鍾慧諭前局長初遇逼車 

看到這影片差點哭出來，2017年的影片，但到了2021年了，改善的東西卻不多，人民乞求的政策，建立的速度比出事的速度還慢。

帶妳體驗一下安全的鑽車縫4:25 逼車7:22 路邊違停太多了 然後等一下還有一個很高明的兩段式左轉9:10

我是希望能夠有機會跟廣大的機車族提醒，請各位記住“直行走中間，左轉靠左，右轉靠右”的大前提，不要一昧的靠右邊，會讓機車自身的危險提高，如果發現前方、左前方的車輛已經打右轉燈準備右轉，拜託請稍微減速，先搞清楚此台打右轉燈的車的動向，不要加速，一直往前衝，因為這樣很容易讓右轉車輛無法判斷有沒有車在右邊...常常是看了右邊後視鏡，確定沒車，等我看前方行車路徑準備右轉，突然一台接一台的機車衝出來，因為在看右邊後視鏡再到右前方行車路徑是有時間差的，沒有實際開車經驗（尤其是貨車）的機車駕駛朋友很難體會這個狀況。 另外，騎機車時遇到前方有任何狀況，例如汽機車減速或是路徑偏向（不是轉彎）時先記得為了保護自己，先減速再判斷車況，選擇要向右前或向左前離開，不要看到狀況不減速就想用閃的方式過去，當大家想法都一樣的時候很容易發生危險。 最後想要說一個交通部不想也不願意承認的錯誤，這個錯誤持續了幾十年，為了彌補這個錯誤，只好用另一個不太危險的錯誤來彌補，這個錯誤就是「機車靠右行」+「待轉」，早年沒有強調靠右行的時候機車發生事故是駕駛教育的問題，因為政府那是並不重視也認為機車不是主流，所以沒有強化機車及汽車安全教育，放任汽機車（尤其是機車）駕駛自己判斷，所以造成許多事故，在當時主流的汽車駕駛（有錢人）抗議下，通過交通局部的廣告，要求機車靠右行駛，在後來的數年間，交通事故也確實有下降，但是問題來了，左轉的機車怎麼辦？接著又在之後的數年，機車數量開始蓬勃發展，事故比例因為左轉機車的原因大幅度增加，這是已經變成數量最多的機車族群開始抗議，之後就演變成「待轉」，這時事故量也確實有減少。 直到現在，機車駕駛的路權意識高漲，開始有紅、黃牌之後，有駕駛紅、黃牌的駕駛人開始發現了矛盾，所以提出訴求，要求取消待轉，但是已經長達幾十年的錯誤觀念已經根深蒂固，無法說改就改，只好開始「慢慢的」從考照方式加強，但這是遠遠不夠的，看看日本，駕駛教育是從小學就納入教學課程（如有錯誤請指正），反觀台灣的交通局部，依然是亡羊補牢的想法，才會造成這麼多的事故。 總結來說，必須從根本來改變，駕駛教育的部分不能再像如此放任，即使被民眾罵擾民也要執行「汽機車駕駛教育」，從根本改正，要求所有要考取機車、汽車駕照的民眾必須得參加駕訓班課程，完整的駕駛教育才能夠根本解決事故的發生，不能再像現在駕訓班上個「一星期」的課程就可以考照，這樣只會惡性無限循環，永遠無法根治。 還是要提醒機車駕駛，「遠離大車、貨車」，防禦駕駛觀念很重要，開車騎車都一定要專心，一定要預先判斷你前後左右的車輛的動向，發生狀況一定要先減速再閃避，真的發生來不及的時候，機車一定要記得「人車分離」，不要讓機車在自己的後方，摔車時盡量以自己的肩胛骨與臀部著地，可以避免掉部分比較嚴重的傷害；汽車駕駛在變換車道、行進方向甚至是轉彎，一定要記得打方向燈，轉頭看側面及後方，當汽車駕駛轉頭時視野也會跟著變大，可以看到後視鏡看不到的位置，也記得多看一兩次，不要看一次覺得沒事就轉，很容易會有時間差的意外發生。 最後，方向燈的使用不是要轉彎、換車道才打，只要是「變換行進方向」都要使用，尤其是機車一定要正確使用，因為方向燈主要是給後方車輛了解判斷前方車輛的行動準則，沒有正確使用容易造成後方判斷錯誤進而造成事故發生。機車因為體積小，變換行進方向是常常是在同車道變換，當在同車道變換行車路線容易造成後方機車無法判斷，進而造成事故。另外，也因體積小，反應快，真正變換車道時也容易造成後方汽機車追尾，所以方向燈非常非常重要，變換方向時一定要記得「先打方向燈，確認有無車輛過近或過快」一般反應時間約在1-2秒內，所以一定要等1-2秒再切車道，不要打了認為方向燈就無敵，拜託拜託...。 以上為本人駕駛經驗20年的感想，在此住各位駕駛人行車平安，長命百歲，謝謝不厭其煩的看完，感恩戴德。

