+Moon Goni 오 완청 감사합니다! 저도 사실 xsr700 정발 됐으면 그걸 선택했을 것 같습니다. xsr900은 수입되지만, 그건 저한텐 좀 과도한 출력인 것 같아서 망설여지더라구요. 근데 xsr900의 인기를 고려하면 내년쯤엔 수입되지 않으려나 하는 기대도 됩니다. 멋진 바이크 선택 미리 축하드립니다. 행복한 주말 되세요~
애월조던님 동영상 항상 감사하는 마음으로 보고있습니다.메뉴얼 입문용 혼다 cb125r 생각하고 있습니다. 125cc 메뉴얼 바이크는 소모품등 유지비는 대략 어떻습니까? 그리고 지금 고민하고 있는게 실용성과 편의성을 갖춘 스쿠터(메뉴얼을 포기ㅠ) pcx125랑 고민중에 있습니다.
125cc 경제성은 탁월하죠. 바이크 감가 유류비 유지비 다 합쳐서 한 달에 9~10만원 예상하시면 됩니다. 제 계산에는 대중교통 이용하는 거보다도 쌌어요. 다만 나이에 따른 책임 보험료가 좀 비중이 클 수도 있고요. 또 제 경우 msx125 탈 때 쓸데없이 비싼 머플러를 달았어서 비용이 낭비됐는데요, 그런 무쓸모 튜닝 안하시면 유지비 걱정은 크게 안하셔도 되요. 제일 큰 건 바이크 감가입니다. 사서 나중에 중고로 팔 때의 가격차이죠.
오토바이에 관심을 갖게된뒤 애월조단님의 여러영상들을 많이 챙겨보았습니다. 댓글 하나하나 읽어 주시기 귀찮으시더라도 제 댓글을 보신다면 답변해주시면 감사하겠습니다. 아직까지 전 오토바이 입문 단계이고 어린나이입니다 그래서 바이크 구매를 많이 망설이고있는데 pcx나 nmax 뭐가 좋다 이런 의견들이 많은데 심심할때 동네 돌아다니기 좋은 바이크는 무엇일까요 그리고 중고매물 사기안당하는 방법은 무엇일까요? 항상 영상 잘챙겨보고있습니다 감사합니당
바이크에 관심이 많아진 참에 애월조단님 영상 정주행하고 있습니다. 좋은 정보 감사해요 ㅋ다름이아니라 혹시 클래식 바이크 위주로 종합해서 영상한번 올려주시면 안될까요? 부탁드립니다 ㅋ그리고 마음에 드는 바이크가 있는데 2016 혼다 레벨 모델입니다. 이런건 국내 시판안되고해서 혹시 시판안되는건 어떻게 구매하는지 그리고 이와 비슷한 모델 추천해 주실 수 있는지..클랙식 바이크 유저들을 위한 영상한변 다시한번 부탁드립니다!!
+김상욱 말씀 감사합니다. 마침 저도 레트로 바이크에 관심이 있어서 흥미가 가는 주제네요. 레벨 안 들어 오나요? 야마하 볼트는 어떠세요? 시판 안되는 모델들은 병행수입 업체들 통해서 개별 구매하는 방법이 있긴한데, 아무래도 좀 수고가 드는 것 같습니다. 업체에 따라 a/s에 대한 고려도 좀 하셔야 할테구요... 편한 선택은 아니니 여러 정보를 좀 자세히 알아보시면 좋을 것 같아요. 병행수입은 저도 잘 모르는 분야라 이정도 답변만 드리네요. 좋은 주말 되세요~
아, 은정님 보시라고 도심 변속 영상도 얼릉 찍어야하는데... 아, 추억의 모델 엑시브. 그러고 보니 저도 어릴쩍 엑시브 잠깐 탔던 기억이 새록 나네요. 이제는 단종됐나봐요. kr모터스 홈페이지에는 나오지 않네요. 국산125 바이크는 차량가격도 저렴하고, 또 아무래도 유지비가 극강 저렴해서 좋은 면이 있지요. 각종 소모품 비용이나 정비 비용이 저렴하니까요. 더 자세히 알려드리면 좋은데, 사실 저도 잘 몰라요 ㅠ.ㅠ 그래도 댓글과 질문 감사드립니다. 안전 라이딩 하세요~ 안전 장비도 꼭 잘 챙겨 하시구요~
이제 날이 풀리면 네이키드 종류의 바이크를 사서 입문을 하려고 하는 키 175 여자사람인데요. 혹시 좋은 연비 또는 입문용으로 시작하기 좋은 가격 400이하 선의 125cc 또는 250cc 바이크 추천 해 주실 수 있으신가요? 경기도랑 서울에서 출퇴근용 겸 가평정도까지의 바람쐴 수 있는 정도의 투어를 다닐 예정입니다.
