首都高を危険にしてる原因（1／1）不快なスピードのほとんどは隣の県か都心とは無関係な車達～首都高を通過道路としてる運転～速度が不安定～加減速が激しい無意味なスピード～前の車に吊られ車間を詰めながら運転 

#首都高速の危険 ＃雑な運転 #Gかからない運転　
首都高の制限速度＾都心環状線50㎞＾以外は60㎞です。首都高ジャンクション内は40㎞
　東京都住民の方には言うまでもございませんが
交通が混雑して当たり前な東京都心部を🔰初心者でも安全移動する為の自動車専用道路です
※都道府県どこでもある信号無い、歩行者チャリもいない自動車専用道路　
スピードだせる高速、レースごっこしてみたい？道路でもないのです
　
首都高の運転などは教えるレベルでもなく簡単なことです
しかし、同じ速度で長時間運転し続けるする技術が必要で、レース運転くせある方ほどできません
私のだらだら同じ速度運転の真似すれば良いだけです
昭和世代のスピードがだせる運転が上手い！その雑な流れにのれる運転も上手い！と勘違いしてきた流れだから事故が多いんですよね
　　
　当然ながら通勤の移動手段としてる真面目なドライバーや送迎車も多いのです
しかし、不快な雑運転が多く、そのスピード違反の流れに合わせるのも怖いし
かといって制限速度守るのも怖いし！
　どういう運転が正しいのか混乱してる方も多いのです
　運転は簡単で、同じ速度で長時間運転し続けるする技術の練習が必要ですが
　私のだらだら同じ速度運転、疲れない運転の真似すれば良いだけで　
16:15💥目が回る大橋ジャンクション！レース運転できるぞ自慢者が甘く見てヒヤッ！事故多い
　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　～チャプター
　　　　　　　　　　　💫箱崎ジャンクション❻埼玉➡中央環状❼千葉方面から都心に
0:07 ❻向島線から➡両国JCT➡✅箱崎出口➡💥箱崎JCT💥恐怖の合流と都心環状の分岐
　　　　　　　　　　　💫江戸橋ジャンクション（B湾岸➡木場方面から都心に向かう
1:48 ❾深川線から➡箱崎JCT💥合流➡江戸橋JCTの都心環状₋内廻と外廻へ分岐💥
　
　　　　　　　　　　　💫江戸橋ジャンクション（都心環状の本線維持💥細い急カーブ）
3:54🟢都心環状₋内廻から➡💥江戸橋JCT🟢都心環状₋内廻と上野線へ💥恐怖の分岐点
　　　　　　　　　　　💫江戸橋ジャンクション
4:51 もう一度💥江戸橋JCTの都心環状内廻と上野線へ💥分岐
　　
　　　　　　💫江戸橋JCT➡💥連繋💥➡箱崎JCT➡💥連繋💥➡両国JCT
5:10🟢都環₋外廻➡江戸橋JCTから💥箱崎JCT➡❾深川線と❻向島線へ💥分岐➡✅箱崎出口➡両国JCT❼小松川線へ💥恐怖の分岐
　
　　　　　　　　　　谷町ジャンクション（３号渋谷線と都心環状）
7:52🟢都心環状₋外廻から➡谷町JCT💥合流➡C１都環💥勾配➡✅霞が関出口
　　
　　　　　竹橋JCTから❺池袋線💥急カーブ出口多い（板橋、埼玉、東北道方面）
8:46🟢都心環状₋外廻の竹橋JCTから❺池袋線➡💥いきなり急カーブ多い✅早稲田出口
　
　都心環状₋内廻✅新富町出口💥右で追い抜きしてる人には解らない出口
9:10🟢都心環状₋内廻にある新富町
9:33🟢都心環状₋外廻💥いきなり急カーブ合流（京橋➡銀座周辺）
　　浜崎橋ジャンクション➡💥連繋💥➡芝浦ジャンクション（台場、横浜方面へ）
9:47🟢都心環状₋外廻から➡浜崎橋JCT➡芝浦JCT（台場、横浜方面へ）
10:29🟢都心環状₋内廻から➡浜崎橋JCT➡芝浦JCT（台場、横浜方面へ）
都心環状₋内廻　朝ラッシュ時間帯💥投稿者がうんちく能書き
10:59🟢都心環状₋内廻➡一ノ橋JCT💥❷目黒線から合流➡✅芝公園出口
16:15レース運転が上手い自慢者が、甘く見て事故る場所💥目が回る大橋ジャンクション
首都高は都道府県にもある最高速度６０㌔の自動車専用道路で🔰初心者向けの道路です🔰
なぜ危険にするの
💥雑な運転と正しい運転の違いが解る動画➡ • 都内で浮いてしまう地方の運転クセの見本【皇居...
首都高速道路㈱という会社名が、スピードだせる高速と勘違いを招いてしまうのですが
首都高のジャンクション最高速度は40Ｋであり、都心環状は５０Ｋなんです
皆、80～100Ｋスピード違反してるから危い道路だとか、首都高の構造のせいにする方もいます
　スピード出せる高速としてでなく、一般道路と同じ制限速度40～60㌔範囲内の自動車専用道路としてなのですが、まだ解ってもらえないから難しいです
　首都高の制限速度は、昭和から当然ながら構造と交通量に適した制限速度です
、首都高の構造が危険なのではなく、この映像に出てくる単なるスピード違反者80～100㌔が多いからなのです
　首都高の出入りや分岐が短くて危険だと言ってる方は、まだ首都高はスピードさせる高速道路と思ってるからです
首都高の制限速度は60㌔ですが、都心環状線内は勾配、出口が多く制限50Ｋ区間ばかりで、制限40Ｋジャンクションも多く、都心環状は60Ｋ区間が少ないのは知っていますか？って事です
　この映像の箱崎JCTと江戸橋の連繋ジャンクションは構造に合わせた40㌔制限速度なですが、残念ながら、千葉、埼玉方面の車のほとんどは80㌔～100㌔でスピード違反しています　その車に合わせてる流れになってしまっています
都心の出入り口を利用しない方は、どうしても首都高を通過道路としてしまいがち