박쌤 리뷰는 어렵게가 아닌 누구나 알아듣기 쉽게 설명하는게 너무 좋네요. 평소 예시를 들어 말하는것도 너무 기가막히구요~ 우렁각시 뭐 이런.. ㅎㅎ 눈여겨 보던 바이크라 GX 뽐뿌받고 갑니다. 오랜만에 4기통이 주는 감성이 느껴지네요. 덕분에 항상 영상 잘보고 있다는 말 전하고 갑니다~~
우선 구독했습니다. 왜냐면 너무 말을 재밌고 쏙쏙 뇌에 박히게 설명하고 난 이렇게 말씀을 잘 하시는 분 오랜만에 보네요 배 나온 분 무릅 아프신 분 ㅎ ㅎ 나를 보고 있나 싶을 정도로 쉽게 그러면서 전문가 냄새가 폴 ~ 폴 납니다. 아주 맘에 들었습니다. 고맙습니다, 즐겁게 해주시고 바로 구독을 누루게 해주시니 얼마나 기분이 좋았겠어요 내가 말입니다. 꼭 건강하세요 더 많은 정보 전달을 위해서 건강하셔야 합니다. 시청 내내 즐거웠습니다. 감사합니다.
팬아메리카도 좋은 투어러 인데 어드벤처 장르에서 함께 평가를 받다보니 저평가 된 바이크라고 생각해요~ 따로 때어놓고 보면 나름 여행다니기 참 좋은 바이크인데요. GX 는 매력이 좀 다릅니다. 엔진의 반응이나 미끄러지듯 나가는 감각도 그렇고 어느 한쪽으로 치우침이 없이 치밀하게 잘 만들어진 바이크라고 생각합니다~
역시 더스티노 리뷰 영상은 도움이 많이 됩니다. 지엑스를 어떻게 타면 좋은지 정확하게 알게 되네요. 스즈키 4기통 정말 좋은 엔진이죠. 스즈키 4기통은 리터급이지만 초급시절만 지내면 정말 안정되게 컨트롤하기 좋은 엔진인거같습니다. 전자장비가 잘 착장되니 상품성이 정말 좋아졌네요. 가격도 좋지만 가격을 떠나서도 저만한 조합 제품 찾기 쉽지 않을거같네요. 즐겁게 잘 봤습니다~. 잘 팔릴거같네요.
^^, 개인적으로 .. 더스티노님의 영상이 항상 궁금하고 기대되었는데.. 이번 영상도 잘 봤습니다. 그러저나 ㅎㅎ 보그300랠리 영상은 언제쯤... 개인적으로 ㅋㅋ 예약자이기도 한데 ㅎㅎ 중립적인 의견 듣고 싶네여 ㅎㅎ 운좋게.. 다민님의 테스트 바이크 시승해보았지만 ㅎㅎㅎ 음.. 개인적으로 티노님의 영상으로.. 보그300랠리 가.꽤나.. 많은 하입을 받을수 있지 않을 가? .. 합니다 테스트 목적과 소유의 목적으로 운영하는건 다른 차원이기에.. 티노님의 중립적인 사견 너무 궁금해요 ❤❤❤
원래 조금 빠르고 장거리투어시에 피로감이작은 바이크를 찾고있던차에 GX 나온것보고 바로 예약걸었었죠 원래는 장거리가서 의자+테이블로 커피 한잔 하는용도로 생각하다가 원래취미인 캠핑도 더스티노님 영상보다보니 GX도 충분히가능할거라생각해서 준비중이네요 ㅎㅎ 나오기전에 영상 잘보았습니다 ^^
항상 좋은 영상 만들어 주셔서 넘 감사 드립니다. 더스티노님 직솔한 바이크 후기가 넘 좋아서 항상 신기종에 대한 궁금증에 대한 설명에 넘 감사 드립니다. 이번 영상과 관계는 없지만 지난번에 신차 보그 300 랠리 구입한 후기 대한 느낌이 넘 궁금합니다. 솔직한 후기 영상 만들어 주시면 넘 감사하겠습니다. 저는 개인적으로 오토바이를 넘 좋아하는 50이 넘은 유부남인데 와이프가 항상 반대해서 아직까지 구입하지 못하고 있습니다만 90녀 초반때 알바해서 효성 MX 구입해서 오프로드 입문했습니다. 산 넘고 모래길 강가 다닌 기억이 넘 새롭네요. 항상 더스티노 응원합니다.
