関西国際空港が世界一危険な理由 #short 

電気工事しましたが、電気室等は地下から地上化工事をしてると思います まあ今思うと、周りが海で囲まれてる人工島に地下に電気作るなんてって思いますが。

2011年に大洪水に見舞われたドンムアン空港が第2位など、このランキングは最近の天災を重視し過ぎて非常に偏りがあります。

国が成田や羽田にばっかりお熱で関空を放置してる方がやばい ドル箱空港なんだからもっと本腰入れて整備して欲しい

地盤沈下は織り込み済みでジャッキアップ機能がある事には触れないのな。

台風21号はエグかったな 関空つぶれて韓国から帰国できずにセントレア行き乗って電車で大阪帰った。 後日関空に車取りに行ったら窓ガラス割れてた。

空港の危険とは？ 飛行機からみての離着陸のリスクの評価が一番大事では？ 関空はその点ではそれほど危険ではないと思う。 山も市街地も遠いし、

地盤沈下は計算済、津波は関空だけじゃない、海遊館やUSJ、万博会場も同じく、そもそも安全で利便性良く完璧な空港なんて世界中に存在しない

全て計算済みの上での構造です。 地盤沈下はジャッキアップで対応。 天変地異はどこで起こってもこうなる。 関空ほど危険予知を見越して建設された空港は、世界どこを探しても無いでしょう。

堤防 高くなってるよ　連絡橋に船が衝突したのは船の過失

関空が危機的状況だったのは台風21号の時だけだよな 完成してからかれこれ30年 毎年何回もくる台風で30年に1度なら被害想定としては90点ぐらいあると思う 前回の被害から対策もされてるし、元々、国際空港を関西に造るところから考えても海上空港はやむなしだった 土木技術を駆使して造った空港を大切に使えば良い なんの評価か知らんけど国土が広く障害物のないとこが安全なんて誰でもわかるランキングに意味あんの？

私の家から関空が見えます。人工島かつ海上航空という、メリットとデメリットを合わせ持つ国際空港です。自然災害は、いつ、どこで、起こるか誰にも分かりません。それに対する対策はきちんとされていると思います。台風時の関空橋に船が衝突したのは、人災です。その後の対応が素早かった事は言ってくれないのですか？私は、生の現場を見ているので、よ～く分かります。

関空には連絡橋経由以外にも神戸空港への高速船も入ってるから、完全に孤立する訳ではない。 あと、タンカーが連絡橋へ激突したのは船長の判断ミスによる人災やし、地盤の沈下自体もほとんど収まってきてるで。

テンジン・ヒラリー「安全過ぎて草」

おいおいおい！ 完成して1年目に阪神淡路大震災があって これでもかってぐらい安全だと証明してるんだぜ！？ さて海外で同じ人工島空港で 全く同じ災害が起きて死者ゼロにできるのかな？？？ そこまで考えてから言って欲しいぜ

知り合いのパイロットからは、 セントレアのほうが、怖いと、聞いたのだが、、、

こうやって無意識に印象操作されいてく。

あの日ティーウェイ1便だけ飛び立ったんよな。 国内線のクリーンエリアも開放されて、そこら中に人が横になってた。空調も効かんから暑いこと暑いこと。因みにライブ帰りの某ジャニーズグループも空港で缶詰状態になってファンはキャーキャー言ってたけど本人達は風呂も入れず大変だったろうな。コンビニに物はなく、物資は取り合い。会社からは帰って良いと言われたが帰れる訳もなく。泉大津と神戸方面に船が出るとのことだったが１日並んでも乗れず。結局上司と無理やり連絡橋を渡って帰った。復旧しても暫く出勤はバスで大変だった。

空港なんて一時的にいるところだし 住むわけでもない 何か起きるのもたまたま 海外の人も最悪他の空港使えば帰れるし そこまでのことはないんでは?