2종 소형 면허증을 딸 예정이고 입문용으로 어떤것이 좋은지 추천 좀 해 주십시요 장거리 이동도 해야 하기도 해서 그에 맞게 어떤것이 좋은지 메뉴얼이든 보이져 pcx max 종류 2종 소형 따면 메뉴얼로 진입할건데 대전-서울 이동해야 합니다 어떤것이 좋은지 추천 해 주시면 감사하겠습니다 스쿠터 종류는 nmax pcx보이져 다운타운 조이맥스 등등 다뤄보았습니다 cbr125 10분 채 안되게 탔습니다 150 이하로 구하려고 합니다 빠지는 돈이 많아서 150까지는 부담 스러워서 150도 추천은 해 주시면 생각 해 두겠습니다
안녕하세요. 혼다 cbr125로 바이크 입문한지 2주된 초보입니다. 영상 잘 봤습니다!! 근데 노킹현상이라는게 뭔가요??? 아,, 그리고 부탁드리고 싶은게 하나 있습니다. 일단 먼저 초보의 허접한 스토리(?)를 말씀드리자면, 제가 얼마전에 4단 50km/h 정도 속도에서 평지도로 가다가 갑작스레 업힐 코너를 만나서... (설상가상 거기엔 약간의 모래....ㅋㅋ) 4단에서는 (현재 속도 및) 이 오르막 경사와 도로 길이, 코너에선 절대 못올라갈것 같다는 판단에 제 딴에는 빨리 저단 기어로 바꾸려다가... 조작 미숙과 경험부족에... 1단 변속을 너무 늦게 한건지 바이크가 125시시라 그런지 클러치 잡는 순간에 순식간에 힘을 잃고 제자리에서 넘어졌네요...ㅠㅠ 그냥 살짝 멍들고 팔꿈치 상처 조금 나고 머플러에 기스 좀 난 정도로 끝나서 다행이긴한데 (제 살이 살짝 까진것 보다 바이크 머플러 상처나고 쪽팔린게 더 슬프네요 ㅋㅋㅋ) 혹시 가능하시다면 업힐이나 다운힐 안전 코너링 해주시면 안될까요...????? 좋은 정보 많이 알아갑니다~~! 조공으로 눈요기 하시라고 멋진 영상 링크 첨부합니다!! 애월조단님이라면 아마 보셨을지도!? ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-iRWp9rhfS_0.html ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-qNHhpuklgww.html - 4K화질!! 1인칭!!! 미친 속도감!! "Isle of Man - TT races "라는 세상에서 가장 위험천만한 길거리 레이스 영상입니다. 길거리 공도에서 시속 300!? 위 영상은 잘 나온(?)거라 그냥 우와~하면서 보시면 되고 아래 영상은 사고 장면이 중간중간... 엄청 위험한 경기다 보니 사고 영상은.... 끔찍하니 주의해서 보세요~ㅠㅠ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2HGklAcFDLw.html
어이쿠 긴 댓글 고맙습니다. 우선 노킹은, 엔진에서 피스톤이 정상적인 위치에 오기전에 먼저 폭발하는 현상을 말합니다. 가솔린 엔진은 압축 행정 마지막에 점화 플러그로 강제 폭발을 일으키는데요, 그전에 압력이나 온도에 따라 먼저 터지는 현상이며, 엔진에 무리가 갑니다. 정상적인 경우에 일어날 일은 별로 없고, 고급유 넣어야 하는 차종에 일반유를 넣은 상황에서 과열 받으면 발생할 수 있다고 합니다. 그리고, 넘어지신 안타까운 사연은, 아무래도 글로 얘기하니 서로 얘기하기 어려운 면이 있네요. 왜 4단에서 1단으로 내리신 건지, 그리고 클러치를 잡았는데 넘어지는 일은 어떤 상황인지 머리속에 그림이 안 그려져요. 4단에서 3단으로 내리셨다는 건가요? 클러치를 잡는 순간에 넘어지는 건, 이미 속도 탄력이 다 떨어져서 속도가 너무 느려진 상황인 건가요? 일단 크게 안 다치셔서 참 다행입니다. 조금 더 자세히 설명해 주시면 또 나름 껏 상황 분석(?) 과 예방책 말씀해드릴게요.
