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金沢→名古屋を誰も使わない"ガチ秘境ルート"で移動してみた！

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5 сен 2024

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Комментарии : 187

@nmr9696 10 месяцев назад

そっかぁ。昔は九頭竜湖と美濃白鳥の間にバスがあったんだけど、なくなったんだ。バスあるうちに乗っておいてよかった。昭和63年。

@votoms193232193232 10 месяцев назад

画像はスタフではなく、タブレットですね。簡単にいうと、単線区間で反対列車が来る為、離合駅で交換するのがタブレット。反対列車が全く来ない一列車のみで行き来する場合に適用されるのがスタフです。なのでスタフの場合は、単線区間であっても通行券（通票）のみでの運行が可能です。

@Zeit-OSA 10 месяцев назад

実は昔に金沢～名古屋を直結する遠大な鉄道計画がありまして、計画したのは今の北陸鉄道。線名もズバリ金名線ですが、実際には白鳥までで、そこからは国鉄越美線に乗り入れて岐阜・名古屋へという計画だった模様。金沢方は現在の終点鶴来の少し先の加賀一の宮から白山下までの17km弱は開業にこぎつけたのですが、その後はクルマ社会の到来で経営が悪化、さらに施設の老朽化が進み、豪雨の後に点検をしたら途中の橋の橋台が運行に耐えられない状態で即休止、そのまま復旧することなく廃止となってしまいました。あと、越美北線の越前大野駅の近くまでは京福電鉄(現・えちぜん鉄道)が勝山から伸びていましたが、こちらは越美北線との競合区間ということで廃止に。こちらは大野から先への延伸は考えていなかったようです(越美線の全通を期待して、越前大野までつなげたかも知れなかったけど)。

@user-qt6dv4sy8c 10 месяцев назад

ここ見てる殆どの人が知ってる情報をわざわざありがとうございます。マウント取るのは無理ですけどねw

@早川眠人 9 месяцев назад

ためになる情報ありがとうございます。

@user-tx2kj3cr4d 9 месяцев назад

昭和時代に国鉄バスが走ってたんですよね、名金急行せん

@user-qt6dv4sy8c 9 месяцев назад

ためにならない情報をありがとうございます。

@user-lh1en7bc1d 10 месяцев назад

昔は九頭竜湖駅から美濃白鳥駅までのJR東海バスがあったのですが、 20年くらい前に廃止されてしまったようです。

@user-bm5fg6ko1d 10 месяцев назад

以前スーツさんは九頭竜湖～北濃を暗いなか歩いた区間ですね、晴れてるとこんな感じなんや

@user-ft3zb1mh2r 9 месяцев назад

50:20 なぜ石徹白地域がかつて福井県だったのかというと、江戸時代以前はこの地域は越前国に所属していたんですね。また、戦国時代は一乗谷越前を治めた朝倉氏とのつながりが深い地域で、なので明治～昭和時代も福井県だったという歴史的経緯があります。ただ、動画見てわかる通り、福井市内からかなり離れており、周囲が山に囲まれているのと、福井へつながる道路が冬季閉鎖等で行けないことがほとんどなので昭和以降は岐阜県との繋がりが多くなり、昭和３３年に岐阜県へ越境合併したという経緯となったわけです。同様の越境合併としては岐阜県・長野県の馬籠妻籠地域も同様の歴史的経緯で、平成の大合併時に越境合併されました。ただ、もし越美北線が全線開通していたら、福井方面へ抜けられる唯一の交通手段となり、越境合併はなかった可能性はあるかもしれませんね。

@spjun_nakarai76 10 месяцев назад

西園寺チャンネルから来ました。京都住みですが、ご縁があって30年以上石徹白に通っています。高速道路もできて最近は車ばかりですが、越美北線も長良川鉄道もめちゃくちゃお世話になってきました。流石に歩いたことはないですがw ちなみに、動画内で泥が斜面から滲み出ていた辺りが福井岐阜の県境です。長文失礼しました。