逼車7:21秒不用謝我了

2020年被帶進來看 現在一樣沒變 機車還是沒路權 哈很諷刺

我想會這樣做，跟同意這種行為不叫逼車的人，應該是不把機車當做車吧!只有4個輪子以上的才叫車嗎？如果你今天是開車，有輛車用一樣的方式變換車道你會怎樣?想想吧！ 而且誰說機車一定要騎最邊邊，又不是每個都是龜速行駛，最邊邊才最危險。

我想這大概是大家第一次遇到逼車會感到興奮了wwwww

公車停靠站也會有逼車，右轉車不讓直行機車也會逼車 也是會有強快機車逼機車 體會才能瞭解當事者

機車依舊沒有路權，多數汽車駕駛依然草菅人命！諷刺的政府

是不會減速從機車後方過去嗎？ 我遇到速度超不過的都這樣解決啊？ 人家說換位子換腦袋，這是換車子換腦袋？還換了有大頭症的那種🙄

台灣人都喜歡搶在別人前面轉彎，不喜歡別人從自己前面轉過。所以我會故意打方向燈，結果旁邊的車馬上向前衝，我再轉就沒有壓力了。

好好的圓環被一個禁行機車搞成四不像 每次走那邊都要懷疑人生才敢走 還有一次走錯要往火車站一路跑到中永和... 所以只要看到四不像圓環一定繞路 我不想被強制腦殘

加油，雖然她已卸任了，但以她的人脈影響力我相信能起到拋磚引玉之效!

既然是前局長就沒啥好說的，不論是市區道路，或是高速公路，交通要順暢，除了道路規劃，交通規則，我覺得【車速一致】，是一個很重要的環節，既然有道路速限，除了轉彎、叉路、特別狀況外，不論2輪、3輪、4輪或多少輪，如果速度一致，相信可以避免很多的交通意外。國外是這樣的

這應該要讓交通部的官員來體驗一下才對

罰責太輕.警察又不願取締麻煩的違規事件;另,逼車是極為普遍的現象,卸任後才首次遭遇,前局長不食人間煙火嗎?沒上過路不了解交通亂象也能當交通局局長...

可惜不是現任的～～～～不然應該已經加速提倡修法了～～～～

人 是活的，路，車 是死的 個人覺得 ， 人 跟 路 ，兩個 都要改。

汽車違規停車真的是交通的亂源，以前拖吊車民營時，交通真的好多了

我家就住師大分部附近，基本上天天騎這整段，能一天不遇三寶的次數，目前不超過我左手大拇指的數量 所以說啊，局長以前都在幹嘛呀......

各位大哥大姐你們生活台灣真好因為你們忘記先賢的禮讓 外國還比你們好

哀，真心覺得要取消那些官員的專用司機和坐駕，不懂民間疾苦，如何幫助百姓? 無法與百姓同進退，怎能了解到我們一般人的生活是需要怎樣做改善

台科生表示：公館那邊的圓環如果是不常來或是沒經驗的人，常常會騎錯。影城旁的紅綠燈也是，常常車與車擠在那邊。

台灣交通要快點進化啊！不要在分什麼機車汽車的，大家都是交通的參與者，應當把所有的交通工具統一化，交通道路統一化，不要在用以前的傳統封閉思想，把交通工具分等級！不管是機車還是汽車，大家都是交通參與者，路權應當都是公平的

我相信，幾乎所有的機車族，都有被"逼車"的經驗。但又何奈?宣導不力，執法又不嚴，道路共享更是造成"行車糾紛"的最大主因"

