현장에서 검거된 운전자는 차량 급발진을 주장하는 반면 목격자는 급발진이 아닌 것 같다고 말했는데요. 전문가의견 들어보겠습니다 박병일 자동차 정비 전문가, 전화 연결돼 있습니다. YTN dmb 채널을 지금 바로 YTN구독하세요. ▶ YTN dmb 유튜브 채널 구독 / @ytndmb #시청역교통사고 #박병일명장 #cctv #목격자 #고령자 [저작권자(c) YTN DMB 무단전재, 재배포 및 AI 데이터 활용 금지]
전세계에서 유일하게 우리나라에만 급발진이 맨날 일어나며 하필 또 급발진은 항상 노인네들 아니면 여성 운전자에게서만 나타난다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 노인, 여성 운전자들이 착각해서 엑셀을 밟은 다음 브레이크라고 생각하며 꾸욱 밟는다는 것이지. 문철이형이 판매하는 발블박 꽤 많이 팔렸다던데 지금까지 제보가 하나도 없네?? 판매 초반에 어떤 나쁜놈이 자기 아버지가 급발진 사고를 당했는데 문철이형 발 블박이 있었다고 하더니 사고 확인 후엔 갑자기 그날 그시간에만 하필 발 블박이 꺼져 있어서 영상이 없다고 하데 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
저 하고 생각이 같음 저도 그렇게 느꼈음 캐스터가 자꾸 급발진이 아니라는 대답을 들을려고 유도 질문을 하는듯한 뉘앙스를 받음 근데 박병일 명장은 한결같이 대답이 똑 같음 딱 두가지임 운전자가 순간적으로 정신분열을 일으켰거나 아니면 급발진임 운전미숙은 절대아님 왜냐면 운전미숙이면 초기에 차량을 몇대 들이받고 차량이 정지를 해야함 이거 상당히 중요한데 빼먹음 아니 어떤 운전자가 차량 몇대를 연속으로 들이받고도 굉음을 내고 계속 질주를 합니까? 정신분열이 일어났다면 가능하겟지만
급발진 경험했는데 대기업 상대로 이길수 있다는 생각자체를 안했기에 다친사람이 없고 기물파손만 되서 그냥 차 폐차했다 그 이후 함부로 급발진 햇다는 사람들한테 아닐거라고 말 못한다 경험해보면 …. 이거 진짜 이제 문제화 되야한다 개인이 어떻게 대기업을 이기나… 증명하는 것도 마찬가지고 …. 국가차원에서 대책을 만들어야 한다….
브레이크는 전자식이 아닙니다. 오류는 발생할 수 없죠. 밟으면 물리적인 제동장치로 어떤 상황에서든 무조건 감속되거나 섭니다. 이건 팩트에요. 즉, 님이 뭔가를 세게 밟았는데, 급발진이 계속 일어났다면. 적어도 그건 브레이크를 밟은건 아니라는 뜻입니다. 아니라고 착각하고 계속 그렇게 믿고싶은 마음은 이해가 가지만요... 팩트로 후드려패서 죄송합니다.
@bjsg8438 공감입니다. 전부는 아니더라도 그동안 분명히 급발진으로 보이는 사례가 꽤 많았습니다. 지도를 보니까 저 운전자가 왜 역주행을 했는지도 알겠네요. 차가 이상한 것을 알고 자기 딴에는 큰 사고를 피해보겠다고 작은 길로 들어간 것 같네요 ㅠ 물론 더 두고 봐야 하겠지만 지금은 박병일 명장의 의견에 조금 더 공감이 갑니다.
이 부분을 언급하는 언론사가 없네요 사고차량이 진입했던 조선호텔 앞 일방통행길은 굽어있는 도로입니다 영상을 보면 차량이 호텔을 나와서 급가속을 시작합니다 그렇다면 일방통행길이 아닌 우회전을 해야되는데 이미 차량은 가속이 붙기 시작한 상태라 우회전을 못하고 바로 일방통행길로 갈수밖에 없게 됩니다 왜 인도를 덥쳤는가..? 도로가 굽어있고 차량속도는 이미 100k를 넘나드는 속도가 붙었기에 굽어있는 도로를 원심력으로 따라가기 힘들었을테고 이미 정신은 패닉상태에 접어들었을거고 인도와차도사이의 가드레일 방향으로 아주 짧았을 그 순간에 판단이 되었을 겁니다 이 사건은 차량 문제로 인한 사고라면 이상할것 하나없는 수순으로 발생된 사고라 보여집니다 브레이크등은 기계식이라면 급발진 상황에서 딱딱하게 굳는 경우도 있기때문에 점등이 안될수도 있고 전자식이라면 더더욱 브레이크등의 문제에서 신뢰하기 힘든 문제입니다 제조사와 국토부 연구기관에서 더이상 어처구니없는 사고와 억울한 사람들이 나오지않도록 합동기관이나 적극적인 연구인프라를 구축해야 합니다 예측할수없는 사회를 살아간다는건 불안한 사회를 살아야한다는 것이니까요
