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電動車真實里程測試EP2:Tesla Model 3《煥新版》從滿電跑到沒電 - 安靜又舒服是真的嗎?特斯拉 2024 改款新意又在哪? 

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《電動車真實里程測試、一路開到 0% 》系列影片
EP.1 在這裡:
現代 IONIQ 6 EV600 》
• 電動車真實里程測試EP1:現代 IONIQ ...
EP.2 在這裡:
Tesla Model 3 煥新版》
• 電動車真實里程測試EP2:Tesla Mod...
EP.3 在這裡:
Kia EV6 GT-line增程版》
• 電動車真實里程測試EP3:國道時速110km...
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#DDCAR #電動車真實里程測試 #一路開到0 #電動車 #model3 #煥新版 #特斯拉 #Tesla #恰吉先生 #Mrcharger

Авто/Мото

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14 апр 2024

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Комментарии : 252   
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
電動車真實里程測試系列👇 EP.1 在這裡: 現代 IONIQ 6 EV600 》ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j34h4FBee4E.html EP.2 在這裡: Tesla Model 3 煥新版》 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-AArxO3BVkEU.html 歡迎大家留言、分享!按讚訂閱DDCAR的頻道 給我們滿滿動力繼續產製更多內容給大家🫶🫶🫶
@anwin85alon
@anwin85alon Месяц назад
pmme
@user-jb7pt7jz9k
@user-jb7pt7jz9k Месяц назад
專業又實用的評測,DDCAR就是讚
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
感謝支持!!
@chun-chengchen607
@chun-chengchen607 25 дней назад
我完全同意開車要專心。 但是什麼鬼啊,把一堆開關集中在中控螢幕,取消了一堆的機械開關,逼著大家要去點中控螢幕。然後說你不專心開車。
@min-chuntsai5391
@min-chuntsai5391 Месяц назад
還不錯 已經可以減少很多里程焦慮的問題了,而且真的有狀況,還有洽吉先生可以支援XD
@chiac5891
@chiac5891 Месяц назад
請問之後有機會測試新model 3 RWD 版本的嗎😂
@ronnyau2164
@ronnyau2164 Месяц назад
謝謝你的詳細分析
@user-ty7it4wg1c
@user-ty7it4wg1c Месяц назад
好片推一個👍
@kevinhuang6952
@kevinhuang6952 Месяц назад
超棒的,感謝分享!
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
歡迎把影片分享給更多人喔~🫶
@xnb813
@xnb813 25 дней назад
請問特斯拉車頂透明的都是用什麼隔熱紙? 夏天不會很熱嗎?
@484215
@484215 Месяц назад
如果有正常的方向撥桿 真的會想換
@Win20887
@Win20887 Месяц назад
很用心的實測,蠻喜歡看這類的影片~目前測試這幾台,續航表現還是Ioniq 6比較理想,加上又有800V快充,畢竟電動車只會越來越多,充電停車位只會越來越搶手
@Ronnie_SuperSell
@Ronnie_SuperSell Месяц назад
真不愧是最專業的電車媒體! 哥超強
@user-tg5km6xv7n
@user-tg5km6xv7n Месяц назад
看完真的超心動
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
心動不如馬上行動 (🤣🤣🤣
@kevinjohn1228
@kevinjohn1228 Месяц назад
請問之後這個系列可以增加 MODEL Y RWD 版本的測試嗎? 謝謝!
@user-ef6kn4do8w
@user-ef6kn4do8w Месяц назад
看了真的升級有感專業。期待新M3P
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
感謝支持,歡迎多多分享唷~~
@lkm337490
@lkm337490 Месяц назад
其實當知道tesla要出robot taxi之後,現在所有內裝跟組裝品質,車架一體化,模組化跟全視覺全部都串連起來了,我覺得馬斯克真的很有遠見。
@user-tp1pw7wr2p
@user-tp1pw7wr2p Месяц назад
希望能到福壽山過夜跑山路測試一下
@chihanlan6649
@chihanlan6649 Месяц назад
超香❤
@user-js6sk4qf1y
@user-js6sk4qf1y Месяц назад
19吋配的輪胎是韓泰ion evo吧 體驗如何?
