Dcc는 폭스바겐cc 때부터 있던 가변서스이고, 2018년 아테온 출시때부터 15단계 조절이 가능한 dcc 옵션을 가지고 출시하였는데 정작 폭스바겐이 그땐 어필을 적절히 하질 못했죠. 늦었지만 지금이라도 장점들이 부각되어 다행이라 생각합니다. 알라인도 알범 인기로 들여오게 되었는데, 폭스바겐은 이젠 가솔린좀 들여와라. 유럽,북미 통틀어 아테온이 가장 많이 팔린 나라가 한국이다. 한국;; 이정도면 성의를 보여줘;;
@@m340i 다른 독일차도 그래요 벤츠 비엠 타지만 거의다 심해요 특히 폭스바겐만 심한 이유가 가격문제죠 가솔린은 절대 못들어 와요 들어 올려면 나라 법이 달라져야함 그리고 들어오면 비싸짐 영국이 울나라 보다 독일차량이 비싼이유가 다있는거 입니다 카와우 보면 울나라 보다 차량 보통 15% 비싸죠 그리고 이번에 골프gti 들어오면 5천 조금 넘어가는 가격인대 골프8세대 안사죠
진짜 이정도면 고집인건지 아니면 한국을 디젤 떨이치는 곳이 생각하는 건지 의심스러울 정도임..북미에서 파는 가솔린차 들여오면서 유럽에서 파는 가솔린차는 안들여옴. 물론 우리나라가 가솔린은 북미, 디젤은 유럽기준을 따르는 짬뽕규제긴 한데 유럽 가솔린 인증을 또 받는 비용이 아까워서 그런건지 도통 이해가 안됨.
전기차 시장 점유율이 얼마나 되나요? 그리고 전기차도 갈길이 멀다고 생각되는대요. 입맛대로 장르별로 제작되지도 않지요. 차알못들의 판단에 많은 혼선이 있을걸로 생각됩니다. 높은 배터리가격에 충전시간, 주행거리, 전기차가 풀어야 할 숙제가 많죠, 적어도 10년 이상은 더 기다려야 할것입니다.
근데 아테온 신형 모든 리뷰마다 왜 15단 감쇠력 서스펜션을 새로 들어간 것처럼 얘기하죠? 원래 18년 출시 당시부터 있었던 기능입니다 제발 다른 리뷰들 따라하지 말아 주세요 ㅎ 그리고 주간주행등도 그대로이고 미등이 나 전조등을 켜야 가운데까지 들어오는 겁니다 낮에는 가운데 안 들어와요 아무튼 시승기 잘 봤습니다
