2.2디젤오너인데요, 실연비 고속도로 기준 19km까지나옵니다. 트립상연비가 아닌 풀투풀 연비입니다. 아마 가솔린과 비교하면 연비차이는 상당할것으로 보입니다만, 정숙하고 부드러운 가속력은 가솔린이 맞습니다. 본인에게 맞는 환경의 엔진을 고르시면 될것같습니다~ 개인적으로 시내주행많으시면 가솔린 고속주행 위주시면 디젤이 맞을것 같습니다. 저는 디젤4륜사고 한번도 후회한적없습니다. 만족감을 많이 주는차임은 분명합니다. 예비오너님들 양품받길 기원합니다.
@@user-mi6sw5we6f 음... 캘리 2.2 4륜 모델이구 경기도 거주합니다. 수도권 주행은.. 외곽순환 야간 주행 제외하고는 10키로겨우 나오는 편이에요... 고향집갈때 110~120 크루즈 기준 14정도 나오구요.... 현재 2만키로 탓는데 2만키로 평균연비 10.5 키로 찍힙니다... 직접운행하는 차주...입니다. 운전습관의 차이지만 시내 14~15는 좀 불가능하지 않을까요... 기존에 산타페tm도 2.2 4륜으로 탔는데 5만키로 정도 달렸구요 그당시에는 시내 주행 11~12 정도 고속도로 장거리기준 17~18 나왔던거 같아요. 시내기준 13~14 나오는 방법좀...알려주셔요 ㅜ
디젤의 인식이 안좋아지긴했지만 지금 팰리 구형 캘리그래피 4륜 가솔린 차주로서 정말 금전적으로 걱정 없으면 가솔린 추천합니다. 제 주변에도 팰리세이드 가솔린 사서 너무 좋다고 하면서 출퇴근 지하철 이용 가끔씩 하더군요. 전 그거 보면서 저럴거면 뭐하러 샀지 ? 라는 생각이 들때도 있습니다. 자동차세 100만원 가까이 되는거 일년치 한번에 내면 할인 받는다는데 그래도 비쌉니다. 기름 떨어지는거 눈에 보입니다. 출퇴근 왕복 52키로 나오는데 한번 갔다 오면 한칸 이상 떨어져있습니다. 정말 주말용으로 패밀리카 생각하시면 가솔린 적극 추천하지만 출퇴근과 모든걸 다 하시려는분들이면 금전적 상황 잘 생각해보세요.
쏘하 받은지 한달됐는데 여전히 팰리가 눈에 아른거립니다.근데 한달 타보고 생각이 조금씩 바뀌네요.8월 25일에 받아서 가득 주유후 9월 26일까지 아직 기름 안넣고 있습니다.700키로 탔고. 350키로 더 탈 수 있다고 표시되어있네요.유류비 면에선 확실히 하브가 좋네요.
