首都高バトル0に登場する、一風変わった車たち (前編) 

なんと、そんな裏話が😳 首都高バトルが与えた影響は世界規模のものでもあったんですね…

もしくはセリカGT-FOUR ちょっと重いですけど

ブラハのアリストは安定感めっちゃあるからbクラス縛りしたい時にはおすすめだでよ()

実は北米仕様のアコードと2代目エクリプスもエアロ5を装備するとナンバーレスになります^^;

They're also rare, I wasn't aware of their existence in the US.

​@@RyuusanFT86CHA/CFA Accords are common in the US even in 2023. I still see them on the roads often, so I guess they're very reliable

I wasn't able to find any sales figures, but most of the Shutokou Battle and Kaido Battle games from 1999-2006 were localized for the US, so Genki and Crave Entertainment were probably making a decent profit with the overseas releases. Kaido Battle 2: Chain Reaction and Racing Battle: C1 Grand Prix were not released in the US, though Kaido Battle 2 got European and Australian releases

2でSiRを収録したときの残骸説が有力みたいですね〜

EKCの場合は「クーペだから高剛性」っていう一般論に基づいて適当に書いただけなんじゃないか、と考えた次第です。 ゼロヨンも試してみましたが、EGやEFにも劣ってたので…

01とC1GPはちゃんとツラ出るんですけど、他が…

PS4はPS2との互換性がないので無理ですね…

日本に正規輸入されたEKCは実用グレード？のみの展開だったとか… ユロパケの件は、誤植とはいえ数ヶ月後に発売されるのを元気が予知してたみたいで面白かったので触れました笑

日本向けはインスパイア

その昔峠maxというアトラスのレースゲームがあってな………（3作目のストーリーモードに主人公の代車として登場）

他にもPS2のチョロQ HG2～HG4にもベースモデルが登場していますね。

オーバーフェンダーやワイドボディで車幅を増すと、ホイールはおのずと内側に引っ込んだ状態になってしまいます。 そのため、通常はホイールの取付位置を外側に出して、車体とホイールの表面が揃った状態（ツライチ）にするのがベターなんですが、このゲームではそれができないのでホイールが極端に内側に引っ込んだ状態（ツラウチ、電車）になり、結果として不格好になってしまうのです。

@@channel_BBB なるほど、てっきり辻斬りギャンブラーのカスタムカー見たくやばいことが書いてあったと思っていました。 そういうのはレースゲームではおそらくありがちなことな気が…(それだけだったらごめんなさい…)誰か攻略本が発売されてない首都高バトルのBADネーム解析してくれる人出ないかな…(また言う)

@@tokaiangel2002 首都高01やC1GPはちゃんとツラが出るんですが、首都高0や峠の伝説なんかは悲惨なまでのツラウチっぷりですね…w