와 댓글 감사합니다. 제 기억에... 그때 갑작스레 급경사 오르막 코너를 만나서 당황한지라 정확히 기억하는지는 모르겠지만 최대한 기억나는데로 써보자면, 4단 시속 50키로 정도 직진 -> 약 30도?? 경사를 만남 -> (올라가면서) 60도? 80도? 우회전 코너 (정속주행한다면 대략 3초 정도 소요되는 높이?의 오르막) 도로 상황은 대강 이랬습니다. 걍 오르막이면 상관없는데 급코너까지 곁들인 오르막은 처음이라 당황해서 (125cc라도 1단은 느려도 힘이 좋으니까!!! 그리고 왠지 '125cc의 4단'으로 이 경사는 못올라갈것 같다는 생각에!!) "1단"으로 가면 안정적으로 올라가면서 코너까지 할 수 있겠다는 생각에 클러치를 잡고 변속레버를 밟고 기어를 내린 뒤에 올라가려고 했으나, 제가 클러치를 놓았는지 계속 붙잡고 있었는지 당황해서 잘 기억은 안나네요. 올라가는 도중에, 오르막이니 당연한거지만 중력에 의해 속도를 잃고 갓길 쪽으로 넘어졌습니다. 그냥 제자리에서 넘어진거나 마찬가지라 크게 안다친거 같습니다. 4단으로도 50정도 속도 내고 있었으면 어느 정도의 경사는 충분히 올라갈 수 있는지 모르겠지만 제가 지레 겁먹고 클러치를 잡아서 그런건가.........??? 싶습니다...ㅠㅠ (코너 중이었으니 바이크는 약간이라도 기울어 있었고, 속도를 잃으니 중심이 흐트러져서 넘어지고....?? 아아....) 아니면 단순히 변속을 너무 천천히 했나.... 싶기도 하고요.. 걍 4단이라도 과감하게 풀스로틀 땡겼으면 왼손은 거들 뿐이었을까요??ㅋㅋ
+CHKN MW 아 그러셨군요. 고생하셨습니다. 말씀하신 내용으로 머릿속에 그린 그림을 바탕으로 분석해보자면, 오르막 코너에서 속도가 너무 낮아진 상황에다가 클러치 잡아서 동력이 끊긴 것 같습니다. 차체가 누운 상황에서 전진하는 관성없이 추진력이 끊기면 넘어지게 돼있어요. 이건 평지에서 유턴같은 거 할 때도 마찬가지 상황을 만나실 수 있습니다. 딱 그상황에서의 해법은 클러치 놓고 다시 1단 동력으로 추친력을 얻어서 일어나는 방법인데, 이미 넘어가는 상황에서는 당황하게 돼서 쉽지 않죠. 가볍게 넘어지셔서 천만 다행입니다. 마지막에 언급하신 그냥 4단에서 풀스로틀은 먹힐 수도 있으나, 갑자기 오르막, 그것도 커브라면 잘 되지는 않을 겁니다. 그건 125cc라서 그렇다기보다, 힘 좋은 바이크들도 보통 그냥은 못 가요. 어차피 힘 좋다고 해도 늘 남는 힘으로 다니는 게 아니라, 그에 맞는 기어비가 맞춰져 있어서 다운쉬프트가 필요합니다. 경우에 따라서는 두 단 내릴 때도 많아요. 물론 125cc 바이크는 여유가 매우 부족하기 때문에 더 적극적으로 변속해야하는데, 그런면에서 변속 실력과 라이딩 스킬은 더 좋아질 수도 있습니다. 암튼 다시 같은 상황이라면 일단 3단으로는 내리는 게 맞겠고, 그랬는데도 토크가 딸린다 (엔진이 덜덜거립니다) 그럼 즉시 또 2단으로 낮추고. 그래도 딸리면 1단까지도 가는 겁니다. 보통 주행관성이 남아있을테니 3단이나 2단으로 가능할 거구요. 그래서 핵심은 변속이 아직 익숙하지 않을 때 만나는 위기였던 것 같습니다. 필요한 타이밍에 관성 잃지 않고 변속하는 연습이 되면 괜찮으실 거 같아요. 그리고 코너링 영상 찍을 때 따로 설명드릴 텐데, 코너 진입전에 직진상황에서 감속하면서 다운쉬프트를 미리해두는 것도 좋습니다. 아무래도 글로 서로 상황을 표현하는데는 한계가 있어서 어느 정도 도움이 되는 설명이었을지 모르겠습니다만 더 궁금하신 건 언제든 댓글 남겨주세요. 안전하게 타려는 라이더/예비라이더 환영!
