개인적인 생각인데 의도적으로 배기량을 올린것이 아니고 환경규제 때문에 유로기준을 맞춰야 되서 어쩔수 없이 올린것이 아닐까 생각이 되네요 의도적으로 업그레이드 하려면 c650정도는 잡을수 있게 650cc 정도로 맞추지 않았을까 합니다 어차피 srv850은 단종이라 경쟁상대도 아니니까요 ak550을 잡겠다고 개발비 들여서 30cc 업을 하진 않았을거 같아요
여태 잡스님영상 눈팅만 하고 있다가 처음 댓글 답니다.저도 제강쥐태우고 스쿠터로 놀러 자주다닙니다. 보통 대학교나 유원지같은 곳까지만 강쥐태우고 그기세우고 강쥐랑 많이 산책다닙니다.강쥐는 보통 스쿠터 앞자리에 조그만가방 마련해서 최대한 안라하고 있어요.강쥐있을때는 속도도 많이 안내고 늘 조심히 탑니다. 늘 재미있게보는 구독자에요~ 안라하세요~^^
킴코 ak나 BMW c시리즈랑 비교들 많이 하는데... 솔직히 대만이나 유럽제 보단... 티멕이 훨 잘만든 바이크임. 만듦새랑 마감을 보면 아직은 일제 따라올라면 좀 멀었음. 카울도 빈틈이 하나도 없이 딱 맞아 떨어지고, 플라스틱 질도 아주 좋고, 안에도 뭐가 꽉 차서 헛틈이 없어! 아~ 이건 비싼 고급 스쿠터구나! 느낌이 팍 오는데... 유럽이나 대만산은 앉아보면 뭔가 허접해! 유격도 많고 빈틈도 많이 보이고... 이돈 주고 이리 만드나? 이런다니깐! 아직까진 티멕이 짱!
더 올리면 연비가 떨어지겠죠.. 똑같은 씨씨에 똑같은 출력을 만들어버리면 연비에서 c650과의 엄청난 차이가 생겨서 오히려 단점이 부각될꺼에요.. C650이 티맥보다 씨씨대비 연비가 좋은편입니다.. 솔직히 지금의 티맥이면 이미 훌륭합니다 스쿠터는 c650이던 티맥이던 속도로만 봤을땐 거기서 거기에요 디자인이나 엔진필링 보시고 사시면 됩니다
@@jakebom4115 기술력이 있으면서 유로5 기준에 맞춰 30cc만 배기량을 올렸다?? 그건 좀 앞뒤가 안맞죠. 30cc는 기존 티맥스 엔진을 튠업 시킨거고 테일램프만 바꿔도 기존 야마하빠에게 충분히 좋은 호응 얻을거라 예상하고 출시한듯 합니다. 배기량을 대폭 올리려면 엔진설계부터 프레임과 기존 생산라인 설비까지 대대적 손봐야하니 그 비용을 감수할만큼 티맥스가 어마무시하게 팔리지도 않을테니 말이죠
이륜차 1차로 통행 도로교통법 위반.... 우측 주항실선 주정차 위반... 30키로 어린이 보호구역 초과 주행 보호구역법 위반.... 인도 주행..도로교통법 제13조 1항 위반... 알고니즘으로 왔고.. 행정고시 준비하다보니 위반이 많이 보이네요.. 빨리 합격해서 다 잡아 버리고 싶어지는 영상이였습니다