나랑 상관없긴 하지만 자동차에도 유행이 있고 흐름이 있는거 같습니다 신형 레인지 로버가 인기있을만한 이유가 충분히 있다고 생각되고 이정도 살 능력이면 s클래스 보유하신분들도 꽤 되리라 생각 되네요! 지향점이 각 차량마다 다르지만 승차감과 럭셔리함이 추구하는바라면 레인지로버도 좋은 선택이라 생각됩니다😊
렉서스 es300h, bmw x7 두대 운용하고 있습니다. 구매 전에 고민했던 조합이 카니발+S클래스 조합 혹은 레인지로버 한대 운용. 결국엔 x7+Es300h 선택했습니다. 그 이유는? 사후관리 입니다. 자동차야 감가되는 소모품이고 구매하면 사후관리, 센터대응이 중요한데 bmw 같은경우 국내 수입차 중에서 유일하게 부품 pdi 센터를 보유하고 있습니다(정비 용의성). 그리고 무엇보다 정신스트레스가 없죠 ㅎㅎ 렉서스야 뭐 연비좋고 잔고장없으니 장거리 다닐땐 맘 편합니다^^ 다음 차는 S580에 카니발 조합으로 가려고 합니다.
현행 s 오너이구 레인지로버 예약해서 3일정도 렌트해서 타봤습니다. (장기 예약자는 렌트 기회를 주더라구요) 착좌감은 정말 푹신하고 suv 치고 승차감은 월등하게 좋습니다. 근데 허벅지 닿는 부분이 좀 불편합니다. 키 178~183 성인 남성 5명이 다 같은 이야기를 했습니다. 차 정말 잘나가고 조용하고 고급스럽고 여성분들이 좋아하고 좋은 차 맞습니다. 개인적으로 s랑 레인지 로버 둘중에 차가 더 편한건요 s400d보단 위 s580 보단 조금 쳐지는 기분이었습니다.
괜히 사막의 롤스로이스라는 별명이 붙어있는 차가 아닐겁니다 ㅎㅎ 레인지로버 그동안 정말 잔고장의 대명사였는데 이번에 나온 것은 주요 부품이 전부 BMW의 것을 쓰면서 많이 잡은거 같다는 평이 이어지고 있습니다. 저도 리뷰보면서 대부분 공감을 하는 내용들이 많았네요~ 우리나라 도로 특성상 길 막히는 곳이 많은데에서는 SUV가 주는 조금은 개방적인 시야도 어찌보면 S클래스보다 좋은 옵션?일거로 생각됩니다 ㅎㅎ
관심 차종인데 정말 좋은차죠! 국내 뚜벅이나 국산차 오너들이나 안타본 사람들이 열심히 까는차고 주변 보면 다들 만족하더군요 ㅎ 고장은 신형부터는 아직까진 거의 없고 오히려 국산차는 노조 개판조립에 결함들 뒤지면 은폐된 중대 결함들 수두룩한데 1차원적인 사람들이 참 많다 느껴지네요..
레인지로버 보고싶었던 영상 감사합니다 시승차 2790kg 이라 2.8이라고 봐야합니다 5세대가 되면서 경쟁자들이 많아 졌지만 차읽남님 비롯 여러 리뷰어분들의 평가를 보면 계속 건재할거라 생각이드네요 디자인부분 설명도 해주셨으면 하는데 그게 아쉬워요 뒷모습 히든램프 지니어스한 디자인부분 옆모습 윈도우프레임 없애고 심리스로 전부 단차없이 만든거 라든지 디자인적으로도 창의적이고 놀라운부분 많음 거대하고 풍만한 매끈함 놀라워요 그리고 그런 승차감이 나올수 있는 차전체가 사실상 알루미늄 합금 덩어리라고 불릴정도로 모든부분 싹다 알루미늄 쓴거 이것도 기인하는게 있겠죠
회사 법인차량이 이건데... 솔직히 이렇게 강조할 정도까진 모르겠어요. 외형적인 포스는 캐딜락 에스컬레이드 신형 비하면 순한맛 버전이고요. 세단이랑 SUV비교가 좀 그런데 전 걍 신형 BMW 7시리즈가 나은 거 같더라구요. 부드럽긴 한데 꿀렁거리는 건 어쩔 수 없는 모양이더라구요. 부드러운 차는... 장갑 끼고 스마트폰 만지는 느낌이라고나 할지..
