구독자 바이크 문제해결? 트위터R10 풀카본 변속트러블 그저 구경만 하게된 영상 

안녕하세요~ ^^ 라이벌크랭크로 업글 축하드려요^^ 저는 별 도움 못드리고 샵에서 정비 받으셔서 잘 타고계셔서 다행이에요^^ 언제 시간되시면 라이딩 함께 하시죵 ㅎㅎ 안좋은 댓글들은 개의치 마세요~^^

안녕하세요 런너님 제임스 형님 영상 꾸준히 보다가 우연한 계기로 런너님 트위터 잔차를 보게 되어서 영광입니다 ㅋㅋ 다름이 아니라 저도 최근에 트위터 r10 24 고려 중입니다 제임스 형님 1호기인 검둥이 스펙이랑 동일한데 불구하고 지난 4월 후반 쯤 차로 인해 후방추돌 당한 후 결국 보상을 받을려면 처분을 해야 한다고 하셨습니다 그래서 결국 새 잔차를 사야 되는데 이 영상을 보고 트위터 로드를 사야겠다는 생각이 들었습니다 ㅋ 이렇게 트위터 로드에 관심을 가지게 된 이유가 1. 핸들바 아래 겉선 노출 x 찐 풀 인터널인지라 엄청 깔끔 2.림브 라이더였는데 디스크가 간절 할 때가 많았음 트위터는 저렴한 가격에서 반유압 디스크 브레이크 쓸 수 있어서 매력 3. 18단 쓰고 22단 쓰고 이젠 24단이라니 매우 기대 중 무엇 보다 반 기계 유압식 디스크 브레이크라 림브레이크 라이더로서 앞으로 디스크만 쓸 거 같은 느낌이 들음 (림브는 우중 때 제동력 급 저하 단점) 그리고 뒷 기어가 12단이라는 것도 매우 마음에 들음 그래서인지 몇 가지 질문 드리고 싶은 게 있는데요 1. 원래 105 신형 기계식 썼는데 센사 24단은 변속감이 어떤가요? 아무래도 풀 인터널인지라 변속감이 좀 둔하거나 뻑뻑하지 않을까 라는 생각부터 들던데 어떠셨는지 궁금합니다 2.무게는 어떤지 궁금하네요

@@Happydreammoney1004 안녕하세요 제 자전거에 관심을 가져주셔서 감사합니다^^ 일단 최근에 타이어를 슈발베로 바꿨는데 또 다르네여 타이어차이도 있는 것 같습니다. 변속기는 제가 다른 로드 울테그라도 쓰는데요 센샤가 더 둔탁하긴 합니다. 울테그라는 변속시 가볍게 바뀌고 센샤는 텅텅 하면서 뭔가 둔탁한 느낌으로 바뀐느 느낌입니다. 그거 외에 카본임에도 플레임자체가 무게감 있게 나오기도 했고 디스크 제품이다보니 무게는 꽤 나갑니다. 그렇다고 엄청 나가는건 아니고 대략 8kg~9kg사이 정도 될것 같네여. 매우 만족하면서 타고 있고 이만큼 가성비 있는 제품은 없는 것 같습니다. 좋은 선택하시기 바랍니다.

케이블교체 무상으로 해주나오? 케이블이슈가 좀 있네여

간단한 작업이 아니라 비용이 소요되는데 구독자님은 매장에서 5만원정도 지불하신것 같습니다. 작업과정과 시간에 비례하면 비싼건 아니라고 생각합니다^^ 비용은 매장마다 다를 수 있겠습니다

로드인데요? 싱글크랭크...로도 못타는건 아닌데 고속이나 저단 둘중 하나를 버려야되는 기어비가 나와버릴텐데...;;; mtb 에서는 업힐을 위해서 고속을 버렸잖여라.. 작은 싱글크랭크로 인해....

Thanks and happy New year :)

변속트러블 없고 변속잘되면 충분히 제역할 해주는것 같습니다^^

@@MrSon 제꺼도 문재있어요. ㅋㅋㅋ

비슷한 증상이신가요^^? 배럴어저스터가 달려있다면 살짝 조정하시면 나을거에요^^

@@MrSon 샾가서 손봐서 되기는 하는데 사연자분과 증상이 같고 네트로스펙변속기가 시마노와 스램방식이 짬봉되어있어요.ㅋ

풀인터널이라 배럴어저스터가 없으신거죠? 구독자분도 샵에서 겉선 새거로 갈아서 해결되신것 같습니다. 변속이 되다 안되면 손으로 프론트변속 속선을 힘껏 당겨서 조여주시고 변속레버를 끝까지 잡고 변속된 후 놓아주시면 불편해도 변속은 될거에요^^; 센사는 트러블 전혀 없긴한데 특이하네요... 같은 구동계로 보이긴 하던데요^^;

