저도 같은 의견입니다. 보통은 '이걸'이라고 할 때 옆에 확대 화면이나 그림을 넣던가 버튼 이름을 부르던가 할텐데요. 아니면 손가락을 확실히 포인팅 하던가요. 일반적인 그립상태에서 혼자 슬쩍 누르면서 이걸 이라고 하시니 버튼 확인하느라 몇번이나 돌려 봤습니다. 참고로 국도에서 말씀하시는 '이걸' 은 스마트크루즈 버튼이고, 고속도로에서 말씀하시는 '이걸' 은 속도조절 버튼 입니다. 이 의견과 별개로 설명 깔끔하고 아주 유용한 영상이었습니다. 감사합니다.
두가지 궁금증이 있습니다 1. 스마트 크루즈 컨츄럴 : 스마트 크루즈 컨츄럴 잘 사용하고 있습니다 한가지 문제가 좀 있습니다 고속도로 같은 곳에서는 어짜피 같이 달리고 있으니까 문제가 없는데 국도 같은 곳에서는 혼자 쭉 달리고 있다가 신호에 걸려있는 차들을 볼수 있습니다 그럼 당연히 서겠지..... 하다가도 무서워서 결국 브레이크를 밟게 되더라구요 어떨때는 좀 일찍 작동이 되어서 브레이크를 안밟는데 어떨때는 희한하게 늦게 작동이 되는 듯 하여 브레이크를 밟게 됩니다 요사이는 아예 그런 상황이 되면 속도를 ... 예를 들어 70으로 가고 있었으면 이런 상황에서 속도를 30으로 해버리면 속도가 스므스하게 낮아지면서 무리없이 서는 거 같더라구요 그러다 보니 이제는 .... 그 기능이 필요하더라구요 속도가 70 이었다가 30으로 하려면 "-"쪽으로 버튼을 계속 밑으로 누르고 있어야 하는데 혹시 .... 제가 모르는 이 기능이 어디에 있을까요 버튼을 누르면 30km로 셋팅되는..... 2. 언덕 내려올때 : 언덕을 내려올때 어떻게 내려오는게 맞는것인지 모르겠습니다 예를들어 40km 정속을 해 놓으면 차가 알아서 속도를 보면서 브레이크를 밟는것 같더라구요 그래서 계속 40을 유지하기는 하는데 그럼 계속 브레이크를 밟는게 되는 것인데 저는 이렇게 사용을 하는데 가끔 핸들에 있는 좌우측에 있는 "+" "-"를 사용해보면 강제로 1단이 되기는 하지만 결국 속도가 빨라져서 브레이크를 밟게 되더라구요 정속으로 40Km를 놓고 해도 무방한 것인지요 혹 브레이크 파열등 그런 위험이 있는 것은 아닌지...
1. 신호등이 있는 길에서는 가급적 사용을 자제하심이 카메라나 레이더의 취약점이 정지해 있는 물체 감지임. 라이더가 답인데 대부분의 양산차는 라이더 없음. 고속으로 가다가 멈춰선 차량 들이받는 사고 인터넷에도 있음(벤츠, 테슬라 등) 30km 강제 설정은 없을 듯 2. 내리막 크루징시 속도 줄이는 것은 일반적으로 풋 브레이크라고 함. (실험 영상들 제법 있음) 그런데 이건 차량 컴플라이언스가 아니고 설계 알고리즘 문제이니 차량에 따라 다를 수도 있음. 내리막 길에서는 40km 크루징 하신다는 표현으로 보이는데 그 내리막길이 길다면(ex. 대관령길) 위험함. 가능하면 수동으로 돌려서 엔진 브레이크를 사용하심이. 운전은 불편하고 승차감은 희생되겠지만. 1단인데도 속도가 높아질 내리막이면 더 이상 강력한 엔진 브레이크는 없으니 풋 브레이크를 같이 밟아야 속도가 올라가지 않겠죠. 시속 40km 이하 + 엔진 브레이크 + 필요시 풋 브레이크로 브레이크 파열될 정도의 험지는 우리나라에는 없을 듯
궁금한게 있어서 댓글남겨요 저도 그랜저 2.5 GN7 그랜저 오너입니다 다름이 아니라 고속도로에서 스마트크루즈 실행하면 설정을 102키로 설정해놔도 최대 100키로 99~100 이렇게 속도 유지됩니다 그래서 설정을 105키로 그이상 올려도 최대100키로밖에 안올라갑니다 그이상 안올라가는게 올리는방법이 없을까요?
정보 감사드립니다. 혹시 차간거리를 1단계보다도 줄이는 방법은 없을까요? 80이상으로 달리다가 슬슬 막히는 구간에 진입하여 시속40키로 정도로 달리는데, 차간거리가 25미터 이다보니 옆에차 다 끼워주고 좀 답답한 주행이 되더라구요.. 사실 스마트 크루즈가 가장 유용할때가 막히는 구간일텐데 여기서 다 끼워주게되면 어떻게 활용해야하나 고민입니다..
만 3년 사용 진짜 위험한 순간 한번도 안옴. 기존 차를 몰 때는 가끔 발생 사고 위험률 떨어짐(운전피로도가 엄청 내려감) 이 기능 쓴다고 더 졸릴 수가 없어요. 항시 핸들도 잡고 전방 주시하고 있어야 함. 단지 패달을 밟을 필요가 없지만 밟을 준비는 하고 있어야죠. 패달을 안 밟는다고 졸리면 ?????? 그래서 운전 피로도가 줄어들죠. 고속도로에서는 정말 편해요. 권장하고 권장하고 권장합니다. 반드시 넣으세요. 특히 운전을 얌전히 하시는 분들. 저두 이런 사람 이야기가 진짜인 줄 알고 HDA2 안 넣었다가 출고 1년 지난 시점에 추가했습니다. 작업량 어마어마 합니다. HDA2를 넣으면 전방 좌우 레이더 추가로 끼어들고 빠지는 차에 대한 한결 개선된 대응과 전방 차선이 비었을 때 가속을 부드럽게 합니다.