@@j-skim4621 정치꾼 으로 탈바꿈한지 오래됬지요 현.기차에 꾸준히 무언가 갈망하는듯 콜사인 보내는데 개무시 당하고 있지요 개쓰레기 스틱변속기 팔아먹고 버튼형 변속기 씹다 씹다가 물이 커피가 흘러 들어가면 ㅎㅎㅎ 웃기지도 않고 게다가 엔진 코팅제 실험 ? 광고 대행
명장이 무슨 교통사고조사원 명장인줄 알겟네 . 자기 분야만 얘기하지 급발진 자동차의 증상 특징 어차피 현장 못봤잖아 . 녹화된 촬영분 분석만 운전자 의 운전경력 직업 설명을 90% 깔고 가네 , 주위에서 띄워주니깐 출마하겠다. 짧고 간결하게 정리가 안되지?? 뭔가 덧붙이고 MSG 못 뿌려서 난리
팩트: 2015년 10월 10일 롯데호텔 주차장에서 44년경력 운전기사가 차 4대 박아놓고 자기가 그렇게 긴시간 악셀,브레이크등 헷갈릴 수 없다고 급발진 주장 했는데 그차에 폐달블박이 있었고 경찰에서 블박조회했는데 브레이크등 안밟고 악셀 계속밟음 애초에 세계적인 전문가도 큰 실수 하는경우 종종있는데 인지기능 떨어지는 노인이면 충분히 그러고도남음 은퇴라는게 왜 있겠음 작업기억,처리,인지기능이 저하되어서 간혹 기억이 왜곡되고 몸이 생각과 달리 움직여도 본인이 그걸 못느낌
이게 진짜 역겨운게... 왜 언론사들은 중립기어 박는 척 하면서 기자가 시민들 인터뷰한 내용들 보면 ”급발진 아니에요...!!! “ , ”조수석에 있는 사람만 챙기던데요..!? “ 이런 인터뷰만 내보내냐? 다분히 의도적인 거 같은데? 우리나라 현기차에는 edr이라고 다른 외국차들은 설치 가능한데 우리나라만 희한하게 사고기록장치를 설치할 수가 없다. 왜? “국가에서 그렇게 권고를 안해서” “개인정보 보호 때문” 이라는게 회사 입장이다. 전문가분들께서 edr 얘기는 왜 안하냐? 우리나라에서는 급발진으로 인정된 사건이 민사로 2심까지(한문철 티비 출처)간 게 최고이고 1건도 없다고 한다. 해외의 경우 2020년 현기차는 세타2 엔진 결함 문제로 975억의 돈을 과징금으로 냈다. 말이 되냐? 우리나라에서는 피해자에게 소송하라고 하면서. 그러면서 2023년 10월자 뉴스를 보면 현대자동차가 2655억원대의 과징금을 부여받은 걸로 나온다. 급발진으로 과징금이 아니라 공정거래법 위반으로 걸린 액수가 90 퍼센트로 하도급 업체들에 대한 부당한 지시들을 밥먹듯이 한다는 거다
이 사고가 왜 났는지에 대해서 깊이 생각해볼 필요가 있다. 결국 이사건의 원인은 그동안 수 많은 급발진 사례에도 불구하고 책임을 회피한 현대차와 그걸 알고도 묵과한 정부의 책임이다. 바보 같은 사람들이 마지막에 멈추었다고 급발진이 아니라고 하는데 멍청한 개소리고 급발진 영상 조금만 찾아보면 급발진이 발생했다가 얼마 후 정상 작동으로 돌아온 사례는 매우 많다.
맞습니다. 다른차량 충돌 후 멈춘걸 자꾸 충격이 없이 자력으로 멈췄다고 목격자말만 가지고 앵무새처럼 되풀이 하더라고요ㅠcctv근거로 시뮬레이션한거 보니까 딱 알겠더라고요. 소잃고나서 외양간을 고치기라도 했어야 했는데 그마저도 안해서 이런 결론이 난거라고 생각합니다. 그동안 급발진 있었을때 제조사들이 인정하고 개선했다면, 적극적으로 리콜하고 했다면 이런일까지 일어났을까요?너무 안타깝고 참담하네요.
@@능력있는삐약 고령화 시대에 고령운전자가 많고 생업이 많고 택시 운전은 평균이 65세인데 자꾸 면허반납 제한 조건 거는건 무슨 취지?? 생업을 책임져 주던가. 그렇게 따지면 김여사 여자운전자 무개념 사고 가 많으니 중년 여성 제한 하자는 법도 만들고 나이 젊고 건강 술마시고 음주 운전하니 많이 하니깐 다 제한해라. 인권도 없고. 개념도 없고 뭐 자진 반납하면 10만원 준다고 개껌값 주냐?? 면허 딸때 얼마드냐? 요즘 100만원에 교통비 시간 계산 누가 반납하겠어? 시골같은곳에서 대중교통 없고 택시비 비싸고 나이 먹고 주기적 병원 다니려면 차가 필수다.
