인상깊은 강의였네요.. 우연히 이클 검색하다 떠서 몰입해서 봤네요.. 소비자를 위한 현명한 지침 넘 좋았습니다.. 10년전만해도 벤츠가 끝물 할인 빼고는 잘 안했는데.. 재작년부터인가 그 룰을 깨는거 같더라구요.. 비엠만큼까진 아니지만 좀 판매량을 위한 판매로 전환해서.. 개인적으론 렉서스처럼 견고하게 가서 좋았는데.. 5시리즈와 e클 구매중에 생각하는데 확실히 상품성이 실제로 자세히 둘다 봤는데.. 이클이 압도적이더군요.. 5시리즈가 내부 재질과 마감이 넘 아쉽더라구요.. 원래 내부도 벤츠가 좀 더 좋긴 했지만 이번은 거의 하늘과 땅차이라.. 아무리 전장이 그리 길어졌어도 심지어 둿좌석도 거의 안커진 이클이 미세하게 나마 더 편안했습니다.. 5는 이번에 뭔가 미완성으로 급하게 나온 느낌.. 둿좌석 직각 넘 심해요 ㅠㅜ 내연 전기차 프레임을 같이 하는 비머선택과 분리한 이클.. 끝에 승자는 누구일지… g30 사골 내부레이아웃 졸업해서 좋아했는데 재질은 더 내려갔어요.. 안보이는 주행부분에선 원가절감이 없었다곤 하지만 솔직히 4기통에선 이클 적수가 없을듯 합니다.. 6기통은 비머가 최고인데 ㅜㅜ 벤츠가 그래도 룰을 깬 만큼 몇달 지나면 몇백이라도 더 할인받아 사면 좋으니까요 !! 기다려보겠습니다 !! 구독 쭈욱 할께요 !! 멋진 강의였습니다 ^^
아이고 멋진 댓글 감사합니다~ 특히 올해 벤츠는 차는 역대급으로 많이 들어오는데, 계약이 없어서 할인을 크게 하지않을 수 없는 상황이 되어버릴겁니다..ㅎㅎ 사실 저도 객관적으로는 5시리즈보다 E클이 완성도, 고급도에 있어서 한두? 두수? 위라고 생각이 들어요. 개인적으로 벤츠보다는 비엠을 좋아하긴 하지만, 이번 E클래스는 살짝 욕심이? 나기도 하는 차량입니다ㅎㅎ
E클래스가 1억 넘어서 어쩌고 저쩌고 하는 사람들 특 가격만 가지고 논함..ㅋㅋㅋ 1억 짜리에 리어액슬 + 에어서스 조합이 들어가있는데 동급 모델중에 그런 기능 들어간 차가 있긴함? BMW에도 없고 제네시스는 말할것도 없는데 그정도 옵션만 들어가도 1억초반에 구매하는거면 합리적인거지 안그래?
저는 정반대입장입니다.ㅎ 한국에서는 독3사 모두 소비자가격 뻥튀기 시키고 할인 때리는 격이라 보는지라… 단지 MBZ는 그 뻥튀기를 그대로 유지한다면, BMW와 아우디는 상대적으로 적정가 찾아간다는 느낌? 제가 미국 살아서 더 그런 기분을 느꼈는지 모르겠지만, 제 작년 한국에서 몰 S450L 구입하면서 조금 복잡한 기분이 들었습니다. 미국과 한국 시장을 직접 비교하는건 무리이긴 합니다만, 와 이 가격이면 미국에서 S500 구매하는 것 보다 비싼데? 라고 느꼈습니다. 한국에서 S클래스가 안 팔리는 차량이면 모르겠는데, 한국이 S클래스 판매량 다섯 손가락 안에 들더만요.;;; 반면 7시리즈는 미국 가격과 거의 차이가 없는 느낌.
30년전에도 e클은 1억이었는뎅.... 여전히 1억이면 싼거 아닌가... 그만큼 현기 bmw 다 잘만들어준거 같음... 현기 등 국내 국산경쟁업체가 계속 잘만들어야 벤츠가 가격을 못올리지.... 처음나왔을떄 40년전 80년대에 7000만원인거 보고 얼탱이가 없었는데... 여전히 7000만원이라면 진짜 예전보다 엄청 싸진정도가 아니라 그냥 거저주는거임.... 짜장면 값 최저시급이 10배 넘게 올랐는데... 너무 몇백 몇천 비교하는것보다 맘에 드는거 사는게 뭐든 이득임... 충분히 가격은 한국업체가 따라와서 하향평준화 됐음. 다만 한국안에서의 이야기... 미국가면 좀더 싸고 동남아가면 한국보다 2배 느낌임. 강력한 자국완성차업체가 있으냐 없느냐의 싸움같았음. 현기도 동남아서 비쌈... 동남아쪽에서 벤츠는 아예 내가 처음 봤떤 80년대 그 벤츠 가격이었음 압박감이
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