関東大手私鉄９社　車掌動作を比較してみた 

東急に関して 新人さんだから大きい声を出していると思われている方へ、割とベテランの車掌も大きい声を出していたりします。

個人的には東急の歓呼が好きですね。 モニターよし、側面よし、発車w 見習いの車掌さんがよく一生懸命確認してたのが印象に残ってます。

小田急は新宿はこんな感じだけど他の駅だとめっちゃ確認してます。。

東武沿線の人間からするとこういうやる気ないような田舎臭いおじさん車掌が東武らしくて安心するんだよなあ 東京行って小田急とか乗るとハキハキした若い車掌多くて感心する

西武線に関しては真面目な車掌が多いからけっこう優秀

東武のは早撃ちガンマンみたいで謎にカッコいいw

小田急新宿は終日立ち会いありなうえに、乗車ホームに車掌用ITVがないからな。動作が簡略化されているのは当然。 他の駅、例えば経堂や登戸だったら、もっとしっかりとした動作が見られたと思う。

乗り入れ車両でどこの会社の車掌かややこしくなるわ

いいですね！

撮影地のチョイスが、、、小田急はホームドアのない駅じゃないといつもの動作はしませんし、京急も横浜駅は車掌がワイヤレスマイクを使わない数少ない駅ですよ。

ポケットに手を入れるさすが東武

走りだしてから乗務員扉閉める会社いくつかあるけど、そのタイミングで駅が赤切っても車掌弁引けない気がする。 しかし、車掌と駅の間で挙手挨拶する会社減ったなぁ・・・。 国交省の圧力だろうが、人間味のある鉄道風景だから見れなくなるのは残念。

京成はホームの中盤に差し掛かるまで車掌室の扉を開けて確認してますね。

小田急は撮る駅が悪い

東急と小田急の車掌でJR東みたいに中に入った状態でドアを閉めてる人がいた

2:11 一番いいやつはここ

この動画を見ての感想 西武 ちゃんと安全確認しててすごい！ 京王 車外放送で安全を呼びかけて安全の確保は最高 京急 指さしが華麗 箱乗りも減ってきて個人的にはなんか嬉しい 東武 カッコイイ。 東急 的確でいいと思う 小田急 後ろを真っ直ぐ見てるのなんかじわる 東京メトロ ホームの人と車掌の連携プレー好きよ 相鉄 なんとも言えない 京成 どこぞの緑のJRよりはまし

なかなか面白い企画ですね。 ベテラン、中堅、新人によっても違うのかな！？ 1コメ

JR(旧国鉄)＝戸じめ確認 私鉄＝ブザー合図 基本これですね

大手私鉄がどうと言うより、JR東日本が異質過ぎるだけ説。

東急さんの「DS？よし」 のDSって何の略称・意味を持つのでしょう？

以前みたいに箱のりする車掌減ったな 小田急も14年くらい前まで箱乗りが当たり前だった

乗務員によるのかもしれないですけど、京成は乗務員扉を途中まで開けっ放しなのに対して、京急は殆どの関東の私鉄がやる発車前に乗務員扉を閉めてからの合図ブザーを鳴らす方式に変えたんですねぇ〜。やっぱり短期間に2度も車掌が乗り損なってドアが開かなくなるトラブルが起きたからなんですかね? ちなみに個人的には京王がね、ブザー鳴らした後、電車が動き出す前にドアを閉めてホーム確認するから、これが1番効率的で好きですねぇ〜。

東急は新人さんかな？ メトロの車両率高いような

東武の人を批判するのはなんなんだろう、確認はしっかりしてるし、ポケット手を突っ込んでる人にたまたまなっただけで、鉄道会社として批判するのはおかしいと思います

その鉄道特有の動きとかありますよねww

東京メトロが1番スタンダードかな？

西武線とマルコメ味噌は関係あるのですか？

京急は駅員のホーム配置の無い駅ので差し替えてくれないかなぁ

小田急の車掌動作は他の途中駅で見たかったなぁ…

ほとんどの会社が起動と同時位に乗務員室に入り乗務員室ドアを閉めているのが気になりました。一番注意監視するべき時だと思うのに。 その点京成の動作は合理的ですが、安全性の面では問題があります。

