金がかかる壊れやすい国産車７選  

無知なんですが、どれくらい走行するとどのくらいオイル異常に減ってたんですかね？

普通にオイル管理してれば消費も分かりますし、だいたい1シーズンに1回のオイル交換をしていれば なんの問題もありません。 通勤片道19キロ で月間走行距離も多い方だと思ってますが 言うほどの問題ではありません。 何もしない人 何も出来ないひとがゴタゴタ騒いでるだけだと思ってます

リコール対象は即座に事故に繋がるかどうかが判定基準らしい。不良品なんだから直して欲しいよねぇ

それってアタリの個体でトラブル発生してないだけでは？

リコールにはなってないけど、保証延長で登録から確か9年は無料でやってましたよ。 何台やったか分からないレベルです。

僕はかれこれ３５年ぐらいバイクってますがメカには恐ろしく弱いですあなたの言ってることはなんか銀河系のはるか向こうの話みたいです、からかっているのではなく心底メカに強い人には敬意を払います

それ聞いたことあるわ

ローターの一回転で3回点火をしてトルクが細くて回さないと走らないからですね

@@Monday9Friday 回してなんぼのロータリーですしね 低速時でも3000回転維持でしたし

ロータリー壊れたら、雨さんに言えば直してくれるよ。(笑)

どう見ても三代目では

@@totorocar 3代目って現行ですよ？現行はヘッドライトがもっと圧縮されたアルファード寄りのデザインなんで1,2代目とは全然違います。

@@totorocar 写真のヴェルファイアは30系 30系なので3代目と見せかけてヴェルファイアは20系から追加されたので30系は2代目になる ⑦はほかのコメントにもあるとおり2AZ-FE中国製つかってる全車が該当して他にもアルファード、ハリアー、エスティマなどたくさんあるしヴェルファイアだけあげるのは不適切だね。

30だね😂

​@@user-lb4me3bj8g20だね

ちゃんと日々のメンテナンスしていれば、長く乗れますよね。

RX8のエンジンは普通に乗ってる分には滅多に壊れませんよ

だから年式のわりに見かけないのか

RX-7乗りでしたが、ロータリー車はレシプロよりも社外マフラー・エアクリ一つ変えても特性が大きく変わります。 なので、まとめて交換してECUのセッティングするのが基本です。 7も無知なユーザーがレシプロ車同様のチューニングで壊した例は多かったですよ。 チューニング・メンテにおいてもロータリーは繊細ですが、手順を守っていれば別にどうってことはありませんでした。

エンジンオイルの異常減少は日本製の個体でも発生する。別に中国製だからって話じゃない。おまけにこのエンジン、2代目アルファードやマークXジオ他複数の車種に搭載されてる。

@@user-uf3pz7ne6y ほんとそれ 中華製がダメだと思い込んでる人が多すぎる

イプサム、ブレイド、ヴァンガードも追加で

マークXジオもいるよ🥺

エスティマが1番のハズレでした。 エンジンルーム狭くて色々とめんどくさかったです。

整備士ですがフィットはそういう面では優秀ですよ。手がかからなくて楽です。

FIT3ベースのグレイス乗りだけどエンジンオイルの減りが早いような希ガス

LEXUSにも使われとるもんね🥺

電子部品なんか中国製なくなったら今やさすがに世界の自動車が終わりそうな気すらしてしまう。

そんなことしたら何も作れなくなるで

三菱、いいクルマ作ってはいたのにねぇ

三菱車はマジで壊れない。 33年前のパジェロ未だ現役。

三菱はパジェロやランエボは壊れにくいらしいね。私が以前新車から乗っていたミニカトッポは7回故障したけど。

この動画の20系アルヴェル(同じエンジンのエスティマやヴァンガード等、一部レクサス車も)のエンジン不具合はかなり有名ですよ。この型だとあとは白パールの塗装剥がれとかも有名です。 ただ、リコールではなくキャンペーン扱いになるので受け付けてもらえるのにリミットがあるのと、オーナーが自身で調べないとメーカー側から一々教えてくれない(これはトヨタ以外も一緒)ので、どちらかと言えば「知らない方が悪い」類の不具合ですね。

お抱えの広告代理店の力量次第、って聞いた事ありますね。 昔空飛ぶタイヤ騒動を起こした企業は、業界2位だか3位だかの代理店だったため、大騒ぎ大バッシングされた、との事です。

@@rockyseven3341 私のヴァンガードはハゲホワイトパールと2AGのオイル上がりでダブルパンチでした。 仕事用として今15万キロ走ってますが、デフロックはついてないし、自動制御の4WDは上手く作動しないし流石にもう買い替えたいです。 あ，トリプルパンチでした。

スポンサーを脅かせる財力がありますから、不具合が出てももみ消す方向です。 公表しても、業界紙に近い新聞社の夕刊にだけ公表して、「公表した!」って宣ってます。 そして社長自らスポンサー脅かしますから、マスゴミは黙ってます。 「中立公正」を謳う新聞社がどの口を言うか? と思います。 そこには、文春砲も届きません。

