Тёмный

'수소 이야기' I 수소산업의 미래와 가능성은? 👨‍🔬 🔬🚘 

울산MBC뉴스
Подписаться 73 тыс.
Просмотров 76 тыс.
50% 1

#수소 #수소차 #수소이야기
*정정합니다
43:23
44:26
권낙현 수소융합얼라이언스추진단 대회협력실장
→ 권낙현 수소융합얼라이언스추진단 대외협력실장 입니다.
올해 초 문재인 대통령이 울산을 방문해 수소경제 로드맵을
발표하며 수소산업에 대한 관심이 높아지고 있다.
하지만 많은 비용이 드는 수소 생태계 인프라 구축과
수소 대량 생산의 어려움 때문에 회의적인 시선 역시 많다.
특히 세계 최초로 수소연료전지 자동차 양산에 성공하고
지속적인 연구 개발을 하고 있는 국내 자동차 업계에 대한
우려의 목소리도 높은 상황이다.
수소생태계 구축을 위해 노력하고 있는 국내 기관, 기업체들과
수소생태계 구축에서 우리보다 한 발 앞서가고 있는
일본, 프랑스, 독일 현지 취재를 통해
수소산업의 미래와 가능성을 조명하고자 한다.
#울산 #울산MBC #울산소식 #울산뉴스 #다큐멘터리 #다큐
#수소산업 #수소경제 #문재인 #로드맵 #생산 #수소연료전지
#수소자동차 #에너지 #대체에너지 #수소 #생태계구축 #미래역점사업
#수소충전소 #수소탱크 #수소이용개발

Опубликовано:

 

26 авг 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 49   
@user-sh8gj6yv8q
@user-sh8gj6yv8q 4 года назад
자랑스럽네요 대한민국 미래가 밝아요 기쁘네요 삶맛나요 😁😁😁😁😁⚘🇰🇷👍
@user-qv2ph7uk3q
@user-qv2ph7uk3q 4 года назад
최고의 유튜브 뉴스입니다. 백금촉매대체제, 대체에너지와 유휴전력을 전기분해해 수소로 저장,운송하는 기술까지 상용 관련기술이 융합되어 진일보하기 바랍니다! 세계 최고의 차량 기술을 가진 현대수소연구소도 응원합니다.
@user-vr2dy2xx7s
@user-vr2dy2xx7s 2 года назад
수소 에너지 상용화 아직은 멀었다
@user-nj6jv8ms2g
@user-nj6jv8ms2g 3 года назад
울산MBC의 기획취재방송은 우리나라사회에 도움과 상식을 키우는데 도움이 됩니다. 감사합니다 이러한 보도.
@parutia
@parutia 4 года назад
수소는 생산 및 유통에 큰 돈이 들어가고, 초 저온처리를 한 액화 수소를 담을 고압 탱크를 사용해야 하며, 한 탱크에서 다른 탱크로 옮겨담는 과정에 많은 위험이 따릅니다. 따라서 보관과 운송에도 돈이 많이 들고, 충전소 하나 만드는데도 큰 돈이 들어갑니다. 고압 탱크는 다이버들이 메고 잠수하는 산소통을 기준으로 생각할 때 철제로 만들면 약 5년마다 새것으로 교체해야 하며 탄소 섬유로 만든것은 철제로 만든것 보다 내구성이 좋다는 것은 입증되었지만 몇년을 버틸수 있는지에 대한 내구성을 정확하게 검증한 바 없어 안전 기준은 실제로 더 쓸수도 있는 탄소섬유 공기통의 유통기한을 다소 짧게 제한하고 있습니다. 고압탱크 산업 하나만 생각해 봐도 수소는 취급하는데 돈이 매우 많이 드는 에너지원입니다. 20~30분 숨쉴 공기를 담는 작은 다이버용 압축 공기통도 100불이 넘어가거든요. 혹한기와 혹서기를 거치면서 압축 탱크 노즐에 생기는 불량, 노후화 된 탱크를 비용 문제로 눈 딱감고 계속 쓰는 양심 불량 충전소 문제 등으로 폭발사고가 날 위험은 언제나 있습니다. 이런 사건을 경험해 보면 수소 충전소는 원전만큼이나 혐오시설이 될 가능성도 있죠. 수소 충전소 들어오는데 집값 떨어진다고 난리가 나는 모습을 보게 될 수도 있습니다. 생산 및 유통 인프라 구축에 천문학적인 돈이 들어가는 수소 연료는 기술은 개발 되었지만 상용화 하기 까지는 향후 매우 오랜 기간이 걸릴 것으로 사료됩니다. 수소 에너지가 상용화된다면 기존 석유 에너지 기업들이 기존의 유통망을 활용할 수 있는 여지가 있어 에너지 기업들의 지지를 받는 안입니다. 