销量神车-丰田凯美瑞 18-21款评测与购买指南- 2018-2021 Toyota Camry Review 

多谢支持！

什么零件都需要定期保养。CVT相对AT来说省油以及顺滑这是不争的事实。日产的CVT是出了名的质量差，不过本田的倒还没听说过什么大问题。

@@zucjook204 在美的0 2年起六缸奥德Odessy及雅各四缸及六缸，芭樂六缸，高級本田 MDX等美加車主都修到怕AT CVT 都一樣我屋對面一台六缸十五年間第三次修自動檔其中第一次回廠修要花三千多美元，第二次街外二千樓下第三次走不知拖去修車廠，告知自動檔不行你還敢再修吗，幸好行走了十八萬英哩只換了两次時規帶，發動机還算正常但他己經把車賣掉換了一台RAV4。

但是混动版本的CVT是不是就纯纯代步没有驾驶乐趣了

@@xiaominjiang9101 混动动力比2.5四缸好一点点。买混动自然也就是代步啦，要啥驾驶乐趣

好的 安排上

24 Hour Roadside Assistance for 7 years/ 100,000 miles； www.toyotacertified.com/warranty.html

丰田Dealer 4S只是加盟经销商，附属费用、加价行为和库存容量有各自的自主权和差异性，同一款车在不同地区州市场供需关系也不一样～ 我在亚特兰大佐治亚，我这边不难买～（默认新车）

@@zhangxiaoche谢谢啦

雅阁2.0T加速轮胎打滑严重 还是凯美瑞2.5XSE吧

雅阁2.0t动力驾驶感受远超凯美瑞，无脑入就对了，不过这车只有前驱，我建议等等2023年新款大改看有没有4驱

凯美瑞2.5L和雅阁的2.0T没法比吧，要比也是拿3.5L的凯美瑞啊。

@@zucjook204 其实3.5的凯美瑞也比不了，3.5的凯美瑞也就在缸数上有优势

不高～

查故障问题的话 车主论坛即可

@@zhangxiaoche 谢谢博主 看你看二手车的视频 太崇拜了 太厉害了

@@francissu6250 感谢支持

所谓的认证都是营销用语，不要去信。不过只要在保修期你去哪家dealer都给你修的。

@@zucjook204 証明車廠出問題才免費。

我觉得不妨说说，车子出了具体什么问题？你的希望车行做什么？

@@zhangxiaoche 我2020买的是2017lease的车。问题就是引擎底的铁板脱落，而且只是车头方向的地方掉下来，开了一个洞可以让车底下的风都吹进发动机仓（我买车的时候就发现引擎仓很脏）。后来我发现时前方螺丝已经不见，后方螺丝还在，但也不是原车螺丝了。这个还是小问题。因为铁板掉下来，铁板就刮蹭到地面，撕裂了引擎塑料地盘一边出现了一个大裂缝。我掰开来看过，里面应该是车架的金属部分有生锈。我当天开回家就发现的（开回家的路都是铺装挺好的高速，因为开上家的drive way听见金属摩擦地面的声音才发现的），所以马上就联系了卖车经纪。他说开回来看。 后来过几天开回去，我只让他们把裂缝粘合好，如果没办法就换掉塑料地盘的部分。维修的经理过来看说不知道怎么办。后来来的是更高级的经理，就说是我弄坏的坚决不维修。而且还把我赶出了维修部。重点是用黑社会的口气来威胁我。之后我就开回家自己用硅胶把裂缝的地方粘合好。 过了两个月左右。车尾的玻璃边的缝隙，油漆脱落，越掉越多。也只能自己diy 自己喷了，预防生锈。

产品可靠性都很成熟，可以分别开开看一下喜欢哪种感受，8AT有档位升降感觉，CVT柔和驾驶 燃油经济性为优先级

别买cvt，开起来难受

车漆还是车身钣金？

谷歌直接输入中文“各款车油漆厚度” 。可以看一下，真的都是客观数据。福特林肯奔驰宝马奥迪比很多日系都薄。当然这个油漆薄厚工程意义不大，代表不了什么。厚度200um 和300um 跟科技 色泽 质感 没必然联系。纯交流哈，没争辩争论意思～可以多查查，不按照历史偏见来定义。日系车1990s 甚至2010s 前车身钣金薄 是客观事实。东西都在变～美系车现在也不费油了 哈哈😄

居然油管上也有这种车盲在扯油漆厚度

日系车车漆薄，重量轻，不耐撞。这些都是老刻板印象了。现在大部分日系车都比德系车同级别重，车漆也不一定爆，撞击测试分数也都比很多德系美系高

高情商表达：越看越精彩