@mitsuyamaeda-railfan 10 месяцев назад

地方のローカル駅を「道の駅＋地元の休憩場（コンビニor食堂あり）」としても開発すると共に、区間一日乗車券（途中下車可）を「往復料金×1.2」で提供して下されば、鉄道旅に楽しみが増えると思います。

@user-js4vq1zs6u 10 месяцев назад

岐阜県と福井県の県境は昭和の大合併の前までは、タクシーを降りた岐阜県側も福井県でしたよ。タクシーを降りた場所は元々福井県大野郡石徹白村だったのですが、石徹白村を含む3つの村の合併を福井県が計画をしていた。 3つの村内での合併の賛成反対だったり、賛成派の中でも合併の組み合わせで更に賛成反対が混在するカオス状態だった。因みに石徹白村は、合併そのものが反対だった。結果は石徹白村以外の2つの村が先行して合併和泉村が誕生し、数年後に和泉村に編入すると福井県が通告をした。石徹白村の合併反対理由は、タクシーで乗車された県道127号です。冬季は積雪で通行止めになり石徹白村から福井県庁に行くには、岐阜県側に出るのが唯一の道だった。石徹白村は合併条件として冬季でも県道127号を通行が出来るようにと要望したが、福井県は無視をした。そのような時に岐阜県の白鳥町側から合併話が提案されたので、石徹白村は道路整備の条件等を無視するなら岐阜県側と合併話を進めると福井県に通告をしたが、はったり話と思った福井県は無視を続けた。最終的に福井県石徹白村と岐阜県白鳥町との合併話が大筋で合意に達する直前になり、慌てて福井県側が石徹白村の独立村としての存続を認めると言い出したが、福井県単独では合併話を阻止できない状態になっていた。最終的には国の介入もあり、石徹白村の一部の集落が福井県側に残りの集落が岐阜県側に越県合併する事で合意した。

@VickyPolon 10 месяцев назад

大変お疲れ様でした。岐阜と福井の県境は、車でも国道ならぬ酷道、県道ならぬ険道ばかりで、私が名古屋にいた頃など、夜中に走っていたらニホンカモシカが真正面に出現したくらいです。ちなみに越美北線のトンネルにあった荒島はあらしまと読みます。福井県の荒島岳は登山家の間では有名な山です。

@user-wi8xx1qn5s 9 месяцев назад

先日、イトシロ[白山中居神社]に行きました。現地の方にここから越前大野に行く事ありますかと聞いたら、「とんでもない、通りません！」叫ばれてしまいました。ありがとうございます。この動画で叫ばれた理由がわかりました。気をつけていろんな旅を楽しんでください。

@nalmyh 10 месяцев назад

ひろきさんのマイナールートシリーズ大好きです。越美北線って乗ったことないので非常に勉強になります。九頭竜線って愛称なんですね。強そう。一度に九回の攻撃で防御・回避が不可能そう。

@takachantv.4 10 месяцев назад

金沢から名古屋の間は特急しらさぎしか考えられないが北陸新幹線が敦賀まで伸びちゃうことでの影響がここでも出てきてしまうな

@user-wd8hu7mu5q 10 месяцев назад

「JRを使わないで日本縦断の旅」はどうしちゃったのかな?楽しみに待っているんだけど。間隔があくと前回の内容忘れてしまいます。

@user-wu7rl2nl3m 10 месяцев назад

誰も使わない秘境ルートシリーズ好きなのでうれしいです😊

@OHAGIRLFAN 10 месяцев назад

分かる、その気持ち。

@小僧 9 месяцев назад

懐かしいねぇ。もう５０年近く前、高校生の頃に輪行という自転車を畳んで旅行するブームで、京都から山陰線、舞鶴線を経由して、今回と同じルートで和泉まで。今は九頭竜湖駅に成ってるけど、その当時は和泉駅だった。和泉村の有名人は、あのねのねの清水国明氏の出身地だって後から聞いた。あの当時には、九頭竜ダムまでは線路が出来てた記憶が有ります。和泉村駅で自転車を組み立てて、北濃駅まで険しい道を何度か自転車ごと転倒しそうに成りながら走ったあの日を動画を見ながら思い出させて貰えて、感慨に耽った（笑）

