제가 자가정비하는 이유도 이와 다르지 않습니다. 레귤레이터가 말썽이라 교환 좀 해달라 했더니, 새 부품을 주문하지 않고 굴러다니는 레귤을 이리저리 찾아다니고 있더군요.. 그리고는 새 부품값을 받고.. 얼마 후에 또 고장이 나고.. 그때는 그 풍경들이 어떤 건지 알 수 없었으나 이제서야 보이는 겁니다. 좋은 센타를 만난다는 것.. 그것이 얼마나 행운인지.. 오늘도 영상 잘 봤습니다. 혹 테스터기 하나 추천 좀 해주신다면..
사장님 영상 잘 보고 있습니다. 한가지 질문이 있어서 댓글 답니다. 기종은 대림 q2 입니다. 주행중에는 문제가 없고 신호대기중 출발하려고 하면 rpm이 떨어지면서 시동이 꺼집니다. 엄청 천천히 스로틀을 당기면 시동이 안꺼지는데 조금만 힘을 줘서 당기면 어김없이 꺼지네요. 시동을 다시 걸고 스로틀을 당기면 힘줘서 당겨도 잘 출발합니다. 에어크리너 문제인가 싶어서 교환했는데 증상은 똑같네요. 어디를 점검하는게 좋을까요?
제가 올린영상중에 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KfKIjMqeYEY.html 알피엠과 관련된 isa센서청소영상이 있습니다. 이거보시고 한번해보세요 가능하면 스로틀바디 전체 청소하면 더 좋을거 같습니다. 도움되세요!
@@bikebro1000 우와!!! 걸렸습니다!!! 모터 처음에 툭툭 때렸을때 제가 처음이라 자세가 안 나와서 자꾸 실패하다가 스탠드 세워서 타고 앞으로 밀면서 쿵!하는 충격으로 스타트 버튼 누르니 걸렸습니다! 정말 감사합니다! 이제 다시 시동 걸어도 잘 걸려요! 그래도 혹시 모르니 센터 가서 점검 받아 보겠습니다ㅎㅎ
삼촌 자문좀 구합니다 블레이드1000 17년식을 타고있습니다 미션문제로 샵에 입고를 시키고 집을 가는길에 레귤레이터가 탔다는 소리를 듣고 레귤레이터 교환을 했습니다 문제는 교환후에 주행중 스로틀을 반쯤 감을때 과충전 에러코드가 뜨다가 악셀링을 풀면 감쪽같이 사라집니다 그래서 샵에 전화해서 물었더니 레귤레이터가 두개라 하시면서 하나 더 갈아보자고 하시더라구요 그래서 일단은 입고시키지않고 집에 세워두기만 한 상태입니다 테스터기 dc로 놓고 새로 교체한 레귤레이터를 테스트해서 전압이 올라가면 환불 받을 수 있을까요? 아니면 다른 문제인걸까요 ..
레귤레이더가 2개라는 예기는 신품이 아니고 중고를 교환했다는 이야기 인가요? 아니면 정품이 아닌 잭만 같은 다른회사제품 레귤레이터를 호환이 되니 조립을 했다는 이야기 인가요? 둘중에 하나가 맞든 둘이 맞든 틀린정비입니다. TGB정품에 신품 레귤레이터를 교한해야 합니다. 1000CC 리터급 고배기량인데 상식적으로 정품을 장착하고 정확한 비용을 청구하는게 맞다고 봅니다. 참고적으로 샵에서 중고꾸밀때나 중고부품넣지 손님차 수리할때는 신품넣는것이 정석이고 만약 중고에 호환되는 다른제품을 장착했다면 당연히 손님에게 설명을 해야된다고 봅니다. 도움되세요!
