항상 조용히 뒤에서 챙겨보고 있는 구독자입니다. 뭐라 말해야 할지, 정말로 좋은 퀄리티입니다. 외국에도 사고를 다룬 유튜버나 다큐멘터리는 많으나 한국어로 된 한국제작자분의 그야말로 Made in Korea 컨텐츠라는 사실이 감사하기 그지 없습니다. 특히나 위영상에서는 5:30경부터 비행기가 실제 접근하는 방식을 시뮬레이터로 완벽히 구현해주시는것에 다른 영상도 그렇지만 솔직히 조금 전율을 느꼈습니다. 저 역시 비행기를 타고 여행을 하는것을 좋아하지만, 관심이 있고 알려야 하는 분야에 대해 이렇게 장인정신을 발휘하시는 분이 있다는 것은 역시나 절로 고개가 숙여집니다. 다큐9분님의 영상을 통하여 이착륙이 얼마나 위험한 절차인지, 그리고 비행기내에 자유로이 행동하다가도 안전벨트 사인 및 안전수칙이 왜 존재 하는지 다시금 확인합니다. 이제는 비행기를 타도 면세기념품 책자가 아닌 안전가이드를 먼저 챙겨보게 됩니다. 특히나 이렇게 사고영상들을 꼼꼼히 우리가 챙겨보는것은 질병에 대비한 백신과도 같다 생각합니다. 모든 질병에 백신은 만병통치약은 될 수 없지만 우리가 어떻게 감염을 예방하고 생활하는지에 대한 최소한의 가이드라인은 될 수 있다 생각하기 때문입니다. 여기 계신 구독자분들 모두가 질병에 대한 백신처럼 영상물을 시청하면서 각인되어 우리모두가 비행기를 타고 여행을 할 때 안전하고 편안한 여행이 될 수 있기를 바랍니다.
기장님들 정말 고생 많으세요 ! 자주 가는 김해 노선인데 이런 실수가 일어날 만큼 어려운 곳인지 다큐9분님 영상들 보기 전까지는 정말 상상도 못했어요ㅠㅠ 그동안 기장님들이 착륙을 스무스하게 너무 잘하셨어서ㅠㅜ 어제도 다녀왔는데 이런 사실을 알게 되니까 서클링 착륙을 하나 안하나 계속 신경쓰게 되더라구영 ㅋㅋ 항상 유익한 정보 영상들 넘 감사해요 !!! 🙏🏻
김해.. 논란이 많은것 같군요. 김해공항의 산은 공항이 원래 만들어질때 군 공항으로 만들려고 했었고, 그러므로 적에 공격으로부터 산이 있는게 오히려 유리했습니다. 따라서 민항에서의 이유로 김해공항의 산 얘기는 적절치 못하다고 생각합니다. 원래 군 공항으로 만들려는걸 민간 겸용으로 쓰는것이니. 군에 맞춰야 한다고 생각되네요.
@@정재훈-l9f 대안으로 가덕도 신공항 이야기 꾸준히 나오는데 미래를 내다 보면 가덕도 신공항 추진 해야 된다고 봅니다. 부산을 물류 특성화 지역으로 만들어서 항공•해양물류 일자리 창출 효과랑 지역 경제 발전을 보면 잡고 수도권 물류는 인천 통해서 가덕 신공항은 부•울•경 물류 항공과 학생 입장에서 가덕도 신공항 찬성 하는 입장 입니다
@@오모시로이-t5y 아니.. 님아 물류여?? 김해 화물 얼마 오지도 않아요 ㅋㅋ 뭔 물류에여 여객 수요만 많고 김해 화물기는 대한항공기가 정비로 가끔 오는 경우말곤 없습니다만 여객은 어떻게 하시게요?? 김해에 수요가 있지도 않은 물류공항이라.. 공기수송공항 하나 더 생기겠네요. ㅋㅋ
현재 김해 18R 서클링 절차는 영상에 언급된 VOR DME -A 절차만 남아있습니다. 말씀하신 36쪽 양 활주로의 LOC 후 서클링 절차는 챠트상에 남아있으나 실제로 사용하진 않습니다. 설사 예전처럼 한다 하더라도 서클링은 로컬라이저 미니멈이 아니라 서클링 미니멈을 따르기 때문에 해당 미니멈이 VOR DME - A 접근과 동일합니다.