이렇게 생산, 보관, 유통의 모든 단계에서 고 비용 구조를 갖는 수소는 값을 인하하는데 한계가 있습니다. 에너지 기업이 배터리 방식보다 수소 방식을 선호하는 이유를 짚어보자면 두가지로 유추해 볼 수 있습니다. 1. 수소가 석유를 대체하기 까지 앞으로 "매우" 오랜 시간이 걸릴 것이라는 점 2. 수소 유통에 기존 에너지 기업들의 기존 인프라를 활용할수 있다는 점. 이에 반해, 배터리 차는 전기가 들어오는 곳이면 어디서든 충전이 가능하고 충전소를 짓는데 드는 돈이 매우 적습니다. 주변의 고압선에서 선 하나 따 와서 충전소 짓는데 드는 돈은 거의 별로 안 듭니다. 테슬라의 경우 고압전선망(Grid)에서 선을 따거나 태양광 발전을 이용하는 방법을 혼용해 super charger station을 많이 만들었고(미국 기준) 딱 하나의 기업이 이렇게 짧은 기간내 많은 충전소를 지을수 있었던 배경은, 충전소 설치가 매우 저렴하다는 것과 전기망(Grid)이 있는 곳이면 어디든 쉽게 만들수 있다는 장점이 있었기 때문입니다. 이미 다 만들어진 전력망 인프라를 그대로 쓸 수 있다는 점이 장점인거죠. 그래서 테슬라는 수소기술 대신 배터리 기술을 방향으로 잡았습니다. 앞으로 전기차가 가솔린차를 순차적으로 대체하게 될 텐데, 제 생각에는 일단은 배터리 차가 대세가 될 것이고, 그 이후에 배터리 기술이 한계에 부딪힌다든지 하면 그 후에나 수소차를 고려하게 될 것으로 사료됩니다. 민수용으로는 배터리 기술만으로도 대세를 만들겠지만, 군용으로 전기 동력 기술을 진지하게 고민하는 시점이 온다면, 전투중 전선 꽂고 배터리 충전하고 있을 짬이 없으니 배터리를 교체하는 방식과 수소를 쓰는 방식 중에 고민을 하기 시작할 겁니다. 그 먼 미래 쯤이면 수소를 생산하고 보관하는 기술이 더 발전해 단가를 낮출 수 있을 것으로 사료 됩니다. 나중에 군용으로 어떤 기술이 채택되느냐가 "매우" 장기적으로는 기술 표준의 관건이 되겠고, 그 아주 먼 미래가 오기 전의 대세는 배터리가 답이라고 저는 생각합니다. 앞으로 전기차는 배터리 차로 통일이 될 겁니다. 수소 인프라 구축이란게 말처럽 쉽고 빠르게 될 수 없거든요.
@gnt6321
@gnt6321 4 года назад
joonho Rhee 물류사업에서도 전기차 월등하면 이해하겠지만 현실적으로 전기차는 수소차 못따라가죠 인프라가 둘다 부족한상황에서 물류트럭들이 전기차를 과연할까 싶네요
@user-ti8mb3dq5d
@user-ti8mb3dq5d 4 года назад
지금 액화천연가스 혹은 마트에서도 파는 부탄가스 처럼 생각하면 되지 않을까요?
@FortranTutorial
@FortranTutorial 3 года назад
너무 정리가 잘 되어서 수소도시 공부하는데 많은 도움이 되었습니다.
@user-vr2dy2xx7s
@user-vr2dy2xx7s 2 года назад
수소 에너지 상용화 아직은 멀었다
@user-jr3rl5mi6g
@user-jr3rl5mi6g 3 года назад
대체에너지 수소를 저장하는 기술과 운반하는 기술 정말 많이 발전했ㅅ다는것이 느껴집니다. 수소자동차 연구진분 정말 감사합니다 저도 노력해서 자동차발전에 이바지하고싶습니다.
@user-et7hr7wk5c
@user-et7hr7wk5c 3 года назад
수소차, 반드시 일상화 되어야 합니다. 일본은 멀지 않은 장래에 일상화 될 것 같네요. 우리나라도 열심히 노력합시다.
@pipianawiee7240
@pipianawiee7240 4 года назад
우리 나라 말에 일석이조 란 말이 수소 차를 두고 하는 말인가 보다. 감사합니다.
@user-ti8mb3dq5d
@user-ti8mb3dq5d 4 года назад
새로운 세상을 느끼는 기분입니다. 석탄에너지에서 벗어난 새로운 삶..수소차 넥쏘 구입 문제.. 긍정적으로 검토해 봐야 겠네요..
