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長野電鉄長野線スイッチバック時代の湯田中駅 

あの日の鉄道CH
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2006年に改修された長野電鉄長野線湯田中駅の改修前の映像を共有させていただきます。
湯田中駅は駅近くまで急勾配があり、さらに駅奥終端部には道路と踏切がある関係で平坦部で
3両分のホーム有効長がとれないので、3両編成の場合、一度踏切まで進み、スイッチバックで
入線する珍しい駅でした。
この入線の様子を共有させていただきます。
2006年の改修により、2面2線であった配線が1面1線とすることでスイッチバックを解消したと聞いております。
改修の目的は、小田急10000系の入線には運転席が上部にあるのでスイッチバックでは支障があるからと聞いた記憶があります。
改修後が未訪問なので改修後の様子が不知です。
また、改札口と反対にあった旧駅舎は2005年に登録有形文化財に指定されたらしいですが、
撮影当時は倉庫のようで立ち入りはできませんでした。
この映像は2005年8月頃の撮影と思われます。
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「あの日の鉄道チャンネル」につきまして。
数年前に大病を患い、半身不随となりました。それまでは、趣味として鉄道をビデオカメラで撮影していました。1995年にSONYのVX1000が発売されたときに購入し、それ以降は仕事の合間にカメラも更新しながら撮影を行なってきました。当時はまだ動画で鉄道を撮影する人が少なく、動画ならではの音声も同時に記録できるため、鉄道博物館に所蔵されている「岩﨑・渡辺コレクション」の足許にも及びませんが、後世の資料として価値があると考え撮影を続けてきました。数年前の大病で半身不随となり、撮影は不可能になりましたが、これらの動画を後世に残したいと思い、体力と気力の続く限りRU-vidで公開していくつもりです。不定期ではありますが、少なくとも10日以上の間隔を空けずに公開します。2週間以上新作の公開がない場合は、何かあったと思ってください。
DV、HDV、SDと記録メディアが異なり、画質もSD、HD、4Kと混在しています。さらに、古いDVテープにはノイズ等があり、見苦しい動画もあるかと思いますが、ご了承ください。
認知も体力も衰えてきており、どこまで続けられるかわかりませんが、後世に残せたらとの思いが皆様に伝われば幸いです

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Опубликовано:

 

3 май 2024

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Комментарии : 20   
@user-ec6xz2sv9e
@user-ec6xz2sv9e Месяц назад
懐かしいですね。二十歳の頃乗りに行きました。あの頃は国鉄バスが湯田中駅から草津温泉まで行ってましたよね。乗り鉄と乗りバスの旅でした。😊
@anotetukanri
@anotetukanri Месяц назад
コメントありがとうございます。 >あの頃は国鉄バスが湯田中駅から草津温泉まで行ってましたよね →不知でした、国鉄バスまではチェックしてませんでした。ご教示感謝いたします。
@keiseimoha200
@keiseimoha200 2 месяца назад
初めて乗ったのは、国鉄からの乗り入れの急行志賀でした。その後は何度かありますがすべて改修前のスイッチバックでした。
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 私は国鉄からの乗入れ時代は不知でした。貴重な体験談ありがとうございました。
@user-un9nz5mt9h
@user-un9nz5mt9h 2 месяца назад
昔乗りに行ってスイッチバックするの知らなくて止まった瞬間さあ降りるか~と思ったらいきなりバックしてビビった思い出 貴重な体験ありがとう~
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 体調崩していただいたコメント見落としており返コメ遅れ大変失礼いたしました。 私も同じ体験をしたので記録した次第です。 改良工事で1線1面の駅となったので、増発を諦めたのかと思っております。
@xinnti7979
@xinnti7979 2 месяца назад
動画の最後の方で、駅直近の急勾配がよく分かる
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 体調崩して返コメ遅れ失礼いたしました。 貴見の通りで、日光線日光駅と比べても凄いところに駅を設置したと思います。  別に共有させていただいている、「長野電鉄2000系」の中で改修後の湯田中駅に入線する2000系の映像を共有させていただいております。お時間おありの際にご覧いただければと存じます。
@MasaoHonma
@MasaoHonma 2 месяца назад
長野電鉄もだいぶ路線を減らしましたが、JRや小田急の特急車を入れて意欲的にやっていますね。 善光寺下までOSカー0系に乗ったのが唯一なのですが、あれも立派な4扉通勤型でした。 また乗りたいですが自分もあまり健康でないので、皆様が上げて下さる映像で楽しんでいます。
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 長野電鉄も意欲的に頑張っていると思います。輸送の2024年問題もあるので、貨物や荷物輸送で再度地方鉄道が 見直されればと祈っております。
@totsugeki2428
@totsugeki2428 2 месяца назад
地方私鉄やローカル線ならではの珍しい構造。大手私鉄だと名鉄にこんなの有りそう、名鉄は何でも有りですから。
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 体調崩して返コメ遅れ大変失礼いたしました。 とても珍しい構造ですが、肝心な駅を越えた踏切部分の映像がなく、判り難い記録となってしまい、忸怩たる思いです。 貴見の通り、名鉄はなんでもありそうですね。近いうちに名鉄岐阜市内線の映像を共有させていただきますね。
@user-wq1fn9nc8s
@user-wq1fn9nc8s 2 месяца назад
動画撮影当時は山ノ内線ですね!
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 ご指摘の点につきまして 撮影が2005年8月頃の撮影と記憶しており、その時期と仮定させてください。 山ノ内線→長野線への改名が2002年9月18日と認識していたので長野線と記させていただきました。 ただ、エビデンスがウィキペディアなので証明力が弱いのですが。 不勉強につきご教示賜れれば幸いです。
@user-ch1xx6ux7t
@user-ch1xx6ux7t 2 месяца назад
湯田中駅のスイッチバック味わってみたかったです。私が初めて長野電鉄に乗ったのは2007年8月31日のことで、そのときには改修工事を終えた後でした。
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 私は逆に改修後の湯田中駅を知らないので、どのように変わったか興味あります。 体調が許せば再訪したいのですが。 長野電鉄グループで湯田中駅から少し距離有りますが、上林ホテル 仙壽閣に木島線があること宿泊したのですが、とてもよいホテルでした。 www.senjukaku.com/ 奥志賀観光ホテルはいつのまにか長電グループから外れているんですね。
@user-ih6ye7qw1u
@user-ih6ye7qw1u 2 месяца назад
1:44 長野、「屋代」方面行のりば 1:48 「木島」、長野、「屋代」方面 長野電鉄の往時の名残が…
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 この時期はギリギリ屋代線はあったかもしれません。木島線は廃止になっていたかと思います。 今と比べると寂しくなりました。
@maskedminsk9997
@maskedminsk9997 2 месяца назад
愛知大嫌い男より。のどかな風景😮
@anotetukanri
@anotetukanri 2 месяца назад
コメントありがとうございます。 湯田中駅の入線、出発に勿体つけているように当時感じました。 長野電鉄も木島線や屋代線が廃止となり寂しくなりましがた、頑張ってほしいと思います。
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