@@SeoulCityBusDriver 네, 저의 버스 이직 발전사 이랄까요😀 이번 영상 오래간만에 제작하면서 많은 것들을 느꼈죠. 처음부터 시작한 곳이 느낌상 이러했었고, 중간과 현재까지 옮겨온 곳이 다른 느낌과 다른 분위기 등 이러하다 라는것을요! 여러모로 서울 시내버스 승무사원이 되기까지 열심히 잘 달려온 보람이 차네요 ㅋ 그 소개시켜준 형님께 다시 한 번 고맙게도 느껴지고요 ㅎㅎ 아무쪼록 동걸 741번 승무사원 형님도 저와 같은 서울 시내버스 현직이지만 다른 업체이더라도 한국Brt 업체 소속이신 형님, 진화운수 업체 소속인 저! 이렇게 각자의 자리에서 서로서로 안전운전 화이팅입니다!!😎 형님께서도 행복하고 즐거운 주말 되세요~🙇♂️
엇! 까힐님 오랜만이예요 ㅎㅎ 제가 원하는 서울 시내버스 회사에 진입벽을 잘 뚫고 와서 매우 기뻤어요😄 실기테스트는 진짜 그야말로 별거 없었던걸로 기억되네요 ㅋ 실습때 타왔었던 그대로 잘 보여줘서인지 나름 잘 해왔죠 :D 아무쪼록 찾아주시고 시청해주심과 더불어서 축하해주셔서 감사합니다. 앞으로도 현직 서울 시내버스 승무사원으로써 무사고 안전운행 잘 되겠습니다😎!!
Jin9V님, 안녕하세요😊! 찾아주시고 시청해주심과 더불어서 축하해주셔서 감사합니다~ 402번 제가 들어갈 스케줄 그 날과 Jin9V님께서 타실 날 서로 맞는다면 제가 반갑게 인사 맞이해드릴게요 ㅎㅎ 제가 아직 예비 스페어(SP) 기사인지라 노선을 요즘 이것저것 돌리는 관계로 402번은 랜덤 배차로 들어간다는 점 알립니다!😄 아무쪼록 안전운행 잘 되겠습니다😎😎
오호라.. 서울에서 마을버스 하고 계시는군요? 저도 버스 시작점은 서울에서 마을버스로부터 첫 스타트했죠! 마을버스의 첫걸음 시작이라 생각하시고, 사고없이 안전운행 되셔서 시내버스나 혹은 공항, 고속 등등 원하시는 길 잘 이어나가시길 응원할게요 ㅎㅎ 안전운행이 중요해요. 무사고 화이팅입니다~ 찾아주시고 시청해주셔서 감사합니다!
여호강천전님, 오랜만입니다! 그간 손을 안 댄지 오래 된 유튜브를 다시 활발하게 시작하기 위해 이렇게나마 화려한 복귀 차원으로 영상을 새롭게나마 오랜만에 업로드를 해보게 되었죠 ㅎㅎ 요즘 매우 많이 덥죠..ㅠㅠ! 더워도 차 안에 시원한 에어컨 하나로 그나마 살 맛 나네요 ㅋㅋ 아무쪼록 늘 감사해요~
오호.. 예전에 81번 모셨다가 강동01번 신명운수로 이직하셨군요. 그런데 시내버스 하시다가 마을버스로 이직한 케이스 뭔가 특이하네요 ㅋ 보통은 마을버스부터 시작해서 시내버스로 올라가는 단계일텐데 말이죠. 뭐 그거야 본인 사정 이유가 있겠지만은..ㅎㅎ 저희 회사(진화운수)에 신명 출신분들 몇몇 있어요. 제가 강동교통 소속 마을버스 출신인데 강동 몇몇 출신도 계시고요. 아무쪼록 찾아주시고 시청해주심과 더불어서 축하해주셔서 감사드리며 늘 항상 무사고 안전운행 잘되겠습니다😎😎!!
@@ow3es7owj8os 감사합니다. 요즘 서울도 사람이 없다고 난리래요. 경기도 버스들 중 KD도 사람 없다고 구인난이죠. 그래서 저는 진짜 시기를 잘 노려 운 좋게 들어간 케이스가 되었죠. 물론 제가 원하는 회사에 들어간 곳이 과거 코로나19 유행 시절때 시내버스 방역 아르바이트를 해줬었는데 그 상대해준 업체가 지금 들어온 회사였기에 인연이 매우 깊었기도 하고, 소개로부터 쉽게 잘 들어갈 수 있었네요 ㅎㅎ 하지만 서울은 경기도 버스들이랑 달리 공정한 투명채용을 실시하고 있기에 서류상 깨끗해야 하는건 사실이긴 한데.. 다들 서울 가고 싶어하는 현실속에 벌점 한 건이나 서류상 깨끗하지 못하면 들어가고 싶어도 못 들어가는 현실이니 말이죠. 결론은 서울 가고 싶으신 분들에겐 처음부터 경력 쌓고 오기 위해 시작해온 그 지역 그 업체 버스회사인 곳에서부터 무사고만 안전하게 운행해오는거 아니면 답이 없어요. 안전운행 무사고가 최고예요, 진짜로.