@sioahn 10 месяцев назад

10年前の雪が残る3月バイクできました。金沢から岐阜へ抜ける道がここしかなく九頭竜湖駅も15時にいたのですが閑散でした火気厳禁は道の駅なのでバイクの野宿向け警告でしょうね当時はファミマなかったし懐かしさあります

@echizen-toshi-yuki 10 месяцев назад

越美北線ご乗車ありがとうございます。九頭竜湖駅から美濃白鳥駅まで観光シーズンだけでもバス走らせてくれたら嬉しいですね

@user-om4ix7gk4q 10 месяцев назад

ホテル宿泊者限定ですがバス走行しているチラシを見かけました。

@user-us4ue4ed4h 10 месяцев назад

@@user-om4ix7gk4q そのホテル名を教えて頂けますか？是非そこに宿泊してバス走行で行ってみたいです。返信コメントお手数おかけしてすみませんが、よろしくお願い致します。

@user-om4ix7gk4q 9 месяцев назад

@@user-us4ue4ed4h チラシはJR岐阜駅の観光案内所で見かけたのですが、ホテル名は覚えていません。なお、期間限定イベントだった気がします。

@user-us4ue4ed4h 9 месяцев назад

@@user-om4ix7gk4q そうだったんですね。お返事ありがとうございました！

@kojifurukawa382 9 месяцев назад

大野市生まれでなんとも懐かしいですありがとう。高校生時代は大野から福井まで自転車で汽車と良く競争したものです。毎回５分ぐらい負けました蒸気機関車の貨物も走ったりしてましたね。舞茸弁当も美味しいですよ

@sm36006920 10 месяцев назад

九頭竜湖も北濃も繋がらなかった線路の終点と、ピンクのタクシーとデマントバスのルートを見ていると、繋がらなかった訳が良く分かったしかし長良川鉄道が案外近代化されていた(タッチ決済やPayPayが使えるところ)のがビックリ

@Seiryo6248 9 месяцев назад

えち鉄とか岳南でもQR決済等導入されてました😳

@2273trains 10 месяцев назад

越美線が繋がっていたら、しらさぎのかわりに美濃太田でひだ号と増解結して福井or金沢までHC85とかが乗り入れていたかもしれませんねそう思って想像するも、実際は1本の列車で回せる現実、それでも奮闘する越美北線いいですね！

@user-cy8xz2yl8q 9 месяцев назад

ありがたやー！九頭竜と白鳥を結ぶバスを復活させてほしい！昔越美南線にあった急行おくみの号に乗りたかった

@shigeorg 9 месяцев назад

岐阜県在住の酷道ファンなので、R157（最強酷道）の温見峠超えドライブで何度も九頭竜駅前は通っています。越美北線に一度乗ってみたいんだけど、まだ乗るチャンスがない…　越美南線（長良川鉄道）は乗ったことあるんだけどね。　ちなみに、R157の「落ちたら死ぬ」区間のヤバさはハンパないです！

@TC1112051 10 месяцев назад

逆方向ですが下在所という箇所から福井県側のバス停の家族旅行村入口まで歩きました。軽く2万歩行きます。久々に筋肉痛、あと山間なので天候がコロコロ変わりやすくレインコートは必須でしたね。

@user-kv8zt5zo8u 9 месяцев назад

福井市在住です。うん十年前に娘の小学校夏休みの行事に九頭龍キャンプ場に参加で人生一度だけ乗車しました。車では良く行くのですが、もう一度…電車に乗って見たいと思いました。ありがとうございました。

@eri-sama48 9 месяцев назад

レールが錆びついて黄色ってナレーションでありましたが、ひろきくんの映し方が良いのか・・私は金色に見えてて。。凄いな～金色のレールってあるんだぁ～っとナレーション聞くまで思ってました。

