르노삼성 Renault Samsung SM5 MT 수동 [차량리뷰] 이민재

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Опубликовано:

27 окт 2024

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Комментарии : 82

@dragonpop253 Год назад

타이밍 체인과 나파가죽,독일산 도료를 사용한 불소도장을 처음 도입한 국산차. 고질병은 파워 스티어링 오일 누유,등속 조인트 부트 내구성, 갤리퍼 고착. 연비는 파워 대비 극악. 부모님께 물려받아 만 20년 채우고 작년에 보냈습니다.

@hyunhyun9074 11 месяцев назад

2002년산 sm525v 소유주 입니다. 21년이 지난 현재도 만족스럽게 자랑스럽게 남부럽지 않게 운행하고 있습니다. 만약에 지금 생산되고 있다면 한치의 망설임도 없이 빛의 속도로 재구입 하겠습니다. 가끔씩 엔카에 들어가 구경하고 있답니다. 아무리 수십년을 같이해도 디자인이 질리지가 않고 정말로 지금껏 말썽 부리지 않아 애정이 한없이 갑니다.

@ssimjm87 8 месяцев назад

잘 봤습니다. 525v 타다가 사고로 폐차사고 518수동을 들여와서 잠깐 탔는데, 와.. 기어봉에 진동이 어마어마 했습니다. ㅎㅎ 그래도 클래식한 디자인이, 차 하면 떠오르는 교과서같은 정직한 디자인이 정말 좋았습니다. 525v는 기어만 5단이면 다시 타고 싶습니다. 4단 기어비가 요즘 타기엔 좀..ㅎㅎ

@rspo4710 Год назад

개인적으로 훌륭한 차라고 생각합니다. 동시대에 현대차들은 부식으로 전부 폐차되는 반면, 부식뿐만 아니라 차동차의 본질적인 품질은 동시대의 국산차들보다 몇 단계 위라고 생각합니다.

@nms5698 Год назад

동시대에 현대차가 이상한거 아닌가여.... 뭐든 생각하기 나름~~~~~%

@doglling Год назад

대놓고 마크갈이한 닛산차시절아냐

@그네나-r3r Год назад

@@nms5698이상하다고 하긴 그렇지 일본은 2차 세계대전때 잠수함까지 만들던 나라인데... 우리는 소달구지 타구 다녔다.. 일본이 우리나라보다 근대화가 100년이 빠름 근데 독립하고 30~40년 만에 국내회사가 독자개발 생산한다는거 자체만해도 참 대단한거지 당연히.품질은 쓰레기지만

@김지헌-l1y Год назад

다만 이제와서 다시 몰아보면 주행 성능 면에서는 동시대 그랜저xg보다 솔직히 별로이긴 합니다. 허나 뛰어난 내구성과 기본적인 품질이 허접했던 당시 국산차들과 달리 기본적인 부분들에서의 뛰어난 품질을 보여주고 품질 경쟁을 유도하며 국내 자동차 업계 발전에 큰 공헌을 한 명차인건 백번 맞습니다.

@내놔다 Год назад

기술의 니싼 고갯마루는 일본차에 무지 편견을 가지고 있지 SM을 삼성차라 말하고 싶은건 아니지

@김파일럿 Год назад

맨날 현기타만 타보다가 르삼차 가끔 남차 타보면 실내 인테리어부터 뭔가 생소하면서 신기한 느낌을 받았던 기억이 나네요

@고치고-m2b Год назад

sm5 수동차를 1년동안 타본적이 있는데 클러치가 무거웠습니다. 중고차를 구입했는데 사뿐 클러치가 달려있었는데 떼버리니까 엄청 무거웠습니다. 거의 투스카니 수동과 튜닝 동판의 중간 수준의 강도라고 느꼈습니다. 압력이 쎄게 설계가 되었다고 들었네요.

@kkouykko 6 месяцев назад

오프닝이 리뷰에 나온 실제 차량 엔진소리네요 디테일에 감탄하고 갑니다

@mwl3628 Год назад

역시나 오늘도 의상이 시원해 보이시고 깔끔하십니다

@그냥그냥-y3n 8 месяцев назад

구스엠5 옆에 계시니 잘 어울리시네요 ㅎㅎ

@MrYJSohn Год назад

용기있는 아빠 얘기 공감합니다. 저도 주니어 시절에 눈치 안보고 sm525v 질렀던 기억이 납니다. ㅎㅎ

@pmk5819 Год назад

저는 메인카 있고 대충 타고다닐 세단으로 e90 320i 구입하려다가 어느정도 정비가된 525v 가져온지 이제 한달정도 됐는데 200만원따리 차가 이정도 퍼포먼스면 충분하지 라고 생각하며 잘 타고 있습니다 ㅋㅋ

@hhfdd671 Год назад

2000년 10월 525V 를 새차로 사서 탔었는데 전자제어쇼버까지 들어간 초기모델이었습니다. 한달전 9월에 르노가 인수해서 르노삼성으로 바뀐 차대번호판도 기억이 나고 차는 정말 괜찮았다고 생각합니다. 비록 23년전이지만 15인치 마차휠이 가장 승차감도 좋고 엔진도 매끄럽고 차다운 느낌이라고 할까요? 요철에서 서스를 스포츠모드로 뒀을때 그 체감차이가 많이 나서 놀랐던 기억도 납니다.