一年多了，後續有何改善呢？

台灣就不是法治的國家 這些法官大人不了解這些事件對台灣的治安影響有多大

你們應該去把柯文哲綁在後座，然後讓他坐坐看！

這個司機很煩吔…今天有特別要走哪條路？看妳啊…走信義路…走信義路喔……那走和平路好了…走和平路喔，想說上次走過了…那現在應該要走哪條路呢？…看妳啊……？？那你倆到底要走哪條路啊？

傷害罪的判定，由檢察官起訴並由具有審判權的法官判刑（適刑罰） 惡意逼車，行政警察就能決定是否舉發，但由於裁量怠惰，多數以違規態樣不明顯等理由不予舉發（即便舉發成功也只是罰行政罰）

那台汽車是不會放慢再右切喔 3寶神祖牌

是立委在修法的，應該要候選人表態支不支持加重刑責

慢車道 ""禁制汽車進入."" 罰錢罰錢罰錢 所以機車都可以去檢舉就好了

建議在資訊部分說明逼車時間或其他資訊

什麼感受？憤怒？恐懼？不滿？ 這就是小百姓的日常。 既然感受過了有機會回到位置上的話期待你能化為力量有所作為

現在2022年了，五年來，有任何改變嗎？無能的政府。

台灣還是先提升一下個位駕駛人的水準把...

沒警察開道。。誰會理你？ 台灣人是好的。但遇到壞的也沒轍吶。。

在任時不處理，下任後哇哇叫。厲害了，我的官員。

濃縮精華會更好， 或加註解也可以^^

基隆路口這個待轉區真心不優

台灣的車子密度太高了

圓環禁行機車？？？第一次看過這種東西，笑死，不要每次學國外都只學一半

個人覺得雖然中線沒有禁行機車,但內線道卻有左轉道,外車道流量少時實在沒必要一直佔著中線

原本禁行機車的路途消了結果前面又出現禁行機車的字樣,這做半套的道路工程也太爛

05:33 這邊沒有了， 可是前面又有，妳說這樣我要怎麼騎 (謎之音：就是把字往前移而已啊....)

那個局長沒坐過摩托 的感覺

騎車風聲大的部分也要降噪處理一下

APP-7997 ......

如果連我們的官員都這樣騎車，我們的交通沒救了

問人要走哪條，然後講了又說上次才走過，你也幫幫忙行不行，不要感覺說什麼都會被回嘴

邀一下現任的吧!

車越貴 人品就越爛

為何沒有去摩鐵

指來指去 不小心指到誰 會被揍

收拾政客的時候了！

簡單講，四輪的在車陣中切來切去叫逼車， 同樣的兩輪的叫做鑽車縫，因為體積小所以後不是逼車，是嗎？

方向燈打了就亂切的汽車 早晚像這影片中的汽車遇到大貨車 撞到自己翻車ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Z0Vzk2LoyNY.html

不是現任有用嗎？，記得檢舉那台逼車的

"前"局長能幹嘛

那裡有逼車？

小編你可以跟交通會客室單挑嗎

有1

逼車那裏我覺得有爭議，因為機車已站了兩線道...而那台汽車，雖說直接這樣轉很危險... 但是他不超過機車，機車也沒想要讓他...他就沒辦法轉彎 到時候只能在快車道停下來...太多這種的了...我常開車也常遇到這種的，機車慢車占兩線汽車轉不出去... 尤其是上下班時間，然後那個駕駛要轉彎又機車或慢車沒有一部要禮讓的... 結果就是大家搶道...機車自己就會認為危險... 而不搶道，就又是交通堵塞...自己轉不了，後方汽車還移直換道卡快車道的人...GG... 卡了20分鐘也有可能，所以並不是機車要路權，而是汽機車都要先禮讓.. 那路權自然會有...況且汽車1道，機車兩道...路權夠大了-.-...(玩笑)

BMW部意外

每個人都有路權啊！騎慢請靠右好嗎？

5:35秒...V125怎能騎上禁行機車道?