402번 노선을 언급해서 바로 진화운수 라는걸 단박에 알았습니다. 402번은 저도 잘압니다. 강남역 신사역 그리고 한남대교 순천향 서울병원 그리고 남산 소월로를 가는 코스로 특히 보성 여중고 정류소는 태양의 후예 촬영했던 장소이기도 합니다. 가을에는 남산 단풍이 너무 예쁘죠 진화운수 입사를 진심으로 감축드립니다. 그리고 안전운전 하세요 저도 402번 타면 인사 드릴게요
안녕하세요, 선민규 고속버스 승무사원 기사님! 마을버스에서 1년 6개월 하시다가 고속버스로 들어가셨군요. 대단하시네요👍👍👍👍👍!! 코버스 그룹에 속한 경남 면허 소재 '천일고속'에서 일하고 계셨군요. 현재까지 잘 이어나가고 있으시다니 다행이시네요. 저도 현직 서울 시내버스 승무사원으로서 역시 현재까지 잘 이어나가고 있네요 ㅎㅎ 항상 안전운행 화이팅되세요~😎
오호, 그러시군요! 강동리버스트 8단지 주민이셨군요. 2년전 2022년도에 제가 강동교통 마을버스를 처음 시작했었을 때 강동02번만 7개월 뛰었었는데 지금 생각해보니 추억이 남네요 ㅎㅎ 리버스트 4단지와 8단지, 리버스트 상가를 드나들었었던 때가 2년전이였는데..😄 지금은 송파구에 있는 장지공영차고지 소속 서울 시내버스 회사(진화운수)에 이직했으니 이곳에서도 현재까지 안전운행 중에 있었네요 ㅋ 아무쪼록 저도 반갑습니다. 찾아주시고 시청해주셔서 감사드립니다😊!!
네, 거기 소월로 말씀하시는 거군요. 남산 주위를 끼고 도는 도로라서 차 가지고 드라이브 하기에 딱 좋은 코스인 곳이기도 하죠😁! 남산 아래로 이태원 일대나 한강 등 내려다 볼 수 있는 좋은 조망명소 이기도 하고요~ 참고로 가을 말고도 봄이나 겨울 계절 되어도 풍경이 뭐든 예쁜 핫플레이스인 곳이기도 합니다 ㅎㅎ 아무쪼록 402번 운전대를 잡을 때마다 소월길을 지나 주게 되면 뭔가 멋진 풍경으로 인해 차 안에서 힐링이 잘 되는 것 같아요 ㅋㅋ
다희누나, 안녕하세요! 오랜만이예요 ㅎㅎ 그동안 잘 지내셨죠? 오랜만에 이렇게나마 화려한 복귀를 하게 되었네요 ㅋ 서울 시내버스 회사에 새로 이직한 지 어느덧 6개월차가 되었네요. 항상 늘 안전운행 잘 되겠습니다! 찾아주시고 시청해주셔서 감사드리며, 다음에도 공유 또 나눠요~
@@tv9745 아하! 신길교통 소속 승무사원님 이셨군요😀!! 이 댓글 이제서야 발견해버렸네요..😅😅 스페어 신분일땐 6일 일하는게 단점이지만 여러 노선 여러 차들 매번 바뀌어가며 돌려타는게 사실 저도 재밌긴 하죠 ㅎㅎ 아무쪼록 이번 추석 연휴에 즐겁고 행복한 한가위 보내세요😊 안전운행은 덤으로 화이팅입니다😎😎!!
