銚子電気鉄道（いっと６けん小さな旅） 

今年旅立ってしまった阿世知さん‥語り口調、鉄道や旅への知見の深さが素晴らしく大好きなアナウンサーだった。貴重な映像ありがとうございます。

昔、銚子は栄えていたと聞きますが、映像でも人の多さに驚きました。人がいなくなってしまった中、銚電は頑張ってますよね。何とか存続していってほしいです。

昔の外川ですね、今と違い人も多いですね～私の亡き主人の田舎が外川です今から３年前癌で64才で逝きました、大漁旗の小沢さんは主人の同級生です

今では当たり前のアングルですが、当時の流石ドキュメンタリーに力持っていたNHK！　ドローンでなくヘリコからのショットですよ！！　　素晴らしすぎる！　銚子電鉄内でも放送してほしい。

動画の8:20付近で「今年の1月まで貨車を引いて走っていた」とあるので おそらく貨物営業を終了した1984（昭和59年）春先頃の映像だと思います。 12:20におけるキャベツの件も同年、列島に記録的な大雪をもたらした 五九豪雪の件と一致します。

この動画、初めて見ました。小さな旅も最初は「いっと６けん」バージョンとして首都圏ローカルからスタートしていたのですね。この銚子の旅からちょうど１年後に銚子が舞台の朝ドラ「澪つくし」が始まりました。

貴重な動画をありがとうございます！ この頃でさえ、ひなびた感じのローカル線だったのに、今でも同じ雰囲気を残して走っているのに改めて驚いています。いつまでも走り続けて欲しいですね。

このオープニングのメロディ、小さい頃に聞いた記憶がよみがえりました。

「いっと六けん」以来の対談式のナレーションがいいですね。発足当時から東京駅や上野駅の舞台裏などマニアックな映像をよく放送していました。

婆さんの「仕事だからね！でも楽しみだね！」って言うのが良いな。

銚子電気鉄道三十数年前に乗ってきました。あの頃とまったく変わっていません。今の時代に変わっていないことが返って新鮮に見える不思議な風景の一つです。

デキ3が動いてる…初めて見た…

いいなあ！　この頃は高校野球、銚子商業もまだ強かったんだろうな。

いやぁ、最高です！動画では廃墟・廃村めぐり、隧道探索、田舎移住などが一番好きです。自然が、歴史が、そして 明日が見えて。しかしこの動画の提供する地域の人々とその生活がない。すっかり魅了されてしまいました。

23:26 協調運転のシーンは今となってはもう見ることは出来ないシュールな絵で貴重ですね。

懐かしい！当時の記憶がフラッシュバックする素晴らしいアップを感謝。近日銚子に行く予定をしてます。

今から３０年以上前に銚子電鉄に乗車目的でいってきました。途中でお菓子のCMのロケをやっている所に出くわしたのを覚えています懐かしいのひと言に尽きます銚子電鉄ばんざい

ナンダこの貴重な動画

総武本線特急しおさい号が国鉄車両183系なのが懐かしい。銚子電鉄の車両も懐かしい。

貴重な動画ありがとうございます！3番線に入るから、朝一番のしおさいかとおもいますが、降りてくる人がたくさんいることと、みんな仕事関係の格好なのが驚きです。あと朝の笠上黒生駅で交換する701.702の中からこれ撮影しているNHKを目撃していた小学生のころの自分がいます。

40年ぐらい前じゃないかな　空撮の場面を見た記憶ある。 　当時は見知らぬ土地の映像にワクワクしたものです。

貴重な動画ありがとでした

デキ3動いてるの見れて良かった昭和の貴重な映像ですね。

最近は見なくなってしまいましたが、この番組も本当に長寿ですね。 なにせ国鉄ですからだいぶ前で、如何にもビデオで録画されたっぽい映像ですね。銚子電鉄は経営危機が常みたいなローカル私鉄ですが割と好きで、私も4・5回は行っていますかね。最近は銚子電鉄チャンネルもRU-vid内にありますんで見たりしておりますよ。 追記: 冒頭に出て来ていた房総特急電車も国鉄塗色でやはり懐かしいですね。イワシも減っているっぽいですね……(>_