トヨタやダイハツはリコールわかってても部品の対応ができるまで発表しないところ大嫌い

そうそう。この投稿者まだしったか記事を間に受けて同じ内容upしてるよ。

オデッセイ乗ってだけど全然、漏れは無かったですけどね。

@@きびだんご-q9f 良かったですね。 わたくしのは、修理してもダラダラオイル漏れが続き 敢え無くでした。 良く走って良い子でしたよ。

でもあのドッカンターボがたまらん

それで、2代目GDBの時に、初代と比べてミッションは重くなってしまったけど、ミッション壊れる事は無かったです(元GDB乗りでした)。ただミッションマウントは、途中STIの強化ブッシュに変更していました。

昔Option2という雑誌でGC8に初代GDB（丸目）のミッションを移植するという無茶をやらかしてる記事が載ってて腰抜かしそうになった。（ 勿論「重量増加する」と書いてあって、更に「ライトチューンには向かない」とも書かれてあった。（

サーキット走行でブン回さない限り問題は無い。25万kmエンジンは問題なしでした。競技じゃなくてもブン回すヤツはいるからね。

ガラスのミッションって、BC5のミッションの事じゃなかったっけ？　BC5 RX-R, GC8A WRX-RA, GC8D WRX-RAの3台乗り継いで国内ラリー出てたけど、ミッション壊れたのBC5だけでした。特にA型GC8RAのクロスレシオは最高に繋がりが良かった。また手に入れて乗りたい1台。

いっこ前のクラウンは窓が飛んで行くんだよなぁ…

あった！ 当時のトヨタ車は100km/hを少し超えるとボンネット開いてた笑

怖！

1位車だん吉。 何の人だったかさっぱり忘れたけど名前だけは憶えている。今はこの世にいない。そんな人。

ちゃんと火🔥が出てたは草

よく行くスーパーに塗装剥がれてて錆びてるアルファードあるw

やっぱり、ダメハツの車であった

タントと限定する必要ないよ。ダイハツ車全般壊れやすい。

軽で車重もあるのでアーム類にガタが出やすいのは仕方ない。

乗用車の話しな

@@MEIZA100 さん まぁ、国産だから一応。ごめん

動画が『壊れやすい国産車7線』ですからキャンターもO.K.では？ ウチはTD27エンジンの日産アトラスがありましたが、確かにエンジンその物は丈夫でしたけど、噴射ポンプの燃料漏れが確率の高いエンジンでしたね。

仕事道具なんだから壊れちゃ駄目だよね。ウチのダイナは昭和62年製で35年間エンジンもMTも一回も壊れたことがないよ。最後はアクセルワイヤーのブーツが擦れて、そこから雨水が入って凍結。変えたくても部品が廃番なので廃車になったよ。乗り倒した

RB1後期15万キロまで乗ってたけどだいじょぶだったよ

乗り方や運もあるだろうが！え？

未だにrb1オデッセイ乗ってますが、エンジンオイルの漏れはないですね。 パワステオイルはダダ漏れですが。。

ワシは16万キロ走ってたRB2を３年乗った。最終的には24万キロ走った

rbオデッセイ長く乗ったけど、ハイオクで燃費が悪い以外はノントラブルで良い車でした。 動画とコメントを観てビックリ！　当たり車だったのかな？

そうなんです(>_

恐ろしい子！

@@gadocodyakku9390 ほんとにやんちゃ坊主でアクセル踏むのが怖いくらいです💦

スバル車乗ってる時点で、みんな既に沼底の住人だよ！(当方BLレガシィB4乗り)

@@imprezastigdb555 車の価値観は人それぞれですし底辺言われてもどこが底なのかわかりません( ˘•ω•˘ ).｡o

マツダのクリーンディーゼルやめた方がいいはマジで同意だが今はインマニやヘッドカバーは樹脂の車が殆どですよ。

@@user-oy2uq2eu5t さん。 なるほど。どこも樹脂製か。

デミオはウォッシャー液ダダ漏れでした マツダのディーゼルは不具合多すぎてもう乗りたくないです。 それでも一応ガソリン車よりは安く済んでます🙁

RB26はヤバいですよね、1989年当時で600馬力にチューンアップしても壊れないエンジン…

キッズっぽいコメントで草ww

っていうかチョイノリの多い日本だとクリーンディーゼルって相性良くないのよね 目先の燃料費だけに惑わされた残念な人が買うイメージ

ミッションは、ダメテッツァとS15シルビアの魔改造品だから、容量がないんですよ。 この時代に2ドアクーペを発売して、販売に結びつけたのは凄いと思いますが、煮詰めが甘かったのだと思います。 設計主査には期待してましたが、思ってた程の知見がなくてがっかりしました。 そして、2代目開発途中で会社を去っていきました。