機車族的選票很多。

啊…這部影片告訴了我們 當你不管載著哪個現任或卸任的高官 只要遇到什麼小事就應該要po出來然後放大再亂加罪名 這樣就會覺得哦~原來對方這樣騎車開車都是有罪的呀~科科

鍾慧諭是能幹嘛 演個戲而已啦

上訴已說過，除非惡意逼車

一台機車可以擋住車道一部車一.部車卻無法擋住車道一台機車.因為機車有縫就鑽.如果機車不鑽車縫跟汽車一樣排隊等紅燈就可以廢除禁行機車車道

別在那邊針對，各讓一點何必硬追誰對，前者錯拿著證據告訴，不需要追上前猛按喇叭懂嗎，大家都認為自己對，交通更亂，請妳們思考

路權？身為機車駕駛 感覺這樣騎車就是白爛行為

當官的那知道人間急苦耍嘴泡找錢抱

哈哈~一開始好像就...高雄市左轉吧^^

我是覺得 就算沒有標誌禁行機車，機車也盡量靠右行駛，如果右邊機車爆滿，那你切過來我就覺得無所謂，問題是機車道空空如也你為什麼要來跟汽車搶車道，明顯當時汽車流量更勝機車，為什麼要來擠，更何況，就算沒有塗上禁行機車，你也要知道這種車道是汽車優先，當有汽車時你本來就應該讓道，更何況機車道空空你還硬要佔在汽車道，你的想法才奇怪吧？ 我就問你一點就好，機車道明顯較空曠，為何你不去機車道？ 汽車道明顯車流量較多，為何你要去擠汽車道？ 還有，你知道那種車道叫做快車道嗎？含意是汽車優先，您知道嗎？

我也是騎機車的，對方沒惡意逼車了解嗎？妳們是教我跟那些這樣開車族的針對嗎，

開車的該不會是自己人吧 哈哈哈哈

路權會改才是重點啊

我覺得臺灣不適合騎重機 每個人開車都很殺 又趕 又危險 ！ 道路又亂七八糟 沒什麼規劃 ！罰單狂開 硬要收錢 唉！

路權大家的

快車道都快沒汽車路權了

很多路段外線明明沒車，為何不優先靠右行駛，只因中線取消禁行機車就霸占行駛，不良示範。

頭不要晃來晃去啦==““

滿街亂跑的機車是落後國家的象徵

雖然已經三年多的事情。 機車就是機車。 你拍攝影片。 好像自己為是。 別人的錯好像不因該。 最後段影片自己也違規。 好像沒事。 自己都闖黃燈對嗎？ 還敢批評汽車駕駛員。😡😡😡

沒用的

這樣就叫逼車？ 其實你自己看到時速度也來得及放慢

唉。三線道又愛騎中線，重點是又愛靠內車道虛線騎，每個人都有路權 如果今天換成是腳踏車一直學你的騎車路線走， 你跟在腳踏車後面你會怎麼做？

影片一開始上路的騎法已經違規了

這台機車騎那麼慢又騎在機車可以行駛車道的最內線,難怪會被逼車,如果你騎得比那台車還要快他也不太可能再用比你高的速度超過你才右轉啊! 看到這種後視鏡裝手機架的真的不會想對他們太客氣,明明手機一定是要車子熄火才能使用,裝在後視鏡上我就不相信騎士會乖乖的停到路邊熄火才用手機,富滿此地無銀三百兩之嫌啊! 我相信今天只是因為你載了前局長才不敢把手機裝上去,以防停紅燈時手癢吧?

你這是在搞什麼機車道你不騎你騎這樣

亂鑽被逼車算剛好而已

這麼厲害邊騎車邊做交通教導，乾脆當馬路的老大，你說了算，看冷涼嘞

開放禁行機車 有些機車就在裡面慢慢騎 導致車流拉長阻塞 ....真是笑死人了

一堆騎車的都亂騎亂切然後再來怪開車的逼車，等撞到了就在調解委員會獅子大開口要錢，沒撞到就檢舉逼車，兩輪觀點真的非常棒

交通要順暢大家各忍讓，妳們是教我得理不饒人

無聊。這現實的情況早早就在台灣本島六十多年了。不吃過苦的年輕一代人，這是我們的共業了！你們只是想賺網路上的錢而已吧！我也想道路共享，點閱率網路上吃電信事業的好不好呢？，，🙌🙏🙌🙏幹

別再自認為