요즘 열혈 시청구독하고 있어요. 똑같은 카빙인데 배터리를 있던 배터리로 갈아놓았는데도(테스터기 12.6나옴) 계기판이 안들어오고 모든 전기신호가 없어요. 배터리 바로 옆 메인퓨즈로 보이는 동그란기둥처럼 생긴 퓨즈 2개 보이길래 통전테스트하니 정상 입니다.. 스타터릴레이에 볼트를 뺀치로강제 연결시키면 모터도는 소리가 나는거보니 스타터릴레이까지는 전기가 오는것을 확인했습니다. 계기판이 먹통이고 스타트버튼도 안먹히고 당연히 점화코일도 불이 안 나오고있는데 뭐가 문제인가요? 혹시나해서 사이드스탠드랑 다 풀고도 해봤어요ㅠㅠ
ㅋㅋㅋ, 훌륭하십니다. 제 경우와 똑같습니다. 밧데리만 2개 해먹었습니다. 경력이 많다고 한 샾 사장님은, 무조건 밧데리가 약하다고 해서 교환을 해도 다음날이면 방전이 되어 시동이 안결렸습니다. 문제는 그 다음이였습니다.ㅋㅋ 레귤레타를 테스트도 안하고 무조건 뜯어내고 교환해 버렸습니다. 대형은 소형과 달리 엄청 비쌉니다. 그런데, 또 숫자가 안 오르니까 제내레타를 다시 갈았습니다. 제네레타만 갈면 될걸, 레귤레타까지 갈아버리는, 실력이 모자르는 샾 사장님. 웃기는 것은 경력이 40년 됐다고, 자랑질 한다는 것이 너무~ㅎㅎㅎ 그 사람 밑에서 배워 나간 제자들은 무엇을 배워 나갔을까요?😅😅😅😅😅
년식이 2~3년안된 최신년식이라면 제네레이터 노란색3개를 교차로 찍어서 ac전기가 일정하게 올라오는지 확인하시고 교차로 부저 테스트해보세요. 오래된 년식이라면 고민하지마시고 제네레이터와 레귤레이터 한번에 교환하세요! 이둘은 한몸입니다. 손과 손가락같은 존재입니다. 레귤레이터를 교환해도 제네레이터를 또 갈아야 하는 경우도있고 제네레이터를 교환후 얼마못가 레귤레이터를 교환하는경우도 있습니다. 한쪽이 손상되면 나머지 부분도 문제가 있기때문인 경우가 많았습니다. 정확한 점검이 어렵다면 동시교환이 스트레스 없이 오래 타실수 있는 방법입니다. 도움되세요!
질문주신 내용을 종합해보면 캬브레터 청소(가격이 비싸기 때문에 청소부터 해보세요)가 필요한 상태이고 전체적인 점검이 필요합니다. 낮은가격의 스쿠터들은 기본정비가 안되있는경우가 많아서요 에어크리너와 스파크 플러그등 비용이 저렴하지만 시동에 꼭 필요한 부품은 필히 교환하시고 시동을 건뒤에 테스터기로 배터리전압이 얼마나 올라오는지 확인하신뒤 최소 13v가 안나온다면 제네레이터와 레귤레이터 같이 교환하셔야 추가 비용이 안들어 갈겁니다. (제네레이터와 레귤레이터도 노후되면 정상작동이 잘안됩니다) 도움되세요!
저도 중고 250구입해서 전번 주인께서 정비하셨는데도 밧데리가 계속 나가고 시동이 중간에 꺼져버리고 해서 센터에 맞겼더니 영수증도 주시지 않고 충전하고 스텐드브레이크직결하고 28원요구하셔서 돈을 드리고 수리했지만 3일만에 방전 결국 제네레이터 갈고 했는데 계속방전으로 밧데리갈고 했으나 충전이 안되고 오토바이 세워두웠으니 센타가 왜 원망이 되지 않겠습니까 센타에 전화하니 80만원주면 수리해 주겠다고 해서 아예 손발 다 들고 다른 센타 예약하고 기다리고 있습니다~ 참고로 오토바이는 120만원 주고 구입 했습니다~~ ㅋ
제 모토구찌 v9은 제네레이터와 레귤을 모두 교환하고나서 배터리도 새것으로 12v14a 로 교환하였습니다만, 이틀만에 배터리가 맛이 갔습니다. 충전이 전혀 안되는것 같더군요. 시동이 걸린 상태에서 배터리를 찍어보니 11.9 v 나오며 악셀을 당기니 12.3v 까지만 찍힙니다. 저도 과충전 문제일까요?
지금 글대로라면 엔진의 피스톤 실린더및 밸브 확인외에 거의 전부 하신건데요. 그것을들 하시기전에 엔진 밸브상태와 피스톤실린더를 확인해보셨어야 합니다. 세루가 굉장히 느리게 도는이유는 엔진붙었을때 즉 피스톤이 붙었을때 나오는 전형적인 증상입니다. ..............아......작업전 한번 글로 문의주셨으면 좋았을텐데... 아타깝습니다. 엔진내려서 열어보셔야 합니다. 도움되세요!