6:55 에 나오는 임도가 약 7km 정도 됩니다. 보통 우리가 캠핑장 가다 만나는 오솔길들이 아무리 길어도 1km 가 넘는 경우는 잘없으깐요~ 임도 주행을 적극적으로 즐기는게 목표라면 노든을 추천하고 싶고요 그냥 통과가 되면 된다 싶음 GX 도 4기통 17인치 온로드 바이크 치곤 상당히 잘갑니다~ 그렇게 어려운곳을 가진 않았지만 저정도 길에서 딱히 불안하다거나 그런 느낌은 없었습니다
크루저와 투어링은 많이 다르죠~ 투어링은 스텐다드 투어링 바이크가 있고 아메리칸에서 투어링 바이크가 있는데 둘다 쿼터에서는 찾아보기 힘들고요, 모캠 쿼터라면 저희 쿼터급 소개 영상에서 스포츠 카테고리 빼곤 전부 무난히 가능하고요 스포츠 카테고리도 조금 연구하면 가능은 합니다~ 바이크 추천이란게 정보가 없는 사람에게 하기가 참 어려운거라서 말이죠. 본인이 구입시 고려하는 조건들 그리고 예산, 또 바이크에 원하는것들 등을 알려주셔야죠
영상 잘 보고 있습니다. ^^ 바이크에 입문하려고 하는데 영상 보니 또 고민이 엄청 되네요. 주 용도는 주 3회 정도 출퇴근(왕복 100킬로), 가끔씩 장거리 투어나 오토캠핑을 생각하고 있습니다. 지금까지 알아본 바로는 타이거1200, gs900 adv, 스즈키 브이스트롬 1050DE 정도인데요, 소개해주신 s1000gx까지 고려한다면 어떤게 좋을까요? 이번에 구입하면 기변없이 좀 오래탈 생각이에요. 체격은 190/90 입니다. 고견 좀 부탁드립니다~~
@@dustino_dstn 스즈키 바이크를 한번도 타보지 않아 실제로 느껴보지 못해 뭐라 말은 못하겠습니다. 20년이란 시간동안 많은 바이크 회사들이 환경문제 등으로 새로운 엔진을 개발하고 출시하고 있어 좋게 얘기하면 아직까지 문제가 없다고 말할 수 있고 나쁘게 얘기하면 엔진개발을 하지 않았다라고 추측할수가 있어서 말한겁니다. 그리고 저는 키가 많이 작아서 한번 시승을 한후 착지감을 느껴보고 싶네요. (까치발도 안됩니다.ㅎ)
추측이 그래서 무서운겁니다~ 현행 환경기준은 연구개발 없이 한 엔진으로 20년간 충족하는건 불가능합니다. 지속적인 업데이트가 있어야 가능하죠. 쉽게 예를 들어 인증기준이 1step 이 높아지면 최소 2배 이상 인증이 어려워진다고 보면 됩니다. 그래서 베스트셀러 바이크들 상당수가 유로 4 에 벽을 못넘어 단종을 결정했죠. 허나 스즈키의 이 형식명 K5 엔진은 유로 4는 물론이고 현행 5도 아무 문제없이 충족하고 있죠. 그리고 잘못알고 계신게 스즈키의 리터급 4기통은 이 이후에도 신형엔진을 개발했고 슈퍼스포츠에 얹혀서 출시했습니다. 하지만 스즈키의 엔지니어들 판단으론 서킷이 아닌 공도에서 K5 엔진이 장점이 가장 많다라고 판단해서 스즈키의 주력 엔진으로 자리잡은거구요. 그래서 연구개발을 안했다는 말씀은 완벽히 잘못된 정보입니다.
제작지원과 별계로 제가 경험한 치명적인 단점이 있었다면 이야기 했겠죠. ex) 450MT 계기판 오류 제가 라이딩 경력은 길지만 수준이 그다지 높지가 않고 와인딩에 무릎 긁으러 다니는것보단 한가하고 경치좋은곳 가서 의자 펴고 커피 한잔 마시고 오는걸 좋아하는 성향 탓인지 제 사용환경에선 이미 차고 넘치게 좋은 바이크던데요~ 지난 덧글을 봐도 화가 좀 많으신분 같은데 제가 님께 딱히 경험 못한 단점이라도 쥐어짜 내놔야 하는 의무가 있나요?