@@리우주-h6p 용어나 ism나 isps 또는 mlc 기타 stcw imo psc이런 용어나 절차서를 모르고 쉽게 귀어를 한다면 과연 어떻게 될가요?? 차는 사고가 나면 경상도 있고 중상도 있고 사망도 있지만 비행기나 배는 거의 90%이상은 사망입니다 어떠한 이익이나 경제적 추구를 목적으로 한다면 쉽게 말할수있지만 님도 아시겠지만 국내의 소형 선박이나 연근해의 화물선들이 왜 사고가 많이 날가요?? 본인의 작은 경험이지만 위의 이야기한것처럼 절차서 무시 안일한 생각 선박의 복원성 이해를 부족 등등 가장 기본적인 것을 지키지 않기 때문이라고 생각됩니다 참고로 본인은 아직까지 선박에 31년째 승선 중이며 원양 어선도 승선했고 현재는 상선에 승선중인 1급 항해사입니다 안전이란 가장 기초적인 절차서를 무시하는데서 오는거라 생각됩니다 글레에 국내 연안에서 상선과 어선간에 충돌 사고는 왜 많이 날가요??? 그렇다고 여기 초보선장이나 다른분의 생각이나 정의를 무시하는거싱 아니라 배를 직업으로 살아가는 저의 생각이고 혹시라도 환상에 젓어 막무가네로 귀어를 하시는분들의 한번더 생각을 가지시라는 의미에서 적었읍니다 오해는 없으시기 바랍니다 참조) 최근에 대한민국 어선들이 상선들에거 엄청난 욕을 먹고있읍니다
낚시배는 어업으로 등록해서 쉬는날에 조업을 나가서 물고기 잡아다가 어판장에 판매합니다. 그래서 1년에 필요한 조업량을 채워줘야 됩니다.. 그게 귀찬으면 가짜로 어판장에 영수증처리를 해주고 수수료를 주고 합니다.. (조업을 하고 어판장에 판매를 해야 국가에서 면세유를 받습니다. )
아래의 내용은 네이버에서 발췌하였습니다. 어업에는 육지에서 가장 가까운 어장에서 조업하는 연안어업과 아주 먼 바다에 나가서 조업하는 원양어업이 있다. 근해어업은 그 중간 해역의 어장에서 조업하는 어업을 말한다. 연안어업과 근해어업은 구별하기가 어려우므로 두 어업을 총칭하여 흔히 연근해어업이라고도 한다. 이하 생략
제주도는 낚시배 낚시어업 활동하는배가 엄청 많은데 9.77톤에 사람 가득 실고 다녀요 면세유 받아야 하니 최소 마춰야 하는 어획고만 올리고 나머지는 그냥 낚시 영업입니다. 보근님처럼 어업하고 낚시업 하는게 아니라 낚시업이 생계이고 어업은 면세유 받아야 하니 매출 쪼오금 발생 시킵니다. 어차피 갈치 낚시배는 금어기가 있어서 금어기때에는 매번 타는 낚시꾼 태워서 어획고 올리면 며칠이면 면세유 자격 됩니다. 보근님 처럼 정상적으로 생계를 위하 낚시 어업이 아닌 생계를 위한 낚시 어업을 하는 행동이 안타깝기만 합니다. 정부도 그런 취지에서 이런걸 허가 해주지 않았나 보는데 .... 전문적 낚시 영업인하고 겸업을 하고 있는 어업자님하고 생각과 질이 다르다고 느껴지네요. 암튼 제주도는 어업인은 죽어라 어업만... 낚시배는 죽어라 낚시배 어업만 ... 낚시배가 많아서 어업인이 잡을 고기가 모자람... 제주는 채낚기 형식 어업.. 유자망..자망..선망..안강망..연승..등등 전국구 배들이 여러가지 어업으로 어획하고 낚시배까지 영업하니 어업인은 남는 자원만 잡는 지경에 이르렀습니다. 나중에라고 제주도 유자망 체험 하시는걸 추천합니다 배를 타보려한다면... 제주도 유자망 .. ㅋ 곡소리 나옴니다 24시간 풀 작업 시켜드림 .. ㅎㅎ 이거 이겨내면 어떤 고난에 배도 다 탈수 있어요 장담하건데...ㅎ
다른 곳도 비슷할겁니다. 어자원 감소와 자본의 경쟁으로 고기잡이는 기름값 하기도 힘들구요 ( 밖으로 남고 안으로 까지는). 고흥 나로도도 낚싯배만 승승장구하구요. 어업인은 망해도 경매인은 집을 사더라구요. 농촌의 몰락같은 흐름이 어촌에서도 생기는것 같아요 거대한 자본주의 속에서... 제주로 낚시 가고 시퍼요^^
레져=말그대로 그냥 여가를 즐기기 위한 행위 입니다 즉 바람쐬고 힐링을 위한 행위라고 할까요ᆢ외국처럼 어선=말 그대로 업 입니다 먹고 살기위한 행위 ᆢ조업을 해야만 수입이 생기죠ᆢ그래서 면세유도 공급해주고 정부에서 지원도 해주는 겁니다 어느지역이나 향후 레져선등록 ㆍ 낚시업의 조건이 상당히 까다롭게 변한다고 합니다 ᆢᆢ사고 때문인것 같아요ᆢ항상 안전운항ㆍ조업 하시고 화이팅하세요 ~~^^♡
귀어하셔서 낚시배 운영 하실려는분들은.. 어선과 바닷일 먼저 경험 하고 운영하시는거 추천 드립니다.... 어장 부표도 모르고 어장이 어떤방향으로 되어있고 흐르는지 모르면서 낚시배 운영하는 사람들 태반입니다. 이런 사람들 때문에 갈수록 어장 하는분들 어장 사고 늘어만 가고 어망훼손 상당히 많습니다.
ㅋㅋㅋ 님 어처구니 없어서 웃었네요 관리선을 어항의 관리선???? 설마 생각없이 글을 쓰신것은 아니지요??? 알려드리지요 관리선이라??? 대한민국의 어느 한구역 즉 태안를 기준으로 주변까지를 구역이라고합니다 즉 그구역에서 어로에 종사하는 선박 또는 그구역에서 양식을 하는 선박 또는 각종 방식이 다른 선박들이 그구역에서 하는 행위를 관리하고 지도하는 선박을 어업 지도선 어로 감시선 해양 경찰 등이 있읍니다
틀리 부분 지적요 첫째 배의 앞부분을 코라고 말하는데 웃의면서 넘어갈 말이 아니라 정확히 설명을 해야 합니다 즉 배의 선수 파도를 가르는 부분을 코라고 하는데??? 코가 아니라 전장의 가장 앞부분 파도를 가르는 부분을 볼보스라고 합니다 둘째 레저용 보트와 어선 또는 낙시배 규정은 엄격히 다릅니다 초보 선장께서 옛날에는 동일하게 할수가 있다고 하는데ㅋㅋㅋ 옛날에도 지금도 엄연히 다름니다 레저용 보트는 레저용으로만 낚시배로만!!!