@jasoncho6969
@jasoncho6969 Месяц назад
在美國開特斯拉 真的是一大享受 最近馬斯克還給了一個月免費的FSD 不得不說FSD真的是非常接近人類開車 在高速公路上基本不用去控制 但是在一般道路上還是有許多缺點存在 道路如果縮減 沒有辦法還是穩定的在道路上 有時候有些路邊沒有偵測到就會些微碾到人行道
@user-xk2wt2jr3b
@user-xk2wt2jr3b Месяц назад
真是一部適合家庭主夫的車
@user-vj7te7ln8f
@user-vj7te7ln8f Месяц назад
超帥 ❤❤
@kimiho7929
@kimiho7929 Месяц назад
居然開到我家那邊了。辛苦你了 謝謝分享
@samsamfocus2320
@samsamfocus2320 Месяц назад
小恰吉那個有多少電可以充??
@user-mh2ms7ct8u
@user-mh2ms7ct8u Месяц назад
辛苦了
@jowualife
@jowualife Месяц назад
請問高速公路全程有開通風椅嗎?
@Teslataiwan
@Teslataiwan Месяц назад
真香🎉❤
@user-fg6do3zq1g
@user-fg6do3zq1g Месяц назад
很到位的實際路試與分享!我能看到煥新版『Y』的大賣了~應該超多人在等🎉
@mengli3667
@mengli3667 Месяц назад
+1
@guooguoo1730
@guooguoo1730 Месяц назад
方向燈撥桿是很重要且隨時會用到的東西, 寧可不要後座小螢幕也不能沒有方向燈撥桿。
@user-zy4re6nf9x
@user-zy4re6nf9x 22 дня назад
❤❤❤
@gracechu386
@gracechu386 Месяц назад
好好開餒😂
@z71259942
@z71259942 Месяц назад
想看後驅版本
@ekhsu4528
@ekhsu4528 Месяц назад
31度還不到夏天的酷熱,可是全程冷氣這樣開…效率真的沒話說😊
@user-cv3bk7or7x
@user-cv3bk7or7x Месяц назад
雙馬達+9成9高速,還能開出7以上的電耗,特的三電系統真的強
@user-ev5su3lt9f
@user-ev5su3lt9f Месяц назад
等到夏天恐怕就會再少個5-10%里程了,嚴寒冬天再少個10-15%
@st-zr6bn
@st-zr6bn Месяц назад
@@user-ev5su3lt9f 嚴冬?你住黑龍江嗎?
@user-ev5su3lt9f
@user-ev5su3lt9f Месяц назад
@@st-zr6bn 真有人住很冷的地方就是了
@user-yz7fe2jd2b
@user-yz7fe2jd2b Месяц назад
當初不想等新3的原因,雙嫩嬰家庭 & 方向撥桿,前者占了95%。 看完影片覺得好香,又帥又便又讚。
@HungHung-vz6xw
@HungHung-vz6xw Месяц назад
4/11上午在環東大道有看到這二部車!
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
太巧了!!!😆
@qweqwd122
@qweqwd122 Месяц назад
讚讚讚❤
@reh-linchen4698
@reh-linchen4698 Месяц назад
Welcome Model 3 Highlander!希望Juniper的Model Y 也趕快到,那應該是很多人引頸企盼的吧!