요즘의 461번은 운행 근무 환경이 여전히 좀 빡세긴 하지만 휴게 보장 관련해서 쉬는 환경은 많이 좋아졌어요. 회차지점인 여의도공원에서 2~3대 정도 가량 쉬었다가 가기에 보통 15~25분 정도 쉬어줬다가 출발합니다. 게다가 오전 2탕 및 1탕짜리, 오후 2탕 및 1탕짜리 이렇게 각각 순번이 나누어져 있고, 한바퀴짜리가 있어서 5시간만 일하고 퇴근한다는게 제일 큰 메리트가 있죠. 보라매 뿐만 아닌 신대방삼거리, 서울지방병무청 쪽도 매우 차들이 혼잡하고 복잡한 곳이기도 하죠~😂 요즘은 남부순환로 큰 도로 일대 낙성대 그쪽도 출근, 퇴근 시간대 되면 굉장히 많이 막히는건 덤으로요..~
저같은 경우에는 2021년 2월까지는 그냥 평범한 벤츠 매장 직원이였고요..(딜러아님) 1~2년전에 같은 벤츠매장 딜러로 일해오다가 시내버스기사로 이직하신 친한 형의 권유로 버스를 시작하게 되었습니다. 2021년 3월1일부로 벤츠매장을 퇴사를 하게 되었고, 버스입사에 필요한 버스운전자격증,CNG교육 그리고 공주로 가서 교통연수원에서 신규운수종사자 교육을 마친 이후 2021년 4월21일자로 서울 마포구 소재의 마을버스 회사로 입사후 6개월간 열심히 근무해오다 회사사정으로 인하여 권고사직을 받았고 그 이후 경기도 김포에 있는 김포시내버스에서 1년 근무 해오다가 시외버스 회사로 이직을 해서 1년 근무해오다 작년 12월에 메이저 고속버스 회사로 운 좋게 취업에 성공하게 되었습니다.^^ 그것도 33살 나이로요... 주변에서 서울시내버스를 하라고 추천을 받았지만, 저같은 경우에는 시내버스와 전혀 맞지 않은 성격인 탓에 집에 못들어가고 숙박한다는걸 감안하고 고속버스로 뜻을 밀고갔고요... 요즘에는 숙소가 집 보다 더 편해졌습니다. 비록 고속버스가 서울시내버스 보다는 비인기 종목이긴 하지만.... 서울시내버스도 성격에 맞아야지만 할 수 있습니다. 저같은 경우에는 애시당초 고속버스 경력을 만들기위한 빌드를 짜게 되었고요... 경기도시내버스도 KD가 아닌 김포로 갔던 이유중 하나가 집 근처에 KD영업소가 없을뿐더러, 고속버스는 시외버스 경력이 매우 유리한데... 시외버스 회사같은 경우에는 경기도 시내버스중에 김포시내버스 경력을 타 지역 경기도버스보다 더 후하게 쳐주는 탓에 힘들어도 스펙만드는거에 훨씬더 유리한 김포로 이직을 결심하게 된거죠... 김포버스 특유의 난폭운전이 핸디캡이 되긴 하지만요... 김포만큼 다양한 브랜드의 버스가 많고 대형버스 운전 적응력도 아무래도 빠르다보니 김포를 선택하게 된거죠... 무튼 저는 지금 간 회사를 평생 터전으로 생각하고 정년까지 열심히 일하다가 택시한대 뽑고 정년할 계획이고요... 뮤지엄님도 서울시내버스 승무사원으로써 자부심을 가지고 사고없이 정년까지 탈없이 안전운행 기원하겠습니다.
오.. 작년 12월 겨울에 메이저 고속버스 회사에 잘 들어가셨네요! 축하드립니다. 그곳에서 정년까지 열심히 안전 운행하시길 응원할게요 ㅎㅎ 서울 시내버스는 사실상 나와 성격에 맞는 사람이 할 수 있다는 그 말 저도 공감 가네요. 왜냐하면 1년에 상반기, 하반기 각각 한 번씩 총 두 번 하는 암행(운전실태점검 기간), 에코 드라이브로 연비 절감을 위한 테너지, 정시성, 민원 등등.. 이러한 요소들이 많지만 멘탈 약하신 분들에겐 비추천합니다. 다만 본인이 다 내려놓고 운행한다면 별로 영향이 없다고 봐요. 특히 정신 멘탈이 강한다면 말이죠. 저 또한 마음 편히 내려놓고 룰대로 따라가면서 운행하다 보니 익숙해졌기도 했고, 서울 시내버스 운전일이 요새 재밌게 느껴지네요. 자기와 적성에 맞는 분야에서 맞서야지 괜히 서울 시내버스 와서 힘들다고 다시 경기도 버스 가시는 분들 의외로 많아요. 사람마다 다르지만 어쨌든 저는 서울 마을버스부터 시작해서 경기도 KD운송그룹 시내버스까지 거쳐 현재 서울 시내버스를 하고 있는 입장이지만 나름 일하기에 저에겐 몸이 맞고 만족하네요. 찾아주시고 시청해 주셔서 감사드리며, 서로서로 같은 버스 운전 현직이로나마 안전운전 파이팅입니다!!
