開業してから店が入らずガラガラの商業施設。人口11万人都市の駅直結なのに人がいない“プラティ多治見” 

行政の無能さがよく現れた実例

核テナントのスーパーに1年で逃げられるって相当でしょ 普通は賃料減免とかで引き止めるだろうし

多治見市民です！多治見にわざわざお越しいただき、ありがとうございます☺️ プラティ多治見は昨年3月にオープンしましたが、いまだにテナントが埋まっておらず、運営会社の社長が市役所の天下りのやつで前の市長がハコモノ大好きな人間だったので、こうなったのは運営会社の社長と前市長のせいです…😡

これはひどい。多治見市が中心になって開発したのですか？民間なら倒産ですね。

もともと微妙な感じだったのにスーパー三河屋が撤退して完全に終わりました 賃料はもちろん共益費、駐車場負担金が高すぎます。 売上が見込みの半分だと固定費が重くのしかかって利益すら出せないと思います。 三河屋にとっては苦渋の決断だったと思います。 テナント運営会社の社長は三河屋が撤退したことは心外だと述べているそうですがお門違いも甚だしいと思います。 この際、スラム化する前に賃料を値下げして６ヶ月位をフリーレントにする位の大胆なキャンペーンを打ち出さないと取り返しのつかないことに。 駐車場はいつ行ってもガラガラです。 買い物しても１時間しか無料にならないし打ち止め９００円はこの地域にしては高すぎる。 あまりにも強気過ぎて運営会社は何をやっているんだろうと思ったら社長が天下りの人だったんですね。 民間から新社長を招いて根本的な事業再生が必要だと思います。

中抜きしたくてうずうずしてる役人が需要予測とか全く立てずに開発してる感じ。カフェができたとかジムができたって田舎町が喜ぶポイント

行政が関わってくると、この業界ではありえないような条件の提示とかありそうですね。 あとは物事を決めるのにスピード感が無かったり、どこか他人事だったりしないですかね？ なんか、宝の持ち腐れ感が…。

人口10万程度で、駅の乗車人員たった1.3万人、都内近郊の各駅停車駅以下 これだけでも明らかにオーバーストア状態なのに 車社会で近くにイオンあり 完全に詰んでるわ

イオン来た→身の丈に合わない再開発→廃墟の地方都市パターン

そもそも多治見市民の移動手段は電車ではない

清々しいほどの再開発失敗😅

逆方向に行く人の流れは何処に向かっていくんだろう？ 新しくできるという市庁舎は、わざわざ新築しないでこの建物の中に開設してしまえばいいような気もする。

印象として、施設の規模が大きく見た目もきれいで 建設費が高くなったせいで賃料も高くなってしまいテナントの採算性がとりにくそうな？ 民間のショッピングモールってたいていは外観はもっと普通ですもんね。 つくるにしてもJR東海グループの駅ナカ・アスティ多治見と一体になるような配置にし、 かつ身の丈に合った規模の施設にして賃料を抑える工夫をしていれば・・・、という気がします。

だから言っとるやん。公務員の天下りを許したらアカンって。公務員労組ズブズブの市長とかを選んどるから、こんな風になるんやで。

ついに多治見にお越しになったのですね 嬉しいです😊 ここはオープン当初から、魅力的なテナントが無く、フードコートも1店舗も入居せず怪しい予感がしていました。ただ、スーパーが約1年しか持たなかったのは衝撃でした。

駅直結スーパーの撤退とか考えられない 昼間ではなく、通勤時間の風景も見てみたかった

車社会なのに駅前に商業施設は使うわけない… 最初から有料老人ホームとかにしておけば良かったのに。

元多治見市民です。この計画を聞いた時から、こうなることは予想できました。多治見の人は基本車移動、駐車しにくい駅には来ないよ。

再開発される前は「多治見テラ」という4回建ての商業施設がありました。高度経済成長期ごろに建てられた商業施設で老朽化が進んでいたものの、テナントはスーパーも含めて埋まっていましたし、それなりに賑わっていました。今回の再開発で綺麗にはなりましたが、一見、初見では商業施設に見えにくく、公共施設っぽく見えてしまう構造ですよね。だから、スーパーの存在も分かりづらかったのも客足が伸びなかった原因なのかな？とか思ってしまいます。 岐阜駅北口前も同じような感じで、ハコモノは立派ですが、肝心のスーパー、衣料品店、フードコート、などが皆無です。