@horngbill6010
@horngbill6010 Месяц назад
方向燈按鍵如果按錯,有安全問題。廢除停車雷達,對駕駛逆向而行(不進反退)。喇叭原來也是按鍵,後來被抱怨才改回方向盤中間。hw4.0 很重要,除了鏡頭畫素高,輔助駕駛的安全性也較佳。
@leoxxx1999
@leoxxx1999 Месяц назад
本樓最中肯!👍🏻
@horngbill6010
@horngbill6010 Месяц назад
不小心按2次,變成取消。傳統的播桿控制方向燈最符合人體工程,不用視覺即可操作,且不受方向盤轉動,影響按鈕的操作。
@stevenlai4772
@stevenlai4772 Месяц назад
其實停車雷達真的沒必要,我開家裡的Cross每次停車也是看畫面在停,大老遠就在BB叫,還是用看的直接停到緊繃比較好
@chia-shunwang9936
@chia-shunwang9936 Месяц назад
很多設計都是退步許多,自駕從開始到現在也沒進步很多
@0716ray
@0716ray Месяц назад
上方也有實體按鍵可以換檔
@FrankG82
@FrankG82 Месяц назад
好猛,該不會是台灣第一個試駕的頻道吧?!至少我是第一次看到台灣試駕😂
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
快點分享出去 😆😆😆
@yangchris2307
@yangchris2307 14 дней назад
那舊款那台藍色開到哪了?
@margesbf
@margesbf Месяц назад
換檔的問題是在於以前撥桿不需要特別用眼睛去看,現在反而是必須看著手指有沒有點到螢幕正確位置,而且手伸得比以前遠,以後搞不好會有外廠出電容觸控撥桿黏在螢幕邊@@
@user-fg1dd4tx6q
@user-fg1dd4tx6q Месяц назад
我用是還蠻好用的,現在還有自動移出停車格,反而更少需要去打檔😆
@user-xz6lb6mh7k
@user-xz6lb6mh7k Месяц назад
您好~想請問特斯拉RWD跟AWD開起來路感抓地力會差很多嗎? 然後9支喇叭和17支的差異 因為在選Model3 煥新版要RWD還是煥新版
@ONE1_tw
@ONE1_tw 4 дня назад
我試駕過Model Y RWD,我只能說喇叭實際聽感悲劇……感覺好像放了小藍芽喇叭在前面的感覺。 這只是我自己的感受,說不定其他人覺得很棒。
@MrStarliao
@MrStarliao Месяц назад
特的外觀應該要有所突破,感覺看久了少了點科技感,個人比較喜歡EV6或Ioniq 5的造型,在路上看到都會特別注意
@Zayne-bd6fk
@Zayne-bd6fk 10 дней назад
小常识。我也是前两天才知道的。用FSD 的时候不用双手扒着方向盘,还要稍微动一下方向盘。更好的方法可以时不时的在方向盘上调音量就可以了😮。或者调速度也可以。但是还是调音量会很好。FSD真的很好用。直到我闯车之前我应该都会觉得很好用吧😅
@UncleGarylife
@UncleGarylife Месяц назад
大馬力又高續航
@show830
@show830 Месяц назад
想問上次測試IONIQ6這麼長距離的體驗與這次新款model3試駕,兩者的舒適度與行駛的寧靜感受度的差異如何呢?
@harry5248
@harry5248 Месяц назад
當然是ioniq6完勝
@waynehuang1824
@waynehuang1824 Месяц назад
我今天3%從第二航廈出來,導航青埔超充-1%、快嚇死,沒辦法 最近就青埔。硬著頭皮上。剩餘1.8km的時候,哇勒 儀表剩0% 媽呀 還有三個路口 每個紅燈我都祈禱不要讓我叫拖車、還好順利0%讓我充到電。
@wongnanmei60
@wongnanmei60 Месяц назад
在東部有遇到其他yt 在測電耗,開超慢,路隊長那種
@0327Justin
@0327Justin 8 дней назад
新版的車頭真的不愛,但車尾的車燈設計有優化,倒車燈變兩顆,方向燈也變明顯了(這很重要)
@hjlai
@hjlai Месяц назад
覺得取消撥桿沒有必要,駕駛習慣太難適應,有時候開家中油車都不習慣.不知道改成按鈕後會不會反而減少搞混的機會.
