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鶴見線E131系1000番台大川支線前面展望鶴見-大川

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205系置き換え用として鶴見線に投入された、E131系1000番台。
2023年12月24日より、営業運転を開始しました。
大川支線下り大川行、鶴見から大川までの前面展望です。
大川支線は、平日は朝4往復、夜5往復設定されていますが、土休日は朝2往復、夜1往復の1日3往復しか運転されません。
205系とは異なり、下り方がクモハとなりました。
Cab view of Tsurumi Line from Tsurumi to Okawa.

Опубликовано:

5 сен 2024

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Комментарии : 6

@user-mw4uz5vp1e 4 месяца назад

10:02 11:33 大川方面へ行く出発信号機と、大川駅の場内信号機の一部が停止していますね。信号機の所に✕がしてありますね。昔は大川支線走る時には、汽笛（警笛）鳴らしていたけれど、今は鳴らしていないんですね。

@spiral2046 8 месяцев назад

大川支線はもう数十年乗っていないのですが、今はこんな感じなのですね。ホーム以外の線路はもう使われていないのか。

@bluedragonhyuuman 4 месяца назад

あ！良く見たら大川駅の車止めよりの構内踏切(第4種)が封鎖されてる。いつの間に... イタズラや線路への侵入が相次いだからかな... 自分はわたったこともあるし、撮影したこともありますけど、一部の心無い人たちが悪さをすることによって、電車が絶対的こない場所にでさえ、封鎖につながるってことですよね... なんだかな...

@nrg14141 8 месяцев назад

昔は大川行は武蔵白石と大川の間をクモハ12が数往復するだけであった。その当時はまだ武蔵白石には3番線があった。鶴見から大川行の直通ができたときはまだ、安善～武蔵白石間の上下線の渡り線がなかったため、鶴見からクモハ12が本線の1番線の武蔵白石で客扱いしたのち、スイッチバックで一度上り線に入り、再びスイッチバックで武蔵白石の3番線で更に客扱いをしてから大川に向かうというやり方でしたが、103系で直通することになった際は安善を過ぎた辺りに渡り線を設けたが武蔵白石のカーブが20m車では曲がり切れないという問題が発生したためカーブの改良を行ったため武蔵白石を通過するという方になったという経緯がある。