，可適用行政執行法第27條以下，於經告誡後採取直接強制的手段以達成行政目的，又或者結論上行政機關對於該違規行為並無課予其移置車輛的義務，行政機關在行為人停止行駛後依法作成行政處分已達其維持行政秩序之目的，本案或許應為結案。僅於行為人再次行駛重型機車於違規路段，遭攔停後，除有可能生第二違反行政法之行為，須再次舉發外，方綜合考量其違法行為之密接性，判斷行為人是否以重複作為違反不作為義務，而有生不履行其行政法上不作為義務，行政機關可以考慮適用行政執行法36條，於維持公共秩序防止危害發生時等情況緊急等要件成就時，發動即時強制。

都遇到脾氣好的警察 羨慕

我覺得警察的說法很好笑 “內部公文”這個東西是給你們看的不是？ 居然搬出來比作“法規”？ 那用個比喻 公司裡的“內部公文”說每天要強制員工不能休息強制加班不得異議 是不是要凌駕在勞基法上面 看來警察要再強烈重訓法律法規

其實最倒楣都是第ㄧ線，出事拖吊車負責，人命他怎麼負責，他能擔保嗎？ 誰能負責？ 錢能解決？ 身體生命能解決嗎？ 出事情就互踢皮球，這就是我們的法 今天誤闖，說真的，走錯路難免，被罰也應該，但是法是保障雙方，而不是讓法受限制，條條大路通羅馬，辛苦第一線的保母

就像現行道路交通處罰條例的無照駕駛行為，員警可以【禁止行駛】但是沒有強制規定移置保管拖吊的規定，只有酒後駕車有規定

重機騎士怎麼看怎麼討厭

內部公文？請在內部執行，用在外部嘛？ 這種行為跟貼在內部廁所裡的（使用後請沖水）有異曲同工之處！

有開車的都知道快速公路比高速公路危險多了，超載大車壓壞的道路與砂石車噴出來的砂石還有各種掉落物，都是對二輪與四輪極其挑戰的公路，然而在快速公路卻沒有與高速公路一樣的管理模式…

不是法規錯謝, 是駕駛胡纏, 你既然已經違規行駛在禁止機車行駛的路段, 被抓到當然不能讓你繼續違規, 讓你把車子一路違規騎離開. 否則要開幾張單?

警察不要每次都叫民眾去申訴，如果執法上有困難，警察也可以跟上級申訴！

假如這三個警察沒有耐心解釋這些，是不是直接就把人壓下去戴手銬之類的，然後用妨礙公務定罪OAO

員警憑什麼要護送你下去，不放心拖吊可以自己叫你信任的拖吊車，表面上很配合其實是惱羞成怒，硬幺的是你，對！就是你～

應該要修改. 任何違法侵犯到公眾的利益及危險. 警察 在任何情況下 可以 強制執行 應有的作為。🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

警察自己都知道，反正就是浪費司法資源，大家去打一個浪費時間的訴訟，對警察來說反而是休假🤣

自己違規了,警察先生說停還要回嘴一句：會爆炸是不是 沒有冒出這一句我也許會挺你,因為你連法規都清楚,而且沒有拒絕開罰 冒出這一句就恕我挺不下去,那麼會嘴改天你選議員或立委上議事殿堂嘴個夠吧

某超人油土伯就有拍過一部影片拖吊車司機在拖吊的過程中造成車輛損壞，由警察製發三聯單結果發現跟當天執勤的司機姓名不同冒名頂替，賠償也是推拖拉扯這個貴那個貴消極的態度，車輛損毀賠償不是修多少賠多少餒還有折舊問題，那把車拖壞了虧的還是被拖吊者本人那想當然爾沒有人想要被拖吊

違規比較大, 還要警車車隊護他下高速, 他以為他是總統?

懷念的局本部。老實說一切都是交通部不作為，台灣因為後續修法不容易，很多法都是這樣立的，但交通部就是抓定這種灰色空間故意不作為，真的是很可憐

我很支持警察 但同時 我認為警察該知道執法的依據 如果產生爭議，為什麼不先採取折衷的做法，等事件結束回去再諮詢機關內的法治單位？ 我知道警察機關會訂很多有的沒的內規，但那只是內部命令或指引，如果產生與法律抵觸或未授權的疑慮，是不是自己先確認好比較適合？畢竟明知有疑慮卻仍強硬執行，甚至不嚴謹查證，這本身就有觸法、瀆職的狀況了吧？

這就是立委原該做的事情卻不修法規定搞半套路權，後面造成問題就用公文管理卻不是修改法條，每年四立委選舉都是選來提款機根本不做事情一大堆

警察的素質很好... 讚!! 違規 不一定是違法...