@Bryan88008
@Bryan88008 Месяц назад
希望實測 Y、新3 的車內行路噪音
@rockychantw
@rockychantw Месяц назад
+1
@dominicwalker6816
@dominicwalker6816 Месяц назад
我最早有舊3,現在自己在用Y,後來試了新3。發現新3噪音少很多,就連內飾的雜音也沒有。很安靜不比雙B差
@TungCC-sz1en
@TungCC-sz1en Месяц назад
智慧頭燈南迴那邊都有做動的感覺🤣
@user-eg5du1zg3z
@user-eg5du1zg3z Месяц назад
大大眼力真好
@sirweiwei
@sirweiwei Месяц назад
賞完車再看你介紹 快忍不住了😆
@HighWealth2542
@HighWealth2542 Месяц назад
下單吧 一起當車友
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
衝一個🤭
@XINwang5888
@XINwang5888 Месяц назад
小恰吉 好酷! 電動車行動電源😂
@kevin-kt1kl
@kevin-kt1kl Месяц назад
車頂玻璃會不會很熱
@10661001
@10661001 Месяц назад
12:14非常認同👍!小弟1/24有租一台MODEL 3 LR,音響真的完全把自己的油車給比下去了😂!完全不是同一個等級😅!
@Hamsterz380
@Hamsterz380 3 дня назад
那你油車的音響可能蠻差的 之前開Model 3 覺得音質很普 跟賓士柏林或是Lexus 的ML差很多
@10661001
@10661001 3 дня назад
@@Hamsterz380 真的非常差,就勉強用用...😅
@jackkao2960
@jackkao2960 Месяц назад
所有設定都在平版上,邊開車邊邊低頭設定調整還真危險😅
@yasha4567
@yasha4567 Месяц назад
還會因為小石頭把底盤打破要花六十萬修理嗎?
@sin88489
@sin88489 27 дней назад
对软体功能、驾驶舒适性的体验感觉说的还行,比较切合实际。 后坐乘坐体验感觉吹的有点过!我172坐在后排,因为底盘过高明显感觉不舒服。那块荧幕要拿来看视频,你的脊椎除非是机械做的……
@ahlun37
@ahlun37 Месяц назад
Nice
@user-lm4zp5go3n
@user-lm4zp5go3n Месяц назад
沒塞車嗎? 若是五小時不到 就從台北開到南州 這樣算快喔 Model3看來沒讓人失望 如Marco所說 人生第一台電動車選這台不會失望👍
@sam0940948
@sam0940948 Месяц назад
我學會了
@welanchen
@welanchen Месяц назад
超愛Tesla🎉
@user-nf3ec9ox3b
@user-nf3ec9ox3b 8 дней назад
所以Long range 是煥新版,169萬版本也是嗎
@utterchen
@utterchen Месяц назад
後座比前一代好坐不少, 甚至比S還好 , 舊款的後座就是個板凳..
@Graceandangelina
@Graceandangelina Месяц назад
其实FSD进化的越来越快 越来越好 Tesla现在应该是在想大部分人都用不上这些功能了
@user-cy3vh7vs3q
@user-cy3vh7vs3q Месяц назад
N7 納智捷。期待一下 尾燈⋯⋯ 三凌 唉呀 LACER
@sagatgod
@sagatgod Месяц назад
看其他yter試駕影片,空調有個隱藏功能,長押螢幕可以單獨關閉副駕那邊的冷氣,這連S都沒有的功能
@markwu347
@markwu347 Месяц назад
現代一個按鍵就可以~
@harry5248
@harry5248 Месяц назад
對啊,特斯拉脫褲子放屁
@laokkkwww
@laokkkwww Месяц назад
對這後備電池有興趣,什麼品牌?