비포장 언덕길,진흙길,눈길,물속에 라디에이터 그릴부분까지 잠겨서 지나가는 길 등에서 테스트 하는걸 보면 각 유명 메이커들의 최고등급 SUV랑 비교 했을때도 성능면에서 탁월한걸 많이 봤네요..물론 다른 차들은 비가 새지는 않지만요..ㅋ 성능에만 너무 신경 썼나? ㅋㅋ 저도 수입 SUV를 타지만 이놈은 꼭 한번 타보고 싶은 차입니다.😊
동료가 이 차를 가지고 있어서 이 차의 시내 주행 정도 승차감은 알아요. 부드러움과 무게로 인한 탄탄함과 함쳐져서 최고의 승차감 인정요. 그러나 제가 다른 리뷰를 보면서 이 차가 너무나 부드러운 승차감에 포커싱을 두고 하체 셋팅이되어 있어서 차선 변경이나 갑자기 단차를 만났을 때 안정감이 매우 좋지 않다는 사실을 알게되었습니다. 이 차가 노면이 좋고 직진만 했을 때 승차감은 오직 부드러움에 포커싱 되어 있는 현가 장치와 무게로 인해 잔진동을 잡아주는 것에 의한 승차감이 S 클래스 보다 더 좋을 수 있다는 점은 인정.. 그러나 S 클래스는 고속에서 왠만한 차선 변경이나 갑자기 안 좋은 노면을 만났을 때도 안정감을 유지한다는 점은 적어도 2억대 차라면 이래야 하지 않을까 하는 생각입니다. 왜냐하면 부드럽게만 셋팅하기는 어렵지 않거든요.
보그5.0타지만 잔고장 모르겠고.. 섭센터의 개소리들은 차 잘 모르는 저보다도 심각함.무튼 x7 gls바이바흐 이 친구들보다는 개인적으로 많이많이 좋음. 조향과 파워트레인은 x7이 압승인데 굳이 그렇게 안필요함….gls마이바흐는 왜 타는지 모르겠음… 마이바흐는 20년전쯤에 나왔던 s600이 아직도 타보면 요즘마이바흐보다 힘이 쌔다는 아니지만, 목적성인 안락함은 더 포커싱 됨. 아주 조용해서 좋음.
레인지로버 p530 롱바디 s580 둘다 보유중입니다. 전 복장과 목적지에 따라차량을 바꿔탄답니다. 두차량을 다까는놈들은 애초에 둘다 못타는놈이고 하나만 까는놈들은 다른 차량의 주인이겟죠 까지말고 두대다 사서 타보세요^^ 둘다 좋습니다. 단 s는 w223 22년이후차량만 인정합니다. 21년은.. 갖다 버리고 다시 사셔야 합니다.
자동차 는 사람마다 체감이 다 다르지만 윗 분은 자동차 리뷰어 그만 두어야 할듯 저 차량이 두둥실 떠가는 랜드로버 특유의 승차감이 있는건 사실인데 s 클래스 랑 비교 !어불성설 임 한마디로 지향점이 전혀다름 저차 가지고 고속 크루징 이 가능한가요?그냥 평상 속도에서 여유롭게 타는 차임 !그렇게 좋음 저 회사 이리저리 팔려다니지도 않았고 자국 영국 내에서도 비웃음 이 대상도 안됐음
현행 신형은 아니지만 레인지로버 타보고 아 나랑은 정말 안맞구나.... 분명 차를 타는데 배를 타는 느낌이... 좋고 나쁘고는 아니고 지향점이 다른거지요. 무조건 좋다거나 다른 장르 차와 비교해서 좋다 나쁘다는 의미가 없고. 동일 세그먼트 경쟁 차종. 대형 럭셔리 suv 안에서 비교를 해야 하고 그 안에서는 충분히 가치가 있다고 봐야겠죠. 벤테이가. 컬리넌 이런 더 비싼 거 타도 브랜드 말고는 이거보다 딱히 좋은 거 없다 뭐 이런 느낌?
렉서스 es300h, bmw x7 두대 운용하고 있습니다. 구매 전에 고민했던 조합이 카니발+S클래스 조합 혹은 레인지로버 한대 운용. 결국엔 x7+Es300h 선택했습니다. 그 이유는? 사후관리 입니다. 자동차야 감가되는 소모품이고 구매하면 사후관리, 센터대응이 중요한데 bmw 같은경우 국내 수입차 중에서 유일하게 부품 pdi 센터를 보유하고 있습니다(정비 용의성). 그리고 무엇보다 정신스트레스가 없죠 ㅎㅎ 렉서스야 뭐 연비좋고 잔고장없으니 장거리 다닐땐 맘 편합니다^^ 다음 차는 S580에 카니발 조합으로 가려고 합니다.
레인지로버는 못 타봤다만 디스커버리 4는 잠깐 타보고 트럭인줄 알았다.. 의자두께 착좌감? 미국차도 두껍고 30방향 조절까진되고 볼보는 의사들과 협업해서 만든다고 유명하다.. 크루즈 느낌? 대형 suv니까, s클의 정숙한 크루징하고 다르지 당연히.. 취향의 차이일 뿐.. 레인지로버는 감성으로 타는 차지.. 기술력은 이미 한참 뒤쳐지고 옵션등도 떨어지고... 안 탄다.. 수입차만 여러 대 타고 있고 경험해 본 사람이다. 차마다 느낌이 달라. 달리기 좋아함 bmw 가 당연 넘사벽이고 슈퍼카빼곤... 실내디자인의 고급스럼과 하차감이이야 빤스고 가성비는 미국 링컨, 캐딜락을 뽑고 싶다. 안전이라면 볼보고.. 개인적으로 볼보가 좀 시끄러워그렇지 안전감뿐 아니라 고속 주행감도 좋다는
