阪急初の座席指定サービス"プライベース"の運行開始1か月経った日に乗車‼︎【空いてるor混んでる】 

京都線に中津駅がないのは、もともと神戸線と宝塚線だけのところへ線路を追設した時に場所がなかったからです。京都線はもともとは新京阪で千里線の天六がターミナルでした。 その名残で京都線の戸籍上路線は河原町～十三で、十三～梅田は宝塚線の複々線扱いになっています。 しかし、中津を通過し、かつての2800と二枚看板、6300で、関東ものは阪急では京都線こそが生え抜きの大幹線であると見事に錯覚させられました。

プライベースのコンセプトから席の発売方法は現状でよいと思います。容易に買える環境にしてしまうと車内の静粛性が保たれなく(特にインバウンド)なり環境整備(清掃等)に時間を要してしまうと思います。現状の梅田や河原町での折り返し環境(維持にかかる人員)からいくと…

朝からの取材お疲れさまでした。 +500円で乗車できますから、やはり通勤需要も旺盛なようですね。 それこそ毎日は無理だとしても、疲れたときとか、テンションが下がっているときなどついつい乗ってしまいそうですね。 ただ、おっしゃる通り、インターネットのみの予約ではなく、駅に来てフラッと乗りたいときの需要もあると思いますので、駅に券売機があればいいですよね。 ホテルの電車の騒音は鉄オタでもうるさく感じるようなので、一般の方はもっともっとうるさく感じていそうですね。

窓が小さくて景色が見にくいんですよね😢 角度的に首が痛くなる感じ😅

快適性は問題なしですね?おっしゃっているように座席購入方法窓口購入や券売機購入等阪急も検討してほしいですね?阪急に窓口購入を検討してほしいと電話で問い合わせしたらご意見承りました‼️と答えていただいたのでまた近日窓口購入や券売機購入等阪急も設備整えてくれるかも知れません‼️

河原町7:31発の通勤特急は8:23着なので、所要時間は52分ですね

走行中準備中の札をつけるのは、作業効率から考えて仕方がないと思います。乗降時には、アテンダントもすることが多いので。

通勤特急利用者数の少ない空気輸送やん。

京都線は混雑するので着席需要は高いでしょうね