気になって調べましたが、海外旅行サイトThe Boutique Adventurerと言う？な会社の評価で、私的な意見だと思います。 利用者としては過去の離発着事故のランキングの方が死亡につながるのでそちらの方が危険だと思います。 建設時に現地を何回も訪れ実際対策も見ましたが、当時の日本のトップJVが結集され沈下対策等当初から想定した敷地及び建築物なんですけどね。 　日本が不利益になる様に操作された、海外のサイトの根拠の無い情報を垂れ流す方が危険だと思います。

飛行機が降りにくいという意味 かと思ったらそっちか。 沖縄で建設強行している米軍基地でも 同じ危険性があるぞ。 しかも独特の軟弱地盤だからなおさら。

印象操作はやめような

あと、建設省や国土交通省にいちばんイジめられた空港。

海に沈むかもって事？ そんな空港世界に無限にあるわ

高校の時、先生が関空は年々地盤沈下してるがジャッキアップしてるから､､､って言ってたな

おいおい来年そこに就職しようと思ってんのに変なこと言いふらすのやめようぜ、ちゃんと計算されて今の関空があるし反省も生かして堤防も高くなってるよ。ちなみに航空専門学生です。

元々、浮舟式でもっと北(大阪市に近い場所)に空港を作りたいと国交省に申請したけど、国交省は認可しなかったんよね。 で、もっと南の人口が少ない地域で、しかも埋め立て式(地盤沈下あり)でやっと認可が下りたけど、利便性がめちゃくちゃ悪い。 国交省の高級官僚は、東京しか見てないから大阪に利益がある事に対しては本当に認めないんよね。

神戸空港までフェリーでつながってるんだけどな。

電源は高い場所に。 鉄則。

おかしいな… 自分には良い意味で世界 No.1 の空港になったっていうニュースの記憶があるんだけど… 接客の良さ、落とし物や忘れ物が客に返ってくる確率の高さ、空港内の綺麗さ…etc. 因みに自分は関東の人間…

その海外の旅行サイトってどこだ？ それを鵜呑みにしている方が怖いな

そんなもん皆知っとるわ、何を得意げに………(大阪府民です)

この事件があったから危険って言われてるだけやろ。離着陸すら難易度高い空港いっぱいあるのに平時に安全ならほとんど問題ないわ。

まだ地方空港ならそこまでランクインしなかったかもしれないけど、巨大国際空港であるが故に、万が一の被害がとても想像もつかないというのもあるのかもね…

薄っぺらい情報やな。言ってるようなことは全部対策済み。関空をけなしたいだけやろ。削除したほうがいいぞ！！

それでも綺麗さと正確さは世界最高レベル

日本の技術、舐めるなよ

北の指導者の肖像が掲げられた空港より危険⚠️って証明だせよ。

津波で流されたり、埋立地は液状化しやすいから、災害対策としては最悪だよね

神戸空港も建設当初海底から米軍の不発弾など発見されていますね、果たして空港必要かと？相当揉めました、関空や伊丹空港も有るのに❗しかし関空完成して伊丹空港を閉鎖の予定だったけど反対運動がありました、騒音問題や空港周辺の建物が(住宅・ビル)あります。一歩間違えれば大惨事にしかし伊丹空港は利便性が３空港の中でも最も便利が良い空港です、関空は日本で唯一24時間離発着できる場所ですけど、飛行コースもかなり制限加えられています

これ規制緩和でオリックスが運営主体になったら台風21号の災害に対応できなくて国交省から厳重注意くらったんだよな。お役所仕事も困るがインフラは純然な民間企業に任せるのは危険だわ。電力、通信とかは官業からの民営化でノウハウあるから

伊丹空港は元は海軍飛行場だった周りは田んぼだらけでした、後に航空自衛隊も一時期駐屯地として使われましたね‼️更に高度成長の時にダイハツの自動車工場や千里・豊中市のニュータウン建設ラッシュでガラリと大都市に変わりました❗

「ゴルゴ13」にてゴルゴが関空に対する感想はその真逆の発想を話していました。

地盤沈下は計算済みというのは他の方も言ってますが、沈下するたびに建物をジャッキで上げて2センチ位厚みの鉄板を土台に積み上げてます 橋がぶっ壊された時は高速船などで取り残されたお客様を退避させましたが、職員の脱出が1番最後なので2-3日泊まらざるを得ない方も居ましたね