好奇的問一下，如果警察說：法律也沒要求我護送你離開，而騎手所說：「違規就開單」的話。是不是可以一直開罰單？只要你一動，我就開單？

走錯還能這麼囂張？ 警察表示無奈 已經知道違規的情況下警察怎麼可能會讓你再次上車違規？ 這次的根本不是在爭取自己的權利只是在刁難警察而已，在迴轉時逆向行駛，在禁止行駛路段又再次行駛 從一開始這個YT就沒有想要降低事態，被攔停要求熄火時還嗆說又不會爆炸！？要搞清楚現在違反現行法規的是你欸！

法規不明確 政府忙撈錢 反正只要交代執法人員一句: 如果你們不服可以去申訴。然後就可以肆無忌憚的執法 不管對錯

有智慧，據理力爭。

最後真的是人民保母的樣子，幫助解決問題 解決困難

拖吊車只有這種時候來比較快啦，對於違停的4輪大爺就不會來了

台灣交通不是落後，而是法規法律落後。。因為都只學一半。另一半則是可操作空間。。這就是台灣式的自由

不同意拖吊，可是又禁行重機，我看就只能讓重機停在路邊，然後機車騎士在重機旁邊守著，反正不能讓你繼續騎！至於你怕車子有損失，你就站在車子旁邊別離開，離開就自行負責！警察沒有理由要護送你！

內部公文=法律？這到底什麼鬼邏輯，難怪台灣一直退步

不能行駛就是不能行駛, 如果駕駛無法立即自行排除重機違規停置. 警察叫拖吊車強制拖吊, 看不出有甚麼問題.

這個人的行為，故意的，就不要說謊說「走錯了」，想要衝撞體制，結果適得其反！

難怪越來越人討厭重機, 騎錯就是錯! 還大聲 , 還護送咧 車子貴違法就可以大聲? 所以法拉利違法然後說沒錢也可以這樣

這機車騎士一聽就很習慣把錯推給別人啊 一直說導航帶錯 導航的錯，結果後面說 的導航有設定機車模式 有給正確路線 變閘道太複雜 所以自己上錯了， 法規沒說可以拖吊 那法規要說要護送你在國道上行駛嗎？

笑死，不能行駛，你的車就要擺在原地，不拖吊就擺到報廢，看最後誰硬😏

沒有強制拖吊沒錯 你可以請友人開拖車來載走也行 重點是：開完單，你又再發動行駛，我就可以勒令你熄火，再開第二張；再騎？第三張…依此類推 所以駕駛人自己該怎麼把車移出國道，都成年人了，自己都很清楚😂😂😂

台灣的執法人員的權力真奇怪。香港沒有強制拖吊，除非你涉及嚴重交通違規、你的車輛不適合路上行駛，或可能有非法改裝。一般進入禁區發完告票就會指示你駕駛離開

我之前在高速公路撞過掉落物 我靠路邊 報警 結果拖吊車很快就來了 警察等了很久 一直沒來 沒辦法 只好讓拖吊車拉去高速公路警察隊 發現一堆警察在辦公室 拖吊司機說 沒出人命 通常他們就不來了 後來付了快兩萬的拖吊費 我覺得一定肯定有貓膩 不管是誰勾結了誰 整件事都不合理 警政署 管管吧

紅牌可以上國道 未公告路段不可行駛 既然誤上未公告路段 那就違規開罰 得繼續行駛下閘道即可

這個重機騎士要求真的很高，連警察合解都不聽，而且態度很差，我真的對這些警察很敬佩！

這明顯是重機硬上後挑戰警方.目前就是沒開放重機上國道.確實人都有可能犯錯.但很難讓人相信你是誤上的…..從你的對話很明顯……為何要警力花費在你身上？很帥？不拖吊要人護送你下去？趕緊修法好些……不能拖吊？以前根本沒想過2輪上國道怎麼會想到？所以事情發生了，就想下次如有一樣的情況如何對應，好讓警方好辦事.不是3～4個警察跟違規者耗這麼久…….警察有更多有意義的事可做.

給拖吊業生意啦!最後兩位警員的心態真温暖!騎士的知識戰勝一切!

不對吧，既然法律沒有說要拖吊，但是行政命令有，那拖吊就不違法吧。除非法律條文有明確指出不得拖吊，行政命令才與其想牴觸。

這就是政府長期不對法條進行更細膩的修改、更正，導致事件基層員警及機車駕駛人對於法條上的各自認知

我沒有很懂法規，但是印象重機不能上高速公路，既然法規也沒有規定要強制拖吊，車主也不同意拖吊，那就把重機放在那邊，讓車主自己找他認為合規的拖吊車處理，如果車主堅持要自己騎車下高速公路，那就連續開罰吧

懂法律的 才有優勢 不然都被傻傻帶著走

一開始就發現自己走錯，其實就可以主動報警通報

小弟認知！ 既然有（內部公文），那是不是重機被拖壞的部分是不是該由〔批准的行政人員來〕承擔，這樣就可以解決重機騎士與台灣人民保姆的爭議問題

就是安全考量，機車是肉包鐵，高速公路上速度快一旦撞上，不是重傷就是死亡，警察只是按照最安全的方式讓你離開危險區域。

大家都辛苦了。 這就是台灣。

看影片是騎士有理，所以政府應該盡快立法把強制拖吊變成合法的處置手段，不要只有內部公文，才不會一直出現爭議。

誤闖國道不需要拖吊，難道還要讓你騎下來？啊不然再多罰一次啊，要不要？導航？明知道是國道還要騎上去，我看是故意的吧！ 另外不拖吊喔！那你的車子就在高速公路放給它爛，你自己坐車下來吧！

抓這種違規的還要三個人喔??多派點人力去抓詐欺好嗎，整天只會抓違規，詐欺都不抓

最可憐的就是放你通行的警衛伯伯，警察叫你去問他，就是責任由警衛扛，啊你也硬要從那邊，就為了你自己違規還要貪圖方便還要拖伯伯下水，還在那邊上演大和解，只能說還好你沒事，不然就出事了啊北…