@@ghijkabcdef6887 박병일명장은 실무자고 교수는 이론자임 즉 교수는 책으로 배운 사람이고 박병일 명장은 실전으로 배운 사람임 글고 진짜 중요한게 뭔지 아십니까? 초기에 차량 여러대를 들이받았음 상식적으로 여러차량을 들이받으면 바로 정차하는게 맞죠 근데 굉음을 내면서 돌진 가드레일을 부수고 인도로 돌진했음 운전자가 고속도로로 착각을 했을리도 없고 그럼 경력 40년에 시내버스 운전까지 한사람이 차가 굉음을 내고 달리는데 당황해서 브레이크 대신에 가속페달을 계속 밟습니까? 도무지 말이 안됌 대구에서 순간적으로 시속 188키로 질주해버린 급발진 택시 사건은 기사와 손님간의 대화가 고스란히 녹음되어 있었음 손님이 빨리 브레이크 밟아라고 했고 기사는브레이크 밟아도 작동이 안됩니다고 했음 근데 아직 급발진 인정 못받음 급발진은 폭탄 돌리기임 언제 어느때 나한테 일어날지 모름 결코 나는 아니겠지 이렇게 다들 생각함
역시 박병일 명장이다. 다른 방송사들은 급발진이 아닌걸로 몰고가고 있던데 역시 자동차전문가다. 개인적으로는 이미 개발되어 있는 급발진방지장치나 전방추돌방지, 페발블랙방스 등 을 법적으로 의무 장작하게 만들면 해결될것같다. 그러면 급발진에 대한 시시비비가 없을 것 같음. 그리고 전기차의 화재에 대한 방지책으로 배터리 자동소화 장치(버튼)도 의무 장착하게 만들어야 한다고 본다
현대 아반떼 최초 출시당시 오토차 몇달 안되서 구매후 주차장에서 후진하다 급발진 체험했던 경험자로서 이분 의견에 공감합니다. 진심 명장다운 소신있는 의견 지지합니다. 급발진 발생했을때 완전히 기절상태였고 뒤에 벽을 들이받구 멈춰서도 이게 도대체 무슨일인지 영문을 알 수 없었던 기억뿐입니다. 급발진시 대처를 잘하는 사람은 정말 순발력이 타고 난 몇몇 사람들 뿐일것이고 십중팔구는 대처 못해고 차가 멈출때까지 대응 잘 못할거라 봅니다. 이정도 급발진이 이슈가 되었다면 제조사는 대응책을 마련하던가 해야 하는데 나몰라라 한다는건 해결책이 없다는 것 아닐까요.
@@하고싶은말다하는-p6s 저게 사람들이 궁금한거 물어보는거냐? 박명장님한테 급발진아니고 운전미숙인거같다 라는 말을 듣고싶어 계속 버벅대고 있는거 아냐 듣고있는 내가 더 화가난다. 앵커닫게 중립을지켜야지. 68세운전미숙이라고? 89세 울아버지도 운전잘만하고 다니신다. 난 저운전자와는 1도 아는바없지만 앵커의편향된질문에 화가난다. 지가답을정해놓고 계속 했던질문또하고 또하고 듣는 내가 짜증난다.
@@embracinger3428 글엄 저 앵커는 왜 운전부주의로 계속 유도합니까? 이뉴스보고 앵커도 대본이 있나싶을정도입니다. 묻고 또 묻고 버벅대가가 또 묻고 뭐하는겁니까? 나또한 블랙박스확보하여 조사해보면 운전부의인지 급발진인지 확인될것을 저 앵커 하는짓거리종 보세요. 꼭 좌파들 보는거같아요
그럼 또이렇게 말을 하겠죠 페달을 밝았지만 고령이라서 힘이 없어서 차가 멈추지를 못했다 또는 당황해서 브레이크 페달에 발은 올렸지만 밟지는 않았다 진짜 웃기는건 운전경력 40년에 시내버스기사 까지 한 사람이 착각을 해서 브레이크 페달을 안밟고 가속폐달을 밟았다고 하니 어이 상실임 가해차량 운전자를 편드는게 아니라 사실을 자꾸 외면하니까 문제임 급발질은 낼 당장 나에게도 생길수가 있으니까 하루빨리 개선해야함 이미 처음에 BMW를 추돌하고 여러대를 추돌했음 이 정도면 차가 멈주는게 상식임 근데 계속해서 굉음을 내고 돌진을 했다는건 급발진이거나 운전자가 계속해서 가속폐달을 힘껏 밟았다는 이야긴데 과연 운전자가 당황해서 브레이크 대신에 가속폐달을 힘껏 밟았을까요?
이번 사건의 언론이 다른 급발진 사고와 다른게, 이전 급발진 의심 사고에 목격자가 급발진 의심된다고 진술한 사건 중 어느하나 급발진 인정된적도 없을뿐 어니라, 거기엔 목격자 진술보다 EDR 기록 위주로 다뤘다면, 이번엔 목격자가 급발진이 아닌거 같다고 하니까 여기에 아주 집중해서 보도함. 완전 이중잣대임. 목격자 진술이 중요하면 둘다 중요하게 다뤄주던가. 목격자가 급발진이 아닌거 같다는걸 여러번 언급하네....
![시청역 대형 교통사고…자동차 명장이 본 급발진 가능성은? [세상만사]](/img/logo.svg){kind=logo}