@user-uf5dj1lm6f
@user-uf5dj1lm6f 2 года назад
수소차가 수요가 많아지기위해서는 수소충진과같은 인프라가 널리 많이 설치도히고 공급되면 수소차에 대한 수요가 급격히 늘어날 것이다...그래서 한국의 수소 충진 공급 인프라의 표준형을 만들어 세계각국에 한국의 설치기술로 설치건설공사하며 기술공급을 하면 저절로 자동으로 수소차 수요가 급격히 많아져 한국산 수소차들이 잘팔릴 것이다..
@TV-bo6rr
@TV-bo6rr 4 года назад
와 수소가 진짜 미래다. 친환경 에너지의 뭐랄까 빈틈을 메워주면서도 메인을 해줄 수 있는. 윤활유같은. 근데 독일이 수소차를 아직 못만든게 의외네. 독일에서 내연기관차 조만간 금지시킨다고 햇는데도;;
@user-qg3bc5uk1j
@user-qg3bc5uk1j 4 года назад
소형원동기탑제ㅡ자력충전 ㆍ수소ㆍ엘피지 전기자동차ㆍ 수소차 라지에이트 냉각수통 물로 수소 생산 포집 전기 축적ㅡ 무한 동력 이 꿈
@user-pr1ne1un1h
@user-pr1ne1un1h 4 года назад
지금은 수소를 저장해서 차를 움직이지만 향후 발전하면 물만 넣으면 운행할 날이 올것은 자명한 일..
@user-vr2dy2xx7s
@user-vr2dy2xx7s 2 года назад
수소차 버스나 트럭등 대형 자동차는 된다 일반 승용차 는 아직 적용 안됨 !
@kcjk7542
@kcjk7542 3 года назад
철자법도 안맞는 자막 시각에 방해만됩니다 올리지마세요 헷갈리게
@user-hl1bf1th4c
@user-hl1bf1th4c 4 года назад
이런건 뭐 배울만 한데요...안전만 하다면
@changhan5257
@changhan5257 4 года назад
노벨상을 삼십개 가까이 받은 연구열을 배워야 할텐데... 황우석이 처럼 사기쳐서 연구비나 수백억 타먹는놈이 없어져야 일등국가가 될텐데...
@user-en7vd2lk8u
@user-en7vd2lk8u 4 года назад
니콜라가 전세계 수소대장주
@GingorangNews
@GingorangNews 4 года назад
수소가 미래다 우리가 언제까지 원자력으로 살아야겠는가 일본 후쿠시마를 봐라 모든 것이 오염되어 생물이 살수없는 곳이 되어버렸지만 아직 해결할 아이디어도 없다.
@user-bm9hi4qv6f
@user-bm9hi4qv6f 4 года назад
우라늄 원자력 발전소와 달리 토륨원자로는 훨씬 작은크기로 만들수있고 방사능도 생성이 안되서 좋습니다.
@user-mp9pw1gi3h
@user-mp9pw1gi3h 4 года назад
갈탄으로 수소를 만드는 건 친환경이란 타이틀의 수소에너지를 무색하게 만드는구만.....호주는 또 뭐 좋은 일이라고 자기나라 대기오염시켜가면서 일본이랑 손잡앗다냐,,,돈이야 되겟다만..
@user-pr1ne1un1h
@user-pr1ne1un1h 4 года назад
멍박이 해외 에너지 뻘짓거리 할 때, 그 돈으로 수소에너지에 몰빵했으면 선도할 수 있었는데 안타깝다.
@user-bm9hi4qv6f
@user-bm9hi4qv6f 4 года назад
이명박이 4대강 사업 하려고 2조원 세금썼는데 결국 실패해서 부작용으로 녹조현상까지 발생해서 복구하려면 또 많은 돈이 듬. 4대강 사업 안하고 그때 신재생에너지 인프라 구축이나 에너지개발 연구생산시설 건립했으면 좋았을텐데, 진짜 박근혜랑 비슷한 무능한 대통령이였음
@bkkim2833
@bkkim2833 4 года назад
ㅋㅋㅋ 문베츙들 유언비어 퍼트리네
@user-cv5kf7qb1k
@user-cv5kf7qb1k 4 года назад
전기는 거저 만들어지나?생산하려면 얼마나 화석연로가더냐? 수소차가 답이다.
@user-ct6sj2ec6h
@user-ct6sj2ec6h 4 года назад
일본이 싫다 망해라
@changhan5257
@changhan5257 4 года назад
그런다고 망하나요? 묵묵히 실력을 쌓아나가야지요.