정비비용에서 디젤이 추가로 드는 비용이 연료필터를 4만km마다 교환해줘야 되는데 그 비용이 8~15만원 정도 들고 주행거리 10만km 전후로 흡기, 인젝터, DPF, EGR 클리닝 해야되는데 그 비용만 100만원 쯤 됩니다 즉 디젤 10만km 탄다 치면 최대 130만원 가량 정비비로 추가로 듭니다
요즘 경유를 선택안하는건 유일한 장점인 연비를 가솔린 하이브리드가 커버하기 때문임. 참고로 차기 싼타페는 디젤 자체가 없다고함 허나 팰리는 하이브리드가 없어 디젤도 좋음. 디젤도 승차가 좋고 조용하다는 물론 가솔린과는 차이가 있어도 기존 디젤 탔던 사람들은 아주 충분히 만족할정도
내인생에 마지막 내연기관 차다 생각하고 19년도펠리 디젤구입해서 1년타다 3300매도했는대 지금도 2년지난지금도 3300~500거래 되더군요 타이밍이ㅜ 지금은 전기차 아5타는대 엔진오일도 안갈고 전기세가유류비 10분에 1 엄청난차이 보증기간 전기차10년 16만이라 16만타기전에 매도해도 개꿀 투g폰같은 내연 버리고 최신스마트폰 같은 전기차 타니 신세게내요 출고도 1달에서보통 6개월 안에 나옵니다 애들3셋 키우고 있지만 공간이커서 충분하고 차박 전기쓸일 많은대 꼽기만 하면 전기 무진장 많이 나와서좋내요 전기차 로 존버할렵니다 내연기관차 빨리 벗어나길요
경유 유지관리비 여기에 차값 여기에 요소수 하지만 3.8은 세금이 비쌈 경유 1년치 기름값 비용 플러스 1년 요소수 엔진오일 교환비용 디젤이 더 비쌈 훨씬 희발유 1년치 기름값 엔진오일 교환 디젤대비 많이 저렴 세금 더 비쌈 연비 떡락 타본사람들만 알고 있음 디젤은 연료필터 와 요소수 다 추가 엔진오일 교환 저렇게 하면 차 개차반 됩니다 가혹으로 보셔야 합니다
정리해드립니다. 현 3.8 팰리 4륜 오너입니다. 그냥 출퇴근용 세컨카가 있고 레저용 또는 가족 주말용으로 타신다면 무조건 가솔린입니다. V6 가솔린 진짜 죽여줍니다. 보들보들하고 조용하고 고급감 지려버립니다. 근데 차 1대로 출퇴근과 레저를 다 해야한다? 그러면 그냥 디젤2.2가 맞는것 같습니다. 디젤차 경력 15년차에 가솔린차로 옮겼더니 차를 처음 타는 기분입니다. 이상 전달 끝
제로백 이 11초이네요 도대체 새팅을어떻게 했길래 재로 백이11초냐. 후 복합 연비 8.5키로면 고속 도로 타도 100키로 이상밟음. 9키로나오기 힘들 어요 게다가 전륜구동. 겨울철에 고생히구요. 더큰문제 는슨간가속시굼떠 운전자 피곤 하게 만들지요. 전륜구동 제로백11초. 복합연비8.5키로. 잘만 들엇다 다들 사서 스트레스 받아요
3.8 타보지도 않고 얼마 차이 안나네 하네 미치것다 ㅎㅎㅎ 게이지 떨어지는거에 크게 한번 놀라고 연비 4~6찍히는거 보면서 또 한번 놀라고 돈 신경안쓰는 사람만 사라 괜히 남들이 가솔린가솔린이라고 샀다가 개소리라고 땅치고 후회한다 그전차 한달 유류비 20정도 나오다가 35만 40만 유류비 나오는거 보고 집에 모시고 살지 말고 연비 그딴거 뭐야? 이런 사람들만 사라 미친 3.8리터가 무슨 아반떼 엔진인 줄 아는 인간들 많네 ㅎㅎㅎ
단순히 그렇게 계산 하면 안되지요 연비는 가솔린은 시내 보통 4 5 6키로 나온다고 합니다 디젤은 9 10 정도 나온다고 고속은 가솔린 하고 디젤 하고 더 버러지고 경유값이 가솔린 하고 금액이같다고 해도 디젤하고 연비 다용도 사용 하기에엄청 차이 나게 됩니다 예전에 경유값 200원 차이날때 그것은 큰영양은 아니에요 연비가 중요합니다 가솔린차는 티코든 경차든 주유소를 많이 가게됩니다 돈이 줄줄 나가줘 한번 경험 해보세요 딘순히 수치로 보지 마시고 경험 해보세요 가솔린가 디젤 예를 들어 bmw 디젤 520d 와 가솔린 520 이든 523 든 만땅 넣고 고속도로 520d 1000키이상 운행합니다 가솔린 600정도 될까 힘 토크 상되가 안되줘