0:38　現在のものとはキーが違うんですね。そして対談式のナレーターも懐かしいです。

タブレット交換懐かしいです。

幼い頃2人の娘が海鹿島に迎えた思い出の銚電 3年間お世話になりm(__)mいつまで元気で走って下さい🚞配信ありがとうございます♪

デキちゃん、可愛いな！

もうこの動画も三年目になる

この時代はまだ5両体制で直接制御車のみの時代でしたね。ちなみにデハ301とデハ501は元は上田交通から、700形は近江鉄道からの譲渡で、さらにデハ301は鶴見臨港鉄道、デハ501は近江鉄道が起源という2度譲渡車でした。この後、伊予鉄道からデハ801、日立電鉄の注文流れ車のデハ1000形(元、営団2000系の車体に小田急2220系の台車、モーターを取り付けた車両)を経て、現在活躍中の伊予鉄道譲渡車の2000形(元、京王2010系の車体に京王1000系初代の台車、モーターを取り付けた車両)、3000形(元、京王5000系の車体に東武2000系の台車、モーターを取り付けた車両)に至ります。 この時代は5両体制でしたが、現在の譲渡車は単車走行をしないため、予備車を含めた6両所属になりました。 銚子電気鉄道の場合、複数の電動車が存在する編成では総括制御運転とせず、それぞれの電動車に運転士が乗るのは通例で、トレーラーとして連結する場合は運転士が乗務しません。これは1000形においても実施されており、回送無動力の際は1人の運転士で、2両とも営業の場合はそれぞれの運転台に1人ずつ運転士が乗るようでした。ですので、ここでもことでん交通ばりにカルダン駆動と吊り掛け駆動の連結運転を見ることが出来ました。 余談ですが、この鉄道で短命に終わったデハ201は実は車体は京成の木造車モハ39形で、譲渡車唯一の同じ県で譲渡された電車でもあります(電装機器は新京成モハ30形で使われた)。無車籍扱いの譲渡でしたが、銚子電気鉄道が昔、京成出資していた時代があった証でもある車両も存在していました。

銚電の竹本社長と袖山さんはこの頃の映像を見てまさか自分たちがこの会社で働くとはと思うだろうな。

主人は銚子出身で、家族で帰省するとバケツを持って港に行ってイワシを拾ってきてイワシのたたきを食べた事を思い出しました。

11:30 電車の脇で白い細長い物体が落下してるのはなんなんだ・・・？？

昭和時代見たいに見える風景だな！

今はなき、デハ101,デハ301,デハ501の映像は貴重ですね。

袖山さんが生まれる前だよね。 食品会社になる前の映像だよね。 自虐キャラになる前ですね（笑） でも、この鉄道を今でも残している、今の銚子電鉄のみなさんは凄いよ。

当時の銚子電鉄301系車内には～天井扇風機が無かったのですね🎐

貴重だ～👍

Good！

很棒👍，謝謝你的提供和分享🙏！

28:29　次回予告が30秒あった場合は… 「次回、いっと6けん小さな旅は、東京の早稲田から三ノ輪橋を結ぶ、鉄道と道路が行き交う、ときめき溢れる列車の旅に、皆さまをお連れ致します。　シリーズふるさとの電車第2回　都電荒川線、お見逃しなく。」 　とのナレーションが入ります。

あれまだガキの頃、銚子駅が今みたいにSuicaの自動改札になるはるか昔、列車毎改札してた国鉄時代からしおさいって１番線が発着定位置だった気がするんだが、３番線に着けてる。

ボロい電車最高！。

この電車乗りたい!

銚子駅も風車小屋がまだ無い

デキ3型は訪問したときは修理工場の中に入っていました。写真を撮影しやすいように銚子電鉄の社員の方が車や自転車を退かしてくれました。

三輛編成の最後尾、一際小さな電車は、曾て長野県の上田丸子電鉄 傍陽線で使用された此方も三輛編成の片割れではありませんか！ 　その電車の始祖は、近江鉄道の木造電車の鋼体化車輌に行き着くと言います。

今では通勤ラッシュそのものが無いに等しいのだろうか。

0:47 読みがなを振られていた阿世知アナか

モノラルwww

見どころ 3:37 揺れがパネェw 7:16 手ブレーキのみw 22:05 運転士重連w 25:03 ショーティーじゃないよ、リアルだよw