이번 영상은 관리기 사용법 1,2,3,4,5탄 및 실전영상에 추가해서 2~3년 또는 주기적으로 어떤것들을 정비하면 관리기를 오래 사용할까 고민하다 저희 가 관리기를 구매한 유일기계 (수원화성지역 아세아관리기대리점) 현장점검 요청드려 만들게 되었어요. 아세아 관리기를 사용하시는 분들에게 조그만 도움이라도 되시길바랍니다. 참조) 유일기계 : www.yooilkor.com
국산대흥엔진이 일산보다 좋아보여요, 일산GM291L, 계통은 힘이 좋다고 하는데 잡소리가 많고 엔진부조화 현상도 있고, 피스톤 압축도 국산보다 못하고 캬브레다, 점화코일, 연료탱크 문제가 많이 생겨요, 대동관리FRT80E는 연료탱크만 국산으로 바꾸면 캬브레다 막히는 일은 없고 플로팅 밸브로 휘발유 넘치는걸 방지하기위해 에어클리너 호스에 구멍을 내면 만사OK, 대동은 잡소리가 전혀 없어요. 대흥엔진8마력에 대흥캬브레다가 성능이 월등히 좋게보입니다. 게양은 처음부터 함양미달입니다. 일산은 편리성은 있지만 치명적으로 약한 부위를 꼭 만들어 놓고 부속값이 너무 비쌉니다. 초창기 대흥관리기도 있는데 캬브레다만 바꾸니 생생돌아갑니다.
답변 안주셔도 괜찮습니다. ㅎㅎ 제가 경운기랑 관리기 오일및 기어오일 교환 하려고 합니다. 아시다시피 경운기는 경유. 관리는 휘발유잖아요 경운기 오일은 5W40~15W40넣어도 되더라구요. 관리기는 5W30을 권장하던데요. 질문입니다. 관리기도 경운기 오일 15W40을 넣어도 크게 잘못되진 않을 거 같은데요. 괜찮을지요. 다른 유튜브에서 물어 보니. 크게 상관 없다. 넣으면 큰일난다. 이런 글들이 있어서 질문 드립니다. 기오오일은 동일했습니다.
경운기,관리기 엔진이 다르고 엔진은 속도, 온도, 부하용량이 다르기 때문에 엔진마다 요구되는 엔진오일 점도가 다를 수 밖에 없습니다. 설명서에 권장되는 오일 점도보다 높은 점도의 엔진 오일을 사용하면 과도한 작동으로 인한 동력 손실이 발생할 수 있으며 반대로 점도가 권장 수치보다 낮은 엔진 오일을 사용하면 충분한 유막이 형성되지 않을 수 있습니다. 결과적으로 엔진 내부에 마모나 긁힘이 생겨 결국 파손으로 이어질 수 있습니다라는 의견도 있네요^^. 제 기종에 맞는 오일을 사용하는게 좋을것으로 생각됩니다.
가솔린용은 같이 사용해도 크게 문제가 되진 않을듯합니다.w의미는 아래참조 바랍니다. 엔진오일 점도는 SAE(미국 자동차 엔지니어 협회)기준에 따라 숫자로 표시한다. 예를 들어 5W-30 규격은 앞의 W(Winter)는 저온시 오일점도로 숫자가 낮을수록 저온 시동이 좋고, 뒤 숫자 30은 고점 온도로 숫자가 높을수록 엔진 회전수를 높게 사용하는 고속주행에 좋다.