いちいち大袈裟なんだよ。全く問題なし。そんなのいいだしたら街のど真ん中にある伊丹空港の方がよっぽど危険ってことになる。

関空が大津波に飲み込まれるような地震が起きたら、連絡橋渡ってもやられちゃう可能性あるし、逃げられる人達だけでも任意の飛行機に搭乗するように指示だして空に逃げるのが一番安全だろうね。

えらく偏った評価からの順位付けのような。 竣工当初から比べると地盤沈下率はかなり減ってるし、沈下してる分はジャッキアップを行って対処を続けてる。地下にあった変電設備は地上へと変更されてるし高波への対処で護岸壁も以前より高くなってる。１期島の地盤沈下の反省から２期島は地盤そのものをさらに高くしてる。タンカー衝突で通行止めになったところも海面からの高さが低い部分で、橋の中央部分は当たりようもなければ低い部分も翌々日には仮復旧して、その後も破損部分の交換で早期復旧。 同じような被害受けて、あれだけ早く運用再開できる洋上空港があるなら教えてほしいですね。

それを言ったら　中国全土の都市は如何なの？ もっと深刻だし改善の兆しはおろか放置され悪化の一途をを辿っていると思うが…。 南西諸島の国際的不法人工島なんか最たるモノだよ。

最近南海トラフ大地震の注意が出されました。 昨日その注意は解除されましたが勿論何時起きるかは油断は出来ません。南海トラフ大地震クラスの大地震が関西で起きたら津波による被害が甚大。 大阪は万博で多大の金額を使ってますがそんな事に使うなら関西国際空港が津波による被害者を少なくする為の対策に使われたほうが良いと思われます。間違いなく津波に襲われたら全壊します。

日本は自然災害が多い国。どこも危険といえば危険ですね。でも普及も早い国だから、平均すればどこの国も似たようなものです。取り立てて関空がというほどのことは無いと思います。

それ言い出したら、日本まるごと自然災害については高リスクだからなあ。 損保の再保険をやってる会社の区分けでは、東京は世界トップクラスにリスキーな首都だって、昔、別冊Newtonで読んだ。

地盤沈下の殆どは地上に建物とかの重量物がある部分が中心。だから定期的に柱のジャッキアップして、鉄板入れたりコンクリートを流し込んだりして補正する。重量物のない滑走路などは設計時の想定内。心配があるとすれば東南海沖の海洋地震で津波が起きた場合だが、鳴門海峡があり大阪湾内の広さを考えると今の堤防の高さで大丈夫と思う。

ご心配には及びません。関空島は緊急時には地面から離れて漂流でき、皆さんと多くの飛行機を乗せたまま、安全な内海である東京湾まで避難でき、通路が羽田空港と連結できるように設計されています。

地盤沈下の問題は建設中から指摘されていた。埋立地に空港を造らなければならなかったのは、大阪国際空港（伊丹空港）の騒音問題が深刻化し大規模訴訟にまで発展し新空港の建設が必要となったが、陸上に建設用地を求めることがほぼ不可能だったことから。動画が指摘する関空の問題は不可避な事柄。

2018台風の時は、空港自体がプールみたいになってて、映像見た時はびっくりしました。 水が抜けるまで関空から動けなかった＋橋破損のせいで帰れなかったのは、よく聞きます。 派遣の人達は停電の関空で3〜4日間帰れなかったらしい。 その時は台風被害やったけど、陸地と海をつなぐ道が１本しかないから、震度5〜6以上来て、橋がズレたりヒビ割れたりしたら、 また孤立する気がする💔

「毎年数センチの地盤沈下も起きています」 ↓ 設計者「そんなもん、はなから知ってて予め高く作ってるし、地盤沈下対策もしてる、何を素人みたいな事をいってるんだ！、この素人が！」

その点、長崎空港は、湾の中にあり、島の上に空港なので世界一安全です。長崎市内から遠くても、長崎県内の中心部に位置するので、どこからも行ける利便性が、あります。長崎県民からでした。