음, 쉬운 내용인데 막상 대답하기 어려운 질문이군요. 솔까말 편의성은 스쿠터가 최고입니다만, 뽀대와 성능의 측면에서는 매뉴얼의 우세이지요. ^^ 성능적인 측면도 고려해볼만 하긴 합니다. 스쿠터는 무단변속이라서, 달리다가 급가속이 쉽지 않지만, 매뉴얼 바이크는, 다운쉬프트 한 뒤에 rpm을 높여서 치고 나갈 수가 있지요. 듀얼클러치미션이 장착된 어떤 빅스쿠터는 이마저도 가능한 모델이 있기도 합니다. 적절한 비유일지 모르겠는데, 예전 필름 카메라 시절에 수동으로 사진 찍으면 폼났던 시절과 마찬가지 아닐까 싶습니다. 그러다 장비들이 좋아지면, 사람이 하는 것보다 장비가 하는게 좋아지니, 지금이야 자동이 더 좋잖아요. A모드 S모드 P모드 정도 선택하면 되는거고. 아마 바이크도 듀얼클러치가 대중화되면 그렇게 가지 않을까 싶습니다만, 아직은 매뉴얼의 장점이 큰 단계인 것 같습니다.
애월조단 ㅎ 종류도 많고 취향에 따라 배워 탈 수 있으니 엳시 취향의 차이라고 할수 있겠네요 ㅎ저는 스쿠터를 타고 있는지만 매뉴얼도 정말 배워는 보고 싶어요.. 그러나... 체격에 비해 많이 큰 느낌이더라구요 무게가 감당이 안 되어 차체가 낮은 스쿠터만 찾게 되더라구요.. 답변 고맙습니다.
LEE JERRY 모든 경주용차들이 매뉴얼, 수동인건 알고 계시죠? 거의 모든 승용차들은 자동, 오토이고요. 매뉴얼은 변속해야되는 귀찮음이 있지만 가속력이 우수하고요 자동은 귀찮음이 없는 대신 가속력은 뛰어나지 않죠. 수동 매뉴얼은 오토바이는 좀 더 재밌고 속도감있게 탈수있고 오토 자동 스쿠터는 클러치도 없고 편안하고 무난하게 탈 수 있는거죠. 취미로 재밌고 속도감 있는거를 좋아하면 매뉴얼쪽 보시면 되고요 출퇴근이나 편안하게 타고싶으시면 오토쪽 보시면 됩니다!
일단 원동기 면허가 있어야겠죠? 그 후 바이크 구매 후 보험을 일단 들구 동사무소에 바이크 구매시 받은 서류와 보험증명서를 제출 후 번호판을 받으면 됩니다 근데 미성년자는 원칙적으로 부모님의 허락없이 구매도 안되고 보험등록도 안된다는거 아시죠? 네이버 카페 바튜매 에서 많은 정보 알아보세요
+Woo hyun Kim 오 행복한 고민하시는군요! 췟! 셋다 작습니다. ㅋㅋㅋ 다른 건 모르겠고, mt03은 제 체구에 딱 맞는 것 같으니, 우현님 키에는 좀 작아보일 지도 모르겠네요. 함 매장 가서 앉아보세요. 앉은 모습 얖에서 사진 찍어달라고 해서 보시는 게 젤 정확하겠지요. 자세는 좀 돈이 들긴 해도 약간 조정은 가능합니다. 핸들이랑 풋스텝을 커스텀으로. 근데 뭐 186정도면 그냥 타시는 분들도 많을듯.
헉, 잘달리는 바이크 타시는군요? 네 고급휘발유 넣으시라고 매뉴얼에 나와있을 겁니다. 일반유 넣는다고 반드시 문제가 생기는 건 아닌데요. 엔진 열받은 상황이라던가 고알피엠 쓰시는 순간 문제가 될 수 있는 걸로 알고 있습니다. 차량에 따라, 노킹 센서가 있어서, 노킹 발생하면 알아서 혼합기 인젝션을 조정해서 해결한다는 얘기도 들은 것 같은데, 아무래도 매뉴얼대로 하시는 게 좋지 않을까요?