次東海でお願いします！

東武車掌、降りる人が1人降りたと思ったら閉め、そして動作直後また一人降りた…さらに降りる人がいた可能性が結構あるぞ…

小田急は車掌が安全確認してないけど、ホームに大量に安全確認要員いるからね 車掌一人よりよっぽど安全でしょ笑 というか事故の一件で小田急は安全確認厳しすぎて中々発車しなくてイライラするわw

京急は京急車両、東急は東急車両でやるとわかりやすいと思います

比較するには母数が足りないと思います。京急は品川や横浜では乗務員室のドアを締めた状態で動き出しますが他の駅では開けた状態のほうが多いです。 ちなみに、なぜ乗り入れて来る他社の車両をそれぞれの会社の比較材料にしたのですか？

小田急の新宿のみあの体勢なの? この中の鉄道会社で乗務員してた時の触車は出発時だったから､ﾎｰﾑﾄﾞｱあって危ないかもだけどせめて少し顔を出してて欲しいかもf(^^;

東武の本線系はまだマシな方。東上線系統はロクに安全確認やってない車掌が多い。

あれ？小田急はホームドアが付いたら確認しなくなったのかな？

京成はこんな感じ

まあ同じ会社でも人によって違うから、参考程度だな。

人によって違うよ。

ＪＲ派からするとこの車掌の人たち置いてかれるんじゃないかってひやひやする

6:07このオッサン何してんだよ(怒)

1:05関東の山陽3000系

車輌が自社じゃないのが多くて、概要欄とか字幕で見ないとわからない！ ver2で再比較お願いします

昔の東武鉄道の乗務員は、こんなもんじゃなかった。『田舎電車』『イモ電車』と、揶揄されていただけの事は、否めない。乗務員室でやりたい放題の時代が、つい35年前くらいまで普通の光景だったよ❗️今の東武鉄道は、昔に比べたら、かなり改善したけど、昔は、浅草～館林、新栃木間と亀戸線、大師線、野田線、東上線池袋～小川町、越生線区間のみが禁煙区間だった。それ以外の区間は、喫煙OKだったんだよ❗️乗務員も喫煙OK区間では、やりたい放題だったよ❗️駅発着時の動作なんか、規則も何もあったもんじゃない。

車両1つ見ても２つに大別する。1つは16m か18m 3ドアで京成や京急はcross seat ､北総公団線はLong seat です。もう1つは20m 4ドアLong seat ｡使い勝手が悪い。車掌の所作1つ取っても、其々のマニュアル遵守で遣っている。唯、京王について物申したいのは、都営新宿線乗換駅で有る笹塚で録って居る自体が間違っている。乗換利用者の邪魔しているなら、もっと疎らな駅で録った方がよい。

1：17地味に 1日中ほとんど都営浅草線に入らないやつ

西鉄と名鉄はやらないの？

最近の京成はマトモに、なって、からは、プロ野球パリーグの千葉ロッテマリーンズの球団支援事業とディズニーの支援事業には、惜しまない経営努力です。

小田急はいくらホームドアあるからって完全確認しないって

6:09 おい！淡吐くなオッサン！

東武の車掌、ポケットに手を突っ込んでるな。

顔とか写したけど著作権は大丈夫？

関東は電鈴ないんですね

4:30

東武だけ批判してる奴はなんなの？ ポケットに手突っ込んでようが安全確認してるなら問題ないだろ 東急は見習い研修であんだけ細かい動作してるだけで、何も言わん奴もおる ただ、小田急は幾ら何でも発車遅すぎる なんかあったのかと毎回思うわ

比較じゃない。ただ単に並べただけ。

京王はアナウンスしていていい。

京急がない。

Halo

乗り入れ車両じゃなくて、自社車両で撮ってくれへん？比較しずらいし

小田急わろたw

小田急はイライラする。 東急やJRの素早さを見習ってほしい。