@user-yi2vv3je5k
@user-yi2vv3je5k 4 года назад
우나라는.충전소.짖기가하늘에별따기.민원발생날리날리.아주죽여죠요
@user-mp8ro9qj9q
@user-mp8ro9qj9q 3 года назад
울산방송을믿으라고
@user-zz3fx1bd3z
@user-zz3fx1bd3z 4 года назад
아 흉기는 수소차 이전에 노조나좀 정리해라 망하기전에
@user-iv5qk1su9q
@user-iv5qk1su9q 4 года назад
번개 발전기 만들어서 수소 만들어라 단가 내려간다
@user-nb2gz8mm4u
@user-nb2gz8mm4u 4 года назад
역시 국민방송 MBC
@whatifififwhatififif4468
@whatifififwhatififif4468 4 года назад
수소차는 전기차보다 단점이 너무 많다. 1. 전기로 수소를 만들고 다시 그 수소로 전기를 만드는 방법은 에너지 효율이 낮다. 이게 바보짓이다. 2. 수소를 전기로 바꾸는 연료전지가 비싸다. 3. 수소의 자동충전화가 쉽지않다. 4. 수소충전소는 비용이 엄청든다. ( 이걸 국민세금으로 지으려고 함) 5. 수소차와 충전소는 폭발의 위험성이 있다. 6. 수소를 충전소로 실어날라야한다. 물류비용이 많이 든다. 반면에 전기는 1. 전기를 바로 사용하여 에너지 효율이 좋다. 2 전기저장용 충전지는 연료전지보다 훨씬 싸다 3. 전기는 자동충전화가 쉽다. 4. 전기충전소는 설치가 쉽고 저렴하다 5, 전지는 폭발의 위험이 없다. 6. 전기는 전기선망으로 통해 쉽게 전국적 보급이 쉽다. 7. 전기는 태양패널 또는 자가발전으로 쉽게 충전이 가능하다. 즉 야외나 가정에서도 충전이 된다. 8. 전기차는 구조가 간단하여 고장이 없다. 정유시설에서 나오는 부생 수소나, 미국에서 수입한 천연가스를 소비시키려고 수소 경제를 국가차원에서 지원하려고 하지만 이건 잘못된 정책 방향이다. 그걸로 그냥 전기를 생산해서 전기망에 공급해라. 왜 전세계가 전기차로 질주하는데, 수소차에 국민 세금을 쏟아부으려하는가? 어용언론들은 수소차 좋다는 세뇌를 그만두라. 부끄럽지않은가?
@user-lx8zp1mt4n
@user-lx8zp1mt4n 4 года назад
음...방송을 잘 못 보셨나 봅니다. 그 전기를 수소로 만드느냐, 원자력 발전으로 만드느냐, 친환경 에너지를 가지고 친환경으로 수소를 만드느냐, 친환경 에너지로 전기를 만드느냐.. 답이 방송에 다 나와있네요. 아마도.. 전기충전 전자동차는 과도기가 아닌가 싶습니다.
@gnt6321
@gnt6321 4 года назад
전기차의 배터리는 싼가보네? 전기차 충전소 50%이상이 민간기업인가요?
@user-vg7ff6im1t
@user-vg7ff6im1t 4 года назад
프로판가스 차량도 힘이 없어 덜덜거리는데... 수소가 무슨 힘이 있다고...
@user-mp9pw1gi3h
@user-mp9pw1gi3h 4 года назад
전기차 힘 좋은거 모르시나요....수소로 전기말들어서 전기모터로 달리는 거잖습니까
@gnt6321
@gnt6321 4 года назад
수소를 연소시키는 줄아는 무식한사람이 계시네..
@khg1123
@khg1123 4 года назад
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-sn7kt3uu3z
@user-sn7kt3uu3z 4 года назад
ㅋㅋㅋ 1차원적으로 접근해서 수소폭탄 위력은?
@user-vg7ff6im1t
@user-vg7ff6im1t 4 года назад
프로판은 분자량이 C3H8 부탄은 C4H10. C3H8인 프로판가스를 사용하는 엔진도 오르막에서는 힘이 딸려서 덜덜거리는데 H2를 사용하는 엔진이 힘이 있겠는가?
@user-cv5kf7qb1k
@user-cv5kf7qb1k 4 года назад
건대 일본 말이 듯기싫다
@mrcamo8359
@mrcamo8359 4 года назад
방사능은 어쩔라꼬? 수소 같은 소리하고 앉아있을 때가 아냐;;
@bkkim2833
@bkkim2833 4 года назад
요즘 누가 MBC 보냐? 광우병 소고기
Далее
СМАЗАЛ ДВЕРЬ
00:31
Просмотров 161 тыс.
O'ZBEK VA TOJIKLAR ROSSIYADA TERAKT UYUSHTIRISHDI!
08:41
2024년 2 4분기 실적발표
3:33
Просмотров 177
[특집] 무한에너지 수소시대가 온다
57:09
Просмотров 412 тыс.