@ftwo1124
@ftwo1124 Месяц назад
這是恰吉先生最新產品--恰好充,可以至恰吉先生網站了解詳情
@rockychantw
@rockychantw Месяц назад
我2020LR 滿電表顯500KM 煥新版不到500KM@@??? 我記得末代LR滿電表顯有破500KM阿
@horngbill6010
@horngbill6010 Месяц назад
傳統車廠也有駕駛不專心問題,例如撞工程車。
@hb8031
@hb8031 Месяц назад
真是特斯拉腦
@h949
@h949 Месяц назад
換車要像換手機一樣快 錢夠多就可以
@fame872toe857
@fame872toe857 Месяц назад
一度電10公里 很驚人的數字
@methodho
@methodho Месяц назад
請問可以試駕了嗎? 官網填了都還沒有消息
@nikenike7430
@nikenike7430 Месяц назад
(聽說) 開放試乘時間會是在第一批交車後 =Q2 才會開放試乘
@jasonhsu9668
@jasonhsu9668 Месяц назад
我一直是特斯拉輔助駕駛的忠實使用者 對於違規禁用在該路程這個我是100趴認同 給了駕駛警告同時也提醒疲勞駕駛該休息了 但是對於他們這個可以隨意禁用七天的這個規則 但是對於七天禁用這個我是無法認同的 你特施拉算哪根蔥阿 你已經從領頭羊慢慢掉隊了 福特都可以放手駕駛了 你還在優化監控駕駛 扮演"神"的腳色 搞不清楚狀況 我看特斯拉也是沒招了 家中的第二台電車換了電馬 現在在高速公路上更加方便 因為特斯拉現在實在太機車了 .
@erika-sy3ob
@erika-sy3ob Месяц назад
特斯拉起初還不是也手放開...礙於輿論加強規範而已。同樣都是FSD lv2,特斯拉的作法出事才能規避責任,不難理解吧? FSD 12.3版叫做領頭掉隊? 沒可能吧
@rockychantw
@rockychantw Месяц назад
根本本末倒置,設計一堆螢幕操控取代傳統盲操作,現在看一下螢幕就被警告
@paullo8268
@paullo8268 Месяц назад
現在autopilot 都稱讚成這樣,以後FSD v12.*版本進來,所有人的下巴都要扶好 😂
@areay40
@areay40 14 дней назад
這⋯沒方向燈撥桿跟排擋桿很像卡丁車⋯,舊款還比較吸引我~
@johnchiang2865
@johnchiang2865 Месяц назад
介紹螢幕功能的時候就不能在停止狀態下操作嗎?一定要在開車過程中操作是什麼心態😮
@tangmark5045
@tangmark5045 Месяц назад
沒有方向燈桿及排檔桿不能接受!
@svensheng
@svensheng 27 дней назад
看你後座大腿支撐明顯不足,坐久不會酸嗎?即便泡棉軟Q有支撐,就跟新版Xtrail後座一樣,但休旅車椅座高,大腿不會懸空…
@hghung188
@hghung188 Месяц назад
台灣國產汽油車也是賣很貴, 所以比起來tesla model 3 170萬價位是不貴的. 國外就不是這麼想了.
@benny8064
@benny8064 Месяц назад
什麼時候才開放給一般民眾試駕😎
@Martin-xc6dk
@Martin-xc6dk Месяц назад
現在不是可以試駕了?
@tfkuo6407
@tfkuo6407 Месяц назад
不行喔 Q3才開放一般民眾試駕 現在只給媒體
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
實在太想試試看了齁 😂 再等等 >
@hhl225
@hhl225 Месяц назад
請問,不知道平板若故障空調還有嗎?如何使用呢?
@st-zr6bn
@st-zr6bn Месяц назад
我開三年 螢幕只有一次延遲 重開機就好了,故障還沒遇過 空調還是有的。
@user-xv1es5cq9t
@user-xv1es5cq9t Месяц назад
請問在城市開啟自動駕駛效果如何?
@5942yww
@5942yww Месяц назад
物斯拉的高续航是以高胎压、高回收来实现的,高胎压的结果是过坑、路不平时太颠,高回收的结果是乘车人容易晕车,总体来说是牺牲了舒适性换来的。 如果经常一个人开,那还行,如果有家人一起的话,那要多考虑了!