@user-df3yr9hz1j 10 месяцев назад

これだけ需要のあるサンダーバードを敦賀短縮する意味が分からない。せめて北陸新幹線新大阪開業までは大阪⇄金沢間列車は残して欲しかった。

@yuriajushi 10 месяцев назад

需要があるから新幹線化するというジレンマ…

@yk1522 10 месяцев назад

指定席はガラガラでしたよ。

@user-fc3nd7wf6k 9 месяцев назад

新幹線だと雪で止まることがなくなるのよね

@koh8383 9 месяцев назад

6年前の豪雪で北陸と太平洋側で唯一生き残ってた公共交通機関が北陸新幹線だった。そしてその豪雪で特に孤島と化したのが福井だった。今回の敦賀延伸で、北陸間の安定的な輸送が行える意義は大きい。

@ux-ss6ds 8 месяцев назад

新大阪まで一度に開業させる合意を関西一丸となって形成できなかったのが致命的だった

@user-po8ex9yp9g 9 месяцев назад

富山から高山までの高山線を通って名古屋までの走破の動画も見たいです!

@kitachan7847 10 месяцев назад

コロナ前にスーツさんも名古屋からの逆ルートで行ってましたね。確かスーツさんは石徹白から九頭竜まで歩いたような・・・そして石徹白は元々福井県だった所でしたが昭和中期に岐阜県に越県しました。その名残からか電力会社は中部電力でなく北陸電力です。

@kaihaduki2000 9 месяцев назад

1:06:19 美濃町線が残っていたら関駅で乗り換えて路面電車で岐阜駅に行けましたね。また美濃市駅で降りて少し歩くと美濃町線の終点の名鉄美濃駅舎が車両と共に保存されているので訪れる際は立ち寄る事をおすすめします。

@MN-tw5fq 10 месяцев назад

西園寺氏の動画終わったタイミングで上げたか。福井で降りると聞いた瞬間「越美線ルートか」と思った。かつては九頭竜湖と美濃白鳥の間に国鉄~JRバスが走ってたけどほとんど乗り鉄しか利用無くて廃止された。

@user-fb6ip4bf4u 10 месяцев назад

かつては名鉄名金線国鉄名金線あったが😢

@t1k9h8s0k1u0i2c0 10 месяцев назад

少し前に国道158号を全線走破したyoutuberさんも九頭竜湖駅は滅多に寄れないとおっしゃっていましたね

@giko8888 10 месяцев назад

あれを見て今回の動画で改めて様子が掴めました。どちらも有難いです。

@user-lh1sv4dg5b 9 месяцев назад

ここの路線はめっちゃ好きなんですよね。他のローカル線にはない何かに惹かれてしまう。。北陸新幹線延伸してどうなるんだろうか。あと100円稼ぐのに掛かる経費は輸送密度じゃなくてあれは営業係数ですよ。

@Boke新人おっさん 10 месяцев назад

もしも、繋がっていたらのルートでロマンを感じつつ楽しめる。

@TheEmpressOfFlame 9 месяцев назад

35:20　福井から岐阜に抜けるルートですが、もう二つ。 ①途中の大野市から冠山を越え、徳山ダムを経由して養老鉄道揖斐線の終点揖斐に向かうルート ②途中の大野市から国道157号線で温見峠を越え樽見鉄道の終点樽見駅に向かうルートこちらはとある界隈では有名なルートです。普通の方にはお勧めしません（笑）

@suzukinkun 9 месяцев назад

落ちたら死ぬ！

@user-ow9zw7xb4w 9 месяцев назад

冠山超えは新たにトンネルが出来たので、だいぶ行きやすくなりました。

@onsidekickrecover6278 9 месяцев назад

私は7年ぐらい前に逆向きで走破しました。朝、美濃白鳥から下在所までバスに乗り県境を10kmほど歩いて福井県に入り、家族旅行村から九頭竜湖駅行きのバスに乗りました。天気が良かったので問題なかったですが、徒歩区間は携帯が圏外になるようなところもあるので、注意が必要かもしれません。福井側のバスは100円でした。