北九州空港が九州における物流拠点化してるけど大丈夫なのか心配。北九州空港でも同様の事故が起きれば九州の物流に影響出てきそう。（近くに新門司港があるのでそうなったらそうなったでフェリー輸送に切り替えることもできるが）

２０１８年のときにうちの父が閉じ込められました。そのときに父と電話したとき中はパニック(海外の人)になっていたそうです。きちんと旅行者に伝わっていなかったようです。そのため日本人の他国の言葉を話せる人は通訳をしていたそうです。また来るかもと思うと怖いです。

旅行サイトが理屈で何を言ってるかより、現実に「空港が理由での事故／インシデントが多いかどうか」が問題でしょ。それはどうなのよ。意味ない動画。

神戸空港が国際化すれば、関西に国際空港が2つできて、緊急時の対応も可能になる 有事のためにも、関西の強靱化を急ぎましょう

もちろん自然災害は危ないと思うけど、それだけで犯罪が日常茶飯事のとこより危険と言われるんや

遠回しに関西バカにするんやめてくれん？（敏感すぎ）

連絡橋の復旧めっちゃ早かった！👏

あと滑走路の状態が悪かったりブレーキのトラブルでオーバーランした時とか、滑走路の終わりが地面じゃなく海だからそれも危険そう

日本人として日本の誇りだと思う😊 最悪の出来事にも、対処して維持します！!!!!!!!😊

電源は今は、全部地下から出て、2階に移ったよ。 工事は完了してるよー

そんなこと言ったら羽田だってほとんど海に囲まれてるし… ただあの長い橋がダメになったら交通手段無くなってマジの孤島と化すのはかなり危ないつくりなのは事実 長崎空港ぐらいの規模ならまだしも…

大阪湾に来る津波なんて、あの高潮より低い想定だから問題ない。 連絡橋はもう1本作って、第二ターミナルへ

セントレア（中部国際空港）とマリンエア（神戸空港）もやばいじゃんっ

関空は世界一安全な空港ですよ。懸念材料については巨額の費用をかけて全て対策済み。だから、いまだかつて死者もケガ人も出てない。むしろ騒音の出ないところを褒めて欲しかったなあ。

そもそも地盤ユルユルで海抜0mだらけなの関空だけやなくて大阪を始めとして西日本に多いし あと、ぶっちゃけ関空にてろ入っても何もないやろ まだ伊丹の方が周り何かあるぞ、あんな海上にぽつんとあって近くは紀伊水道と四国とか

阪神大震災の時も、止めることなく普通に離着陸してたけど。

タンカーがぶつかった時、長時間孤立した原因は片側の道路と線路を支障したから連絡橋の支障していない道路を通行可能に出来るか全区間で確認作業を行っていたからであって確認が取れたら直ぐに開通した。当日、通行確認が取れてからパトロールカー先導のもと、関空島の設備検査で呼ばれて行ったけど復旧まで早かった記憶がある。

ただ沈むだけなら他にもあるんだろうけど、、、 何処かの無責任な国の貨物船が唯一の接続橋壊してしまったからね。 陸の孤島、、いや単なる孤島化しかね無いから、やはりイメージは良くないですよね。

関空は設計時に軟弱地盤まで確認済みで沈下込みの設計をしているのだそうです　 よく検証や裏付け確認もせずにやたら危険ばかり唱えるのはよくない！！

地盤沈下はジャッキアップで対応してます

関西人には人気無いけど、外国人には割と好評な関西空港。

コメ欄開いたら皆安定してて安心した

天災に伴う人災が危険。日本人は予想できるケースも想定外にして安心するとかコスト安にするとかの傾向が強いから、ハードや制度で機能が備わっていても、人災大いにあり得るんだ。

この後も景気が良くて人口増え続けていたら関空も拡張されてただろうし、海上空港もあちこちに増えて関空の不具合も教訓になって良いものが24時間稼働していただろうな。 それより日本には滑走路が一本だけの地方空港がたくさんあって、山が多いから仕方ないんだろうけど、全部僻地だから交通手段の問題が出て、一日数便でも航空設備は必要だしだし、つくづく不利だなと思う。