@강원영-c4z Год назад

저도 sm5 지금 갖고 있습니다 2006년식 2세대 lpli 모델이에요(녹색번호판) 트림은 택시형 고급형(PE) 작년9월에 사서 잘타고 있습니다 ABS있고요 VDC는 깡통이라없고 크루즈컨트롤 없습니다 저도 사자마자 썬팅 다 떼버렸어요ㅋㅋ 그리고 사제 내비게이션 후방카메라 제거하고 순정 수납함으로 바꿨어요 사제로 차에 뭐하는걸 진짜 싫어해서 여튼 저랑 나이도 같고 같은 sm시리즈 타니까 뭔가 반갑네요

@박광현-b6e 13 дней назад

시승 의뢰하려면 어떻게 하면 될까요?

@powaelise Год назад

제 인생 두번째 차 sm518 수동인데 감독님 영상으로 보니 반갑네요. 변속기 손맛이 참 좋았죠.

@azak_0012 Год назад

감독님 질문이 있습니다. fmr이 아닌 fr 차량의 트렁크 밑바닥에 있는 비상용 타이어를 제거하면 운동성능에 도움을 주나요? 무게는 줄겠지만 무게 분배가 좀 더 안 좋아 질 것 같은데, 감독님 생각이 어떠신지 궁금합니다

@그네나-r3r Год назад

반대 아닌가요. 전륜차는 앞이 무거와서 코너 돌아나가는게 쉽지.않음 오히려 뒤에 사람 태우면 더 잘돌아나감

@rvf75000 Год назад

현재의 대한민국이 허례허식이죠 정보드리고 갑니다 뒷자석 송풍구 없습니다 520v 525v 고장은 덜 나긴 했습니다 일정시간 지남 똑같이 났지만.(철판이 녹슬지 않아 다시 한번 인정받음. 불소도장) Cf에서 강조한 내용이기도 하죠 타이밍체인 이리듐플러그 V 엔진은 세차일땐 4기통 대비 부드럽고 토크도 마력도 좋았었습니다 삼성빠 아님

@TheLordismylight-ue7lc Год назад

이채널은 유난히 사대주의 의식에 빠진사람들이 많이 보이네요 😂

@rvf75000 Год назад

@@TheLordismylight-ue7lc 10분전에 가입해서 이 채널을 방문해 주시고 감사합니다 널리 알려주세요

@내놔다 Год назад

@@TheLordismylight-ue7lc 놀고 자빠졌네 사대주의는 우라질

@김현서-v3t Год назад

초기형 오디오는 럭스만 기판 사용한걸로 알고있습니다 테일램프는 일명 크리스털 타입으로 불렀고 휠은 518 과 택시용으로 나온것 같습니다

@YeonjoonPark. Год назад

11:50 미쯔비시의 그늘을 벗어난 첫번째는 독자개발 세타엔진을 첫 적용한 NF가 아닐까 싶습니다. EF까지도 미쯔비시 시리우스엔진(4g63)을 사용했으니까요

@1mindiy Год назад

저도 이 의견에 동의합니다 :)

@dminkim3539 Год назад

NF가 엔진까지 적용해서 저도 동의 하지만 아마.감독님은 이전 쏘나타 시리즈의 차대 플랫폼EF에서 변경을 이야기 하신게.아닌가 싶어요. NF는 스파이샷 부터 충격이고 세타 엔진을 미쓰비스 크라이슬러 벤츠에도 납품하고 혁신이였습니다. 24S 지금의 N 같는 모델 시초 같기도 하고 참 좋아했네요

@함정우-u6l Год назад

쏘3까지는 미쓰비시 플랫폼을 그냥 가져다 쓰다보니 엔진이 운전석쪽에 위치했었죠 ef로 넘어오면서 4g63 역방향 탑재로 엔진이 조수석쪽으로 위치하면서 현대가 기술력을 자랑? 나름 광고 했던 기억이 나네요

@rvf75000 Год назад

잘볼께요~

@함정우-u6l Год назад

뒤 서스펜션 가운데 떡하니 자리잡은 생소한 레터럴링크라 불리우는 장치 저시대 sm3 블루버드실피 버젼도 뒤가 똑같았던 기억이 나네요

@로칸-d6j 18 дней назад

520 518수동은좀 힘이 과하게없어서...오토는더하고... 525수동 있는데 이거도 좀 아쉽긴하지만 감성으로타는...

@00XXXXXX00 Год назад

오! 세피로 베이스 SM5 수동. 많이 귀하네요. ㅎㅎ

@ERetroAutoDesign Год назад

차종에 구분이 없는 고갯마루! 삼성자동차 sm 510도 리뷰해 주실 수 있나요? ㅋㅋㅋ 아! 구하기도 쉽지 않으려나..

@cwj8374 Год назад

sm510 이 있나요?

@YeonjoonPark. Год назад

@@cwj8374510은 대형트럭입니다ㅎㅎ 전혀다른차

@cwj8374 Год назад

@@YeonjoonPark. 아 덤프트럭이군요

@kimturky-os7fb Год назад

아무리봐도 디자인이 너무 이쁜데요

@GoingTurtle Год назад

내가 고갯마루 구독박고 좋아요 누르고 있는 이유

@chywoo Год назад

예전에 SM5 초기 모델을 타고, 서울에서 전라도까지 가다가 몸살이 난 적있습니다. 시속 110만 넘어도 너무 무섭고, 신경이 써여서 그랬었는데, 이제야 이유를 알겠네요. 이후 BMW로 바꾸고나서는 서울에서 부산까지 넌스톱으로 가더라도 조금 피곤한 정도였습니다. 그래서 차의 수준 차이를 많이 느꼈었죠.