@kagayakihakutaka4448 10 месяцев назад

越美線を使うルートは中々使わないよなただ個人的には金沢から加越能バスで城端まで行ってその後世界遺産バスで白川郷、そして濃飛バスで高山、最後は高速バスかひだで名古屋というルートも中々に面白いと思いますよ

@user-zh3yd9bb8o 8 месяцев назад

豊富な知識の上手い散らし方で、鉄道に詳しくない自分にもわかり易い動画でした。　２０年以上前、ここ愛知県の西南端から何度も通った郡上。　そこからさらに足を延ばし、越前へも出かけた。　今は出かけられないが、その分強く郷愁を覚える。　なつかしい。　ここでプチ情報を一つ。　「石徹白」という集落は、その昔福井県に属していた。　そこの村長さんが公務で福井県庁に赴く際は、油坂峠を越え、越美南線、高山本線、東海道本線、北陸本線と乗り継ぎやっと今の福井市に到着。　最寄りの宿に投宿。　翌日公務を済ませ帰途に着くという、２日以上の時間を要した。　更に大雪の際の油坂峠越えは想像を絶する苦労が有り、村人の暮らしも白鳥の街に頼むところも多かったそうです。　こういったことも有り、陳情、歎願の後、岐阜県への編入となったと、山本素石という人の著書に有りました。

@user-hz6rd1xj6c 10 месяцев назад

富山経由、高山本線で簡単かと思ったが、これは知らんかった。

@user-nr1wq1xb2j 9 месяцев назад

かつての国鉄バスで「名金線」もあったが、これも既に消滅。

@user-un7rk1qr5r 10 месяцев назад

西園寺さんの動画楽しかったです。次は、このチャンネルでリベンジですね😂

@user-du4ho4qs4w 9 месяцев назад

楽しい列車及びタクシー、バスの旅を有難うございました😊❤。

@onepiecenolife5977 9 месяцев назад

途中で出会ってたワンちゃんとひろきさんが少し顔が似ててなんかほんわかしてよかった

@user-hl9dz7gx4t 9 месяцев назад

めちゃくちゃ懐かしいなぁ、白鳥に住んでいた時期がありました、動画の中にもあったΩカーブを建設中の時期です。長良川鉄道、まだまだ頑張ってるんですねぇ。

@katsu_2419 9 месяцев назад

油坂にも昔、スキー場がありました。国道はループ橋に成っています。

@user-xi4kh1pe5l 10 месяцев назад

とても景色素敵😊

@ame-kirai-kamo 9 месяцев назад

48:55の犬「なんやねんお前？」みたいな顔とそのすぐ後のヤギ🐐

@WanemotoAneki 10 месяцев назад

美濃太田→名古屋なら、鵜沼駅で新鵜沼へ歩いて名鉄に乗り換えるルートもあるわよ

@fenrir2553 10 месяцев назад

高山線経由かとおもったら全然わけわからんルート使ってきたなｗ

@user-on5yz4bz6t 9 месяцев назад

お疲れ様でした。凄くコアな事まで知り尽くしているので、観ていてもとても楽しかったです。普段だったら見逃す様な風景も、じっくり観て移動出来るので、こう言うローカル線の旅も楽しくなりますね。特急や新幹線では、こうは行きませんからね。電車好きには、ほんとたまりませんね。楽しい動画配信、ありがとうございました。

@kojifurukawa382 9 месяцев назад

石徹白は昔は福井県大野市だったですよね舞茸おにぎり美味しそう昭和56年の豪雪で1ｹ月以上動かなかったのも懐かしい

@Kimcom7 10 месяцев назад

今度は本数の少ない大阪ひだに乗るのもいいですね。

@katsumitomita1048 10 месяцев назад

一乗谷は葉加瀬太郎の『悠久の一乗谷』が福井駅の発車メロディになってて、北陸新幹線の福井駅の発車メロディにも採用されたみたいですね😄

@yasuhirotakase4055 9 месяцев назад

43:05 この白い漁協の看板が県境です。県境標識は、漁協の看板で代用されてます。小谷堂(こたんどう)には、小谷堂遺跡があり、縄文時代のモノが発掘されています。多分その関係だと思います。小谷堂も三面(さつら)も、補償金をもらって廃村になった地域なので、商用で活用するのは考えにくいです。