空きテナントに、こどもっちパークが出来るみたいです！小さい子供を育てているので嬉しいニュース。 そしてプレティではなくプラティです😂

多治見ですからね・・・もともと活気は無いように思います。 岐阜の東濃都市は通常は個々が一つの小さなコミュニティを形成していますし県庁の岐阜市ではなく、名古屋への依存度が高く、中央線で30－40分で行けてしまう距離。駅前は商業施設ではなく市民サービスなどの利便性を高めるような形で計画をする必要性があるように思います。それは名古屋都市圏全般の都市に言えることかと思います

いっそのこと、役場の建設を中止して駅前のビルにテナントとして入ってはいかがですか？ 土浦市みたいに。

車を締め出すとこうなる 地方はみんなこんな感じですね 行政の甘い考え

フードコートに店舗が入ってない状態での開業とは、いったいどういう考えなのだろうか？と思った。 駅直結なら、フードコートだけ利用する客も見込めただろうに、なぜ開業を急いだのか疑問。

以前勤めていた職場の方がここに数ヶ月限定でテナント入れたいと交渉にいったら考えられないくらい高いテナント料金提示されたらしいです。 具体的な金額は教えてくれませんでしたが…。 あれじゃ~どこもはいらないよ~って言ってました。

多治見のアクセントが気になる笑

こんなにスカスカだとテナント一斉に逃げ出すよねｗ

母校がある場所です。今はこんな感じなんですね… 市役所に勤めている高校の同級生もいるのでがんばってほしいなあと思いつつ、高校がいくつかある以外は駅から徒歩で行く場所ってあまりないので、駅周辺に昼間の人口が少ないのはどうしようもなさそうですね。近くを通る街道の車通りはかなり多い方だと思いますが。 プラティが建った場所にあったショッピングモールのゲームセンターにちょくちょく通ってたのを覚えてます。 ちなみにアクセントは「た↓じ↑み↑」ですね。

人口規模がほぼ同じで多治見よりもベッドタウン化してる奈良県生駒市の駅前の商業施設はテナント埋まっていましたよ 多治見と生駒ってなにか違いがあるんですかね？

100万人超えの都市ですら、駅前周辺の開発には相当苦戦してる。 商業施設がどんどん駄目になって、結果駅周辺にマンションが乱立してる地域もある。 駅前でなら何やっても上手くいく時代じゃないんだよなぁ～… あ、編集上手くなってるね✌

昔、駅舎は一階建、プラティがある場所にはテラという商業施設があり賑わっていましたが…多治見市民の僕でもこんなに綺麗になってるの知らなかったので、テラが潰れてから長らく商業施設がない状態が続いて駅前に行く機会が無くなったのが問題でしょうねー

どこの地方都市にも駅前に無料の広大な駐車場が必要だな。それが難しい。

サムネで地元だと分かった ここは地元商工会のカルテルのせいでテナント料が高いからどこも入らないんよ😢 あと車社会なのでイオンやアウトレットに行きます

隣町の土岐市在住ですが、こんな事になってたのか！工事期間は話題出てたけど、最近は世間話にも出てない。三河屋が入ってたのも知らなかった。

タイトルで多治見だなと思ったら大当たりでした…。 やはり、高賃料と昼間に人が少ないところがネックですかね。それとテラの頃にあった書店が無くなったのも地味に痛いかな。あと動画内でも指摘ありましたが、特定の高校だけの施設ではなく、全高校向けの施設にして、学習塾、書店や軽食店を併設したらそれなりに賑わうような気がします。

撤退した食品スーパーは、従前のビルにも別の店舗名で長らく入居していたので、一定の需要はあると踏んでいたのでしょうが、車で来にくくなった事や、賃料が違い過ぎたんでしょうねえ。

