벨로스터N 으로 인제스피디움 공략하기 ['박동섭 챔프 강습'] 

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네 쉽지 않더라구요. 강습이전에 베스트가 2분0초7 이였습니다.

@@user-pg9pq8jj6c 그 정도도 충분히 잘 타시는 것 같은데요. 랩타임 줄이는게 정말 어렵네요.ㅜㅜ

gps가 튀었던거 같네요 ㅎㅎ

슬립 나면서 언더가 나면 라인이 부풀어서 라인을 잘 못타겠죠 그러면 로스가 나요

중학교때 물리시간에 배웠던.. 정적 마찰계수가 동적 마찰계수보다 더 높다는 점을 생각해보면 미끄러지기 직전이 미끄러질때보다 그립력이 더 높기때문입니다

@@SeanAnMididi 아 접지를 잃으면 슬립으로 인해 차체 가속을 하기 힘드니깐 그립주행을 하는거군요. 감사합니다! 그런데 abs 공부할 때 보니깐 슬립율이 10-20% 일 때 접지력이 가장 좋다고 나오는데 이건 무슨 뜻인지 알 수 있을까요 ㅠㅠ

@@SeanAnMididi 그럼 애초에 슬립소리가 아예 안나고 줄타기하면서 그립주행하는게 훌륭한 주행이라 할 수 있나요??

@@user-ui9qu7nj5v 아주 기본적인 물리법칙만 보면 미끄러지지 않는게 최대그립을 뽑아내서 제일 빠른게 맞지만 타이어가 딱딱한 플라스틱이나 쇠가 아니고 고무이다보니 하중이 걸리면서 모양의 변형이 생기고, 차체의 얼라인먼트, 부싱의 유격 등등의 수만가지 이유로 네 바퀴가 모두 자기가 가는 방향을 이상적으로 정확하게 바라보지 않을 수도 있습니다. 이런데서 오는 차이가 조금씩 누적돼서 극도로 낮은 슬립율을 가질때 접지력이 더 좋다는 결과가 나올 수도 있겠네요 ^^;; 극단적인 예로 F1경기에 스키드음이 한개도 안들린다는걸 생각해보면 어떤 주행이 제일 빠른지 알 수 있을거같습니다 ^^;

다소 그립력이 떨어지지만 괜찮습니다~

수동입니다