トヨタの営業マンに言われました。マニュアルミッションがすぐ駄目になるからATを購入したほうがよいと…

@@Maru_maru_shu そのATもダメダメ変速機で、全く走りませんでした。 後期MTで、やっとまともになった程度のレベルでした。

@@user-hd8bq4ug8t わかります。私もひと月で手放しました。NBからの乗り換えでしたが峠の下り坂では当時のスバル製のブレ−キは甘くてきかない上にATは低回転になるまでピピピッってなるばかりでシフトダウン出来ずに怖い思いをしました。

@@user-hd8bq4ug8t わかります。落ちて欲しい時に落ちないAT、ブレーキも甘々で峠の下りでは思ったように減速できずに怖い思いをしました。

下手くそがシフトミスで壊すんですよね。

おまけにテールランプやヘッドランプが焼けて変色するしね。

バルブマチック採用の車もかなりやばかった💦オイルが漏れるよりオイルが無くなるからね😮

​@@ドライバーM 初代アイシスがエンジン初期不良で交差点にエンストで事故。 婿が2代目ウィッシュ乗ってたらオーバーヒート。仰ってた通りオイルが無くなって廃車でした。 もうトヨタはこりごりです。

うん。D4はダメな子だったね。

今のヤリスもD4ですよね？😅

​@@user-xs6le2nl9j 系統ではあるけどぶっちゃけほぼ別物と言っていいレベル。と、D-4搭載の2.0初期型アイシスに乗ってたおっさんが言ってみる。オイル交換しても200㎞位でノッキングしかけたりエンジンからカラカラと音がしたり、一回だけ交差点でエンストして〇ぬかと思ったりと楽しい車だったよ。まあ、推奨の倍のペースでオイル交換さえすれば30万ｋｍは乗れたから・・・うん。 　親の現行シエンタにも乗ったけど、マジで別物レベルでトラブルが無い。

たぶん壊れるとかいう人はちょい乗りばかりの人で煤が溜まりやすかったのでは私は8でしたが９年乗ってたけど壊れませんでした．

ある程度あくせるが踏める環境でないと煤が溜まるみたいですね……それでもあのトルクモンスターを好む方は多いと思います

違いますよ 対策品を使ってるか使ってないかの違い 国内製造でもロットによっても非対策品を使ってます

@@w220benz500 エンジンの打刻で区別出来るとありますが、何故なのですか？

@@パンシロンG 刻印で製造順が分かります ですので対策品使用の刻印を選べばとりあえずは大丈夫です

それ私も思いました。

だね。 動画だけ作って主はあと放置してるからね…

昔三菱の整備工でしたが現役メカニックから見ても未完成エンジンな様な物だったから。だから以降は新たなGDIエンジンは登場せず消滅したんだよね。もう少し煮詰めた開発が必要だったと思うよ。

三菱の大ファンのワイから贔屓目に見ても初期GDIは故障が目立った。

3ｇ83はゾンビエンジンと呼ばれている。

いろんな車に搭載してたから２AZの生産が追い付かなくて中国で作って日本に持ってきて搭載してた。

ほんで加工・組み立て精度が悪くて、エンブレかけると負圧でエンジンオイルがオイルリングの隙間から吸い上げられてシリンダー内に流入、燃やされるので、気づいた時にはオイルがなくなってて焼きついて御陀仏になるんだそうな。

@@simanekop 検査はかなり厳しいはずだけど。

@@simanekop この件については加工精度云々の問題じゃなくて部品自体の問題です ですので非対策品だと国内製造でもオイル食いします ちょっと情報収集力が低いですねぇ

スズキ全般、エアコンが弱いよね…

ターボK6A搭載車はIGコイルがよくパンクしたなぁ💥

知り合いでパレットのターボ乗ってたんだけど東北に帰省した際にエンジンブローしたんで捨てて帰ってきたと言ってました😮

そのトリビュート、エンジンフォード製だろ？

そんな車ない😂

@@hiroshishiba7482 ありました。納車して半年後普通に一般道を加速していたら回転だけ上がるので、買った店に持っていったら、クラッチ割れと言われ(本当は消耗品だから無償修理はしないんだけど)無償修理してくれました。

スズキワークス。アルトワークス、もしくはKEIワークス？のクラッチ割れは、アホみたいな半クラ使うとなります。たまにいたなぁ、ドラム式サイドブレーキ引いて半クラで繋いでサイド降ろして発進する人、エンジン側のライニングがズル剥けになって、クラッチのベースが反ってライニングが砕け落ちる。あとはクラッチワイヤーの調整しない人…。ユーザーの技量だと思います。油圧クラッチでもぶっ壊す人はぶっ壊す。もつ人は10万キロでもまだ大丈夫。ブレーキパッドでも同じ車種で2万キロで無くなる人、7〜8万キロもつ人色々です？

スズキワークス？？ アルトワークス？ケイワークス？

ha22sアルトワークス