중고차단지에서 썬팅하고 블박달고 네비 달았던 사람으로써 말씀 드리면 딜러들 차 외판만 관심이지(외판 장당 도장해야되서 돈들어감) 오일 질질 세거나 이런거 관심 없다는 그냥 성능점검장에 차 맡겨두고 끝입니다. 성능점검장도 진짜 대충 봅니다. 그냥 거짐 정상으로 찍고 끝. 딜러들 돈 넣고 돈 버는거고 돈이 돈을 버는거고 하는 일에 비해서 쓰잘떼기 없이 많이 법니다.,
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 중고차 딜러들은 저거 사갈때 확인 안한게 아니에요. 다 확인하고 감가 때리고 사가요 정비해야된다고 입털면서...근데 가져가서 눈에만 안보이게 스윽 닦아버리고 팔아버리는거에요..그리고 성능기록부에도 정상으로 기재합니다. 성능쟁이들도 똑같은 놈들이란 말이죠..그래야 이득이 극대화 되거든요. 그래서 중고차살때 매장가서 바로 계약하거나 떠보지도 않고 계약하시면 문제가 많습니다. 중고차 살때는 탁송으로 해당 차량을 잘 보는 정비소에 탁송을 일단 받아서 하체떠서 먼저 보고 소견을 듣고나서 계약을 마무리 해야합니다...아니면 요즘 3일타다 환불 7일타다 환불 이런거 사셔서 몰아보고 문제있는지 느껴보고 사세요.
40키로에서 감속시에 약간 슬립 나는듯하면서 알피엠이 상승하고 단수가 낮아지는건 미션 솔레노이드 밸브 문제일겁니다. 현기 후륜8단 고질병입니다. 추가로 미션초기화 할때 미션 온도가 좀 내려간 상태에서 초기화 하는 방법도 있으나...미션 솔레노이드 밸브 문제입니다. 미션 로직이 그런게 아닙니다. 왜나면 신차 일때는 문제가 없고 타다보면 나타나는 증상입니다. 기아 as기사님도 아는 내용이에요.... 그리고 워터펌프 쪽 누유는 현기엔진 고질병인가보네요.... 저거 수리할때 엔진 내려서 수리합니다. 바로 보증수리 가세요 그리고 엔진내려서 수리하실때 미미도 교체하세요. 현기 대형세단 미미 엄청 작고 내구성도 안좋습니다. 보증수리때 싸게 교체 하시면 좋습니다. 그렇지만 지금도 k9 신차 다시 출고해서 탑니다.ㅎㅎ 가성비 기가막히거든요ㅋ
중고차는 딜러 믿고 성능장 믿고 사면 큰코다칩니다. 양심 있게 하라고 백날 이야기해도 의미 없습니다. 내권리는 내가 찾아야함..가격이 좀더 비싸도 제조사 보증 살아있는거 사셔서.. 사와가지고 번거로우셔도 센터가서 싹 점검한번 이상 받아야합니다. 제조사에서 비싼 돈 받고 판 차인데 보증남아 있는동안 정비사 귀찮게 해서라도 고칠건 무상으로 싹 고쳐야해여
뒷당김은 고질병이 아니라 금아님 말씀처럼 기어비 때문입니다.. 현대 후륜8단은 비엠 zf를 많이 벤치마크 한 미션이고 비엠도 저럽니다. 그래서 초반에 더 잘나가는 큰 기어비 세팅 인거죠. 보통 독일치 안타보신분들이 고장이라고 하고 이영상을 보고도 고질병이니 하시는 분들이 있는거 보면 진짜 현대차도 참 차만들기 참 힘들거 같아요 ㅋㅋㅋㅋ 독일차탈땐 아무말도 못하면서 엌ㅋ
미션이 구려서 나타나는 증상입니다 미션 밸브 6개 교체하시면은 증상이 호전됩니다. 신차때는 나타나지 않으나 험하게 타면은 1만 키로 전후부터 이런 증상이 나타납니다. 얌전하게 타도 5만 키로 전후에서 이런 증상이 재현됩니다. AS센타에서는 정상이라고 바득바득 우기지만은 미션 밸브 6개 교환하면은 증상이 개선됩니다. 2달전에 제네시스도 5만 키로에서 밸브 6개 교환하고, 미션 오일 교체했는데 30만원 정도(센타 기준) 나왔습니다. 완벽하게 증상이 없어지지는 않았으나, 개선은 되었습니다. 현기차의 가장 큰 단점은 하체가 아니라 미션입니다. 현기차가 6단 미션을 납품받다가 현대위아가 6단 미션을 만들기 시작(17년전쯤)해서 나타난 증상이였는데 8단 미션에서는 더 심해졌습니다. 완벽하게 잡고 싶다면은 미션을 통채로 교환해야 하는데 제네시스 기준 8백만원(?) 인가 든다고 했던것 같습니다. 미션 밸브 6개를 고치면서 타시는 것이 좋을것 같습니다.