케이블이슈 생기면 오바홀 수준으로 분해하다보니 ㅎㅎ 풀인터널은 조립도 어려워요 ^^;

구독자님은 트위터 매장에서 인터널케이블을 새로 교채하는 작업을 통해 해결하신듯 합니다. 배럴 어저스터가 없는구조라 이너케이블 장력을 조절 못하는 구조적인 문제가 있지만, 아우터케이블이 어딘가 찝히면서 이너케이블의 움직임에 마찰이나 방해가 되면서 변속이 매끄럽게 되지 않는것 같습니다. 몇번 하면 겨우된다는건 앞 드레일러 이너케이블을 잡아당겨 다시 장력을 팽팽하게 조여주시면 일시적인 해결은 가능할것 같습니다. 반복되면 주변 트튀터 매장을 검색해서 찾아가보셔도 좋을것 같습니다^^

구독자님 바이크 실제로 보고 느낀점도 그렇고, 가성비도 현재 환율 생각하면 풀카본으로 괜찮은것 같아요^^

트위터 절대 사지 마세요 트위터 살 바에는 알루미늄 클라리스가 오히려 낫습니다 싸고 카본이라고 무턱대고 샀다가는 생명이 위험할 수도 있어요

할말하않... ㅎㅎ

예리하신데요? 저도 편집하다 눈치챘는데, 전문가의 스멜이 느꺼지십니다^^ 맞습니다. 하지만, 제가 조립한게 아니라.... 트위터에서 나올 때 마감캡이 없던건지 빠진건지 알길은 없습니다^^;

찐이다!

트위터 독일태생(!) 마케팅이 폐착이었죠... 그냥 깔끔히 중국OEM 갔어도 괜찮았을건데요 ㅎㅎ 하지만 가성비 놀랍습니다. 개인구매보다 백배저렴하고요 ㅎ

ㅋㅋ 공감 로고만 바꾸면 진짜 분위기 자체가 달라짐

요즘 풀인터널은 거의 전동구동계 달고 나오다보니 자가정비도 크게 어려움이 없습니다만.... 엄청 비싸다는 단점이 있지요. 요즘 자전거 오육백은 넘어야 동호회에서 엔트리로 보는것 같더라구요 ㅎㅎㅎ 전 비교적 합리적인 비용과 자가정비측면에서 본다면 기계식 구동계와 카본프레임, 카본휠 정도면 충분하다고 생각합니다 ㅎㅎ 실제로 요엘리오 3호기는 꽤 귀찮은 녀석이 되어버렸습니디...디스크브레이크도 필요없고 림브가 가볍고 정비성도 훨 좋더라구요 ㅎ

구독자님 바이크 진짜 가성비 좋았습니다. 24단구성이고요 ㅎㅎ 림브와 디스크는 완전 프레임이 달라서 새로 사는것과 같죠 ㅎㅎ 센사 제가처음산 3년전엔 듣보잡이었지만 요즘 해외리뷰에서도 가성비 내구성 성능 모두잡았단 평이 많아졌어요 ㅎ 시마노105처럼 칼같진 않아도 무난합니다.트러블도 없고요 ㅎㅎ

아!무게는 재어보질 않았지만 트위터는 디스크라 검둥이가 조금 더 가벼울것 같습니다. 100그램정도? ㅎㅎ

@@MrSon 아 크랭크 3단이군요 ㅋㅋ 그러고보니 프레임 엄청나게 배려를 해줬네요 림브 장착 하던지 인터널 하던지 마음대로 해라 마냥 대박이네요 ㄷㄷ 요즘 알리가 많이 달라진 거 같아요 ㅋㅋ

@@MrSon 정비만 잘하면 칼 브레이크인 디스크가 낫겠군요 요즘 들어서 무게는 나가지만 칼 제동력을 원하게 되더라구요 림브도 좋긴 한데 요즘 대세는 디스크라서 그런 것도 있고 우중이나 다운힐에서도 칼 제동 원하게 되더군요 ㅋ

리어 12단 프론트 2단, 24단 구성입니다^^ 나름 센사 엠파이어 프로 리어가 12단 지원되는 알찬 구성입니다 ㅎㅎ 트위터 프레임이 올인원 느낌이라 정말 생산효울성까지 갖춘 몇 안되는 기테같아요 ㅎ