鐵達尼號的唯一航程以悲劇做收，就在1912年4月15日。災難發生的時候，它可是史上最大最先進的一艘船。規劃用來載運2,400名乘客以及近900名工作人員的鐵達尼號，確實贏得其名聲。
然而在發展超過一個世紀之後，現今的遊輪和鐵達尼年代的有何不同呢？當然，我們都知道他們現在必須帶更多救生艇，但這並非讓它們精彩萬分的部份。
時戳:
搶走鐵達尼寶座的船 1:12
2019年最大的遊輪1:51
遠洋客輪和... 2:18
... 郵輪之間的不同? 3:50
鐵達尼號是如何建造的? 5:19
現代船隻又是如何建造的? 6:37
#船 #鐵達尼號 #亮生活
摘要:
-鐵達尼號從船頭到船尾總長250公尺，橫樑(或船寬)28公尺。船的九層甲板為壯觀的53公尺高。
-皇帝號在一年之後──也就是1913年──他首航就搶走了寶座。
-截至2019年，世上最大的遊輪是海洋交響號──由皇家加勒比營運。
-長361公尺，寬66公尺，18層甲板為鐵達尼號的兩倍高，而且為5,000多名乘客供應寬廣的住宿空間。
-可以把這想成是公車和遊覽車。你登上遊輪是為了要享樂；而登上遠洋客輪則是為了要去某個地方。
-頭等艙的乘客能享受海水泳池、水療、健身房、多家餐廳，風格從法國咖啡館到時髦紐約飯店都有。
-二等艙房比較小，沒那麼華麗，但是擺設依舊豪華。
-三等艙(也稱為統艙)就沒那麼豪華了，雖然住起來還是比起同時期的許多船隻好。
-現代遊輪沒有那種艙等系統，不像鐵達尼號甚或是現代客機那樣。
-遊輪上就算是最便宜的房間也會是中階旅館客房的等級。
-除了電視和室內溜滑梯之外，現代遊輪上還有許多其它設施是20世紀早期無法提供的。
-造船必須先有長足的進展，才能實現這些巨型活動渡假村。
-鐵達尼號是在貝爾法斯特港的一個滑道中建造的，這裡是專為容納其史無前例的尺寸而特別蓋的。
-鐵達尼號的船殼由這數千片重疊的板片製成，下半段的船殼有兩層。
-鐵達尼號的主要安全特色，是以16個水密艙區組成下甲板。
-現今船隻依舊為鋼造的，但冶煉和冶金學的發展得以讓船殼更堅固、脆性更低，這是100年前做不到的。
-講到引擎，現代遊輪主要使用柴油或是天然氣，也有些會組合使用。
-建造現代郵輪最不尋常的概念是：他們不把船殼到煙囪視為單一結構體來建造。
-全球只有6個地點可組裝最大的遊輪及運油船，其中最多產的，是南韓的現代重工造船廠。
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24 авг 2024