금아님 설명 너무 감사드리구요. 그냥 파워텍 미션 종특이지만... 금아님 타신 K9은 좀 덜한 편일거예요. 이거 너무 심해서 대형차량 타는데 승차감 자체가 너무 맘에 안들어서 속상하신 분들은 참지마시고 솔벨 미션오일 통째로 교환해보세요. 그리고 미션 초기화 후 학습해야되는데 처음에 솔벨 미션오일 작업해주신 오토큐정비사님이 학습해줬을 때는 처음에 괜찮길래 스포츠 모드로 괜히 달려봤다가 울컥임이 다시 발생했구요; 다음날 다른 오토큐 정비소에 찾아가서 다시 학습 부탁하니까 해주셨고 그 뒤로는 괜찮은 상태입니다. 차량 냉간시에는 좀더 심하고 달리다보면 많이 좋아집니다. 그리고 아직 AS 보증 기간이면 가능한 오일류는 몽땅 교환하세요. 드라이빙 모드 커스텀 세팅으로 들어가서 파워트레인은 eco 또는 comfort, AWD 를 sport 로 해놓고 다니시거나 smart 모드로 놓고 다녀보세요. 타이어도 싼거 말고 밴투스 이상 급으로 하세요. 싸구려 타다가 차가 미끄러지면 자동으로 엔진 브레이크 잡혀서 더 울컥거립니다. 안전 때문인지 세팅이 예민한 편이더라구요. 그리고 중고차 사신 분들은 미미류도 몽땅 교환하세요. 원래 정숙한 차인데 훨씬 정숙해져요. 개인적인 경험이지만 누구보다 울컥임(aka. 뒷당김)으로 고통받은 사람이기에 남겨봅니다.
동생과 동일한 18년식 G80 저는 후륜, 동생 4륜 구입해서 타는데 비교하기 좋은게 같은 차량이면 감속되는 타이밍 및 시속이 비슷하게 나타나야하는데 서로 너무 다른 시속에 울컥거림이 달랐기에 비정상으로 판단하고 미션 (솔레노이드벨브) Tcu 초기화하고 동생차도 그렇고 제차도 증상이 90프로 완화 되었습니다. 수리전엔 옆에 동승자도 느꼈지만 수리 후 지금은 울컥거림은 옆에 타는 사람은 전혀 모릅니다. 그만큼 부드럽게 단수가 하락 한다는 뜻이지예~
언더커버 때문에 안보였을수도 있고요 제일 문제는 기아죠 1억짜리차가 8만키로 탄게 저러면 19년식 4만키로대 타차량도 문제가 있어요 ㅋㅋㅋ 그래도 다행이네요 그리고 이런건 딜러도 딜러지만 성능보험사가 문제가 많아요 보장을 잘해주질 않아요 요즘 말많은 현기차 인증차량은 동일매물k9 기준이면 300은 더비싸요 세상에 싸고 좋은 경우는 별로 없죠 참고로 아우디 약1억짜리도 제네레이더 고장으로 워런티 입고 했는데 2달째 수리 못하고 있음 이유는 부속이 없음 이게 시장의 현실임 ㅋㅋ
댓글중에 8단 미션 고질병이라는데... 제껀 15년식 싼타페DM 디젤인데 같은 증상 입니다.(30~40사이 자유 감속중 RPM상승 동반 한 꿀렁?임) 14년도에 출고때부터 주욱~~. 출고 당시 블루핸즈에서 금아님이랑 같은 내용으로 답변 들었습니다. 근데 이번에 미션오일 교체하고 증상이 완화 됨.
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)