노선도 엄청 길고, 저희 기사 입장에서는 461번 운전대를 잡으면 서울시 시내버스 모든 업체들 사이에서 가장 운행 왕복 소요 시간이 매우 긴 노선이다 라는걸 느껴요 ㅋㅋ! 한 바퀴 다녀오는데 빠르면 4시간 30분에서 40분 가량 정도 되고, 보통은 4시간 50분에서 5시간 가량 걸리죠. 그냥 어떻게 보면 461번은 기본 5시간 이상 걸리는 노선이라고 봐야 무방합니다. 보라매에서 문정동까지 2시간 정도 잡아가야 하는지라 진짜 힘들어요~ 직선은 쭈욱 이어져 있는데 막히는 구간만 잘 골라가니깐요. 요새는 461번 운전대 잡아도 그럴려니 하며 마음 편하게 운행하는지라 이제는 아무것도 아니라고 느껴지네요 :D 5시간 걸려도 회차지점에서 그래도 쉬고 갈 휴게 보장은 있으니 그나마 낫네요 ㅋ
사실상 시간적으로 새벽 시간대를 넘어 매우 늦게 끝나게 되어서 몸도 피곤하고 여러모로 힘든 운행 타임이죠. 게다가 심야 순번 배차 라인에 걸리게 되면 총 두바퀴 중 1회차 다녀오면 그 다음탕 나가기까지 약 2시간 가량 쉬었다가 나가요. 402번 심야는 총 4대 배차로 구성되어 있고, 25분에 한 대씩 나가게 되요. 이 중 가장 제일 막차인 심4가 자정 넘어 0시 5분에 차고지 출발을 하게 되죠. 심1 22시 50분, 심2 23시 15분, 심3 23시 40분, 심4 0시 05분 각 이렇게 출발하므로서.. 저도 402번 심야 여러번 많이 해본 경험은 있고, 심4가 제일 피곤하겠지만 그래도 한산해서 새벽 드라이브 할 맛은 나더라고요. 요즘은 심야 배차 걸려도 그럴려니 하며 할만하네요~^^! 재밌는건 심4 시간대엔 운행 종료하면 오전반 빠른 순번 출근하는 사람들과 만난다는 것. 어쨌든 늦은 심야까지 운행 뛰시는 402번 다른 선배님들도 고생 많으시더라고요😄!
@@시공석 유튜브를 오랜만에 손 대어서 이제서야 수정한 점 알려드립니다..^^! 핸들이라는 기능이 2022년 10월쯤 도입되었다고 하더라고요. 제가 요즘 바빠서 저의 채널 관리를 많이 못한 탓에 어제서야 주변 도움을 받고 바꾸는 방법을 요청해 한글 닉네임으로도 바꿀 수 있다고 해서 바꾸고 왔네요 ㅋ 그전에는 한글 닉네임으로 변경 불가하고 영어로만 가능했다고 하는데.. 최근에는 된다고 하길래요! 핸들 기능이 보니까 기존 채널 이름의 중복 사칭을 막기 위해 크리에이터를 쉽게 식별할 수 있도록 고유 채널자인 식별 핸들이라는걸 추가 한거라 하네요~
네, 노선도 좀 길고 한 탕 왕복으로 다녀오는데 기본 5시간 이상 잡다보니 운행 소요 시간이 가장 긴 노선이에요. 직선 코스는 많으면서도 선형 좋은것 까진 OK! 단, 중앙차로는 서울지방병무청 그쪽 일대 한 곳 빼고는 나머지는 다 가차선 구간이라 차선 변경 구간이 많아서 여러모로 빡세요. 게다가 직선 코스가 대부분인데도 막히는 구간이 많은지라 이런 와중에 막히는 곳곳을 잘 골라서 가줘요. 저희 회사 신입분들 들어오면 무조건 461번부터 운행시키는 초입 노선이기도 하죠. 저는 입사한 지 6개월 차인 지금으로선 이제 그냥저냥 나름 할만하네요. 와리가리 많이 해야 하는 461번 노선 특성상.. 사람마다 다를 수도 있겠지만 마음 내려놓고 편하게 교통 상황에 따른 차 흐름대로 운행하다 보면 익숙해지기 나름이니요~😄
@@이정수-f9w 네, 그렇지만 아직 다람쥐 출근전용노선 8331, 8441번과 본 지선 노선인 3319번 3개는 아직 언제 투입해서 들어갈 지 미지수이네요. 현재로선 402, 461, 3011, 3417, 3422번만 번갈아가면서 운행중에 있고 아마 가을쯤 계절 시기에 전체 노선들을 다 돌릴 예상이네요. 고정 올라가기 위해 스페어 신분때 전 노선 다 타볼 줄 알아야 하는 자질을 갖추기 위해서죠~^^!
