제 매디슨 델타의 각종 튜닝정보는 아래 제 블로그에 상세히 사진과 함께 나와 있습니다. ^^ 매디슨델타 까페 : cafe.naver.com/madisonbike/ 노하우어 인스타그램 : instagram.com/eat.ride.tr... 노하우어 튜닝블로그 : knowhowto.co.kr/ 노하우어 라이딩 블로그 : blog.naver.com/fire34/
가장 큰 차이점은 델타9는 406휠이고 티카R9는 451 휠셋입니다. 둘을 비교하기보다 델타10이나 델타10SE와 비교하는게 더 맞는데요, 그렇게 비교하면 델타10SE가 가성비도 좋고 더 잘나갑니다😎 (플라이트R9는 제가 탔던 모델인데 완전 비추입니다. 잘 안나가요…. 🥲)
@@knowhowto-tv 그럼 티티카카 에어 라인보다 매디슨 9, 10se 모델이 더 나을까요? 그리고 매디슨이 낫다면 9랑 10se 중 어떤게 나을지...가격은 9가 더 비싸던데 누구 말로는 그래도 10단은 이상 되어야 괜찮을거라고 하던데 잘 모르겠네요. 9가 부품이 더 낫다는데 9단이 나을지 10se도 괜찮을지... 한 번 더 조언 구합니다.
티티카카는 최소 에어 이상 가야하는데, 그럼 가격이.. 그가격이면 매디슨이 낫습니다. 델타9는 406휠셋, 델타10은 451. 10SE도 451 입니다. 9나 10은 시마노 구동계, 10SE는 Ltwoo 입니다. 구동계 성능 차이는 거의 없으며, 10과 10SE는 휠셋 차이가 있습니다.
매디슨까페에 오시면 오히려 반재수요가 많습니다~ 좌측접이식 핸들포스트를 우측접이식으로 바꾸고 싶다고요~ 우측이 쉽고 빠르게 접을 수 있고, 핸들높이도 변경하지 않아도 되니까요^^ 그럼에도 불구하고 좌측접이식이 더 좋으시다면 구매하시면서 매장에서 교체 가능할거예요~ 국토종주용으로는 10se를 구매해서 스프라켓만 바꾸는 것이 훨씬 비용적으로 가성비가 좋고 추천드립니다! 제 블로그 튜닝정보를 참고하세요~ 매디슨 델타 튜닝 + 경량화 (크랭크셋, 비비, QR레버, 페달 교체!) - knowhowto.co.kr/309
두 자전거는 같은 프레임이라서 주행감의 차이, 승차감 차이는 타이어에서 옵니다! 델타도 451인치용 조금 더 두꺼운 타이어(맥시스 토치/DTH, 켄다 스몰블럭 등)을 사용하면 승차감이 훨씬 좋아집니다. 델타9도 순정은 슈발베코작이므로 승차감은 별로입니다. 아주 두꺼운 빌리봉커스나 빅애플 등으로 바꾸면 완전 다른 느낌이 되죠^^ 제가 실제 구매해서 타보고 작성한 빌리봉커스 타이어 리뷰글 링크 드립니다~ 슈발베 빌리봉커스 타이어 #내돈내산 리뷰 - knowhowto.co.kr/284
전 국종을 20“ 451로 슈발베원 달고 할텐데, 승차감을 좀 더 좋은 것을 원하신다면 델타9(20” 406)이 낫습니다. 타이어 선택의 폭이 넓거든요. 그리고 9단과 10단은 큰 차이는 없습니다. 그것보단 스프라켓을 키워서 기어비를 늘려야 업힐이 쉬워지므로 국종하기에 좋습니다 ^^ 제 블로그 참고해보세요 - m.blog.naver.com/fire34/222904885722
인터널인 제품들도 있습니다. 같은 모델도 시기에 따라 인터널로 나왔다가 익스터널로 나왔다가 하기도 합니다 (예. 다혼 뮤) 하지만, 접이식의 경우 프레임이 접히면서 케이블이 찝하거나 꼬이는 경우도 있어서 (개선된 모델들도 나옵니다) 외부로 선이 노출된 것이 여러 모로 관리가 더 수월합니다 👍