@harry5248
@harry5248 Месяц назад
對啊,騙騙不懂的人還可以
@pimliscool
@pimliscool Месяц назад
開到0不是很傷電池嗎?
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
所以我們這個系列就只開到「表顯 0% 」即停止,而不是開到刁車不能動的程度喔 (0%後還是會有剩餘的電) ~ 第一集傳送門🫶>ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j34h4FBee4E.html
@user-vz4be7od7b
@user-vz4be7od7b Месяц назад
它的車燈太亮了 照得別人眼睛睜不開啊~
@Mr.Kerokerokero
@Mr.Kerokerokero Месяц назад
欸 這台也是新胎啊
@cheekiong8697
@cheekiong8697 Месяц назад
P是自动的,脱了安全带
@erika-sy3ob
@erika-sy3ob Месяц назад
隔壁su7高速只跑477 沖入電量106kwh 算它500km 高速每公里耗電212wh 是特斯拉M3新版的1.5倍
@bluewinter0124
@bluewinter0124 Месяц назад
SU7車格比較大又重,耗電一點正常 應該跟model S比較會適合一點
@rockychantw
@rockychantw Месяц назад
su7的車格是S
@fsu2914
@fsu2914 Месяц назад
為何DDCAR都沒有介紹n7?
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
有機會的話 一定幫大家介紹!!
@wenlewenhua
@wenlewenhua 4 дня назад
车内摄像头一定不可能强制的,这个如果强制的话就会侵犯隐私
@jaylin1208
@jaylin1208 Месяц назад
破個管線要花70萬換電池,還有人敢買電動車唷?
@horngbill6010
@horngbill6010 Месяц назад
6年前華人apple 工程師在矽谷駕駛特斯拉Model X採用自駕功能時車禍身亡,家屬主張特斯拉明知系統有缺陷,未設計防止駕駛不專心開車之功能,應負草率疏忽之責,最近已達成法庭外和解。 不專心開車(握方向盤)懲罰機制是被美國交通安全機關要求修正,包括警示字體太小。
@harry5248
@harry5248 Месяц назад
駕駛時需要看特斯拉那個跟桌上型電腦一樣的螢幕,根本應該被法規限制!
@horngbill6010
@horngbill6010 Месяц назад
@@harry5248 有些功能行駛中應被限制
@harry5248
@harry5248 Месяц назад
@@horngbill6010 我覺得不是單純限制問題,是一開始就不該這麼設計。好的設計是一目了然,方便就手,而不是擺一塊電腦螢幕在那邊,相當不用心!
@user-ss2cd4bu4r
@user-ss2cd4bu4r Месяц назад
7:00 謝謝大大 我決定不買特斯拉了XDD
@user-dz2th6gp4b
@user-dz2th6gp4b Месяц назад
@DDCARTW
@DDCARTW Месяц назад
哪次不買😆
@user-qm4km3sm4k
@user-qm4km3sm4k Месяц назад
為何高速公路最耗電?
@user-eg5du1zg3z
@user-eg5du1zg3z Месяц назад
應該是說電動車愈高速愈耗電
@user-qm4km3sm4k
@user-qm4km3sm4k Месяц назад
正確說法應該是市區使用耗電相對比高速公路來得更高才對
@5942yww
@5942yww Месяц назад
因为没有变速箱,所以越快越耗电,但高速又不能太慢,所以最佳能耗比的速度应该是110公里/小时
@weiyuan5975
@weiyuan5975 Месяц назад
走走停停才能電能回沖吧,一直行駛沒辦法回沖理所當然就是一直放電
@andyying6097
@andyying6097 Месяц назад
貴加上有光環總是沒什麼人敢酸,這就是人性
@LeeMare-je5ts
@LeeMare-je5ts Месяц назад
敲碗Model Y煥新版
@user-rl7hh1ez3l
@user-rl7hh1ez3l Месяц назад
還要再等等...
Далее
Что мне Спеть?😺
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Tesla Model 3煥新版真的那麼香?|8891汽車
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