잘보고 갑니다..ㄷ림 델피노100 비즈니스 시동 안걸리는거 하나 업어 왔습니다...자가로 수리해서 소장 할려고 합니다..2008년식 입니다..카40000키로 에 멎어 있습니다..카울은 다 뜯어 놨구요...세루도 잘돕니다..배터리도 이상 없어 보입니다...플러고 탈거해서 엔진에 대고 킥 해보니 스파크가 안됩니다....이게 제네레이터 문제인지 아님 다른 부속 문제인지 체크하는 방법 좀 부탁 드려 봅니다...
년식이 오래되고 지금같이 정확한 이유를 알기어려울때 경험상 고민하지마시고 제네레이터와 레귤레이터 같이 교환하시는게 좋습니다. 둘중 하나만 문제가 있어 교환해 시동이 걸렸더라도 얼마못가 다른하나가 다시 고장나더군요 그래서 저는 두가지 다 교환을 추천드리고 그렇게 작업합니다. 도움되세요!
영상 정말 잘 보고 갑니다. 저도 지금 비슷한 상황에 매우 답답한 상태인데 삼촌의 자문을 구할 수 있을까요? 1. 스쿠터가 시동이 안걸려 급한대로 동네센터가보니 배터리가 방전이 되어 새걸로 교체 하였습니다. 2. 그 후에도 2주정도 타다 또 시동이 안걸려 같은 센터에 가보니 충전을 해주시고 아마 제네레다 문제인 것 같다고 대리점을 방문하라 하셨습니다. (충전 후 일주일은 시동이 들어왔습니다) 3. 그 후 시동이 또 불안불안 하길래 바로 대리점에 연락 후 제네레다 문제가 있는 것 같다고 말씀드린 후 부품 선 주문을 하고 입고를 했습니다. 4. 찾아 갈때쯤 레규레다 문제인 것같다고 하셔서 레규레다를 갈고 제네레다 부품을 제가 받기로 했는데 받을 때 쯔음 두개다 문제가 있는 것 같아 둘 다 갈아주셨다고 하셔서 결국 두개 다 교체를 한 상황 입니다. 5. 근데 또 똑같이 시동이 안걸려 처음 갔던 센터에 가서 충전을 다시 해보니 하루만에 또 방전이 되었습니다. 기종은 이탈젯 필그림 에보 125입니다. ㄱ.원래 레규레다 고장인 상태라고 가정했을 때, 새 배터리로 교체하고 레규레다,제네레다 두 개를 교체한 그 중간 시간에 배터리가 과충전 되어 수명이 죽은 상태인 건가요? ㅠ ㄴ.지금 그럼 제네레다 레규레다가 정상이라는 가정하에 새 배터리로 갈면 문제가 해결 될까요? ㄷ.혹은 다른 변수가 있을지도 궁금합니다. 키on 상태에서 클락션 깜빡이 라이트 전부 잘 들어옵니다.
지금 거의 한달째 배터리가 방전되고있습니다.. 배터리 무제라 하여 배터리 갈고 1주일 지나면 방전되어서 레귤레이터까지 교체하였습니다 그래도 방전이 되는건 제네레이터 문제이겠지요..? 아니면 베터리 갈고 2주뒤에 레귤레이터 교체하는사이에 배터리가 나간걸까요..? 기종은cg125입니다!
바이크브로님 덕분에 몇달전에 유튜브로 도움많이 받아서 눈탱이 안맞고 잘타고다녀서 정말 감사합니다!! 궁금한게 카빙125 가을에 제네레다 레귤 배터리 교체해놓고 겨울동안 배터리를 빼놓았다가 다시 장착했더니 시동이 좀 약해지면서 셀시동이 안걸리더라구요 ㅠㅠ 문제는 당연히 너무안타서 그런거겠지만 다시 제네,레귤,배터리를 점검, 교체해봐야되는걸가요
![스쿠터 시동불량, 충전이 안될때 레귤레이터와 제네레이터 고장점검 하는방법 How To Check A Regulator, Rectifier, Stator [바이크브로 중급자 DIY]](/img/logo.svg){kind=logo}
