関電トンネル電気バス 前面展望 黒部ダム-扇沢 

黒部峡谷の環境を保全するトロリーバスの目的をしっかりと引き継いでいていいと思います！

このバスは主電動機にPMSMモーターを鉄道車両以外で初めて搭載されており、出力が230kWとハイスペックな仕様です。

トロリーバスの頃に乗りました。また行きたいな～ (もしここまで、これを取る為に来たのなら脱帽)

7:45 破砕帯のこの演出好きだなあ

床面高さが低くなった上にバリアフリー化も一気に達成出来たのね。トロリーバスよりも遥かに静かな（静か過ぎる）走行音なのは何と言う皮肉…あと、防煙マスク常備なのが何とも言えない緊張感を湧きたてまする…

あー、あのインバーター好きだったのになー

電車見たいなバスはノンステップバス🚌いつかは乗って見よう❗️

やっぱり電気で走る🚙💨って、静かだし排気ガスも出ないし、良いですよね。ここでは無理だけど、加速も速いはず！バックの時も驚くほど速いんです。

昔のも良かったけど、趣を残したままで運行してくれているから嬉しいね。 前のトロリーバスはどこに行ったんだろう？

You’ll never see anything this clever and unique in America.....NEVER!!!!

新たに運行開始しましたね。去年の11月始めに、トロバスの乗り修めして来ました。まだ残雪在ったんですね昨秋は天気も良く帰りの大町行きのバスからは、道端にお猿が日光浴してたのを思い出しまた行きたくなりますね。

トロリーバス時代の集電目的で使われていた架線がまだ残っているのですね！とても参考になる動画でした。アップありがとうございます！good+1です。

前の車のリアウインドウに「保管場所標章」が貼ってありますね。公道を走らないのに必要なのかな？と思って調べてみたら、 検査等で公道を走ることがあって、そのために白ナンバー（自家用車として）登録されているようです

ホーンに鉄道感残っててよかった..(´>ω

トロリーバスのモーター音が独特で大好きだった。でも電気のバスの静かさは異常な位静かで笑った。要所要所クラクションでの注意も笑った。技術の進歩は凄まじいわ

黒部ダムのバスかわってる新型バスに。！！！

バスからディーゼルのガラガラと言う轟音がしないだけでも快適性は数段上がった気がする。 トロリーバスが架線から電気を供給していると言うだけで鉄道扱いになり(しかもトロリーバスでしか使えない免許)運転士の養成費が高額になる。その点、現代になって急速充電を何度もやれて大容量のバッテリーで走行でき、車両導入コストもなんとか現実的な価格になったので電気バスへの代替が可能になったのですね。長い架線などの維持費も削減できるし、免許の問題を差し置いてもトロリーバスを運行するメリットはもはやない。 尤も仮に今後内燃機関が禁止になったりしたら、長距離運転を強いられる高速バスでむしろバッテリーだけでは足らないから高速道路の上に架線張るとかしてトロリーバスが導入される需要はあるかもねw

バスが走らないシーズンオフには運転手さんをはじめとしてどんな仕事をしているのかが気になる…

音が静かでびっくり。トロリーバスの頃との技術進歩を感じますね

この路線いつかは自動運転バスされそう。

一度は行ってみたい黒部ダム😲 やっぱ静かだね😳 ってか狭いね💦

黒部ダムは険しい山地に造られたダムで、建造には多くの犠牲を払って行われたものなんだ。

モーター駆動なのにタコメーターが付いているし、変速してるのが不思議で仕方ない。 どのような仕組みになっているのか気になります。

トロリ線は付けっ放し（走行時は蓄電池で走っていると思います。）、スタフ閉塞ありーの、鉄道用の信号機はありーの、どうなっているんだ？

Kind of a shame that the old trolley bus system in the Kanden Tunnel was dismantled in favour of an electric bus system, but I guess it made better economic sense in the long run. With an electric bus, there’s no need to maintain continuous overhead wires throughout the tunnel to supply continuous electricity to the vehicles, instead needing just simple overhead charging pads at the station for buses to recharge when they lay over in-between journeys, simplifying and lowering costs of maintaining the system. The new buses are also low-floor (as opposed to the old high-floor trolley buses with steps at the entrance), which make them easier to get on and off, especially for the elderly.

新トロリーバス？

クラクション好き

ちょっとみんなと視点が違うけど、ATの普段公道を走ってるジェイバスのバスもこのくらい滑らかな発進できたら良いのに……… 停車は従来の車と同じく少しｶﾞｺﾝってしてたけど

標識灯や行き先表示機にマークを表示するのってどんな意味があるんですか？

あれ私道内突っ走るだけなのに律儀に車庫証明リアに付いているですね。ナンバー付けているわけでも無いし公道走るわけでは無いし車庫証明自体取らなくても良さげに思うんだけど。整備する時に公道走るのかな？てかこれ整備必要になったら長野県側でやるのかな?富山側？

電気バスてタブレット方式なんですか？

めちゃくちゃ静かでビックリ

あらら、架線まだ残ってる…。

今日乗ったわこれ

僕の感想「さらば関電トロバス、こんにちは関電でんきバス

私有地しか走らないのでナンプレは無いのはわかるが大型二種免許はいるの？

どこもかしこもISUZUエルガになりそうだな🙄

いつ撮りましたか？ 混んでそうな割に、他の人の話し声が聞こえない。

大型二種の免許だけで、運転ができるようになり 無軌道操縦者免許が廃止されたことになりますね。

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Hm8SXW-QHZ0.html 新車はこれ買えば良かった説

テレビギリスバス

警笛が大阪メトロに似てる

完全にbrtだわ。

「鉄道」でなくなったことにむなしさを感じざるを得ない