館山湾マイボート。高級お魚求め水深１００ｍ～２５０ｍへ。 

全て桜マーク入りです。

小池さんこんにちは。料理評価頂きありがとうございます。以前コメント頂きましたが手違いでコメント確認出来なくなってしまいました。失礼しました。質問は確か出船料金だったと思いますが3000円です。是非アカムツゲットして下さい。いずれ海上でお会いするかも知れませんね。パーフェクターはスパンカーで分かりやすいので見たら声かけて下さい。

ketaさんこんばんは。アクティブ評価ありがとうございます。85歳のお父さんとハゼ釣りですか。私もいずれ息子に連れて行ってもらうことになりますが、親孝行はどんどんやりましょう。甘鯛、クロムツ、最高に美味しいです。また行きたくなりますねー。

まーさんこんにちは。 動画楽しみにしていただきありがとうございます。パーフェクターに乗っているんですか。いい船ですよね。ほんと気に入ってます。これからも楽しく頑張ります。

鉄男さんこんにちは。動画評価いただきありがとうございます。はい、マイペースで釣り動画あげていこうと思います。これからもよろしくお願いします

誠さんこんにちは。釣りをしない奥様がファンですか‼️うれしいですねー。どこが気に入ってファンになったのか良くわかりませんがこれからも誠さんには悪いですが奥様の為に動画精進致します(笑)。

たこおやじさんこんにちは。甘鯛いい引きでした。釣ってよし食べてよしの高級魚ですね。補機はほんと安心感あります。積む場所ありませんか、残念！。

yutoさんこんにちは。編集評価していただきありがとうございます。苦労はありますが毎日が日曜日の私にとって苦労が時間つぶしになるので歓迎ですね。 館山拠点のホームあれば理想ですねー。まあ当分は片道3時間で自宅から頑張ります。

魔人さんこんにちは。から回し確かに焼き付きのリスクありますね。あと、他の視聴者さんから高温の排気ガスが直接オイルシールやゴムブッシュに当たるので破損のダメージを低減する為に水中で冷やして回す必要ありとのことでした。 いろいろアドバイスありがとうございました。

あっぷうさんこんにちは。 クロムツ炙りはほんと美味しいですね。深場は今回のように海況が良くないとなかなか行けませんが行けば美味しいお魚待っているので魅力ですね。 これからの深場動画頑張ります。

TM2号さんこんにちは。 定年ですか。これから楽しめますねー。空運転でのダメージアドバイスありがとうございます。他の視聴者さんからも同様なコメントいただきました。高温の排気ガスがギアボックスにつながるシャフトのオイルシールに当たるようで、この破損を防ぐためにも水中で冷やしながら回す必要あるらしいですね。スロープ合法的に可能ならとありますが事前に漁協に使用許可提出し、当日使用料（協力金という名目ですが）3000円支払い使用させていただいてます。参考にしてください。

toshitoshiさんこんにちは。かっこいいなんて言われると前期高齢者でもうれしいですねー。ありがとうございます。これからも釣りに料理にかっこいい動画アップ目指して頑張ります。！！

与太さんこんにちは。確かに沖釣り師の夢をマイボートで実現ですね。確かにいろいろメンテ、手間大変ですが毎日が日曜日なのでゆっくりのんびりできるので苦にはなりませんね。これが会社員現役の時は時間に追われるので結構きついと感じる時もありました。これからも楽しめる動画頑張ります。

ぼうそう丸さんこんにちは。 当日でてたんですか！。沖合に白いスパンカー見えませんでしたか？船検、免許必要な船は何かと大変ですが２０ｋｍ以上のプレーニングにあこがれて購入しました。今度出る時は事前連絡しますね。水深１００ｍの甘鯛、レンコ鯛ポイント案内しますよ。

くろしお太郎さんこんにちは エンジンはスパンカーと船外機のデッドスロー装置と併用し同じポイントに留まれるようほとんどかけっぱなしですね。エンジン音と釣果ですがキス釣りで水深１０ｍ前後の浅場でかけっぱなしでも釣れましたからそんなに影響ないのでは？遊漁船も大型船のエンジンかけっぱなしで水深１５ｍくらいでアジ爆釣ですからねー。

アジやキスは影響無いですが、アオリやマダイは影響大ですよ。私はシーアンカーにしてから釣果が3倍に増えました。

こんにちは。魚の種類に多分よって違うんですねー。参考になります‼️。

Regさんこんにちは。甘鯛釣って良し、食べて良しで最高でした。補機は安心感あるので釣りに専念できますね。これからも無理はせず釣行楽しみます。

フラッシングですが、エンジンを掛けながらしないとウォータージャケットの洗浄が出来ないと思われますのでお家でもした方がいいですよ

ふふふさんこんにちは。アドバイスありがとうございます。色々調べたら高温の排気ガスがオイルシールに当たる構造のようですね。だから水中で冷やしながら回す必要ありなんですね。メーカーもただ、陸上運転禁止とするだけでなくなぜなのかきちんと説明したほうがいいですね。アドバイスありがとうございます。

ふふふさんこんにちは。実は以前はフラッシングしながらエンジン回していたんですね。ところが取説良く読むとエンジン始動はウオーターポンプの破損の原因になるので禁止とあり、以後始動はやめてます。動画は取り急ぎのエンジン内の塩抜きでして、帰宅したら改めてバケツに水を張ってエンジン始動でキャブ内のガソリンがなくなるまで、全体を洗浄してます。ご指摘ありがとうございました。

みみっきゅさんこんにちは。 確かに単独釣行は気を使いますね。釣りボート仲間も還暦過ぎてから色々あって複数で出船する機会が激減で寂しくもあります。という事でリスク軽減の為に補機装備です。BANにも入っていますが外房は確かBANの対象外だったと思います。外房はうねりや万が一の時はハワイまで行っちゃうかも・・と思いなかなか行く気になりません。エレキは本体軽くてもバッテリー重いので1馬力のジェイモがよろしいかも。