銚子電鉄22000系　前面幕回し 

南海さんの、粋な計らい？

確かに(笑)。

確かに。

@@user-vc3cj4xl2h コレは現在の区間急行の前身で、難波から・新今宮・天下茶屋（地上時代は通過）・堺・泉大津・岸和田・貝塚・泉佐野以南は各駅停車と言う運行で、後に区間急行が正式に運行され緑地になりました。南海時代に本線運用を前提にしたのか高野線幕を本線幕に変えたそうです。所属は住ノ江検車区・羽倉崎検車区・和歌山市検車区で晩年は支線運用に従事してました。 （元祖高野線の汐見橋線・高師浜線・多奈川線・加太線・和歌山港線）

きっと、そうに違いない。

@@user-vc3cj4xl2h 7100系や7000系（廃車済み）のを流用したと見られます。

22000→2200化の時は7000系系列が関空開港で塗装変更と更新と英語表記幕へと取り替えられていますのでたぶん同じものを入れられたんじゃないかな？

2:29に注目ですね。

準急を青、区間急行を緑で表示する鉄道会社には、南海の他に確か京阪が該当するかな？

今も現役です😅

確かに。

黒幕なので支線運用用改造される際に旧幕は外されて当時並行して更新工事中だった7000/7100と同じ幕を取り付けられているようですね。

@@MrDaiful 道理で「サザン」の幕が入っているわけです。

2:28南海に挟まれるようにしれっと銚子→犬吠が入ってるのじわった🤣

@@osakatomoho 確かにね？解る。

@@fal-bj8im 確かに(笑)。

そのままなんばまで行っちゃえw！！

@@user-vf8jn3cm1c なんでやねん(笑)？

@@user-pp8mi1rh5i 残念ながら、割愛されている(笑)。

@@K-Dra-n9g 確かに、ネタ的にはオモロイ(笑)。

@@八幡宿 その通り。

恐らく赤準急行の幕に追加で緑区急幕を継ぎ足した様です。それにラッシュ時しか走らない青地の準急行まで…。

@@Mamenosuke467 回転幕は後から足していけるのですね。 幕が無くヘッドマーク時代も準急行が2種類あったり行先表示無しは終点まで。など沿線民以外にはなかなか使いにくいのが実に南海だなと思わせます。 父親の代だと高野線の各駅と南海本線の各駅と南海本線の普通が同時に走っていたりともう一つ意味のわからない鉄道だったそうです。

@@MrDaiful 本線も今宮戎・萩ノ茶屋停車で住吉公園（現住吉大社）行きに充当されてましたと聴きます。

多奈川行き急行は昔は「急」上段に「淡路号」下段に「多奈川」とかなり詰め詰めで記されてましたね。

@@sagradafamilia705 今では最早存在しない、懐かしの[淡路]号。

確かに(笑)。

確かに。