たしかに立派で綺麗な街やなぁ、 ただ人口30万は欲しい。

今後地方は人口が減少していったらイオンも撤退します。そうなると買い物する場所がなくなりますね。

マーケティング素人が作った感じ すごくいい建築なのにもったいない

そもそも駅前に人や車なんていないやん。昔から多治見を知ってる人は結末がわかってたはずw 砂漠にかき氷屋出すのと同じくらいおかしい。駅前より南側はバローくらいしか生き残ってないし、難易度高いと思う

今、これからの時代…地方都市でこの感じの開発は…もう一世代前の方法で草

広くて綺麗で人がいない。もう最近はどこだかわからない。韓国の地方都市にも見えるし

電車を使って多治見駅にくる客を集める。 それしかないんだよ。 答えは簡単だ！！ 名古屋のベットタウンだから、名古屋市に勝てないと無理だしね。。。 多治見市民や近隣の市民は、多治見駅近辺にわざわざ行かんよ〜 駐車場の問題もあるけど、道路が混む！！

いつも廃墟の施設、ホテルを回りながら、ダメだしするのでなく、何とかしたいねと感じる映像に共感しながら見ています。

田舎で、都心と同じようなコンセプトで作ると失敗するよね。 都心のコンセプトは都心のなんで、こんな構想でやるなんて大失敗でしょ

「多治見」のイントネーションの原因はＪＲ東海の車内アナウンス(英語)ですかねぇ コロナ禍になって、名駅に行かなくなって乗らなくなったから昔の覚えだけど

高蔵寺駅前に商業ビル欲しいっす😅 大曽根まで出るのダルいです😅

1階の三河屋跡地に来春に カネスエがオープンすることになりました！また２階には8/12にこどもっちぱーくという屋内遊び場ができます！

多治見の見所は、酷すぎる渋滞だけ。それ以外一切無し。住み始めてかなり立つけどここより理由のない渋滞が多い所は自分の経験上無い。ついでに街の魅力も無し。歩いてこの三河屋行った事はあるけど、廃墟巡りに来た気分だった。子供広場作るらしいけど、また失敗するだろうなと思う。

プラティの近くに住んでます これは失敗です この失敗を全国の自治体で共有して欲しい 成功と失敗をしっかりと共有していい国を作って欲しい この時代でそんなシンプルな事が行政のプライドが原因で出来ない事が問題

隣の土岐市のイオンも新しいしなかなか難しいのかな 土岐市はアウトレットもあるしね 綺麗な施設だからフードコートもちゃんとすれば子連れは助かると思うけど、そのためには駐車場もちゃんと完備してくれないと行きにくそう😭

運営会社の社長が元多治見市都市計画部長で、天下りと。 で、テナントが撤退したり、あまり埋まらないことに対して、遺憾表明はゴミだなぁ。この運営会社を外してもっとちゃんとした運営会社に依頼した方が良いのでは。

不正な金がいっぱい動いてそうだな

東濃は19号中心の車社会だし、駅前にでかい立体駐車場があったユニーすら潰れてる。さらにみずほ銀行も撤退。 多治見駅は通勤でしか使わない。買い物は郊外のスーパーやイオン、土岐のアウトレットに行けばいい。

初めまして。 いつも楽しく拝見させていただいてます。 よくも見つけてくれました。 私も以前、駅前開発を番組にしましたが、こんなんになり残念です。 そうなんです、廃墟間近です。 オープン時から空きだらけで、埋まりません。 集客がなあい、魅力がない、基本市民は車移動ですから、買い物も降りてすぐおみせという環境がないと行きません。 駐車場がネックです。 三河屋は常にガラガラでした。残念です。 昔のユニーの方が活気があったと思います。 これからもご活躍期待してます。

ショッピングモールも百貨店も、場所を問わず売上歩合で家賃が決まります。そして集客が少ない分地方の方が歩率が高くなる傾向があります。ここを逆にしないと地方に優良物件を誘致するのは難しいでしょうね。または固定＋変動にして、変動が発生する部分の歩率を下げるなどの工夫が必要。例えば30坪の飲食店なら賃料20万＋150万を超える部分に10％とか、とにかくハードルを低くすることが大切だけど目先の収益を考えて、大体売上歩合15％とか無茶を言ってくる。閑散とした商業施設に誰が入りたいと思うんだろう。

