안녕하세요, 김동걸 기사님~😀 지난 1월 31일까지 버스방역 마지막 하고 그만둔 상태예요~🙂 1년 7개월 간 버스 방역 아르바이트 일을 해왔던게 제 자신이 나름 뿌듯하게 느껴졌네요. 이제는 방역 알바생도 아닌, 취준생으로 돌입합니다. 저 이번달에 화성시 쪽에 위치한 곳에서 신규 버스운전 양성교육을 받을 예정이기에(2월 10일부터 3월 3일까지 평일 위주 출,퇴근제로 총 120시간에 15일간 받을예정) 양성교육 끝나면 본격 마을버스 취업 자리에 얼른 알아보며 취업할려고요 ㅋ 버스를 경력으로 쌓고 나중에는 철도 쪽으로 밀여붙일 생각이기도 하고요! 그동안 제가 방역일 해오면서 영상 찍고 편집하고 매우 바빴던건 사실이지만 이젠 방역일을 그만두고 취준생으로 된 만큼 앞으로가 더 바빠질 거 같네요 ㅎㅎ 아무쪼록 찾아주시고 461번(진화운수) 전구간 하행선 영상 잘 봐주셔서 감사의 말씀 드립니다. 나중에 언제 또 시간되면 뵈어요, 동걸 기사님! 즐겁고 행복한 오후 하루 되세요~~🤗🤗
긴 장거리 노선 촬영할 경우 거치클립은 꼭 필수예요~^^! 1~2시간 이상동안 촬영기기를 잡고 촬영하다보면 근육이 몹시 피로하면서 팔이 매우 아프고 뻐근하죠. 물론 저는 들고 촬영하거나, 혹은 거치클립을 설치해서 찍거나 둘 중 아무나 상관없이 녹화를 하는 편이긴 해요. 장시간동안 들고 찍을려면 체력은 일단 좋아야되요 ㅋㅋㅋ 그렇지 않은 사람은 거치클립을 설치해서 찍는걸 추천드려요! 아무쪼록 저의 영상 덕분에 잘 배우고 가셨다니 다행이네요 ㅎㅎ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ "그냥 처음부터 화장실 간다고 얘기하지 교통뮤지엄아!" 여의나루역 정류소에서 정차 후 출발하자마자 기사님께서 화장실 이용할거냐는 질문에 상황이 어쩌다가 이렇게 됬네요 ㅎㅎㅎ😂 게다가 해당 461번 주행영상 속 차를 모시는 분이 저랑 친한 아는 진화운수 소속 기사님 이신지라! 어떤 말을 꺼내도 잘 받춰주시는 분이세요😁 어쨌든...2시간 25분 기록 찍은거 사실상 제겐 역대 최대치로 찍어본 셈이네요. 중간중간 마다 차가 서행하고 막히고 이런탓에 말이죠 ㅋㅋ
461번은 여의도공작아파트 쪽에 도착하게 되면 회차지로 삼아 잠시나마 휴식을 취하고 다시 출발을 하는게 대부분이라는 걸 보여주고 있죠. 화장실은 옆쪽 상가 건물 안에 들어가서 이용했고요. 장거리 긴 노선들은 402번도 어찌보면 길긴 한데 461번과 같은 동일 회사이기도 하죠. 하지만 461번보다 402번 운행 거리가 살짝 짧고, 거진 약 6km 차이밖에 안되는 대신에 중앙차로를 중간에 많이 타잖아요. 그럴수록 운행 소요시간 면에서 461번보다 오히려 더 짧게 걸릴 수 밖에요~ 741번은 왕복 4시간대인데 742번은 어으... 왕복 5시간대라 선진운수에서 가장 빡센 노선이고도 하고 기사님들 사이에서 운행 한 탕 갔다오는데 힘들어보이시는 것 같던데 뉴스에서 나왔잖아요. 742번 회차지 쪽에 서초구청에서 칼을 든 조치가 새로 정류소 신설해서 기사님들 화장실 이용하실 수 있게끔 말이죠. 그리고 대표적으로 143번과 150번, 160번, 773번 등.. 긴 노선에 속합니다.
이 날 진화운수 소속 서울 461번 간선버스 하행선 전구간 찍는데 편도로 2시간 이상 잡고 탔던걸로 기억됩니다 ㅎㅎ 아는 기사님인만큼 주행영상 전구간 촬영 협조도 해주셔갖고 매우 감사하더라고요😁 아무쪼록 찾아주시고 시청해주셔서 감사드리며 고맙습니다, 서억진 승무사원 기사님🙏
코로나로 인해 어딜 자주 맘대로 돌아다니지 못하는 대신 이렇게나마 랜선 시승 잘 되시라고 전구간 풀녹화를 해보게 되었어요~^^! 사실상 구간별 나눠보기도 했는데 다 보기엔 힘드니 챕터 좀 나눠봤는데 보고 싶은 구간을 골라서 보시기에 편하실거예요 ㅎ 찾아주시고 시청해주셔서 감사합니다!
