高雄夢時代二期開發案 

做夢

應該會超越新加坡有客人

是的那是103亞企 亞企以前是建照可以蓋到103層，規劃是431公尺，但因為這樓層確定了要蓋多高，可隨時調整，只要容積不變，可以把高度拉高 以前的層高比較矮，現在的層高比較高，可以將層高全部拉高，可以一樣蓋103層，可是每一層都挑高，但每一層使用容積沒改變，可以從431公尺變成531公尺都不是問題。

@@JZcity 網主認為亞企103還會開發嗎?離建照過期剩下1年了，還要經歷環評的話有可能嗎?

@@user-rf7sd7sz5b 100%不會。遠東在台南、高雄基本上就是擺爛，完全沒想認真經營。

@@user-rf7sd7sz5b 看起來會不會蓋不知道，網主個人經歷過等待台北雙子星歲月，基本上對網主來說，等怕了!耗費時光等待，已經等到中年了.....雙子星依然在整地圍籬階段，雖然台北雙子星有在動是很開心啦! 網主是屬於消極型不期待這種超越台北雙子星的亞企103大型建案了，雖然曾經也是很熱忱的摩天迷但耐心也被磨光了 畢竟某東有個綽號...... 你看還要某東同意才能跑環評正常流程....人有幾個10年等待? 或許以後還是會老套模式....展延建照這套路... 恩.....網主有一個友人也是喜歡建築，那網主友人是樂觀型，他認為亞企建照2026還是2028到期，之前聽說市政府有去問開發.... 陳其邁說是因為大環境關係，集團開發要更多時間，不可能現在去開發，那如果建照有需要就展延之類的! 市政府是協助角色，畢竟蓋這麼高的大樓需要龐大資金 以前沒有容積率法規實施，要蓋多高就多高，以現在來看，如果建照失效導致整個重來的時候，就不簡單了，沒辦法蓋到這103高度了，就算能，也沒有那麼多容積可以蓋，因為現在容積率值錢 頻道主友人覺得亞企以後還是會蓋，但會不會還能蓋到103高度不知道，會再變更設計?未知 因為某東目前把重心放在台北，感覺對待遠東103基地是以養地處置 頻道主說從另一個角度來看，或許未來技術進步，越往後，蓋高樓的條件越來越好 遠東百貨一期現在來看跟許多商場比遜色，去年某東認為要擴大遠百一期規模，照理講應該要動了，但今年依然沒消息 在台北某東開發效率高，但在高雄效率低，代表某東在觀望高雄的發展，才值得某東投資去蓋，頻道主友人覺得某東會繼續蓋，不蓋會可惜，糟蹋容積，對待這案要靜觀其變，看某東態度，市政府是很好協助展延的角色!

@@jason7940 小道消息只是還沒準備好而已 但可能要繼續蹲

要看觀光業是否有讓本案開發商覺得值得去推動，畢竟才剛解封，要靜觀其變保守看待夢二這案，先看其它的次高建案過過癮，說實話，繼續耗光陰等

這些資訊都是高雄友人告訴頻道主的，現在關注有實際動作的基地比較實際，越期待越受傷害。

沒有

你確定嗎？去看看中國建案全都大同小異，不過我說真的，台灣建築物很多真的沒有美感，但你說看不到大陸車尾燈就太蝦了

聽你在鬼扯，高雄是在車頭燈，你有去看中山路師甲路美術館左營較新完工和新的建案嗎,中國無厘頭建築太多…………

@@tank6887 瞎嗎！ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-5VHMNbA8MsE.htmlsi=Z2GMFliAWir5txxT 東京 紐約 只能欣賞尾燈。台灣這種普遍自以為是繁雜設計 真是看了想吐，車尾燈都沒得看了。 井底之蛙 觀天，以為自己最亮 遲早成歷史眼淚

台灣人是理工腦袋 只能搞代工產業發大財，設計 美學 = 零 設計不被重視 只要求最低標工程 沒有競圖，keep the cost down 便宜再便宜 利潤優先，建築都長的像一坨屎 桃機第三航廈，美麗的萬盞浮動吊燈 精簡取消了，外國設計師也無奈了。國門之光 都追加預算了 是有差那點錢嗎

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-uAEgGSFuAP0.htmlsi=WiDZEkSi4R4f-BdV 高雄也不用卑躬屈膝，城市樣貌 台北早已看不到高雄 台中車尾燈，甩台北不知幾條街。高雄 十年翻天變化 更有首都氣勢