厨房だけど、休憩スペースの場所変わって、フリーWiFiが使えなくなるしでマジで意味がない 追記　厨房の移動手段である自転車の置き場も有料しかない

多治見市の闇を付いて良かったです。

ターゲットになる可児や美濃加茂からだと太多線になるのだが、その太多線が殆ど機能していない。 可児は広見線で犬山方面に流れていくし。 多治見のライバルは犬山だったりする。

スーパーや飲食店メインの負債が大きかった昭和的第三セクターっすね…過去の失敗例はまた全国各地で繰り返される…

高校が多治見で電車通学していました 30年以上経過してますが、風景の変貌ぶりに驚いています

多治見は、そばに土岐アウトレットとイオンが郊外にあって、駅の乗降客数が26000人しかないのをターゲットにしてもそりゃあ潰れるよ…😢😢😢 こうなると、一階をイベントホール化して有名アーティストが公演してくれたら名古屋から行きやすいので集客できるかも？

ホテルに駐車場ないってホンマかいなｗ

純粋に賃料が高すぎるのよ　売り上げが以前より上がるわけじゃないのにコストが上がるのだけ確定だもん　逃げるよ

プラティ多治見のテナントやばすぎる。 最近こどもっちパークたじみや2025年には三河屋跡地にカネスエもできます。 無印良品500でも入って欲しい!

多治見市の周辺隣接市には、 関、土岐、美濃、各務原、可児、とあるのですが、全ての地域にイオン等があり、大型ショッピングモールのある市もあります。さらに、電車で１時間以内で名古屋に行けるなら、名古屋に行く事を選ぶでしょうね。 加えて、駐車場のアクセスが悪いと、全く客が集まらない特徴が岐阜県の店舗にはあり、駐車場の位置が店の将来を決めてしまいます。 駐車しやすく、駐車場から出やすい事が重視されていないと、閑古鳥は必至です。

多治見市民です。 駅を訪れる人は基本鉄道利用者です。 買物で駅には立ち寄りません。 そりゃ平日の日中はガラガラですよ。 駅の南北を自由に行き来できるのは徒歩のみ。 多治見市民の基本的な移動手段である自動車では駅の東側の踏切を渡るしか南北の移動はできません。 計画段階では線路を高架にする構想もあったようですが予算の関係なのか不採用でした。 この時点で失敗は明らかでした。 自動車で南北自由移動ができないと人は集まりません。

いざ、災害が起きたらここに広大な避難所スペースができるという意味では 防災政策としては当たりだったという皮肉。

多治見市民です！多治見駅は悪魔中継地点なので人が少ないのは仕方ないかと···。あと三河屋は昼は人いなかったですからね···。（苦笑）

近くにロピア、ピアゴ、ちょっと行くとイオンすぐ隣にアウトレットでは商業施設は戦えないですね。マンションにする方が賢いと思いますね。

16:30 🌷の演奏で涼しくなりました。 暑かったのでとても助かります！☆彡

一瞬武蔵小杉かと思うくらい綺麗な開発ですね。多分この10分の一の規模で良かったんだと思う

富山弁丸出しでわかりやすい　大学で何を専攻されてるんでしょう？

見ての通りで車・人通りが多いのは主要幹線道路のある北側の国道19号。 普通の方は多治見の駅南側っていかないのよ。車だと道狭いし市民病院前がめちゃくちゃ渋滞するしで行きづらい。

どの工事に関わったかは言えないけど、遠方からの出張でこの工事の仕事行ってたから、完成した姿どうなってるのか見たかったので上げて頂いてありがとうございます！

北海道編でもそうでしたが、モータリゼーションで幹線道路沿いが賑わっているなか 駐車場もなく不便な駅前にコンパクトシティを作ろうとするお役所は何を考えているんですかね…