사실 비상상황에는 굳이 18L/R로 안 가고 순풍이 있더라도 36L/R로 가도 되기는 합니다. 다만, 저 상황은 일반적인 상황에서 활주로를 혼동하였죠....그 뒤에 후속조치로 18R 활주로의 착륙 지점을 약간 뒤쪽으로 해 둔 것입니다. (물론 지금은 지워진 기존 위치에 일찍 내려도 활주로에 큰 문제가 되는 것은 아니지만....두꺼운 세로자의 직사각형 형태의 흰색으로 칠해 둔 착륙 지점이 뒤쪽으로 밀려났습니다) 어떤 조종사님은 또 김해보다 제주(옆바람 장난 아닌 삼다도)가 더 힘들다고 하시는 A320/A321 기장님도 계시고요... 가덕도가 앞뒤는 괜찮은데 옆바람이 제주 급으로 불어올 수 있어서 일부 기장님들은 익숙하신 서클링이 나으시다는 분도 계십니다.
IIIIII 이렇게 된 부분이 뒤쪽으로 밀려나신 것이 보이시나요?? 일부러 구분을 위해서 접지할 공간을 뒤쪽으로 미루었습니다. 이렇게 해서 18L이랑 18R을 구분하는 것입니다. 김해공항 위성사진은 국내에는 없고(통일이 되어도 안 될거 같기도..) 구글에만 있는데, 그것도 좀 흐린데다 공군시설은 자체적으로 모자이크 해야 합니다...
@@jaeminsong3537 네 감사합니다. 구분은 확실히 되겠네요. 그런데 거기서 또하나 의문인게, 써클링시 18R을 주로 쓸텐데 그럼 터치다운존이 현 18L처럼 있는게 유리하지않나요? 지금18R처럼 TDZ가 멀게있으면 활주로가 그만큼 짧아지는건데, 어프로치시 정렬할 거리에 여유를 더 주기위함인가요?
비행에 대해서 아는것이 거의 없는 일반인이라 이해가 안되는 부분이 있습니다. 공항에는 이착륙때 쓰이는 첨단 장비(이름은 모름니다)가 많은 것으로 아는데요. 가령 착륙때 활주로 진입각도를 알려주는 장비, 비행기가 활주로 중앙에 정렬하도록 해주는 장비 등등ᆢ 그럼 그 장비들이 유도(또는 지시)하는 대로 하면 정해진 활주로에 착륙하게 되는 것 아닌지요? 심지어 오토착륙도 한다던데요. 이렇게 알고있는 일반인인 저는 그래서 "시정이 안좋으면 착륙못한다" "조종사가 눈으로 보고 착륙한다(바람은 제외)" 이런 말을 이해를 못하고 있습니다.
그런 거도 뭐 규정이 따로 있어서 못하는게 아닐까 싶기도 하네요 항공을 잘 알지는 못하고 재미로만 보는 사람이라 잘은 몰라도 당장 도로에 색무늬 넣는 거도 한국은 허가 난지 얼마 안된 걸로 알고있고.. 항공은 더 까다로워서 국제표준이 있을 것 같기도하고.. 없으면야 좋은 방안이겠지만
현)김해국제공항 15년 째 항공등화 시설팀에서 일을 하고 있습니다.. 저런 경우는 날씨 상황에 따라 비일비재 합니다. 구활주로 공군전용. 신활주로 민항기 입니다만.. 옛날 생각나네요.. 활주로 점검중에 타워에서 급하게 무전이 왔는대 하늘을 쳐다보니 왠 하늘에 항공모함이 내려오나 했는데.. 그게 전세계에서 2번째로 큰 수송기 러시아째 안토노프 므리야 An-125 내려 오더군요 순간 놀래서 녹지대로 빠졌던 기역이 새록새록 하네요 ~^^
잘보았습니다. 그래도 이번에 인명피해거 없어서 행복하게 잘 수 있겠네요. 늘 퀄있는 영상 올려주셔서 감사합니다. 그런데.. 그리고 이번 최초공개때 느낀 건데요.. 댓글이 심각합니다. 다른 분들 의견과 마찬가지로 가끔씩 쓸데없거나 욕하는 사람들을 경고하거나 차단하는 메니저를 만들어 주세요. 다큐9분님이 만드시는 영상은 사람의 재미 또는 브금등을 듣기 위해서 온것이 아니기 때문입니다. 점점 그런 시람들이 들어오면 다큐9분채널의 인식이 낮아지게 될 것입니다. 다큐9분님의 채널의 인식이 높아지면 좋겠습니 다. 저는 다큐9분님 영상의 댓글이 사고의 대한 의견으로 이우어지면 더 멋진 채널이 될 수 있다고 믿습니다. 요즘 코로나 때문에 힘드실텐데 늘 감사합니다!!!!! 그리고 늦은 금요일날 밤 자기전 영상을 볼수 있어 너무 좋았습니다. 다시한번 감사합니다.