@user-bs2gl5ih7q 9 месяцев назад

越美北線の本数の少なさに驚きました。九頭竜湖あたりで歩くと腹ペコの熊に出くわすかもしれませんね。太多線→中央本線ルートだとウチのすぐそばを通ったのでちょっとだけ残念。でもとても楽しかったです。

@ozonehokuyo 10 месяцев назад

九頭竜湖駅ってファミリーマートあるんやｗ

@vasovaso45 9 месяцев назад

九頭龍の「舞茸」❗知らなかった😮食べたくなった👍 それと、九頭龍湖を通らずに迂回するルートが在るなんて知らなかった……… まだ通れるか⁉️あす行けるか🏍️😹

@Riss_Pon 10 месяцев назад

北陸浪漫を聴くと谷村さんを偲んでしまう

@OHAGIRLFAN 10 месяцев назад

あの人作曲でしたっけ？

@komainusanaun 10 месяцев назад

めっちゃロマンのあるルートのご紹介ありがとうございます。九頭竜線には１両でも頑張って走り続けて欲しいです。うどんの出汁は水もよいので美味しいのでしょうね。

@dogdog_ 9 месяцев назад

いやぁ鉄道ファンじゃなくてもつい見ちゃう動画ありがとうです😊

@fmfuku 9 месяцев назад

郡上市出身地です。九頭竜ー白鳥間に公共交通無いはず…と思ったらまさかのタクシー！しかも１５８号で美濃白鳥目指すかと思ったら石徹白経由で北濃は驚きです途中紹介された福井豪雨と同年に水害があり、白鳥ー北濃間は廃線濃厚でしたまた北濃まで乗れるようになったんですね😂

@tarezo5629 10 месяцев назад

長良川鉄道では、子宝温泉駅がオススメ。駅直結の温泉ですから、あと何分で列車がきますってあります。美濃太田では、昔駅弁があったのですが、廃業になりました。

@user-wd8se8wb3f 9 месяцев назад

かつて同じ区間を縦断した者です(北陸ワイド周遊券-35年位前)九頭竜湖駅から白鳥まで直行するバスがまだありました。湖からの景観が素晴らしかったと記憶。南線の方は川に沿ってうねうねと敷いてありますので、郡上から？の自治体の支援付の高速バスが山々の土手っ腹を一直線にくりぬいて市街地に直行していますので鉄道にとっては大変に厳しい状況ですね。

@user-zx3ui3du5s 9 месяцев назад

郡上八幡から美濃太田まで乗った事ありますが桜満開の時だったので最高でした。ただ、線路の状態があまり良くなく、列車の揺れがもの凄かった記憶があります。

@minami823823 10 месяцев назад

西園寺さんの動画見てから来ました。西園寺さんチャンネルでの活躍楽しかったです♪金沢は明日行きます。参考にします😊❤ えっ？これ簡単には参考にできないルートじゃない？

@lcc7276 8 месяцев назад

そう言えば、数年前にもスーツ氏が革靴にスラックスというビジネスカジュアルな出立ちで、岐阜県側から徒歩で踏破してましたね。道中、少し前に不法投棄の冷蔵庫から白骨死体が出て来た辺りを通ってましたけど…

@punipunimagna 9 месяцев назад

美濃太田〜名古屋は、安さを求めるならば、鵜沼で名鉄犬山線もありですね😊

@OHAGIRLFAN 10 месяцев назад

このルートで金沢駅から名古屋駅まで行くとは流石です。越美線は全区間繋がらなかったのは悲しいですね。

@sayaandmasa 10 месяцев назад

観光路線で使えそうだな。

@user-py2lm4gx8t 9 месяцев назад

石川県民ですが、今年の夏に中部縦貫自動車道で岐阜県の岐阜市に行って来ましたが勝原ＩＣが終点で永平寺から乗ったのですが、なんと無料区間で０円でした！今は九頭竜ＩＣまで開通してるみたいで、まだ無料なんでしょうか？