イオンがあるのもそうなんだけど、岐阜県民は車移動しかしないから

これは多治見市民としても拡散してもらいたい

そもそも、そこに何があるかの主張が少ないし、行く気にならない。行きだがる店がないせいで学生も子供も大人もいなくてで活気が少ない 自己中心的思考でしかないけどスタバ置いてくれ

札幌ドームのような「第３セクター」とは違うのかな？　にしても、おそらく市役所しか見てきていない人間を社長に据えて「上手くいくか？」、公務員には無理やってww 昭和平成の令和にもこの無様？を見るとはな、知らんけどw

図書館とか学生が集まるような施設があるとまだ良いかもな…。

政治でこんな風になるんですな。残念。市民が可哀そうです。

3年ほど前に多治見に訪れた時にはまだこの商業施設はできていなかったですが、駅自体が既に利用人数に対して広すぎるなと感じました あと、陶器など伝統的なものが有名な街で、都会的な商業施設は観光客の需要に合わないのかなとも動画を見ていて思いました

以前、住んでいました そもそも人が少ないのになんでこんなものを作ったのか、低い建物で陶器ストリートでも作ればまだ遠くから人が来たかも。電車も市民以外わざわざ降りませんから。愛知、岐阜まだまだ残念な街たくさんあります。また、是非、来てください。

駅直結なのに、現実厳し過ぎて悲しくなるな😢💦

最近チャンネル登録しました😊 矢板のシャープの動画観てから すっかり、のぶりんにはまってます！

プラティです おいでくださいましてありがとうございます ちなみにイオンもテナント撤退中です

元多治見市民です。多治見は道路の作り方が下手すぎる。土日とか走れたもんじゃない

東京で言うと距離的には柏（千葉県）かな。人ゴミが大嫌いな自分には天国に思える。

今回は妻のカレーくらい安定感のある動画でした🎉 いつもありがとうございます♪ ピアノも筋が良さそうだし、なにをやってもうまい方ですね。 円安でガソリン価格が高騰したら、駅前の施設にも勝ち目が出てくるのでしょうか。 みんながんばれ！

この時代でこの規模なら駐車場が使いづらいは致命傷過ぎる

地方の施設もどんどん売り場が縮小されてますね　今回　現状を目の当たりにできて衝撃でした　ありがとうございます

以前はテラという商業施設でした。 三河屋さんはテラの時から利用させていただいていました。 仕事帰りに駅で降りて寄って便利でした。プラティが出来る3年間ずっと待っていて、やっと出来たと思っていたら、1年2ヶ月で撤退されて残念ですが、テラの頃から長きに渡って三河屋さんには、仕事帰りの駅降りて便利に買い物させて貰って助かっていたので、感謝しかないです。 後ろのマンション買った方々、徒歩で行ける便利な商業施設が出来ると思って購入したと思うので、お気の毒です。

昭和の時代と違って地方は自動車で通勤していて駅前には人が居ない 駅周辺に商業ビルが建ち並んで日中でも人混みのあるような地域でなければ商業施設なんて作っても無理 駅周りの駐車しにくい商業施設ではなく駅から離れた広い駐車場のある商業施設へみんな買物へいきます。

国道19号、248号、中央自動車道路があるから、完全な車社会。多治見インターの周辺に大きな店があってみんなそこに行く。駅前再開発しても、これでは…。

ちなみに三河屋のテナントのところは、来春カネスエが入る予定なので、首一枚繋がりました。 三河屋撤退後、多治見の商工会議所が水面下でバローに入るように要請したみたいですが、うまくいってないと聞いたときは心配しましたが…

同じくらいの規模の地方都市に住んでたけど 駅前にあんなの作っても流行る気は全然しない。 田舎の経済や人の流れをちゃんと研究しないとダメよ。

そもそも駅利用する人はほとんどの人が名古屋に行くわけだから よほどの店が来ないと利用しないだろうね。 ベッドタウンは住民が増えても住民が居住地で消費しないなんて問題もあるよね

81億円も税金使って廃墟造ってんのか、その分減税したほうが人集まるだろ。

多治見が地元でもあるから、結構行くけどこんな感じだったんだね~