めっちゃ怖い… 騒音を避けるためにあんなに遠くに埋め立てたんやろうけど、5mの波でそんな被害があったら南海トラフ地震が起きたら絶対ヤバい🙀

関空の工事の時にまだ連絡協がなかった時は渡船で現場入りしてたんだよ．入場時は渡船があっても急用で帰るとなったr渡船がないんですよ．お昼もお弁当なども最初は売ってなかったんですよ．あるコンビニが渡船をコンビニになって着眼してくれたんですよね．トンなこと出来るんだから能登の震災時も補給船と成って能登，輪島にも活用してあげてほしまった．お金だけの亡者のコンビニの話ですかね．

人工島の地盤沈下といえ中国が無理矢理埋め立てて作った南沙諸島の人工島を思い出す あっちは地盤沈下とかもっと酷い状況らしい

台風でタンカー衝突の時、知り合いが関空で働いてて、大きな混乱はなかったらしいけど、従業員のタバコ争奪戦があって、タバコを持ってるのを悟られないようにするのが大変だったと言ってた。

どこ調査？ソースが不明なもの信用できるか。

冷静に考えたら人口島なのに地下あるの凄いな 勿論場所的には中央に近い所で海水が入らないように配慮はしてるんだろうけど

ちなみに阪神淡路大震災の時には、飾ってあったポストカードが動いた程度だったそうですよ。

無差別テロとかどこかの指導者の親族が暗殺される空港の方が危険だろ。

さらに大きな自然災害？ んなもん、どこでも同じやろ。

まぁ、埋め立て土砂の確保に議員の土地を使うとか、政治のダメな部分が絡みまくってましたからね。 こうなるのはしょうがない

関空が危険だって言うんなら仁川行ってみろ。関空が安全だって思い直すから。

泉南方面にもう一本の連絡橋と既存の連絡橋の真下にトンネルを作るべき。連絡橋と連絡橋の間は原則渡航禁止。貿易港と漁港は大阪港と神戸港に集中させればいい。 地盤強化の再工事と電気室の地上化は必至ですね。いずれにせよ関空はこれからも関西のハブとして活躍してもらわなければならない。

地盤沈下は 僅か数センチではなくて もっともっと盛大 周辺には神戸、大阪(伊丹)、 八尾や白浜、徳島、ウドン(笑)等が ひしめくため、 運用面でも 関空は大変 使用空域は最上空。 為に 離陸すると最上空域に直ぐに急上昇しなければなりません。 因みに最下層空域は神戸空港便 明石海峡大橋が立ちはだかり 冬場は六甲下ろし(強烈な下降気流)が 発着便を翻弄します。 上には行けず、下は海、目前には明石海峡大橋 踏んだり蹴ったりの最悪な空域運用

まあ日本政府は関空のインバウンドが伸びすぎて日本の玄関が成田から奪われると危惧して露骨に成田に1兆円投資するぐらいですからね。 国土交通省の資料にも明確に書かれた事実で、関空の伸びを見ても２期島にフルスペック新ターミナル建設の時期。 それでも関空は放置して成田や羽田に投資する利権政党の自民党が国を牛耳ってますから。 東京は日本中の敵ですよ。

脆弱性は否めない。すぐに連絡橋は止まります。電車は🔜に止まります。　ただ、バスがピストンで送ってくれます。　本当はもうちょい南側に出来るはずだったらしいです。

中国の空港の方を心配したほうがいいんじゃない？

イントネーションがかん↑くう↓じゃなくてかん↑くう↑なのムズムズする(関空近所の民)

連絡橋が一本しかないのが心細い。もう一本増やしてほしい。

あのタンカーはマジで困った。ヨーロッパ出張中で帰国する便の手配にめっちゃ苦労した。

大阪の梅田駅が梅北になって色んな部分で日本一位どころか梅北駅は世界でもトップランクになったでしょ。それと同じように関西国際空港も梅北のように最強にしてほしいですね。日本の誇りになるｗ