@NR-wp4td 9 месяцев назад

敦賀～上りにはループ線があるのでその分時間がかかるのだと思います。

@312toki4 10 месяцев назад

①金沢からならしらさぎで行く方法。場合によっては米原乗り換えひかり・こだま。 ②米原回りが無理そう・・・京都でのぞみ。 ③景色を堪能したいし急がない・・・北陸新幹線（富山）で高山線経由の特急ひだ。メジャーなのは確かに① 一度、一筆書きに岐阜～名古屋の乗車券を追加して、③+①の方法で乗ったことがあります。これがキハ85の最後でした。

@user-ej6yv5gl4l 9 месяцев назад

越美北線、南線を繋ぐ国鉄バスが走っていましたね。北濃ではなく白鳥で接続だったような

@user-zl7sq2jf5z 9 месяцев назад

越美線ルートは急勾配の連続だった北陸本線のバイパスの意味合いもあったが、北陸トンネルや新疋田ループ線などで複線電化され、旧線が廃止になった為に未成になってしまいました。

@Seiryo6248 9 месяцев назад

1:08:56 先日、富山行きのひだ7号に乗った際も高山駅で切り離しをする為に閉鎖されました。

@nisemonogoya 10 месяцев назад

越美線完全体、例え南北がつながっていたとしても県境越える日常的な需要って少なそうだから結局本数は今と大して変わらなかったかも…まあ自分は絶対乗り通しに挑戦してたとは思うけど笑

@mobsoldierK 9 месяцев назад

158号線で毎月名古屋の実家に車で帰ってる石川県民です冬場は通れないので琵琶湖経由してますなあ

@userkinou0391 10 месяцев назад

長鉄へようこそ😆快速列車は観光列車の「ながら号」のみですよ🙋私の職場も沿線、自宅も近くです😆

@user-ne9uk8tm8d 9 месяцев назад

名古屋金沢なら高速バスしか使ったことないなぁ車ならホワイトロード通って白川から高速乗ってて良いドライブコースだった電車の旅ってあんまり縁がなかったから憧れ

@at-ot6wn 9 месяцев назад

石徹白、白山中居神社、桧峠。渓流釣りで有名な地域ですね。

@sho_12_y 9 месяцев назад

小松基地のF15も映してくれてありがとうございます😊

@user-ru1vy6jm5e 10 месяцев назад

ひろきさんの動画は本当に面白い🤣まるできさらぎ駅みたい😅次回は降りて歩いて❤見て欲しい！

@user-jv7qn3oi9p 10 месяцев назад

前半はサンダーバードの最速便に乗車して、後半は大阪行きを併結しているひだに乗車。秘境ルート以外にも1日で貴重な体験をしましたね。個人的には「日本最長路線バス八木新宮線」にも乗車して頂きたいです。

@866083 9 месяцев назад

超ローカル線な九頭竜線、レールは一本に溶接？されてるんですね一度だけ大野までいったことありますｗ

@user-rd3vj6bn6v 9 месяцев назад

九頭竜の道の駅の舞茸そば、10年くらい前に食べました。懐かしい

@user-vk1ut1cr3i 9 месяцев назад

私にはもしかしたら一生乗ることのないローカル線ですがお陰様で面白い観光になりました。ありがとうございます。

@user-yh1wz8rz1d 10 месяцев назад

13:25 この様な形状のホームを切り欠きホームと言います。 21:22 JR西日本名物「必殺徐行区間」ですが、25km/h等で速度制限を行う事により、落石を発見してもすぐに停止できる様にしています。主な目的としては、山や崖の法面補強工事の回避（つまり経費削減）ですが、鉄道事業者として安全確保の姿勢としてどうなのかと言うのはありますね。名古屋と金沢とのマイナーな移動手段と言えば、名鉄バスが運行していた名金線と言う路線バスを思い出します。国道156号線等を経由していました。