아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 엄청 막혔어요, 진짜로..😭😭 거북이 행렬ㅋㅋㅋ 적절한 표현이십니다! 게다가 서울교통공사 별관 일대를 지나게 되면 차들이 저리 왜 막히나 싶어 봤는데 알고보니 과천, 안양, 수원 방향 좌회전 틀 예정인 차량들이였더라고요 하하~ 사당역 사거리 일대를 지나주고서 괜찮아지겠지 싶었는데 관악구 구간에 접근하자마자 역시나 또 밀렸어요..ㅎㅎ 진짜 461번 노선 차량 운전대를 잡으신 분들 존경합니다.. 그 오랜 소요시간을 버텨가며 시민들의 발이 되어주셔서 말이죠~🚌
오전반과 오후반 각 나눠서 461번 운전대를 잡으신 기사님들은 하루에 한 탕 뛰시는 경우인 순번도 있고, 두 탕 뛰시는 경우인 순번이 존재합니다. 운행 소요시간 면에서 아무래도 오래 걸린 점도 있고, 노선 길이도 길다보니 빠른 순번이신 기사님들은 두탕 돌고 오시지만 중간 순번부터는 뒤로 갈수록 한 탕만 돌고 바로 퇴근하시는 분들을 제가 장지공영 차고지 내에서 버스 방역일을 해오면서 봐왔네요. 고로 오전반에서 두탕 분들과 한탕분들, 오후반에서도 두탕 분들과 한탕분들 이렇게 나뉨이 존재합니다~
아...461번 노선 번호 보고 현기증이 오셨나요 하하 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ🤣🤣 그 마음 이해합니다. 소요시간 면에서 어쩌겠나요 ㅎㅎ 장거리 노선이기도 하고, 중간 구간별 마다 차들이 잘 막히는 구간을 골라서 타는데 말이죠~ 그리고 김동걸 기사님께서는 5342호를 운행하시는 건 맞고, 15년식 차량 차넘버이기도 하죠🚌 게다가 동걸 기사님께서는 461번 장지공영차고지 소속 기사님은 아니라는 점..^^! 안 말해도 아시겠지요. 전부터 동걸 기사님 채널에 밤에빛나는한남대교님 댓글 발견하고 봐와서 잘 압니다~ 어쨌든 차량 넘버는 공개해도 이곳저곳서 너무 퍼트리지는 않으셨으면 좋겠습니다. 괜히 이상한 사람들이 끼어서 민원감이니 뭐니 또는 일 저지를 일이 발생할 것 같아서 그러는데 이런 사례 제가 여러번 타 쪽에서 많이 봐와서 이런 말씀 드려주는겁니다
진화운수 사내에서 전기버스 출고 할 계획은 있다고 현직 기사님들 일부 사이에서 얘기가 나온 적 있었어요. 제가 지난 버스 방역 알바를 뛴 시절때 들었는데 듣기로는 461번에 10년식이자 말년 차량인 9683호가 첫 1호로 나올 것 같다라는 가능성이 있지만 문제는 장거리 노선에 배터리 충전 시간이 문제에 걸림돌일듯요. 83호가 대차된다 하더라도 지선 3011, 3319, 3417, 3422번 노선 4개 중 한 노선에 차출될 것 같기도 하고 한데 일단은 어떻게 될 지 모르니 지켜봐야 알 일인것 같습니다. 어쨌든 진화운수도 전기 출고 계획은 있다고만은 알아주시면 될 거 같아요!
안녕하세요. 현재 서울 시내버스 입사 7개월차 진화운수 현직 스페어 기사입니다. 461번 노선도 종종 돌려가면서 운행을 하는데 저희 노선은 구간별 각 수요가 나누어져 있고요, 말씀대로 관악구와 동작구쪽은 여의도를 잇는 성격상 수요가 제법 꽤 되요😊 강남구는 강남구쪽대로, 동작/관악쪽은 이쪽대로 각 구간별 수요를 먹고 사는 461번이라고 생각해주시면 될 것 같아요! 늦은 새벽 와중에 찾아주시고 의견 댓글 남겨주셔서 감사합니다. 곧 다가오는 추석 연휴 기간에 행복하고 즐거운 하루 되세요~^^!
@@yhds1012 음, 그런가요. 제가 테너지 모터 기계 보면서 초록 숫자 뜨는 모습은 본 적이 없었는데 숫자가 초록으로 뜨는 테너지가 달린 차가 있나보네요. 요새 저상에도 숫자가 고상 스틱차처럼 흰색으로만 띄우는게 흔하게 많이 봐와서 그런지.. 초록숫자는 자세히 제가 잘 못봐와서 모르겠네요~^^!
